【正文】 行走部 a、減速箱油位正常無異聲；b、驅動輪無異常響動；c、履帶板松緊適度，垂度40mm—65mm；d、導向輪每月固定日檢查油位做到無異常響動；e、履帶銷完好無脫落； 裝運部a、每月初、中都要檢查高低速箱油位，油位低時及時補加；b、檢查運輸機鏈的松緊度，擺動控制在25mm—50mm之間；c、檢查驅動連輪的磨損情況有無掛卡現(xiàn)象；d、尾軸、油缸、運輸機交接部都要注油潤滑； 液壓系統(tǒng)a、緊固有滲漏現(xiàn)象的油管接頭；b、更換磨損嚴重的液壓膠管；c、每三個月應更換一次油過濾器； 電控系統(tǒng)a、各操作手把要靈活可靠，否則要進行修理或更換；b、每天應檢查電控箱螺栓有無松動現(xiàn)象并緊固；c、每月月初、月中要對電控箱內部進行清理，緊固電器各部位的連接螺栓；d、每月月初，月中要對截割電機、泵電機、風機電機軸承進行潤滑；e、每隔三個月檢查一次行走電機的碳刷，不符合要求的立即更換；第四節(jié)、連續(xù)采煤機主要部件的拆裝一、 油泵及其電動機的拆卸與安裝油泵及其電動機的拆卸，切斷電源；，拆下蓋及蓋懸臂；，堵上油管端頭，以防污物進入；、水管拆下來；，拆開電動機的引線及接線嘴；，并拆開帶的兩半；，把油泵和電動機分開；油泵及其電動機的安裝；； 液壓油，接通電源，先試驗電動機轉向，啟動泵后操縱手柄升起輸送機，如果輸順機不能升起，立即關掉油泵電動機，改接電動機兩相線續(xù)，再試即可。在扭矩臂上一個φ 25mm 的孔和履帶架上的槽也是為了使用撬頂幫助扭矩臂與固定銷找正；，再將另外相配合的內、外轂半邊的浮動密封裝上，使用稀油擦凈浮動密封圈的表面，小心地不要將油弄到密封復曲面環(huán)上和復曲面接觸環(huán)的任何表面上，以免損壞密封； O 形密封圈裝于外輪轂的適當位置上，再將抗磨劑涂于輪轂的支承直徑上；，使減速器的側邊內與齒輪齊平，先裝上2條 M20 50 的內六角頭螺釘和硬化墊圈，用以伸入緊輪轂把它固定在位：，用彈簧擋圈卡緊；，再裝上輪轂，擰緊 M20 40 的內六角頭螺釘，鎖緊扭矩達到 719~795Nm；；、外側滾動軸承裝上，再將齒輪裝在中心輪軸上，最后將整個部件裝入減速器中；，安裝 M12 25 的端蓋螺釘，確認專用的橡膠/鋼制墊圈都位于端蓋的螺釘下面；，達到行星減速器的標準油位，并檢查漏油，如果浮動密封處發(fā)生滲漏現(xiàn)象的話，轉動行星減速器幾次，如滲漏現(xiàn)象繼續(xù)存在，重新拆卸查找問題；，調整至適合的下垂度（一般 35~65mm） ；，并按正常作業(yè)進行檢查。從電動機軸上依次拆下輸入組件、彈性擋圈、鎖緊墊圈、鎖緊螺母、彈簧墊圈，然后卸下輸入組件；、螺栓進行檢查，并拆下它們和2個帶安全銷的螺栓以及墊板，確認彈簧——螺栓組件是按照圖上表示的顏色顯示進行安裝好的，確保離合器的彈簧張力均勻。將設備放置在頂板完整而且能夠滿足更換設備備件放置的空間場地；將更換的減速器放在地面上，并與需更換的減速器上部置于同一個水平位置；確認新?lián)Q減速器上的所有螺孔無雜物。鏟裝板的安裝：；，將輸送機鏈條穿過鏟裝板的構架；，然后向前開動煤機一直至主機架的鉸軸銷孔與鏟裝板的銷孔對準；，并用木垛墊穩(wěn)定位；；，將卡板螺釘用防松鐵絲固定；，裝入銷軸并用卡板卡住，最后用螺釘固定；，使用卡板與螺栓將其銷軸可靠地固定；；，再裝配上卡蘭，然后裝上手孔蓋；，重新給設備接通電源，然后試驗電動機轉動方向，正確的轉向應為逆時針，若不符合要求需調整接線項序直到符合要求；，再將電動機的扭矩軸裝上；，用螺栓緊固定位；，并調整至適當?shù)膹埩Γò凑蛰斔蜋C鏈條的正確調整方法進行）；，使油位達到規(guī)定要求，然后用BGH潤滑脂給扭矩臂、鉸接銷及液壓缸銷軸注油；，接通設備電源，升降鏟板與截割臂，拆去所有的木垛、襯墊，然后進行操作試驗。鏟裝板減速器的安裝：；；，然后將減速器安裝在構架上；，但不要擰得太緊；，分次逐漸緊固楔塊，為的是使楔塊楔緊時準確定位；；；，用環(huán)鉤將所有的螺栓鎖??；（按照15或16的規(guī)定方法和順序進行）；；、軸堵頭及蓋；；（見15及16的說明）；；（部）分鎖緊套，再擰緊連接螺栓；；，注入扒爪臂組件；使用T0HD齒輪油，注入減速器；二者注油都要達到規(guī)定的油位；，然后進行操作與試車。如調得太高，截割臂就不會下降或下降很緩慢，如調得過低，液壓缸活塞腔的油液將很快回流，而使活塞桿腔壓力急劇下降，難以維持載荷鎖定閥開啟的先導壓力，載荷鎖定閥將因此而關閉，截割臂停止下降，一直延遲到先導壓力建立起來之后，載荷鎖定閥又重新打開，這樣一來，截割臂斷斷續(xù)續(xù)的下降而不會處于平穩(wěn)、連續(xù)的運動狀態(tài)。其故障判斷及處理見表表2機器故障經(jīng)處理后，對其處理后的工作狀況，性能、溫度的變化、運轉的平穩(wěn)性以及運轉的聲音等一系列問題，要特別地留心和注意觀察，一旦發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應查明其原因和采取具體辦法處理，必要時應停機仔細檢查，以保萬無一失。第六節(jié)、液壓系統(tǒng)主要元件的檢查與維護一、液壓系統(tǒng)主要元件的檢查與維護截割機構的載荷鎖定閥，每天應進行一次檢查，必要時應進行清洗；，要求每15個班拆下來清洗一下；油泵吸油口上安裝的磁性過濾棒（外面有外殼），要求每15個班清洗一次；補油分支回路上和主泵回油路上的兩個25μm過濾器，要求每15個班清洗一次；補油分支回路上的吸油管路20目網(wǎng)式過濾器是一個Y形過濾器，清洗方便，要根據(jù)加油的潔凈程序定期過去進行清洗；輔助油泵系統(tǒng)中，位于風扇電動機附近安裝在減壓閥之后的二位二通電液閥的先導閥（控制供水回路的閥），要求每75個班清洗一次；輸送機擺動液壓缸分支回路上安裝的可調節(jié)流閥，要求每15個班清洗一次；截割機構和穩(wěn)定靴的檢測泄漏油分支回路上的節(jié)流閥，每15個班應清洗一次；輸送機升降液壓缸分支回路上的載荷鎖定閥和穩(wěn)定靴長降液壓缸的分支回路上的載荷鎖定閥，要求每天進行一次檢查；油箱上的空氣濾清器，每15個班應清洗一次。穩(wěn)定靴分支回路的安全溢流閥調試應先將主溢流閥調得高于穩(wěn)定靴的正常壓力（＞20Mpa），然后再進行該分支回路的調試，調試的方法與步驟同主溢流閥相同。（例如兩個均在時鐘3點的位置上，或者由一個在12點的位置上而另一個在6點位置上）；；；；，緊固蓋上的螺釘；；；；；，用螺釘將扒爪臂軸承支承圈緊固到位，再裝上外蓋，鎖定蓋上的螺釘；；，再用螺栓緊固其保持蓋到位，將螺栓頭用鐵絲彼此連接起來；，然后緊固住螺釘；。輸送機機頭軸的拆卸：，使其一個主鏈環(huán)位于機頭軸的附近；，用木垛將截割臂墊穩(wěn)并定位；，然后斷開設備電源；，使張緊鏈條松開；，然后將鏈向后折起；，并將蓋板拆下來；，卸下鎖緊套；，應拆下扭矩軸，用撬杠撥動機頭軸上鏈輪齒，使其轉動180176。、右側滾筒的拆裝截割部左、右側滾筒的拆卸：；，把設備電源斷開；，拆下截割滾筒的端盤，注意：不要丟失端盤與截割滾筒之間的2個柱銷；，卸下鍵的保持蓋；e. 利用固定滾筒楔塊上拆卸螺孔，拆下固定滾筒鍵的4個楔塊；，使用沖子或手錘，通過其上的開孔，輕擊將鍵松脫；，注意：不要損壞它的內外O形密封圈；，并利用拆卸專用螺孔拆下它及其后面的襯墊；，外圈留在滾筒上；，將截割滾筒降至地面，并向一側擺轉機身，憑借截割滾筒與地面的摩擦力產(chǎn)生的力矩將滾筒從懸臂（輪轂）上脫下來；滾筒另一端的錐形推力軸承的內圈留在懸臂上，而外圈留在滾筒內，拆卸時注意不要損壞軸承；，必須先要卸下浮動密封的座圈螺栓后才能進行。a. 如果兩個截割電動機都轉動，但截割滾筒不轉動時，很可能是兩根扭矩軸都已斷裂；，這種情況下脫扣器確定沒有問題，很可能是其中一根扭矩軸損壞，查看電動機的電流表，很可能是較低電流的那一邊扭矩軸斷裂；，當聽到電動機內部受慣性仍發(fā)出滑動的聲音時，確定這臺電動機扭矩軸已斷裂。.履帶行走機構電動機的安裝：；；履帶行走機構行星減速器的拆卸：，使行星鏈輪和地面之間的間隔距離至少留有 400mm ；、截割頭和輸送機，并將這些部件也穩(wěn)定的墊起來；；；（a）伸出履帶張緊裝置，拆下固定板的緊固螺栓后卸下定位板及其襯墊；( b)卸掉履帶張緊裝置的油脂壓力，壓回張緊裝置的液壓缸；（c）在行星減速器附近的一節(jié)鏈板處，從連接履帶銷軸上拆下 2 個固定彈性銷；(d)從鏈條上拆下履帶銷軸后將鏈折過來。具體內容如下：日常護理，就是通過大家所熟悉的“擦拭、清掃、潤滑、調整”等環(huán)節(jié)來對設備進行護理，以維持設備的性能和技術狀況；定期保養(yǎng)，依據(jù)廠商推薦的內容和周期或靠維修管理人員的經(jīng)驗而定，如定期更換油液、過濾器；緊固關鍵部位的螺栓、擦洗防爆面等；主動維護，就是對引起部件失效的根源性參數(shù)進行控制在合理的范圍之內，使其不致成為引起故障的因素，切斷故障產(chǎn)生的源頭，從而起到對設備不修或少修。當材料運送到工作面后，運送人員必須將材料分類堆放整齊，而且各材料要有品名指示；掘進巷道時，巷道既有主運輸巷也有輔運輸巷，車輛與皮帶運行難免碾壓出淤泥與灑落浮煤，為此，加強工作面的文明施工，創(chuàng)建標準化工作就特別重要，所以利用檢修的有效時間將巷道內淤泥、積水、皮帶灑落物、不用物料等當班及時清理或回收，確保巷道干凈整潔。二、檢修班的崗位設置檢修班按照檢修需要設置：煤機司機、運煤車司機、錨桿機司機、破碎機司機、跟班電工、跟班鉗工崗位。退機。調整激光的方法和掘進時調整激光的方法相同。當煤機將梭車或運煤車裝料斗的前半部分裝滿時，梭車司機要及時將梭車刮板開起（運煤車則慢慢收回料斗），將煤向后移動，使梭車與運煤車逐步裝滿；裝滿時，梭車與運煤車司機要及時給煤機司機發(fā)出信號，煤機司機接到信號后停止裝煤，梭車或運煤車司機在停止裝煤后運至破碎機卸載。（三）、生產(chǎn)前檢查梭車：①、梭車檢查檢查電控系統(tǒng)是否正常，托曳電纜有無損傷，各斷路器是否在接通位置；檢查設備各機構件、連接件、堅固件是否牢固可靠；檢查各控制手把是否靈活；操作是否可靠；檢查制動系統(tǒng)工作是否可靠；檢查照明情況是否良好；檢查液壓油位是否適當；檢查電纜錨固點是否可靠，位置是否合理；②、檢查確認正常后按下列步驟啟動梭車：按下油泵啟動控制按鈕，油泵啟動；逆時針將啟動按鈕轉到啟動位置，松開手，啟動按鈕回到快速檔位，再順時針轉到慢速檔位；按下制動閘按鈕，使液壓系統(tǒng)壓力達到500psi，制動閘釋放，此時，拉動警鈴，準備行走；右腳踩下加速踏板，左腳放在制動閘上，行走到煤機機尾下開始接煤；梭車行駛到煤機機尾下開始接煤時，司機要將刮板輸送機開起在慢速上，并且梭車要不斷緩緩向前走，保證在接煤時不灑煤；③、在需要關閉梭車時，按下列步驟停機：松開加速踏板，踩下制動閘，停車；關閉泵電機；按下停止按鈕，斷開梭車電源；關斷各電控箱斷路器開關；（四）、生產(chǎn)前檢查運煤車： （1）開機前的檢查、緊固件及管路情況，操作閥是否在適當位置，如有問題，待處理好后方可開機；、急停裝置工作是否可靠，如有問題必須處理好后,方可開機；，必須保持照明良好；，確保其在閉鎖位置。第四節(jié)、生產(chǎn)班設備運輸目的：將煤機截割下的煤炭運往破碎機或經(jīng)過連運運往皮帶上。（4）、煤機的截割方式A、 常情況下，煤機的每個截割循環(huán)一般都是從上向下進行，當煤機向下割煤時依靠截割部自重，在割煤時省力而且機身又平穩(wěn)；當截割部運行到巷道底板時由下再向上返回割煤，使煤機截割部返回到頂板時不會出現(xiàn)“空回現(xiàn)象”，節(jié)省時間，提高了掘進速度。E、 論是切槽還是采垛，煤機司機必須保證每一個截割循環(huán)都使巷道兩幫一次成形截割到位，防止出現(xiàn)二次修幫造成幫底頂出現(xiàn)臺階和不平整現(xiàn)象。（2）、前進方向的控制：把握好連續(xù)采煤機的前進方向是控制巷道成形、減少或消除幫痕及幫臺階、使工程達到優(yōu)良的關鍵。當頂?shù)装鍘筒科秸麜r連續(xù)采煤機所需的調機次數(shù)為成巷次數(shù)（連續(xù)采煤機在切槽與采垛間轉移一次為完成一次調機），實踐證明：成巷調機次數(shù)越多，巷道的工程質量越差，二次或多次調機成巷操作過程中應預防頂?shù)讕统霈F(xiàn)臺階現(xiàn)象。B、采垛時底板控制：與切槽有所不同的是，連續(xù)采煤機采垛時在保持水平前進的同時，采垛側的底板要與切槽一側的底板與保持水平。按正常截割方法掃幫時，煤機正對待掃煤壁，由于煤壁的側向反作用力，使得煤機逐漸向左偏移，掃幫寬度越來越小，巷道不夠寬；如果在一開始掃幫時，就把煤機與待掃煤壁保持一定角度，而不是平行于煤壁（根據(jù)實踐經(jīng)驗，一般留3—5度左右），掃幫時煤壁的側向反作用力使得煤機逐漸走正，保持掃幫寬度不變，保證了巷道總寬度達到設計要求。（二）、彎巷截割：當開聯(lián)巷時，開口處就是一個彎巷截割的工藝過程，開口工藝是連采工作面不可缺少的施工工藝，檢查煤機、開啟、截割、停機工序都相同，所不同的是實施截割工序時煤機需頻繁調整煤機位置，以達到拐彎的目的。重復操作直至與左側煤幫割齊。1將除塵器控制開關轉至“START”后松手，“VDC”先顯示“FAN E/L CHECK”，隨后“PLC”進行漏電檢查，檢查完畢后“VDC”顯示“FAN READY”，然后再將開關轉至“START”位；當風扇起動后，開關松手，開關自動轉至“RUN”位。當接收到停機信號時，應當及時按壓停機按鈕使皮帶停止運轉，只有再次接到啟動信號時才可再開啟皮帶。每班在交接班時都要由跟班隊長或班長檢查局扇的運行狀況、風筒距工作面的距離是否符合作業(yè)規(guī)程要求、風筒吊掛是否靠幫、靠頂、是否平直、逢環(huán)必掛、有無落地現(xiàn)象、風筒有無漏風現(xiàn)象、風筒連接是否采用雙反邊連接并改之。為滿足正常生產(chǎn)而伴生的一系列必不可少的輔助工作，輔助工序的完成情況直接影響掘進速度的快慢與工程質量的優(yōu)劣。然后行走履帶停止前進，再用升降液壓油缸使截割滾筒向下運動至巷道底版，按截槽深度呈弧形向下截割出寬度等于截割滾筒長度、厚度等于