【正文】 找出原因，制定修復(fù)方案。四是把車輪直徑加工成錐面，靠近聯(lián)軸器的一端為大頭(即小頭在外側(cè))錐面為1：16，這樣能自動調(diào)整大小車的運(yùn)行，防止跑偏。3mm，車輪同位差不應(yīng)超過2mm。三、鋼絲繩夾頭鏈條葫蘆剎車片嚴(yán)禁沾染油脂。七、卷揚(yáng)機(jī)卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)裝在地勢較高且平坦堅(jiān)實(shí)處。鋼絲繩從卷筒下方卷入，鋼絲繩應(yīng)排列整齊，工作時(shí)至少保留5圈。（四限位、兩保險(xiǎn)）必須齊全、靈敏、可靠；群塔作業(yè)方案中，應(yīng)保證處于低位的塔式起重機(jī)臂架端部與相鄰塔式起重機(jī)塔身之間至少有2米的距離；塔式起重機(jī)吊裝作業(yè)時(shí)，吊物嚴(yán)禁超出施工現(xiàn)場的范圍。美國目前共有起重機(jī)20多萬臺，起重機(jī)司機(jī)超過25萬名。起重機(jī)作業(yè)的檢查包括起重機(jī)本身的檢查、作業(yè)中載荷情況的檢查和作業(yè)環(huán)境的檢查。專業(yè)人員要對進(jìn)行的檢查做好書面記錄。而經(jīng)常性檢查則由業(yè)主的專業(yè)人員實(shí)施。工作環(huán)境的檢查則應(yīng)包括下列內(nèi)容： 無論它們是永久還是臨時(shí)安裝上去的，其旋轉(zhuǎn)半徑以內(nèi)人可以進(jìn)入的部分，都應(yīng)用路障將其擋住，以免雇員被起重機(jī)碰撞或碾傷。政府并不對起重機(jī)進(jìn)行注冊登記，而政府的強(qiáng)制性檢查也是和職業(yè)安全衛(wèi)生檢查一起實(shí)施，這方面與鍋爐和電梯的管理有很大的不同。(ASME)，也將通過協(xié)商一致的程序，不斷地更新起重機(jī)制造、操作、檢驗(yàn)要求和司機(jī)資格的B30其他起重機(jī)械的安全管理可參照執(zhí)行。大型起重機(jī)械必須配備專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)技術(shù)工作。４．司機(jī)操作時(shí)要集中精力，注意信號和作業(yè)場區(qū)，避免發(fā)生過卷和碰撞。１１．堅(jiān)持做到“十不吊”，即：（１）超過額定負(fù)荷不吊。（９）埋在地下的物件不撥、不吊。檢查內(nèi)容：（１）起重機(jī)正常工作的技術(shù)性能。（１）正常工作的起重機(jī)，每二年進(jìn)行一次。第十六條 起重機(jī)的超負(fù)荷作業(yè)要嚴(yán)格管理，以確保安全。第二十一條 大型起重機(jī)安裝畢后，要按規(guī)定進(jìn)行調(diào)試，對各部位的安全裝置要進(jìn)行可靠性試驗(yàn)，對整機(jī)進(jìn)行負(fù)荷試驗(yàn)。第二十六條 各單位可根據(jù)本單位情況制定實(shí)施細(xì)則及獎罰辦法。繩端固定牢固，壓板不少于2個(gè)（電動葫蘆不少于3個(gè)）（2）當(dāng)?shù)蹉^等取物裝置觸及最低作業(yè)面時(shí)，鋼絲繩在卷筒上的纏繞圈數(shù)，除固定繩尾的圈數(shù)外，必須不少于2圈（3）鋼絲繩出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)應(yīng)給予報(bào)廢（4）鋼絲繩潤滑狀況良好3滑輪組（1）滑輪直徑與鋼絲繩直徑應(yīng)匹配（2）滑輪轉(zhuǎn)動靈活，無破損（3）防止鋼絲繩出槽的滑輪護(hù)罩安裝牢固，無損壞或明顯變形（4）滑輪出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)應(yīng)給予報(bào)廢。（4）轎廂及電梯的各層護(hù)門牢固可靠、開閉靈活。那么如何落實(shí)《條例》精神，科學(xué)地對起重機(jī)械進(jìn)行綜合管理，充分發(fā)揮起重機(jī)械效能，努力提高起重機(jī)的裝備技術(shù)素質(zhì)和作業(yè)水平，高效、優(yōu)質(zhì)、低耗的完成施工安裝、生產(chǎn)、裝卸作業(yè)任務(wù)，保障安全生產(chǎn)，獲取最佳經(jīng)濟(jì)效率，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)營持續(xù)發(fā)展，是起重機(jī)械安全技術(shù)管理的任務(wù)與目標(biāo)。除此之外，選擇的安裝單位必須是具有省級質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設(shè)備安裝（維修）安全認(rèn)可證》的專業(yè)隊(duì)伍，并具有安裝相應(yīng)起重量的安裝資格?！　　　∑鹬貦C(jī)械使用企業(yè)要建立健全設(shè)備安全技術(shù)檔案，起重機(jī)械檔案包括：　?。?）起重機(jī)械出廠技術(shù)資料、產(chǎn)品合格證、使用維護(hù)說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗(yàn)報(bào)告、監(jiān)督檢驗(yàn)證明文件等有關(guān)資料。健全與落實(shí)特種設(shè)備組織管理機(jī)構(gòu)，配置強(qiáng)有力的專業(yè)管理隊(duì)伍，并保持相對穩(wěn)定以適應(yīng)管理工作要求，管理制度應(yīng)有如下內(nèi)容：　?。?）起重機(jī)械事故應(yīng)急救援預(yù)案?！　　　「鶕?jù)《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定，特種設(shè)備使用單位應(yīng)制定特種設(shè)備的事故應(yīng)急措施和救援預(yù)案。要求人人有崗有責(zé)，起重機(jī)臺臺有人操作管理：“定崗”責(zé)任是保證?！　∮稍O(shè)備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關(guān)人員共同進(jìn)行，除周檢內(nèi)容外，主要對起重機(jī)械的動力系統(tǒng)、起升機(jī)構(gòu)、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、運(yùn)行機(jī)構(gòu)、液壓系統(tǒng)進(jìn)行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護(hù)、安全保護(hù)裝置是否可靠。《起重機(jī)械檢驗(yàn)規(guī)程》（2002）296號所規(guī)定的起重機(jī)械檢驗(yàn)項(xiàng)目中占總項(xiàng)目70%以上是感官檢驗(yàn)?！　　　「鶕?jù)國內(nèi)外起重機(jī)械發(fā)展趨勢，現(xiàn)代化的應(yīng)用狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷技術(shù)已在起重機(jī)械設(shè)計(jì)和使用中廣泛推廣?！　。?）制動裝置。　　車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現(xiàn)象，車輪踏面輪軸磨損是否超標(biāo)。　　超載保護(hù)裝置是否靈敏可靠、符合設(shè)計(jì)要求，液壓超載保護(hù)裝置的開啟壓力；機(jī)械、電子及綜合超載保護(hù)器報(bào)警、切斷動力源設(shè)定點(diǎn)的綜合誤差是否符合要求。露天工作在軌道上運(yùn)行的起重機(jī)應(yīng)檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨(dú)立工作的可靠性。露天作起重機(jī)電氣設(shè)備應(yīng)設(shè)防雨罩。檢查電氣互鎖、連鎖、自鎖等保護(hù)裝置的齊全有效性?！　　　?yīng)檢查司機(jī)室的懸掛與支承連接牢固可靠性，司機(jī)室的門鎖和門電氣聯(lián)鎖開關(guān)、絕緣地板與干粉滅火器應(yīng)配置齊全有效。本預(yù)案適用于車間各崗位。開車前仔細(xì)檢查起重機(jī)械的安全性能。6.8.2. 負(fù)責(zé)安全事故的現(xiàn)場撲救及應(yīng)急處置工作。 配合事故調(diào)查工作。安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地和有關(guān)單位必須嚴(yán)格保護(hù)現(xiàn)場，并迅速采取必要措施搶救人員和財(cái)產(chǎn)，因搶救傷員、防止事故擴(kuò)大以及疏散交通等原因需要移動現(xiàn)場物件時(shí)，必須做出標(biāo)志、拍照和繪制事故現(xiàn)場圖，并妥善保管好現(xiàn)場的痕跡和物證等。 及時(shí)聯(lián)系恢復(fù)水、電、電信等有關(guān)設(shè)施。 由車間主任指定專人聯(lián)系車輛送傷員到醫(yī)院搶救。 事故初期，事故單位和現(xiàn)場應(yīng)積極采取應(yīng)急自救措施，防止事故的擴(kuò)大。 在搶險(xiǎn)救災(zāi)過程中，任何組織和個(gè)人不得阻攔和調(diào)用緊急物資、人員和設(shè)備。 指定專人負(fù)責(zé)現(xiàn)場的安全保衛(wèi)工作，對肇事者進(jìn)行監(jiān)控，防止逃跑。 事故發(fā)生后，車間應(yīng)急救援應(yīng)立即投入運(yùn)做，總指揮部和成員單位負(fù)責(zé)人應(yīng)迅速到位履行職責(zé)，及時(shí)組織實(shí)施相應(yīng)事故應(yīng)急預(yù)案。班組接到安全事故報(bào)告后，班組長、工序長有關(guān)人員應(yīng)立即報(bào)告車間主任和綜合主管，由車間主任和綜合主管按本預(yù)案規(guī)定，迅速組成領(lǐng)導(dǎo)小組，同時(shí)通知有關(guān)人員迅速到達(dá)現(xiàn)場，必要時(shí)通知兄弟單位，請求事故搶險(xiǎn)和支援，并及時(shí)上報(bào)上級有關(guān)部門。 負(fù)責(zé)確定傷亡人數(shù)和和傷亡人員的姓名、身份。成員由工會組長、安全員、技術(shù)員等負(fù)責(zé)人組成。二：安全事故應(yīng)急救援指揮系統(tǒng)1.7.建立建全聯(lián)保互保體系，明確安全監(jiān)護(hù)人的責(zé)任。大車滑線、掃軌板、電纜卷筒、吊具、臺車、夾軌器、滑線防護(hù)板、臂架、起重機(jī)平衡臂、吊臂頭部、外伸支腿、有人行通道的橋式起重機(jī)端架外側(cè)等，是否按規(guī)定要求噴涂安全標(biāo)志色。金屬結(jié)構(gòu)的連接、焊縫有無明顯的變形開裂。對裸線供電應(yīng)檢查外部涂色與指示燈的設(shè)置是否符合要求；對軟電纜供電應(yīng)檢查電纜收放是否合理；對集電器要檢查滑線全長無彎曲，無卡阻接觸可靠?！　。?）緩沖器?！　。?）極限位置限制器?！　÷?lián)軸器零件有無缺損，連接松動，運(yùn)行沖擊現(xiàn)象?！　』喪欠裨O(shè)有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標(biāo)等狀況，滑輪轉(zhuǎn)動是否靈活?！　。?）鋼絲繩?！　⌒幔和ㄟ^嗅覺分辨起重機(jī)械運(yùn)動部位現(xiàn)場氣味，辨別零部件的過熱、磨損、過燒的位置?！　∮蓡挝活I(lǐng)導(dǎo)組織設(shè)備安全管理部門挑頭，同有關(guān)部門共同進(jìn)行，除月檢項(xiàng)目外，主要對起重機(jī)械進(jìn)行技術(shù)參數(shù)檢測，可靠性試驗(yàn)，通過檢測儀器，對起重機(jī)械，各工作機(jī)構(gòu)運(yùn)動部件的磨損、金屬結(jié)構(gòu)的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗(yàn)，對起重設(shè)備運(yùn)行技術(shù)狀況進(jìn)行評價(jià)。通過運(yùn)行測試安全裝置靈敏可靠性，監(jiān)聽運(yùn)行中有無異常聲音?！　∑鹬貦C(jī)械運(yùn)行管理　　　　操作人員在上崗前要對所使用的起重機(jī)械的結(jié)構(gòu)、工作原理、技術(shù)性能、安全操作規(guī)程、保養(yǎng)維修制度等相關(guān)知識和國家有關(guān)法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行學(xué)習(xí)掌握。　?。?）日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制度。　　（5）設(shè)備事故、人身事故記錄。驗(yàn)收合格后，使用單位應(yīng)將起重機(jī)隨機(jī)技術(shù)資料、安裝資料及檢驗(yàn)報(bào)告書等有關(guān)技術(shù)資料存檔。選擇的供貨廠家，必須是具備特種設(shè)備安全許可證的專業(yè)起重機(jī)制造企業(yè)。隨著人類生產(chǎn)活動規(guī)模的不斷擴(kuò)大，國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，機(jī)械化、自動化程度要求愈來愈高，與此相適應(yīng)的起重機(jī)械技術(shù)也在高速發(fā)展，使用范圍越來越廣。（8）吊具、卡環(huán)、鏈條出現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時(shí)報(bào)廢24電梯（1）電梯應(yīng)由專人駕駛、憑證操作。（4）行車檢修時(shí)采取可靠的安全措施。改變性能時(shí)應(yīng)經(jīng)公司總工審核報(bào)主管局批準(zhǔn)后執(zhí)行，改裝后的系統(tǒng)必須經(jīng)過試驗(yàn)由機(jī)械管理部門按規(guī)定經(jīng)過六個(gè)月試運(yùn)后辦理驗(yàn)收，改裝的資料歸檔保管。第十七條 兩機(jī)以上聯(lián)動作業(yè)，由使用單位提出作業(yè)方案，經(jīng)公司總工批準(zhǔn)方可進(jìn)行。第十三條 使用單位要加強(qiáng)對鋼絲繩的管理，經(jīng)常檢查，按規(guī)定選用鋼絲繩，嚴(yán)格執(zhí)行鋼絲繩報(bào)廢技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。（５）鋼絲繩的磨損、變形和尾端固定情況。第十一條使用單位要根據(jù)國際ＧＢ６０６１－８５起重機(jī)安全規(guī)程和有關(guān)部門頒發(fā)的起重機(jī)安全監(jiān)察規(guī)定要求，做好起重機(jī)的檢查和檢驗(yàn)工作。（５）歪拉、斜吊不吊。７．起重機(jī)軌道和電纜要符合規(guī)定，經(jīng)常檢查并做好記錄。必須嚴(yán)格按《安全技術(shù)操作規(guī)定》、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（火力發(fā)電廠部分）和隨機(jī)出廠的有關(guān)《安全規(guī)定》使用起重機(jī)。第五條 機(jī)械管理部門對起重機(jī)械的技術(shù)狀況、維修保養(yǎng)、安全操作和執(zhí)行制度的情況，實(shí)行監(jiān)督管理和考核。RA)代表大部份建筑起重機(jī)擁有者和使用者，已經(jīng)建立了一套起重機(jī)司機(jī)資格的要求和證明。建議給予起重機(jī)安全事務(wù)優(yōu)先權(quán)。提出改善的主要內(nèi)容包括：更新法規(guī)以適應(yīng)于技術(shù)的進(jìn)步；更新并明確起重機(jī)的司機(jī)以及使用、檢驗(yàn)、維護(hù)、安裝人員和信號工的證明或資格的法規(guī)要求。此外，現(xiàn)有的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)不能完全適應(yīng)目前用于建筑業(yè)的提升技術(shù)進(jìn)步和設(shè)備的發(fā)展。所有塔式起重機(jī)的豎立、爬升和拆散也要通知DOSH并得到許可。 按照OSHA規(guī)定，雇主也不需要向任何機(jī)構(gòu)注冊登記或備案這些檢查記錄，只要在OSHA巡查官員現(xiàn)場檢查時(shí)，能夠出示這些檢查記錄就符合要求。除船上的起重裝置和少數(shù)州對建筑塔式起重機(jī)實(shí)施強(qiáng)制性第三方檢查外，OSHA并不要求第三方檢查。、鋼筋、混凝土、卷揚(yáng)機(jī)械、空氣壓縮機(jī)必須搭設(shè)防砸、防雨的操作棚；各種機(jī)械設(shè)備要有安裝驗(yàn)收手續(xù)，并在明顯部位懸掛安全操作規(guī)程及設(shè)備負(fù)責(zé)人的標(biāo)牌。不得超負(fù)荷使用。吊起重物如需在空中停留較長時(shí)間，應(yīng)將手鏈拴在起重鏈上，并在重物上加保險(xiǎn)繩。嚴(yán)禁超負(fù)荷使用，不得用于較大振動沖擊工作?！翱熊墶笔且l(fā)起重機(jī)不安全運(yùn)行之一。如需更換減速器和聯(lián)軸器傳動部件時(shí)，宜兩邊同時(shí)更換，兩個(gè)大車的電機(jī)應(yīng)為同一型號，同一參數(shù)。對于磨損特別嚴(yán)重的鋼軌，要進(jìn)行重新更換。起重機(jī)“啃軌”的修復(fù)及措施二是橋架結(jié)構(gòu)變形，會引起小車軌道發(fā)生變化，小車軌道相對標(biāo)高過大，使小車產(chǎn)生橫向移動，造成“啃軌”。起重機(jī)在運(yùn)行時(shí)，兩車輪的運(yùn)行線速度不一樣，引起車體跑偏，而產(chǎn)生“啃軌”。這種“啃軌”通常發(fā)生在局部或某一段上。無論是單一因素影響，還是幾個(gè)因素作用的綜合影響，都應(yīng)視具體情況加以分析。一是起重機(jī)在運(yùn)行中，特別在起動、制動時(shí)車體走偏、扭擺，有時(shí)有較大響聲。它在正常情況下的運(yùn)行狀態(tài)應(yīng)該是：所有車輪都在軌道上作無滑移的滾動運(yùn)行，且輪緣不與其運(yùn)行的軌道相接觸。1使用千斤頂時(shí)，應(yīng)將底座找正，底座及頂部必須用木板或枕木墊好，升起重物時(shí)，應(yīng)隨重物隨起隨墊。將起吊繩逐漸張緊，使物體微離地面，進(jìn)行試吊。起吊運(yùn)行范圍內(nèi)（5米）不得有任何人員，周圍作業(yè)人員要躲到安全可靠地點(diǎn)。作業(yè)負(fù)責(zé)人與天車司機(jī)確定工作內(nèi)容、聯(lián)系信號。將天車打到“0”位，關(guān)閉電源，吊運(yùn)工作結(jié)束。 1信號傳遞必須及時(shí)準(zhǔn)確，絞車司機(jī)聽清信號后方可