【正文】 理。 1使用起重機(jī)起吊重物時(shí)，應(yīng)先檢查懸吊梁的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，不得多人同時(shí)拉起重機(jī)。同時(shí)使用兩臺(tái)及以上千斤頂起重同一重物時(shí)，必須使負(fù)荷保持均衡，保持同起同落。1使用兩臺(tái)設(shè)備共同起吊同一重物時(shí)，重物和吊具的總重量不得超過(guò)較小一臺(tái)設(shè)備額外負(fù)擔(dān)定負(fù)荷的兩倍，并應(yīng)有可靠的安全措施。但在實(shí)際操作中，由于種種原因，造成起重機(jī)大車或小車在運(yùn)行過(guò)程中，車輪輪緣以一定的壓力壓在軌道側(cè)面，造成車體受力不均，引起運(yùn)行阻力增大，致使軌道與輪緣磨損?，F(xiàn)根據(jù)起重機(jī)“啃軌”現(xiàn)象、原因、修復(fù)及防護(hù)措施進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析和探討。三是軌道側(cè)面有一條明亮的痕跡，嚴(yán)重時(shí)有毛刺和深溝狀的磨痕。起重機(jī)“啃軌”原因造成起重機(jī)“啃軌”的原因很多。當(dāng)在水平面內(nèi)的直線性超差過(guò)大時(shí)，即旁彎。即造成同一截面上兩根軌道相對(duì)標(biāo)高超差，引起受力，向一側(cè)傾斜，造成起重機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生橫向移動(dòng)，較高一側(cè)軌道外側(cè)被啃，較低一側(cè)軌道內(nèi)側(cè)被啃。一般起重機(jī)出廠時(shí)，車輪組的安裝定位鍵都是調(diào)整好的，安裝精度是合格的，隨著使用年限的增加，大梁下?lián)希管囕唽?duì)軌道的垂直精度及水平精度超差過(guò)大，對(duì)角線不等，造成前后兩個(gè)車輪不在同一直線上運(yùn)行，這些現(xiàn)象均成為“啃軌”原因。(5)其它原因：一是由于起重機(jī)工作頻率大，在使用過(guò)程中，疏于檢查，使壓板螺栓松動(dòng)或壓板無(wú)止退墊而導(dǎo)致軌道位置移動(dòng)，車輪運(yùn)行過(guò)程中不在同一條直線上，發(fā)生“啃軌”。二是對(duì)于同一截面兩根軌道相對(duì)標(biāo)高偏差過(guò)大造成的“啃軌”現(xiàn)象，進(jìn)行軌道重新調(diào)整修復(fù)。三是由于房梁主梁下沉，使車輪跨度、車輪垂直度發(fā)生變化引起“啃軌”或脫軌時(shí)，可以采用移動(dòng)車輪，改變軌距的方法修復(fù)。大車車輪的跨度和對(duì)角線的偏差應(yīng)不大于177。使之車輪安裝的對(duì)角線、跨度、同位差等達(dá)到要求。如發(fā)生松動(dòng)或壓板無(wú)止退墊，應(yīng)擰緊螺栓，增加壓板止退墊，并把軌道調(diào)整到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。簡(jiǎn)單起重機(jī)械機(jī)具的安全使用一、鋼絲繩二、鏈條經(jīng)常檢查焊接和接觸處。卸卡不得橫向受力。五、千斤頂不能拆成單股使用。鏈條葫蘆不得超負(fù)荷使用，使用時(shí)不得猛拉。使用時(shí)拉鏈人數(shù)不得超過(guò)規(guī)定（5噸以下一個(gè)人拉，5噸以上可以兩個(gè)人拉）。固定地點(diǎn)應(yīng)牢固可靠，固定后不能有滑動(dòng)或傾斜現(xiàn)象。卷筒與導(dǎo)向輪中心應(yīng)對(duì)正。任何人不得超越正在行走鋼絲繩。；外用電梯的制動(dòng)裝置、上下極限限位、門(mén)聯(lián)鎖裝置必須齊全靈敏有效，安裝完成后進(jìn)行吊籠的防墜落試驗(yàn)；外用電梯司機(jī)必須持證上崗；設(shè)備接通電源后，司機(jī)不得離開(kāi)操作崗位。，運(yùn)行中禁止維護(hù)保養(yǎng)；操作人員離機(jī)或作業(yè)中停電時(shí)，必須切斷電源；凡鋼絲繩表面磨損、腐蝕、斷絲超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的，或打死彎、斷股、油芯外露的不得使用。起重機(jī)的使用狀況和環(huán)境復(fù)雜多變，使用過(guò)程中存在著很多不安全因素，很大程度上需要依靠起重機(jī)操作人員的技術(shù)水平和經(jīng)驗(yàn)來(lái)預(yù)測(cè)并防止事故的發(fā)生。經(jīng)常性檢查和定期檢查的間隔時(shí)間取決于起重機(jī)元件的自然壽命以及它們受到磨損、損壞或者出現(xiàn)故障的程度。這些規(guī)定都是以法規(guī)的形式頒發(fā)，效力很高，一旦違反這些規(guī)定并被OSHA的巡查官員在現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)，將按照《職業(yè)安全衛(wèi)生法》的規(guī)定進(jìn)行處罰，其自由裁量權(quán)的掌握參照《OSHA現(xiàn)場(chǎng)檢查參考手冊(cè)》執(zhí)行。前者只需經(jīng)OSHA認(rèn)可的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)并獲該培訓(xùn)機(jī)構(gòu)頒發(fā)的證書(shū)，后者所述的專門(mén)檢查機(jī)構(gòu)需經(jīng)OSHA認(rèn)可。實(shí)際上，這些檢查記錄也可以制成類似證書(shū)的格式。無(wú)論何種類型的起重機(jī)的操作，雇主必須遵循其制造商的技術(shù)要求和說(shuō)明。 起重機(jī)司機(jī)的手勢(shì)應(yīng)符合ANSI標(biāo)準(zhǔn)中該型號(hào)起重機(jī)的規(guī)定，并將手勢(shì)圖示貼于施工現(xiàn)場(chǎng)。近幾年的幾宗起重機(jī)倒塌造成公眾死亡的事故引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，單靠雇主和雇員的制約關(guān)系和政府的不定期檢查已經(jīng)不能滿足社會(huì)對(duì)起重機(jī)安全的要求。 第二,法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)起重機(jī)的使用、檢驗(yàn)、維護(hù)、安裝作業(yè)人員和信號(hào)工的要求或資格規(guī)定不明確，并且有關(guān)技術(shù)規(guī)定滯后。 在回顧了上個(gè)世紀(jì)末起重機(jī)安全管理狀況后，聯(lián)邦OSHA指出起重機(jī)作業(yè)具有的非常嚴(yán)重的危險(xiǎn)性質(zhì)(暴露工人的人數(shù)中死亡和嚴(yán)重受傷比例很高), 具有潛在的災(zāi)難意外的可能，起重機(jī)的安全管理需要加強(qiáng)。最近也完成了與起重機(jī)觸電有關(guān)的規(guī)章的修訂。(ANSI)除此之外，搬運(yùn)和裝配協(xié)會(huì)大型起重機(jī)械安全管理規(guī)定(能源部19921218頒布實(shí)施)第一條 為加強(qiáng)大型起重機(jī)械的全面管理，確保起重機(jī)械的安全使用，特制定本規(guī)定。２．新購(gòu)的大型起重機(jī)械使用單位必須根據(jù)產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)等有關(guān)技術(shù)資料（外文資料須及時(shí)譯成中文）以及國(guó)標(biāo)起重機(jī)安全規(guī)程等規(guī)定，制定針對(duì)本起重機(jī)的安全操作和保養(yǎng)制度并組織學(xué)習(xí)貫徹，在此之前不得使用。第六條 使用單位的負(fù)責(zé)人，對(duì)起重機(jī)械的完好，可靠、安全負(fù)全面責(zé)任，明確操作、指揮、維修、監(jiān)護(hù)的崗位責(zé)任。第八條 起重機(jī)械操作人員，必須經(jīng)培訓(xùn)取得省電力局發(fā)放的《機(jī)械操作證》方具有操作資格，經(jīng)定機(jī)任命后才具有操作權(quán)力。２．對(duì)違章指揮，司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。５．操作室應(yīng)有操作規(guī)程、潤(rùn)滑圖表、操作保養(yǎng)責(zé)任制及機(jī)長(zhǎng)、值班司機(jī)掛牌，操作室內(nèi)其他人員不準(zhǔn)進(jìn)入。９．實(shí)行多班作業(yè)要認(rèn)真執(zhí)行交接班制度，做好記錄和檢查工作。（３）吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。（７）氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等危險(xiǎn)物品無(wú)安全措施不吊。１２．高架型式的起重機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行本機(jī)的有關(guān)防風(fēng)措施和規(guī)定。２．經(jīng)常性檢查：使用單位的機(jī)械員同司機(jī)共同對(duì)起重機(jī)的主要部位和潤(rùn)滑保養(yǎng)情況進(jìn)行檢查，對(duì)查出的問(wèn)題組織處理，每月不得少于一次。（３）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、電氣線路及電器元件。４．檢驗(yàn)：除按定期檢查的內(nèi)容進(jìn)行外，還要對(duì)起重機(jī)的技術(shù)性能、安全保護(hù)裝置做全面試驗(yàn)。（３）閑置時(shí)間超過(guò)一年的起重機(jī)，在重新使用前；（４）經(jīng)過(guò)暴風(fēng)、重大事故后，可能使強(qiáng)度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機(jī)構(gòu)的重要性能受到損害的起重機(jī)。第十五條 起重機(jī)的工作場(chǎng)地、軌道基礎(chǔ)和軌道鋪設(shè)，要符合本機(jī)型的技術(shù)要求，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量檢查驗(yàn)收制度。２．超負(fù)荷作業(yè)前，使用單位必須組織對(duì)起重機(jī)全面檢查，確認(rèn)起重機(jī)機(jī)況良好，方可作業(yè)，起重機(jī)如有故障，不得作業(yè)。第十九條 所有電器保護(hù)裝置和各部位的安全設(shè)施，在安裝前均應(yīng)認(rèn)真檢查，證明其完整無(wú)損并靈敏可靠時(shí)，方可安裝。驗(yàn)收工作由安裝單位組織，機(jī)械管理部門(mén)和使用單位參加，驗(yàn)收合格后安裝單位可向使用單位辦理交接手續(xù)。第二十四條 使用單位要認(rèn)真執(zhí)行《技術(shù)保養(yǎng)規(guī)程》，保養(yǎng)作業(yè)由使用單位領(lǐng)導(dǎo)組織進(jìn)行，并將保養(yǎng)執(zhí)行情況報(bào)機(jī)械管理部門(mén)，使用單位要明確規(guī)定保養(yǎng)責(zé)任制。（2）起重指揮信號(hào)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。（5）起重機(jī)安全管理制度和各種起重機(jī)操作規(guī)程齊全，操作中嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定。6制動(dòng)器（1）通過(guò)制動(dòng)器杠桿系統(tǒng)的“空行程”不應(yīng)超過(guò)電磁鐵額定行程的10%（2）制動(dòng)器松開(kāi)后，制動(dòng)閘瓦與制動(dòng)輪各處間隙應(yīng)基本相等，制動(dòng)帶單側(cè)最大開(kāi)度應(yīng)不大于1毫米（3）制動(dòng)帶摩擦墊片與制動(dòng)輪實(shí)際接觸面積應(yīng)大于理論接觸面積的70%（4）制動(dòng)器各活動(dòng)銷軸應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)退位、卡位、銹死等現(xiàn)象，開(kāi)口銷齊全（5）制動(dòng)器小軸或心軸表面應(yīng)淬火，不得用普通螺栓代替，制動(dòng)瓦磨損墊片和制動(dòng)輪表面均不許有油污或其它缺陷（6）制動(dòng)器及制動(dòng)輪出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)應(yīng)及時(shí)報(bào)廢。轎廂內(nèi)張貼有簡(jiǎn)要的安全操作規(guī)程和明顯的限乘人數(shù)(或重量)的，不超載運(yùn)行。（6）電梯間內(nèi)設(shè)置有報(bào)警電話，排氣扇運(yùn)行正常。但使用企業(yè)的起重機(jī)械管理水平發(fā)展相對(duì)滯后，由此引發(fā)的設(shè)備事故、安全事故也日益增多?！　∑鹬貦C(jī)械的選購(gòu)安裝及檢驗(yàn)　　　　企業(yè)在選購(gòu)起重機(jī)械時(shí)，首先要對(duì)本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進(jìn)行綜合考慮，選擇適合本單位使用要求工作級(jí)別的起重機(jī)?！　≡O(shè)備到貨后，開(kāi)箱驗(yàn)收時(shí)要檢查隨機(jī)技術(shù)資料是否齊全，隨機(jī)配件、工具、附件是否與清單一致，設(shè)備及配件是否有損傷、缺陷等，并做好開(kāi)箱驗(yàn)收記錄。安裝完畢后要監(jiān)督安裝單位進(jìn)行全面自檢和運(yùn)行試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)，確認(rèn)自檢合格后，申報(bào)特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行安裝驗(yàn)收?！　∑鹬貦C(jī)械使用管理規(guī)章制度　　全面貫徹《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)政策，通過(guò)采用技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和組織管理一系列措施，應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)管理手段與方法，對(duì)起重機(jī)械實(shí)行綜合管理，做到周密規(guī)劃、擇優(yōu)選購(gòu)、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護(hù)、科學(xué)檢修、安全生產(chǎn)、定期檢驗(yàn)、適時(shí)改造、適時(shí)報(bào)廢等全過(guò)程管理。　?。?）特種設(shè)備檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具的驗(yàn)收證明或定期《檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)》?！　。?）特種設(shè)備及安全附件、安全保護(hù)裝置、測(cè)量調(diào)控裝置及有關(guān)附屬儀器儀表的維保及檢測(cè)記錄。　?。?）安全操作技術(shù)規(guī)程。　?。?）操作人員交接班制度。根據(jù)本單位特種設(shè)備使用情況，判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險(xiǎn)情、意外事故的發(fā)生，制定出適合本單位起重機(jī)械特點(diǎn)的應(yīng)對(duì)措施。　　“三定”管理　　“三定”管理是指定人、定機(jī)、定崗制度?！　。?）日檢?！　∮删S修工和司機(jī)共同進(jìn)行，除日檢項(xiàng)目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動(dòng)器、離合器、緊急報(bào)警裝置的靈敏、可靠性，通過(guò)運(yùn)行觀測(cè)傳動(dòng)部件有無(wú)異常響聲，及過(guò)熱現(xiàn)象。經(jīng)觀測(cè)對(duì)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)、支承、傳動(dòng)部位進(jìn)行狀態(tài)下主觀檢測(cè)，了解掌握起重機(jī)整機(jī)技術(shù)狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源?！　∑鹬貦C(jī)安全技術(shù)檢查內(nèi)容　　起重機(jī)械安全技術(shù)檢驗(yàn)方法有兩種，一種是感官檢查；另一種是利用測(cè)試儀器、儀表對(duì)設(shè)備測(cè)控?！　】矗和ㄟ^(guò)視覺(jué)根據(jù)起重機(jī)械結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，觀察其重要傳動(dòng)部位、承力結(jié)構(gòu)要點(diǎn)、故障現(xiàn)象源兆。判定起重機(jī)安全技術(shù)狀況?！　　　。?）吊鉤。鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求?！　。?）卷筒。　　減速機(jī)運(yùn)行時(shí)有無(wú)劇烈金屬摩擦聲、振動(dòng)、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動(dòng)有缺損等狀況；減速機(jī)潤(rùn)滑油選擇、油面高低、立式減速機(jī)潤(rùn)滑油泵運(yùn)行，開(kāi)式齒輪傳動(dòng)潤(rùn)滑等是否符合要求。造成啃軌的原因是什么。聯(lián)軸器與被連接的兩個(gè)部件是否同心?！　×叵拗破魇潜奂茴愋推鹬貦C(jī)防超載發(fā)生傾翻的安全裝置?！　。?）防風(fēng)裝置?！　。?）防后傾翻裝置。　?。?）防護(hù)裝置?！　?yīng)檢查電氣配件是否齊全完整，機(jī)械固定是否牢固、無(wú)松動(dòng)、無(wú)卡阻；供電電纜有沒(méi)有老化、裸露；絕緣材料應(yīng)良好?！　≡谄鹬貦C(jī)進(jìn)線處要設(shè)易于操作的主隔離開(kāi)關(guān)，起重機(jī)上要設(shè)緊急斷電開(kāi)關(guān)，并檢查能否切斷總電源。起重機(jī)上所有電氣設(shè)備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護(hù)層等與金屬結(jié)構(gòu)均應(yīng)有可靠的接地（零）保護(hù)。高強(qiáng)度螺栓連接是否有足夠的預(yù)緊力。司機(jī)室照明燈、檢修燈必須采用36V以內(nèi)的安全電壓。按照《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和《國(guó)務(wù)院關(guān)于安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》等法律法規(guī)的要求，結(jié)合車間實(shí)際情況，制定車間起重設(shè)備安全事故應(yīng)急救援預(yù)案（以下簡(jiǎn)稱《預(yù)案》）如果發(fā)現(xiàn)設(shè)備有缺陷要及時(shí)處理。操作時(shí)嚴(yán)格遵守操作規(guī)程和聯(lián)系制度。加強(qiáng)勞動(dòng)保護(hù)用品的正確穿戴和使用。起重物下禁止站人，起重設(shè)備停車后要停在可靠的位置。三：安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé) 1.2.3.4. 5.6.7.8. 負(fù)責(zé)區(qū)域的警戒和人員的疏散和撤離工作。 負(fù)責(zé)有關(guān)事故的直接責(zé)任人的監(jiān)護(hù)工作。安全事故發(fā)生后，事故單位必須以快捷的方法立即將所發(fā)生的安全事故的情況報(bào)告車間，報(bào)告內(nèi)容分為：發(fā)生事故的單位、時(shí)間、地點(diǎn)、簡(jiǎn)要情況、傷亡人數(shù)、直接經(jīng)濟(jì)損失的初布估計(jì)和采取的應(yīng)急措施。各成員單位接報(bào)后，應(yīng)立即啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急求援預(yù)案，組織協(xié)調(diào)事故搶險(xiǎn)救災(zāi)和調(diào)查處理等事宜。