【正文】 左后 電動窗熱保護，門開關 左后中央鎖反饋 左后中央鎖反饋 左后 自動開關、手動開關 開或關、 0 或1 鎖上、打開 安全或不安全 17 009 儀表照明（ 16檔， 0－ 100） 速度信號 遙控鑰匙按鈕 內部監(jiān)控傳感器 中央 mv 開： 0、關： 1 是、不是、未安裝 010 S－觸點 后視鏡加熱 尾門鑰匙開關 點火 中央 操作、不操作 開、關 開、關、不能操作 15 ＃接通或斷開 011 發(fā)動機蓋開關 尾門接觸開關 天窗釋放 空 中央 開、關、未安裝 開、關 是、否 012 數據總線 前部裝備 后部裝備 選裝裝備 中央 良好、不良 司機、副司機 左后、右后 013 永久編碼 編碼在有效范圍內 算法 鑰匙 中央 OK、不 OK，不 OK 匹配鑰匙或更換鑰匙電池或更換遙控器 0－ 4 014 電壓 后背箱按鈕 內部監(jiān)控 開關位 置、熱保護 開、關 開、關 開、關 18 015 警報源 1 警報源 2 警報源 3 警報源 4 查看報警源：后背箱 1。司機門開關 128。 8 位狀態(tài)碼的含義：只有當所有顯示位均為 0，狀態(tài)碼才形成。 補水壺蓋安全閥檢查 當壓力達到 時，安全閥必須打開。 176。 關閉點火開關。 換檔桿位于 P 檔 連接測試儀，功能導航→選擇車型→檢查 ATF 油位。 44 – 獲 取 該 裝置的 設碼編號 。 該 裝置 將 重新工作準 備 就 緒 ， 并 切 換 到上一 個運 行 狀態(tài) 。 – 接著，在 車 窗 關閉 的情 況 下，拉 動 升降器 開關 ，直至聽到 繼電器 關閉 的 聲 音。 穩(wěn)態(tài)工況法測量尾氣方 法包括： ASM5025 和 ASM2540 工況測量。將取樣探頭插入排氣管中，深度不少于 400mm，并固定在排氣管上，維持 15S 后，讀取 30s 內的最高值和最低值，其平均值為高怠速的尾氣排放測量結果。 空調制冷劑加注量 600+25 克 制冷機油 專 用的、只能用于 R134a 制冷 劑 循 環(huán) 回路的制冷機油不能像以 45 前一 樣 在制冷機油市 場 上 購買 。在 顯 示 屏 上除了 顯 示 4 個 多功能按 鈕 以外，通過 “_X_”顯 示需要 設 置 設碼編號 的位置。 無線遙控鑰匙與無線遙控系統的匹配 引導型故障查詢→功能部件選擇→車身→車身裝配工作→ 01 具有自診斷功能的系統→舒適便捷式系統→功能 舒適便捷式系統的中央控制單元→ J393 鑰匙與無線遙控系統匹配。 前制動盤磨損極限單邊磨損 ，后制動盤單邊磨損極限1mm。制動接近 34 發(fā)動機轉速 催化轉換器溫度 前 λ動態(tài)系數 前 λ 壽命測試結果 1800… 2200 (由 1,20… B1P1 ok 36 后 λ 電壓 檢查后 λ *催化器溫度隨轉速、負荷升降 … B1P2 OK * 位恒定值 0 37 發(fā)動機負荷 后 λ 電壓 后 λ 調節(jié) 結果（ teston/test off/） 12… 30% … … 41 前 λ 加熱電阻（ ARZ only） Λ加熱器狀態(tài) 后加熱電阻 后 λ 加熱器狀態(tài) 、 無 n/off 、 無 43 發(fā)動機轉速 催化轉換器溫度 后 λ 電壓 后 λ 壽命測試結果 1800… 2200 … B1P2 OK 46 發(fā)動機轉速 催化轉換器溫度 Convertion Off … Cat b1 OK 37 50 發(fā)動機實際轉速 發(fā)動機目標轉速 空調開關準備狀態(tài) 空調壓縮機工作模式 1實際值 理論 超速1570rpm ACHighorLow or OFF 54 發(fā)動機轉速 操作模式 油門位置傳感器 G79 節(jié)氣門角度 … 2520 I/P/En/O 0… 100% 0… 100% 55 發(fā)動機轉速 怠速調節(jié) 怠速調節(jié)自學習值 工作模式 11111 …% A/C on6… 6% A/C Off3…3% 轉向助力壓力開關開 //空調 on//壓縮機開 56 發(fā)動機實際轉速 發(fā)動機轉速（怠速規(guī)定值） 怠速調節(jié) 工作模式 …% XXXXX 60 節(jié)氣門角度 G187 節(jié)氣門角度 G188 自學習步數 匹配狀態(tài) 3… 93% 97… 3% 0… 8 ADP OK 61 發(fā)動機轉速 控制單元電壓 節(jié)氣門角度G187 發(fā)動機怠速提升工作狀態(tài) 1 38 0… 100% 壓縮機 /自變箱 /空調準備 62 節(jié)氣門角度 G187 3… 97% 節(jié)氣門角度 G188 97… 3% 油門踏板位置傳感器 G79 12… 97% 油門踏板位置傳感器 G185 4… 49% 63 G79 G185 油門踏板位置 操作模式 12… 97% 4… 49% Kick down 66 實際車速 制動 /離合器 /CCS 巡航車速 CCS 開關位置 00001000： 為四位 0000：也有 8 位 第 2 區(qū)：后 4 位 ,巡航控制模式 /后 3 位踏下離合器踏板為 1,/后 2 位動踏板踏下為 1/后 1 位制動燈開關閉合為 1。 011 轉速 水溫 進氣溫度 點火角 700850rpm ℃ 1595℃ 176。 10. 催化凈化器后部的氧傳感器老化診斷： 01—— 04—— 043——Q ，發(fā)動機轉速 18002200rpm, 顯示 4 區(qū)顯示 ‘ B1S2io’.。 適配一把新增的遙控鑰匙：打開點火開關，用鑰匙在車外 機械鎖住司機門，然后操作鑰匙上的某一個按鈕，暫停至少一秒后，第二次造作遙控按鈕，通過喇叭響聲確定。點火開關 16。 寶萊、高爾夫 一、安全氣囊系統 （維修安全氣囊前注意先釋放自身靜電） 關閉副氣囊 15－ 10－ 00001 電腦版本低于 VW5 的需要在斷開的副氣囊的插頭上加裝附加電阻， VW5 以上的版本只需要斷開副氣囊插頭。 關閉氣囊： 151001—— 08 APS：車身→電器設備→ 01 系統自診斷→車輛電源控制單元 J519→電子器件→雨滴傳感器。 前大燈基本設置： 故障引導程序→跳轉→車身→電器設備→01 具有自診斷的系統→ 55 動態(tài)前大燈調節(jié)器→ J431 動態(tài)前大燈調節(jié)器，功能→J431 用于 LWR 的控制器基本設定→按壓iu 按鈕，按照測試儀的流程進行，并直至出現文字： J431 用于 LWR 的控制器，基本設置→按壓 iu 按鈕，按照測試儀的流程進行，并確認出現文字： J431 用于 LWR的控制器，基本設置，按照測試儀的流程進行。 20′177。 10′ 外傾角 30′177。 44－ 10－ 00 和斷電后故障燈亮，需重新設定中心位置－方向盤從左到右。網關編碼 06 或 07 網關 19－ 0801:儀表喚醒 /舒適總線 /信息總線 /動力總線 02:二區(qū)運輸模式 (激活 /禁用 ) － 125：發(fā)動機、變速箱、剎車 － 126：轉向角、氣囊、操縱、柴油泵 － 127：中央電器、 08－ 13X：舒適總線（ 130－ 133） 08－ 14X：信息總線（ 1 141） FSI 燃油系統壓力 ：低壓系統壓力可以達到 － 50bar，發(fā)動機啟動時低壓壓力可以達到 。 中央控制單元 J519－ 09 08－ 08－ 009 檢查是否進行電能管理。 100 米后顯示，此前顯示短橫線，每 5 秒 更新一次。 34′177。 10 車窗防夾開啟功能： 打開點火開關→關閉所有門窗→拉動左前玻璃開關保持“關閉”位置 1 秒→再拉動開關 1 秒。 轉向柱控制單元編碼：車身→電器設備→ 01 系統自診斷→方向盤電子裝置→方向盤電子裝置功能→給方向盤電子裝置編碼 儀表匹配：車身→電器設備→ 01 系統自診斷→儀表盤→儀表板功能→儀表板匹配 /更新→完成，否（保養(yǎng)周期和編碼是否已匹配）→完成。 機油壓力檢測： 水溫 80℃，怠速 ， － ，繼續(xù)提高轉速壓力不超 . 冷卻系統檢測： 測試壓力 ,水壺蓋安全閥開啟壓力 －。右后門開關 2。無報警 255。 制作狀態(tài)代碼 1. 水溫不低于 80℃，清除故障存儲。 氣缸壓力檢查 新發(fā)動機： 1013bar 磨損極限： 允許偏差：小于 3bar 工具 VAG1763 凸輪軸傳動鏈條安裝 23 二次空氣工作工況 狀態(tài) 冷卻液溫度 工作時間 冷起動后 + 5 ℃ ~33 ℃ 100 秒 熱起動后怠速 直到最高 96 ℃ 10 秒 24 控制單元地址碼表 01 發(fā) 動 機 電 子 系 統 J220 13 距離調節(jié) 25 11 發(fā)動機電子設備 2 23 制動助力器 21 發(fā)動機電子設備 3 43 輔助制動助力器 31 發(fā)動機電子管理系統連接 53 輔