瀝青混凝土下面層試驗段總結(jié)報告-文庫吧在線文庫
【正文】 09 月 05日 ， 施工工期 1天。 1） 灑布瀝青材料的氣 溫不低于 10℃ ,風速適度。 5） 除運送瀝青混合料的 車輛 外， 其它車輛、行人嚴禁通行。 2）生產(chǎn)配合比設計；按照目標配合比確定好冷料比例及進料速度后，在熱料倉取料進行材料的級配試驗，取料 時應將每個熱料倉的熱料放出，用裝載機接下放到硬化的場地充分拌勻，取有代表性的熱倉料進行級配試驗，確定熱料倉的配合比。標準配合比的礦料合成級配中，至少應包括 、 、 及公稱最大粒徑篩孔的通過率接近優(yōu)選的工程設計級配范圍的中值，并避免在 — 處出現(xiàn)“駝峰”。 5）瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即 150~170℃。 3）攤鋪機要均勻行駛，行走速度與拌合樓產(chǎn)量相匹配，以確保所鋪路面的均勻不間斷攤鋪。 3）復壓：復壓采用雙鋼輪振動壓路機或膠輪壓路機，緊接在初壓后進行，振動壓路機宜采用低頻強震碾壓，達到要求壓實度。 注意，接頭不可過多碾壓，以免出現(xiàn)裂縫和推移。 平整度的控制 壓路機靜壓后，用 6m 直尺測 2 處，每處測量 10 尺，當發(fā)現(xiàn)有不合格處，立即處理，直至符合規(guī)范要求。我項目部 將以 本 試驗段試驗結(jié)果 為 指導 瀝青混凝土面層 施工 ，同時根據(jù)具體的實際情況進行相應調(diào)整 。 e、壓路機驅(qū)動輪在前，從動輪在后。 7）熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪后自然冷卻、混合料表面溫度低于 50℃后，方可開放交通。要對壓路機每天檢查或采取措施，嚴防壓路機漏油污染路而或造成破壞。 1）壓實采用高溫、強震、低頻、慢壓。 2）易離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 3）計量系統(tǒng)：感量不小于最大量程的 ％集料傳感器的最小讀數(shù)不大于 lkg，瀝青感器的最小讀數(shù)不大于 ，應進行靜態(tài)和運作動態(tài)的加載，卸載的全量程檢測，全量程叫的顯示誤差不超過標準量程的 1％。同時選擇適宜的篩孔尺寸和安裝角度，盡量使各熱料倉的供料大體平衡。 2）粗集料應潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量符合《公路瀝青路面設計規(guī)范》（ JTGD502020）中的相關(guān)級配要求。噴灑材料的噴灑溫度符合要求。 3 高仲計 項目副經(jīng)理 負責施工現(xiàn)場的組織、機械、材料、調(diào)度、 4 陳寶國 項目副經(jīng)理 現(xiàn)場施工管理 5 耿志國 工程部長 負責 現(xiàn)場 施工 測量檢查驗收、質(zhì)量控制。 瀝青混凝土下面 層在施工 過程中，嚴格 遵守 公路 交通 工程施工規(guī)范 和設計 要求 進行 施工 。 二、 試驗目的 確定 最佳的 機械組合和施工組織 ； 確定適宜的松鋪 系數(shù) ； 確定合適的 碾壓 遍數(shù)和 碾壓 速度 ； 確定合適的施工工藝流程； 三、施工準備 段落選擇： 選擇 在杏林路 K0+020~K0+320 段作為試驗段， 試驗段 全 長 300米 ， 為 挖 方路段。 并避開濃霧及下雨天。
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