【正文】 海上保安的任何信息 D　A＋B＋C 92．　　　　并非船舶保安組織的組成人員A　負(fù)責(zé)船舶海務(wù)與機(jī)務(wù)的公司職能部門 B　負(fù)責(zé)船舶保安的公司職能部門C　公司保安員 D　船員 93．組成船舶保安組織的船員是指：A　全體船員 B　負(fù)有保安職責(zé)的船員 C　船長 D　公司保安員 94．船舶保安組織應(yīng)由　　　所組成A　CSO及SSO B　船長及負(fù)有保安職責(zé)的船員C　負(fù)責(zé)船舶保安的公司職能部門 D　以上都是 95．下面哪項(xiàng)不是船公司的保安責(zé)任?A　任命CSO和SSOB　確保向CSO、船長、SSO提供必要的支持C　確保船長獲得并在船上保存與租船合同各方的聯(lián)系細(xì)節(jié)資料D　規(guī)定船舶保安等級 96．船公司的保安責(zé)任不必保證船長得到　　　方面的資料。A 締約國主管機(jī)關(guān) B SSO CCSO D B或C 109．船舶必須攜帶經(jīng)　　　　批準(zhǔn)的船舶保安計(jì)劃。A　船舶類型 B　船上人員的變動(dòng) C　所掛靠的港口設(shè)施和其他相關(guān)情況 D　A＋B＋C 121．如果在任一時(shí)間內(nèi)有　　　的船舶人員被換成了在前3個(gè)月內(nèi)未曾過該船的任何演練的人員，應(yīng)在變動(dòng)后　　　　周內(nèi)進(jìn)行演練。A　辨認(rèn)和探察武器、危險(xiǎn)物質(zhì)和裝置 B　判別爆炸物對船舶結(jié)構(gòu)和設(shè)備的影響C　船舶/港口界面商務(wù)活動(dòng) D　A＋B＋C 133．船舶保安評估的基本過程應(yīng)為：Ⅰ保安威脅風(fēng)險(xiǎn)評估　?、蛑朴喆氨０灿?jì)劃　　Ⅲ識別船舶薄弱環(huán)節(jié)　?、舨邉潨p輕風(fēng)險(xiǎn)措施A　Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ B?、螅瘢簦? C　Ⅰ－Ⅱ－Ⅲ－Ⅳ D?、颍瘢螅?134．對已制訂的船舶保安計(jì)劃，應(yīng)通過　　　　進(jìn)行必要的修訂。A?、瘛? B　Ⅰ～Ⅴ C　Ⅰ～Ⅳ D?、瘛? 125．船舶保安工作的重點(diǎn)并不是：A　船舶保安監(jiān)控 B　保安威脅防范 C　船舶保安體系的保持和內(nèi)部審核 D　持有國際船舶保安證書 126．一般情況下，船舶限制區(qū)域并不包括：A　梯口通道 B　A類機(jī)器處所 C　空調(diào)機(jī)房 D　船員房間 127．識別船舶保安薄弱環(huán)節(jié)的最有效的方法是： A　開展船舶內(nèi)部保安審核活動(dòng) B　開展船舶保安評估活動(dòng)C　制訂有效的船舶保安計(jì)劃 D　實(shí)施港口國保安監(jiān)督128．通過船舶保安評估，應(yīng)確定并評估的影響船舶保安的基本要素包括：Ⅰ、現(xiàn)有保安措施、程序和操作的有效性 　　Ⅱ、應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作 Ⅲ、船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性 　?、?、公司保安計(jì)劃的薄弱點(diǎn)A　Ⅱ～Ⅳ B?、瘛? C?、瘛? D　Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ 129．對船舶保安評估人員應(yīng)有　　　　的要求。A　提供船舶歷史信息 B　編制保安計(jì)劃過程 C　保安活動(dòng) D　A＋B＋C 114．對下述　　　的內(nèi)容應(yīng)進(jìn)行記錄A　保安活動(dòng)的內(nèi)部審核和評審 B　對船舶保安評估的定期評審C　對船舶保安計(jì)劃的定期評審 D　A＋B＋C 115．船舶保安記錄中應(yīng)包括：A　培訓(xùn)、演練和演習(xí) B　保安威脅和保安事件C　保安狀況受到破壞和保安等級的改變 D　A＋B＋C 116．對船舶保安記錄的敘述中　　　是正確的。A　CSO B　RSO C　主管機(jī)關(guān) D　B或C 101．船舶保安評估的要素并不包括：A　確定并評價(jià)應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的關(guān)鍵性操作 B　確定并評價(jià)應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的特殊性操作C　找出基礎(chǔ)設(shè)施、方針和程序中的弱點(diǎn) D　確保現(xiàn)有保安措施、程序和操作 102．船舶保安評估應(yīng)至少以下要素：Ⅰ　確定現(xiàn)有保安措施、程序和操作；Ⅱ　確定并評價(jià)應(yīng)予重點(diǎn)保護(hù)的船上關(guān)鍵操作；Ⅲ　確定船上關(guān)鍵操作可能受到的威脅及其發(fā)生的可能性；Ⅳ　找出基礎(chǔ)設(shè)施、方針和程序中的弱點(diǎn)。A　船旗國主管機(jī)關(guān) B　該締約國政府 C　船長 D　該國的保安組織 84．船舶在進(jìn)入締約國境內(nèi)的港口之前，如果主管機(jī)關(guān)為其規(guī)定的保安等級低于締約國規(guī)定的保安等級，船舶應(yīng)：A　提高船舶的保安等級 B　仍按原保安等級 C　提高船舶的保安措施，使其與締約國規(guī)定的保安等級要求相符D　由船長決定實(shí)施何種保安等級 85．船舶在進(jìn)入締約國境內(nèi)的港口之前，如果主管機(jī)關(guān)為其規(guī)定的保安等級高于締約國規(guī)定的保安等級，船舶應(yīng)：A　降低船舶的保安等級 B　降低船舶的保安措施C　通知港口設(shè)施保安員，并與其采取協(xié)調(diào)行動(dòng) D　提高港口設(shè)施的保安等級 86．如果船舶不能符合締約國政府規(guī)定的適用該船舶的保安等級要求，則　　　通知適當(dāng)?shù)闹鞴墚?dāng)局。A　審核 B　保安等級 C　人力資源 D　組織結(jié)構(gòu) 69．　　　不是保安體系的基本要素。C　當(dāng)保安事件可能或即將發(fā)生時(shí)應(yīng)在一段有限時(shí)間內(nèi)保持進(jìn)一步的特殊保護(hù)性保安措施的等級。A 公司 B 人事部門 C　船長 D　主管機(jī)關(guān) 54．船舶保安員的職責(zé)中，　　　的敘述是不正確的。A　應(yīng)保留在船上，應(yīng)由A國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給B國主管B　應(yīng)由A國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給B國主管，應(yīng)保留在船上C　應(yīng)保留在船上，也應(yīng)保留在船上D　應(yīng)由A國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給B國主管，也應(yīng)A國主管機(jī)關(guān)轉(zhuǎn)給B國主管 16．供水船向船舶供水是一種：A　船到船的活動(dòng) B　船/港界面活動(dòng)C　港口的裝卸業(yè)務(wù) D　以上都不對 17．供油船向船舶提供燃油是一種：A　船到船的活動(dòng) B　船/港界面活動(dòng) C　港口的裝卸業(yè)務(wù) D　以上都不對 18．過駁船從船上駁運(yùn)走了一批貨物是一種：A　船到船的活動(dòng) B　船/港界面活動(dòng) C　港口的裝卸業(yè)務(wù) D　以上都不對 19．船到船活動(dòng)是指：A　船舶受到涉及B　船舶受到涉及往來于港口服務(wù)提供的直接和密切影響的交互活動(dòng)C　涉及物品或人員從一船到另一船轉(zhuǎn)移的任何與港口設(shè)施不相關(guān)的行為D　以上都對 20．船/港界面活動(dòng)是指：A　船舶受到涉及往來于船舶的人員、貨物移動(dòng)時(shí)發(fā)生的交互活動(dòng)B　涉及物品或人員從一船到另一船轉(zhuǎn)移的任何與港口設(shè)施不相關(guān)的行為C　船舶受到涉及往來于港口服務(wù)提供的直接和密切影響的交互活動(dòng)D　 A與C 21．供應(yīng)商上船洽談業(yè)務(wù)是一種：A　船到船的活動(dòng) B　船/港界面活動(dòng)C　港口的裝卸業(yè)務(wù) D　以上都不對 22．港口設(shè)施是指：A　碼頭上裝卸機(jī)械等設(shè)備 B　錨地、候泊區(qū)和進(jìn)出航道等區(qū)域C　發(fā)生船/港界面活動(dòng)的場所 D　A＋B＋C 23．指定當(dāng)局是：A　港口所在地的當(dāng)?shù)卣? B　港口行政機(jī)關(guān)C　締約國政府內(nèi)所確定的負(fù)責(zé)涉及港口設(shè)施保安的機(jī)構(gòu)或行政機(jī)關(guān)D　船旗國政府內(nèi)所確定的負(fù)責(zé)涉及港口設(shè)施保安的機(jī)構(gòu)或行政機(jī)關(guān) 24．指定當(dāng)局應(yīng)由　　　　　確定。18沒有必要對行李分別進(jìn)行船上和港口檢查，如都有檢查設(shè)備，最終應(yīng)由＿＿＿負(fù)責(zé)檢查。①X光掃描儀。，確認(rèn)船舶物料與清單相符17一旦海盜登船，機(jī)智靈活地予以處置應(yīng)以確保＿＿＿和＿＿＿原則。17對所有試圖登船的人員進(jìn)行搜查，最好有港口設(shè)施與船舶密切協(xié)作通常在＿＿＿進(jìn)行。①在港靠泊。，不要抵抗武裝入侵者16國際法上的海盜罪是指私人船舶或飛機(jī)上船員、機(jī)組成員或乘客為了私人目的在＿＿＿或＿＿＿的地方對另一船舶或飛機(jī)或該船上、機(jī)上的人或財(cái)物非法使用暴力、扣留或其他掠奪的行為。②發(fā)射藥。④將武器拆解，打包郵寄零部件A.①③B.①④C.①③④15＿＿＿屬于侵犯性檢查方法。 ①主管機(jī)關(guān)。、裝卸貨物、交付物料15保安等級3時(shí)，SSP應(yīng)列出對貨物裝卸采取的保安措施，其中可包括＿＿＿。②在海盜實(shí)施攻擊時(shí)，由船長下令給電網(wǎng)供電。③防止破壞。④締約國A.①④B.①③C.①②14為確保船舶保安計(jì)劃的有效實(shí)施，應(yīng)考慮到＿＿＿等因素，按適當(dāng)?shù)拈g隔期開展演習(xí)和演練。13＿＿＿海盜是以搶劫財(cái)物為目的，屬于游擊性質(zhì)。③觀察證件照片與本人的相符程度。①完善的船舶保安計(jì)劃。1對所有無人照管的行李進(jìn)行100%的X射線的檢查屬于保安等級＿＿＿時(shí)采取的保安措施12船舶應(yīng)對預(yù)定航次航行區(qū)域的海盜威脅進(jìn)行＿＿＿，在此基礎(chǔ)上制訂并落實(shí)本船防海盜措施及海盜襲擊事件應(yīng)急錯(cuò)了工作。，也可從等級1直接改變至等級311船舶的監(jiān)控能力可能包括采用＿＿＿。④值班駕駛員A.①④B.①③C.①②11在船舶保安活動(dòng)內(nèi)部審核中，通常通過面試檢查船員是否熟悉本船舶保安計(jì)劃中規(guī)定的本人應(yīng)承擔(dān)的保安職責(zé)，其中船長和船舶保安員為必查，其他船員可通過抽查方式進(jìn)行，抽查范圍不少于在船人員總數(shù)的＿＿＿，且其中必須包含至少＿＿＿名應(yīng)急小組成員。③保安威脅報(bào)告A.①②B.①③C.①③11非侵犯性的檢查方法有＿＿＿。②通過制作假護(hù)照等證件，組織偷渡人員從口岸偷渡處境。②確定須指定港口設(shè)施保安員的港口設(shè)施。③護(hù)照；④簽證。任何國際管轄范圍以內(nèi)10安全艙室應(yīng)至少滿足能夠＿＿＿。A.①②④B.①③④C.①③9船舶保安內(nèi)部報(bào)告包括＿＿＿等。②船舶保安員。，也可能是軍用船舶，不能是軍用船舶，而不能是商船9船員在防海盜行動(dòng)中應(yīng)遵循＿＿＿及＿＿＿的原則，嚴(yán)格履行防海盜崗位職責(zé)。A.①③B.①④C.②③8實(shí)施ISPS規(guī)則的目的是＿＿＿。①用消防皮龍水噴射海盜。7當(dāng)船舶發(fā)生保安事件或保安狀況受到威脅或破壞時(shí)，船員＿＿＿受事件影響的區(qū)域。7在船舶操作中，出現(xiàn)適用該船的安全和保安要求之間發(fā)生沖突的情況時(shí)，應(yīng)執(zhí)行為＿＿＿所必須的要求。③威脅信息的緊迫程度。船舶保安員、駕駛員。③在有海盜和武裝劫匪出沒水域，負(fù)有良好船藝采取防范措施的最終責(zé)任A.①③B.①②C.①③5國際反海盜信息在C站的EGC上每天＿＿＿UTC都有最新的廣播，船舶應(yīng)正確設(shè)置C站以接收最新的信息5刀片刺網(wǎng)的種類包括三類，其中＿＿＿是鏈?zhǔn)铰菪蔚摹＂蹃碓L者、賣主。①船/港界面活動(dòng)。③船舶應(yīng)盡可能封閉現(xiàn)場，如不能封閉，可將毒品移至安全地點(diǎn)保存。4船舶保安員應(yīng)在不超過＿＿＿個(gè)月的時(shí)間間隔內(nèi)對船舶保安計(jì)劃的實(shí)施和執(zhí)行情況進(jìn)行一次審核，以評估本計(jì)劃的持續(xù)有效性，以及是否需要進(jìn)行必要的修改。③先外表檢查，后內(nèi)部探測。，負(fù)責(zé)船舶保安并對船長負(fù)責(zé)3以下有關(guān)自殺式襲擊的陳述錯(cuò)誤的是＿＿＿？，強(qiáng)者對弱者的不對稱打擊手段之一3識別恐怖分子時(shí)，可以參考以下＿＿＿特點(diǎn)。A.①③B.①④C.①③④船長根據(jù)其職業(yè)判斷而作出的為維護(hù)船舶安全或保安所必需的決定包括＿＿＿。噸位2＿＿＿負(fù)責(zé)安排船舶保安活動(dòng)的內(nèi)部審核和評審。2SOLAS公約第Ⅺ2章適用于以下哪些船舶？①從事國際航行的客船。①試圖登船者本人與所持身份證件不符；②