【正文】 ............................................26 六、專業(yè)建設(shè)經(jīng)費投入預(yù)算表 ...................................31 1 ★ 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)項目 鐵道通信信號專業(yè) 建設(shè)方案 項目組組長： 薄宜勇 （南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院通信信號學(xué)院副院長、副教授） 吳國興（南京地鐵 運營分 公司 通號中心主任、 高級工程師） 項目組成員 ： 馮洪高 （南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院通信信號學(xué)院 院長、 副教授 ） 朱柏洋 （南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院通 信信號學(xué)院講師） 張國侯 （南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院通信信號學(xué)院講師） 錢 藝 （南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院通信信號學(xué)院副教授） 徐彩霞 （南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院通信信號學(xué)院講師） 駱燕勝 （南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院通信信號學(xué)院 高級工程師 ） 陳紅霞 （南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院通信信號學(xué)院講師） 洪 冠 （南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院通信信號學(xué)院講師） 任 敬 （ 南京地鐵公司 教授級 高級工程師） 堵建中 （南京地鐵 運營分 公司 副總經(jīng)理、 高級工程師） 武慶增 （南京地鐵 運營分 公司 通號中心副主任、 工程師） 李玉斌 （南京地鐵 運營分 公司 通號中心副主任、 工程師） 謝傳正 （南京地鐵 運營分 公司 通號中心 工程師） 王 偉 （ 上海申通地鐵 集團 公司 通號分公司 經(jīng)理、 高級工程師 ） 一、 專業(yè)建設(shè)基礎(chǔ) （一）人才需求 目前， 目前全國已有北京、上海、天津、廣州、深圳、南京等 10 多個城市開通 31 條地鐵線路，地鐵和輕軌通車里程超過 1500 公里， 全國 25 個特大城市正在進行城市軌道交通建設(shè)的前期工作，總規(guī)劃里程超過 5000 公里。長三角擁有中國鐵路通信信號集團公司上海通信信號工程公司、南京地鐵公司、上海申通地鐵公司等國內(nèi)軌道交通知名企業(yè)，獨特的區(qū)位優(yōu)勢給本專業(yè)的發(fā)展增添了活力。 隨著我國 城市軌道交通 的迅猛發(fā)展， 2020 年我院在傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)鐵道通信信號專業(yè)的基礎(chǔ)上，通過優(yōu)化調(diào)整、 拓展 開設(shè)了新 專業(yè) 方向 城市軌道交通 控制，并 且先后組成了蘇州地鐵、南京地鐵、無錫地鐵、寧波地鐵、杭州地鐵訂單班 。 榮獲 省級 “軌道交通運輸信號實訓(xùn)基地優(yōu)秀教學(xué)團隊” 稱號。 本專業(yè)分別與上海鐵路局各電務(wù)段、上海鐵大電信設(shè)備有限公司、上海鐵路通信工廠、卡斯柯信號有限公司、中國鐵路通信信號集團公司上海工程公司、北京工程公司、濟南工程公司等企業(yè)合作建設(shè)了 10 個校企共享的校外實訓(xùn)基地。 依據(jù)地鐵 信號 工 崗位職業(yè)標準和 信號維護 規(guī)則，構(gòu)建突出職業(yè)能力培養(yǎng)的項目課程體系，申報教指委精品課程 1 門，校企共建《 城市軌道交通 ATP 及 ATO 設(shè)備維護 》等 4 門院級核心課程、 4 門院級精品課程、 7 本工學(xué)結(jié)合特色教材。 3． 共建 校內(nèi)外實訓(xùn)基地 ， 充分發(fā)揮實踐育人功能 。 積極推動任務(wù)驅(qū)動、項目導(dǎo)向等學(xué)做一體的教學(xué)模式 改革，與南京地鐵等訂單企業(yè)精心設(shè)計專業(yè)技能和職場文化競賽項目，以賽促教 。 根據(jù) 地鐵學(xué)院 “校企一體化”人才培養(yǎng)模式的要求， 與地鐵企業(yè)共同改革學(xué)生學(xué)業(yè)考核 與人才培養(yǎng)質(zhì)量評價制度 。 資源一體化 —— 地鐵學(xué)院教學(xué)團隊由南鐵院教師和地鐵公司專業(yè)技術(shù)人員組成。 堅持“顯性與隱性相結(jié)合、課內(nèi)與課外相結(jié)合”的教育方式，既發(fā)揮課堂教學(xué)主陣地作用，又重視課外活 動與校園文化的育人功能，積極組織學(xué)生參加各種社會實踐活動和社團活動，加強校園文化建設(shè)，發(fā)揮文化育人功能。 （ 4） 發(fā)揮專業(yè)資源優(yōu)勢，開展企業(yè)在職員工成人大專學(xué)歷教育，重點滿足中等職業(yè)學(xué)校畢業(yè)生在崗接受高等學(xué)歷教育的需要，提高員工的學(xué)歷層次。 與中 職合作制定相互銜接的課程標準，確定科學(xué)合理的教學(xué)順序和實施路線 ， 實現(xiàn)課程內(nèi)容銜接的連續(xù)性、邏輯性和整合性。 （三） 共建 校內(nèi)外實訓(xùn) 基地 ， 充分發(fā)揮實踐育人功能 1． 共同 設(shè)計 、實施 校內(nèi)外實訓(xùn) 項目 探索集成建設(shè)、多元投入、共管共用的運行機制 ， 與南京地鐵、 南車集團浦鎮(zhèn)車輛公司、中國通號總公司等共建 “兩高三創(chuàng)” （高起點建設(shè)、高水平使用實訓(xùn)基地，實現(xiàn)標準創(chuàng)新、功能創(chuàng)新和機制創(chuàng)新） 校內(nèi)實訓(xùn)基地， 建立 地鐵 信號設(shè)備施工、維護 等 功能完善、產(chǎn)學(xué)研一體化、具有較強社會服務(wù)效益的“校中企” ， 為校內(nèi)實訓(xùn)創(chuàng)建真實的崗位訓(xùn)練、職場氛圍和企業(yè)文化， 推動實踐教學(xué)改革。頂崗實習(xí)結(jié)束，由考核小組對學(xué)生進行綜合能力考評，學(xué)生以此作為自己工作經(jīng)歷的憑證。 表 2 頂崗實習(xí)評價考核體系 類 別 考評依據(jù) 關(guān)鍵指標 考核 人員 備 注 工作 能力 滿意度 頂崗實 習(xí)個人計劃； 學(xué)生頂 崗實習(xí)工作記錄 。 鐵道通信信號實訓(xùn)室主要設(shè)備、數(shù)量及 經(jīng)費 預(yù)算 表 4。 1 1 5 杭州市地鐵集團有限責(zé)任公司 實訓(xùn)基地教學(xué)設(shè)備添置；實訓(xùn)基地有關(guān)人員高職教育理論培訓(xùn)。 在教學(xué)方法上，堅持 實施以 地鐵企業(yè) 真實工作任務(wù)為載體的教學(xué)方法，融“教、學(xué)、做”為一體，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)能力 ； 實行課堂與實習(xí)地點一體化，理論教學(xué)與實踐教學(xué)一體化，實現(xiàn)學(xué)做合一，教學(xué)過程中不僅突出職業(yè)能力培養(yǎng)，同時始終貫穿職業(yè)素養(yǎng)教育。 根據(jù)各課程之間的內(nèi)在聯(lián)系，遵照教學(xué)規(guī)律和學(xué)生的學(xué)習(xí)發(fā)展順序，將各項目課程按一定的時間和空間合理地排列組合，編制專業(yè)教學(xué)標準，并進一步開發(fā)課程標準、項目教學(xué)設(shè)計、特色教材、網(wǎng)絡(luò)課 程等教學(xué)資源。通過職業(yè)心理素質(zhì)各項目訓(xùn)練，以及貫穿于教育教學(xué)全過程的半軍事化管理、第二課堂活動、志愿者服務(wù)等 ，開展以敬業(yè)愛崗為主要內(nèi)容的思想道德教育，以“安全高于一切、責(zé)任重于泰山、服從統(tǒng)一指揮”為主要內(nèi)容的職業(yè)素質(zhì)教育，以及“關(guān)愛生命與健康”為主題的心理健康教育，幫助學(xué)生形成健康的勞動態(tài)度、良好的職業(yè)道德和正確的價值觀念。通過 二年建設(shè) ， 雙師素質(zhì)專業(yè)教師比例達到 95％ 以上 ， 依托地鐵學(xué)院， 建立專家工作室， 完善混編教學(xué)團隊合作教學(xué)機制， 兼職教師承擔的專業(yè)課學(xué)時比例達到 50%以上，本教學(xué)團隊爭取建成省級優(yōu)秀教學(xué)團隊。 3．雙師素質(zhì)教師 依托南京地 鐵雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)基地、校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)基地以及其它國內(nèi)外雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)等基地，多渠道多形式提高教師的雙師素質(zhì)，使雙師素質(zhì)專業(yè)教師比例超過 95％。 依托地鐵學(xué)院， 每年聘請 南京地鐵公司 等軌道交通行業(yè)企業(yè)的專業(yè)人才和能工巧 匠 組成專業(yè) 混編教學(xué)團隊 ， 《 ATC系統(tǒng)測試及綜合故障處理 》等專業(yè)課程教學(xué)以及 鐵路信號技能鑒定綜合實訓(xùn) 、畢業(yè)頂崗實習(xí)等實踐教學(xué) 主要由 混編教學(xué)團隊 中企業(yè) 教師承擔， 承擔的專業(yè)課學(xué)時比例逐年達到 50%以上。另外，制訂相應(yīng)的督導(dǎo)和檢查制度，有計劃、多形式地加強對課程實施情況的檢查和監(jiān)督。 2．根據(jù)建設(shè)任務(wù)成立相關(guān)子項目工作小組， 明確責(zé)任， 將建設(shè) 指標分解到人，確保 各項 建設(shè) 任務(wù) 的順利 完成 。 （三） 資金保障 鐵道 通信信號 專業(yè)建設(shè)資金總預(yù)算為 650 萬元，其中申請中央財政支持 200 萬元 ，企業(yè)投入 260 萬元，學(xué)院投入 190 萬元， 學(xué)院近三年已先后投入 1000 多萬元建設(shè)鐵道通信信號專業(yè)群實訓(xùn)設(shè)施，已建成省級鐵路綜合實訓(xùn)基地，并計劃在未來 25 三年繼續(xù)加大投入，完善實訓(xùn)基地建設(shè)。 課程教學(xué)改革 課程 負責(zé)人 預(yù)期目標： 1. 立項 建設(shè) 4 門核心課程建設(shè) 。 中央財政支持高等職業(yè)學(xué)校專業(yè)建設(shè)方案 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院 27 建 設(shè)內(nèi)容 負責(zé)人 2020 年 2020 年 驗收要點： 1.《 信號技能鑒定綜合實訓(xùn)指導(dǎo) 》、《 專業(yè)英語閱讀與應(yīng)用 》校本特色實訓(xùn)教材出版。 驗收要點： 1.《 城市軌道交通通信設(shè)備 》 立項 建設(shè)核心課程 、 院級精品課程； 2.《 城市軌道交通 ATS 與系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維護 》 立項 建設(shè)核心課程 、 院級精品課程； 3.《 ATC 系統(tǒng)測試及綜合故障處理 》立項 建設(shè)核心課程 、 院級精品課程 ； 4.《 城市軌道交通通信設(shè)備 》 立項 建設(shè)核心課程 、 院級精品課程。 預(yù)期目標： “雙主體、全過程”的訂單式人才培養(yǎng)模式和課程體系，完成與人才培養(yǎng)模式相配套的管理制度。 3． 執(zhí)行學(xué)院績效考核辦法，對項目建設(shè)進程、資金投入和使用進行動態(tài)監(jiān)測，重點考核項目的建設(shè)效果。 最后， 企業(yè)根據(jù)學(xué)生在校期間的各科總成績、學(xué)生在校期間綜合操評成績、學(xué)生實習(xí)期間的綜合表現(xiàn)、學(xué)生在企業(yè)參加技能鑒定的成績，根據(jù) 3： 3： 2：2 的比例得出每個學(xué)生的總評成績， 并 根據(jù)總評成績擇優(yōu)錄用。 （六） 引入第三方評價，改革 學(xué)業(yè)考核與評價 方式 1． 突出 能力考核 ， 實施 多元 評價 在學(xué)生 課程學(xué)習(xí) 評價中，引入過程評價機制、 自評與互評、 企業(yè)參與評價機制、職業(yè)技能鑒定機制。 表 9 雙師素質(zhì)教師培養(yǎng)和引進計劃 項目 2020 年 2020 年 2020 年 專任教師數(shù) 17 19 20 新引進教師數(shù) 0 2 1 雙師素質(zhì)教師數(shù) 14 17 19 雙師素質(zhì)教師比例 % % 95% 新進教師： 主要通 過參加職業(yè)教學(xué)能力培訓(xùn)項目、骨干教師幫、帶等措施，提 22 高教師職業(yè)教育教學(xué)能力。 主要措施：設(shè)立專業(yè)帶頭人培養(yǎng)專項資金，制定專業(yè)帶頭人培養(yǎng)計劃；鼓勵校內(nèi)專家型專業(yè)帶頭人培養(yǎng)對象到地鐵企業(yè)兼職，擔任地鐵企業(yè)技術(shù)顧問，共同進行科技研發(fā)、技術(shù)攻關(guān)等；每年安排參加學(xué)術(shù)交流、高職教育研討會 1 次以上，國內(nèi)外培訓(xùn)或考察 1 次以上、支持申報省部級以上教科研課題項目；執(zhí)行學(xué)院《行業(yè)有影響力的專家型專業(yè)帶頭人培養(yǎng)、引進與 聘用管理辦法》，按規(guī)定發(fā)放津貼，資助專項培養(yǎng)經(jīng)費。編寫 7 本工學(xué)課 程 崗位核心能力 工作任務(wù) 工作崗位 ? 城市 軌 道交通信號聯(lián)鎖設(shè)備維護 ? 信號設(shè)備室外三大件維護和故障應(yīng)急搶修 ? 信號設(shè)備故障處理 ? 傳感器車檢測設(shè)備 ? 信號 設(shè)備 施工 ? ATP 設(shè)備 維護 ? ATS 設(shè)備 維護 ? 信號基礎(chǔ)備維護 ★城市軌 道交通信 號聯(lián)鎖設(shè)備維護 ★城市軌道交通 ATP 及 ATO設(shè)備維護 ★鐵路專用通信 ★ 城市軌道交通 ATS 與系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備維護 ★ ATC 系統(tǒng)測試及綜合故障處理 ? 城市軌道交通信號電源設(shè)備維護 ? 信號技能鑒定綜合實訓(xùn) ? 職業(yè)道德 ? 班組 管理 ? 專業(yè)英語閱讀與應(yīng)用 ? 畢業(yè) (預(yù)就業(yè) )實習(xí) ? 畢業(yè)設(shè)計及答辯 ? 遵章守紀、嚴謹務(wù)實、認真細心的工作作風(fēng) ? 信號故障 安全意識 ? 信號設(shè) 備室外三大件維修知識與能力 ? 聯(lián)鎖設(shè) 備維修知識與能力 ? 電源 設(shè) 備維修知識與能力 ? ATP及 ATO設(shè)備維修知識與能力 ? ATS設(shè)備維修知識與能力 ? 信號工 程施工知識與能力 ? 信號設(shè) 備故障分析、判斷、處理能力 ? 正線信號巡檢員 ? 基地信號巡檢員 ? 車載信號維護員 ? ATS 維護員 18 結(jié)合特色教材（見表 7）。基于無線通信的移動閉塞控制技術(shù)（ CBTC）在城市軌道交通控制系統(tǒng)中廣泛應(yīng)用， 由 ATO、 ATS、 ATP、聯(lián)鎖等信號設(shè)備組成， 是 地鐵 安全運行的保障。 16 2． 共同 構(gòu)建項目課程體系 繼續(xù)加強與南京地鐵等軌道交通 企業(yè)的深度合作，聯(lián)合課程開發(fā)專家、企業(yè)技術(shù)骨干， 構(gòu)建以工作過程為導(dǎo)向的項目課程開發(fā)模式，形成以就業(yè)為導(dǎo)向，突出職業(yè)能力培養(yǎng)，基于 城市軌道交通 信號 控制設(shè)備施工與維護工作過程的項目化課程體系 。 2 1 3 15 9 合肥電務(wù)段頂崗實習(xí)基地 實訓(xùn)基地有關(guān)人員高職教育理論培訓(xùn)。 表 5 校外實訓(xùn)基地建設(shè)預(yù)算經(jīng)費表 序號 實訓(xùn)基地名稱 建設(shè)項目 分年度預(yù)算（萬元） 備注 2020 年 2020 合計 1 南京地下鐵道有限責(zé)任公司實習(xí)基地 實訓(xùn)基地有關(guān)人員高職教育理論培訓(xùn) ， 遠程視頻播放系統(tǒng) 2套 。 專業(yè)指導(dǎo)教師 2．共建校內(nèi)實訓(xùn)基地 按照“校企聯(lián)手、共建共管、優(yōu)勢互補、資源共享”的原則，整合校內(nèi)外資源，圍繞專業(yè)核心技能的培養(yǎng)要求，以 地鐵 ATC 實訓(xùn)室 建設(shè)為重點，建成先進、綜合、開放的校內(nèi) 實訓(xùn)基地，滿足學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)的需要。 (3) 專業(yè)指導(dǎo)教師對學(xué)生的頂崗實習(xí)進行管理，每名教師每次負責(zé)管理的學(xué)生 11 不超過 20 名。 利用“畢業(yè)實踐管理系統(tǒng)”，校企共管學(xué)生頂崗實習(xí)，對實習(xí)過程進行嚴格的質(zhì)量監(jiān)控，對頂崗實習(xí)進行嚴格 考核。 此外， 學(xué)院與中 職 學(xué)校 各自根據(jù)自己的學(xué)制年限進行教育 與培養(yǎng) ， 部分中職畢業(yè)生（中專、技校、職高畢業(yè)生）完成三年中職學(xué)習(xí)，通過 升學(xué)考試 可 進入 我 院 接受二