城市公交企業(yè)人力資源管理存在的問題與對策-文庫吧在線文庫
【正文】 重視城市公共交通的發(fā)展。更多的人力資源管理理論集中在制造業(yè)上。一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)首先是人的活動(dòng)，才引發(fā)、帶動(dòng)其它資源的活動(dòng)。一般認(rèn)為，商貿(mào)餐飲、運(yùn)輸通信與文教衛(wèi)生等服務(wù)業(yè)和紡織、服裝、食品加工與電子通信設(shè)備等制造業(yè)以及建筑業(yè)，都屬于吸納勞動(dòng)力相對較多的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)。一般的勞動(dòng)密集型企業(yè)對從業(yè)者技能水平的要求都比較低，而公交行業(yè)是個(gè)例外，需要大量的有著高技能水平的員工。絕大部分公交企業(yè)都屬于國有公益性企業(yè)，由于企業(yè)的國有性質(zhì)以及不把經(jīng)濟(jì)效益放在第一位的特點(diǎn)，使公交企業(yè)在人力資源管理上帶有計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的色彩。后勤機(jī)關(guān)人員大部分都是從基層工人中提拔而來，企業(yè)管理知識水平甚至一些基本的辦公方法、機(jī)關(guān)工作方法都與優(yōu)秀管理人員的標(biāo)準(zhǔn)相差較大。以往每天8小時(shí)可以完成的工作，現(xiàn)在可能需要10小時(shí)甚至更多的時(shí)間才能完成，這就使得企業(yè)在同樣的工作效果下，人工成本卻大幅度增加。習(xí)近平總書記說：“打鐵還需自身硬。（五）采取各種方式自行培養(yǎng)駕駛員。七、結(jié)論和展望人力資源管理既是專業(yè)性很強(qiáng)的工作，又是一項(xiàng)實(shí)踐性很強(qiáng)的工作，因此，公交企業(yè)制定和實(shí)施科學(xué)規(guī)范的人力資源戰(zhàn)略不能急于求成，需要在實(shí)踐中堅(jiān)持不懈，不斷總結(jié)、修訂和完善，進(jìn)而建立滿足企業(yè)自身需要的人力資源管理制度。2. 若不是心寬似海，哪有人生風(fēng)平浪靜。你必須努力，當(dāng)有一天驀然回首時(shí)，你的回憶里才會多一些色彩斑斕，少一些蒼白無力。既糾結(jié)了自己，又打擾了別人。人的問題是一切問題的根源，企業(yè)管理的核心是對人的管理。員工培訓(xùn)的內(nèi)容不能僅僅局限于技能的培養(yǎng)，而是要包含思想道德、紀(jì)律意識、文化水平、自身修養(yǎng)等方面的全方位的培訓(xùn)。（三）用工方式多元化。要從政策上、資金上加大對公交企業(yè)的扶植力度，確?！肮粌?yōu)先”政策落到實(shí)處。這使得企業(yè)沒有能力自行決定員工的待遇問題。公交企業(yè)對人力資源的需求日益增長，而人力資源市場的有效供給相對不足，嚴(yán)重影響了公交企業(yè)和城市公交事業(yè)的發(fā)展。公交企業(yè)集中了大量的高技能水平的勞動(dòng)者，而同時(shí)他們的文化素質(zhì)整體上又比較低，存在著高技能與低文化并存的現(xiàn)象。以青島市為例，青島市的常住人口在800萬左右，公交企業(yè)從業(yè)人員超過2萬人。所以，
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