【正文】 第 8 章 結(jié)論 ........................................................................................................................................................... 12 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................................................. 12 3 前言 隨著能源的日漸緊張和對(duì)環(huán)境保護(hù)的日益迫切，節(jié)能工作更加深入；同時(shí)，由于工業(yè)生產(chǎn)上經(jīng)濟(jì)效益需求的提高，作為降低作業(yè)成本的直接有效措施，節(jié)能工作也應(yīng)更前進(jìn)一步。隨著我國《汽車燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)》的頒布實(shí)施，汽車生產(chǎn)者和使用者不得不就如何降低燃油消耗進(jìn)一步采取對(duì)策。 20 世紀(jì) 70 年代末期，全世界石油的年產(chǎn)量為 33億噸到目前已增長到 50億噸。 近年來，我國政府有關(guān)部門和各學(xué)術(shù)組織，多次召開了以汽車節(jié)油為中心的會(huì)議 。為了達(dá)到這一目的，車用柴油機(jī)越來越多的采用燃料直噴燃燒系統(tǒng)，并要求有較高的噴油壓力和噴油率。該措施可降低燃油消耗 6％左右。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、前保險(xiǎn)杠、水箱、翼子板、擋風(fēng)玻璃、車門、車身、車尾形狀進(jìn)行空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)，使整車綜合性能達(dá)到最佳。一般說來，當(dāng)汽車每減輕 1㎏時(shí)，每升汽油可多行駛 ㎞，如果該車行駛 10 萬㎞，則減輕 1 ㎞可節(jié)省 11L 汽油，若減輕500㎏，則可省油 5500L。下面我們對(duì)噴射系統(tǒng)的分類進(jìn)行說明： （噴油嘴）位置分類 (1)節(jié)氣門體噴射式又稱為單點(diǎn)噴射，即使用一支或二支噴油嘴，裝在節(jié)氣門上方，以較低的壓力噴出汽油，汽油與流經(jīng)節(jié)氣門的空 氣形成混合氣后，必須先通過進(jìn)氣歧管再由進(jìn)氣門進(jìn)入氣缸。由于機(jī)械噴射已經(jīng)是過時(shí)的設(shè)計(jì)，因此目前市面上的車種幾乎都采用效率及經(jīng)濟(jì)性較佳的程序式噴射。 (1)基本噴射時(shí)間 基本噴射時(shí)間是由進(jìn)氣量（此處是指重量）和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速所決定。以下我們就針對(duì)供油系統(tǒng)的改裝項(xiàng)目，一一說明。改調(diào)噴油嘴所獲得噴油量的增加是全面性的，也就是從低轉(zhuǎn)速到高轉(zhuǎn)速噴油量都會(huì)增加，這可能會(huì)造成中、低轉(zhuǎn)速時(shí)的供油過濃，導(dǎo)致耗油量增加和運(yùn)轉(zhuǎn)不順。一種改裝用晶片都有它設(shè)定的適用條件（也就是改裝的程度），改裝時(shí)必須選用和您愛車改裝狀況相近的晶片，才能得到最佳的效果，否則可能適得其反。 空氣濾清器的作用是凈化進(jìn)入氣缸內(nèi)的空氣，如果加油超過標(biāo)準(zhǔn)和太臟，都會(huì)阻礙空氣暢通，從而造成燃油消耗增加。 火花塞是將高壓電引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸內(nèi)，在電極間產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃混合氣。在使用中要保證制動(dòng)系的正常工作性能，防止出現(xiàn)制動(dòng)不靈、制動(dòng)發(fā)咬、制動(dòng)跑偏和制動(dòng)不穩(wěn)等故障。如果置放 10 公斤無用的物品隨車行駛 1000 公里，就會(huì)白白浪費(fèi) 400 毫升燃料 (參考數(shù)據(jù) )。 (4)輕踩油門省油法 : 要避免空踩油門，空踩油門 10次，浪費(fèi)燃料 60毫升以上。 換檔時(shí)機(jī)的把握同樣可以達(dá)到省油的目的。如果仍然加速至最后關(guān)頭才倏然剎車，不僅徒增油耗，同時(shí)還將加劇剎車片的磨損。但是一般市場上銷售的汽油辛烷值會(huì)比這低一些。而北方地區(qū)較為寒冷，則宜選用具備預(yù)溫和加熱的燃油系統(tǒng)。 參考文獻(xiàn) 1．蔡風(fēng)田主編《汽車運(yùn)輸節(jié)能技術(shù)》，北京大學(xué)出版社， 2020 2．曹承寶主編《汽車使用過程中的節(jié)油措施能源研究與利用》，人民交通出版社， 1998 3．郭廷杰主編《汽車節(jié)油減污技術(shù)開發(fā)簡介能源技術(shù)》，機(jī)械工業(yè)出版社， 1998 4．李綱主編《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油更換周期的實(shí)驗(yàn)研究》，北京理工大學(xué)出版社，1997 《汽車與技術(shù)管理》，人民交通出版社， 2020 12。這主要表現(xiàn)在南方的炎熱和北 11 方的寒冷上面。汽油機(jī)車都是能把汽油霧化后燃燒的。使用自動(dòng)變速器加速時(shí)，應(yīng)盡量緩慢加速，在換檔點(diǎn)附近稍松油門，以使變速器容易升檔，同 時(shí)也節(jié)省燃油。在我們現(xiàn)有的城市道路交通狀況下行車雖然很難達(dá)到這一要求，但在條件好的道路上行駛時(shí)，應(yīng)盡量控制在此車速以內(nèi)。據(jù)測算，急速起步10 次，約浪費(fèi)燃料 120 毫升以上。 意事項(xiàng) (1)保持合理的行車速度； (2)冷車起動(dòng)時(shí)避免延長發(fā)動(dòng)機(jī)升溫時(shí)間； (3)避免不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)； (4)行駛中應(yīng)盡量避免突然加速和減速； (5)正確掌握變速時(shí)機(jī)； (6)正確使用空調(diào)制冷系統(tǒng)。 良好的制動(dòng)裝置可以提高汽車行駛的平均技術(shù)速度和運(yùn)輸效率，如果制動(dòng)性能不好，就難以保證行車安全，也同樣影響發(fā)動(dòng)機(jī)燃油的消耗量。如果消聲器破裂損壞，則會(huì)進(jìn)一步阻礙廢氣的排除暢通，增加油耗。 第 5章 正確的調(diào)整和保養(yǎng)汽車有利于節(jié)油 一輛汽車能否節(jié)油，除了與駕駛員駕駛習(xí)慣有關(guān)外，汽車本身技術(shù)狀況的好壞也是節(jié)油的關(guān)鍵，而技術(shù)狀況的好壞與 車輛的保養(yǎng)有著直接的關(guān)系。如此所得的供油程式仍是固定的，它只是對(duì)原車的程式做修正，其中很重要的一項(xiàng)是可將補(bǔ)償噴射程式中的斷油控制時(shí)間延后甚至取消不再有斷油的限制。 (2)噴油嘴 噴油嘴的大小決定了單位時(shí)間的噴油量，改用口徑較大的噴油 嘴是提高噴油量的最直接方法，要換到多大則需視發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝程度而定。 改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目的是要提高單位時(shí)間的供油量。 ECU 所算出的燃料噴射時(shí)間是基本噴射時(shí)間、補(bǔ) 償噴射時(shí)間和無效噴射時(shí)間的總和，單位是微秒（ ms）， 1ms＝ 秒。 (2)程序噴射式，使用電子式噴油嘴，需要噴油時(shí)將噴油嘴的線圈通電，使柱塞因?yàn)榇帕Φ淖饔枚咸嵘?，噴油嘴便可噴油。它的工作原理簡單來說就是利用汽油增壓泵將汽油加壓以后，從油箱送進(jìn)高壓油路，經(jīng)過燃油壓力調(diào)整器的調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)中的供油壓力保持在 ～ ，也就是將送到噴油嘴的汽油壓力保持在 ～ 之間。據(jù)專家計(jì)算，每年可減少油耗 700萬噸左右，它的滾動(dòng)阻力系數(shù)要比一般斜交線輪胎低 25％ —30％左右，而且其彈性好，運(yùn)動(dòng)阻力小，在使用中節(jié)油效果明顯。在一般車速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率的 20％ —30％消耗于空氣阻力。 汽車的機(jī)械損失主要包括運(yùn)動(dòng)部件摩擦損失和驅(qū)動(dòng)功率損失，這兩類損失越戰(zhàn)中機(jī)械損失的 90％以上，發(fā)動(dòng)機(jī)附件所消耗功率占發(fā)動(dòng)機(jī)總功率為 5％～ 10％。這種技術(shù)不僅能提高發(fā)動(dòng)機(jī) 功率，還能降低燃油消耗量和減少有害排放物。 我國汽車工業(yè)由于產(chǎn)品沒有及時(shí)更新?lián)Q代，因此在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)上與國外產(chǎn)品有一定差距。 汽車的主要能源是石油產(chǎn)品 —汽油和石油。我國 對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性早已提出要求，各汽車廠商及使用者在降低油耗上也做了相當(dāng)?shù)呐?，獲得了可觀的成果。目前，節(jié)油技術(shù)在汽車設(shè)計(jì)、制造以及使用方面已得到了廣泛的應(yīng)用，并朝著多元化的趨勢發(fā)展。到目前為止，全世界汽車保有量已突破 10億輛，我國已突破一億輛，可見，汽車是消耗石油的大戶。因此人們說： “節(jié)能是開發(fā)第五能源，是不產(chǎn)生放射性廢料，沒有什么污染的能源 ”。 1）采用增壓