【正文】 kN L——沖裁周邊長度，單位為 mm t——板料厚度，單位為 mm K——系數(shù)，一般取 b? ——板料的抗剪強度，單位為 MPa 10 卸料力計算： )k(NFKF XX???? 式中 F——沖裁力，單位為 kN KX——卸料力系數(shù)，查表 KX 取 ~ 確定壓力中心： 壓力中心可用 autoCAD 中的工具 —面域查詢，其結(jié)果如下 : 面積 : 周長 : 邊界框 : X: Y: 質(zhì)心 : X: Y: 找出其壓力中心 圖 41 所示： 圖 41 壓力中心圖 11 壓力機可 查表 41。 5 凸凹模確定 設計基準選擇 車鎖前殼體五道工序 由五副模具完成，按順序分別是落料 —拉深 —沖孔 —切邊 13 —沖孔。 表 51 沖裁時凸、凹模的制造公差 基本尺寸 凸模偏差 p? 凹模偏差d? ≤18 18～ 30 30～ 80 80～ 120 表 52 沖裁模初始雙邊間隙 材料厚度t/mm 0 3 Q235 Q345 50 65Mn Zmin Zmax Zmin Zmax Zmin Zmax Zmin Zmax 工件無特殊要求，工件內(nèi)外形公差均為 IT14。 凸模固定板要為工件讓位，模具閉合沖孔完后通過廢料可直接沖卸料孔排出。為此在卸料板與上模座之間經(jīng)常增設小導柱、導套。一般裝在凹模上，用固定擋料銷。而銷釘則起定位作用。本文主要結(jié)論如下： 1. 通過對車鎖前殼體制件圖的分析，采用單工序模來完成。 由于我的學識水平、時間和精力有限，文中肯定有許多不盡人意和不完善之處，我將在以后的工作、學習中不斷以思考和完善 。老師 們 淵博的學術知識、嚴謹?shù)闹螌W態(tài)度、勤勉的 生活 作風、敏銳的思路和實事求是的工作作風，對我的嚴格要求使我受益匪淺、享用終生。 25 7 模具裝配總圖 毛坯落料模裝配圖 如圖 71,72 所示 ： 71 落料模主視圖 72 落料模俯 視圖 拉深模裝配圖 如圖 73， 74 所示： 73 拉深模主視圖 74 拉深模俯視圖 沖孔模裝配圖 如圖 75， 76 所示： 75 沖孔模主視圖 76 沖孔模俯視圖 切邊模裝配圖 如圖 77， 78 所示： 77 切邊模主視圖 78 切邊模俯視圖 沖孔模裝配圖 如圖 79， 710 所示： 26 79 沖孔模主視圖 710 沖孔模俯視圖 8 總結(jié) 本 文是圍繞 自行車鎖前殼體展 開的，其目的 是 在 所學沖壓知識 的基礎上，完成車鎖前殼體的落料、拉深、沖孔、切邊等工藝的 模具設計。示意圖如 65 24 65 垂直切邊 緊固零件的選用 模具中緊固零件主要包括螺釘、銷釘。 彈壓卸料板在模具上深入到兩導料板之間，故要設計成反凸臺形，凸臺與導料板之間有適當?shù)拈g隙。 卸料板要求卸料平穩(wěn)，有足夠的卸料力。 工件外徑， 單位 mm R46 pD =? dD = ? R56 pD =? dD = ? 50 pD =? dD = ? 23 pD =? 19 dD =2322 ? 拉深無需按嚴格要求 ,該件一次成形。又因落料件尺寸會隨凹模刃口的磨損而增大，故凹模基本尺寸應取落料件尺寸公差范圍內(nèi)的較小尺寸 ，尺寸計算查表51， 52。 切邊模壓力機選擇：選擇開式壓力機，公稱力為 630KN，滑塊行程 16100min，行程次數(shù) 4585min/次，最大裝模高度 250mm，裝模高度調(diào)節(jié)量 63mm，工作臺板厚 85mm。 (2)使工人操作方便、安全、減輕工人的勞動強度 .條料在沖裁過程中翻動要少，在材料利用率相同或相近時應盡可能選條料寬、進距小的排樣方法。 工位布置及排樣設計 查文獻 [2],單工序模拉深按材料變形區(qū)與條料分離情況分為：整條料拉深和條料切槽或切口拉深。級進模即使結(jié)構(gòu)復雜價格昂貴，但級進模有自動送料和自動出件等裝置，適于制件的大批量生產(chǎn)，生產(chǎn)率高，沖制件質(zhì)量可靠、穩(wěn)定。良好的拉深工藝性應能滿足材料較省、工序較少、模具加工較容易、壽命較高、操作方便及產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定等要求。在模具壽命上，合理選擇模具材料是非常重要的。因選材和用材不當，致使模具過早失效，大約占失效模具的 45%以上。計算機和網(wǎng)絡的發(fā)展正使 CAD/CAM/CAE 技術跨地區(qū)、跨企業(yè)、跨院所地在整個行業(yè)中推廣成為可能，實現(xiàn)技術 資源重新整合，使虛擬制造成為可能。但另一方面，我國生產(chǎn)這些商品所需 模具的工作母機即模具加工設備的制造水準，從總體上來說還是比較低的。 雖然近年來我國模具行業(yè)發(fā)展迅速，但是離國內(nèi)的需要和國際水平還有很大的差距。在模具設計前必須對工件進行全面分析，然后合理確定工件的沖壓成形工藝方案，正確設計模具結(jié)構(gòu)和模具零件的加工工藝規(guī)程，以獲得最佳的技術經(jīng)濟效益。 學生簽名： 年 月 日 本科畢業(yè)設計 (論文 )指導教師承諾保證書 本人鄭重承諾：我已按有關規(guī)定對本篇畢業(yè)設計 (論文 )的選題與內(nèi)容進行了指導和審核，該同學的畢業(yè)設計（論文）中未發(fā)現(xiàn)弄虛作假、抄襲的現(xiàn)象，本人愿承擔指導教師的相關責任。該零件形狀大致為圓形和矩形結(jié)合，利用合理排樣來減小廢料。也是檢驗對所學相關課程理論、技能的理解程度；培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的良好作風。 我國的模具工業(yè)的發(fā)展，日益受到人 們的重視和關注，在電子、汽車、電機、電器、儀器、儀表、家電和通信等產(chǎn)品中， 60%80%的零部件都要依靠模具成形型 。 隨著計算機軟件的發(fā)展和進步， CAD/CAE/CAM 技術也日臻成熟，其現(xiàn)代模具中的應用將越來越廣泛。有些快速掃描系統(tǒng)，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上，實現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集、自動生成各種不同數(shù)控系統(tǒng)的加工程序、不同格式的 CAD 數(shù)據(jù)，用于模具制造業(yè)的 ―逆向工程 ‖。對于模具鋼來說，要采用電渣重熔工藝，如采用粉末冶金工藝制造的粉末高速鋼等。 模具制造產(chǎn)業(yè)是制造產(chǎn)業(yè)之 一，而制造產(chǎn)業(yè)標志著一個國家的綜合國力及技術水平。工件除了拉深工序外還有沖孔、切邊工序，各工序間有相互尺寸關系。 工藝方案及順序如下圖 22： 圖 2— 2 工藝方案 落料 拉深 沖孔 切邊 沖孔 5 工藝方案比較 查文獻 [1]如表 21 所示： 表 2— 1 沖壓工藝方案 項目 單工序模 級進模 復合模 無導柱 有導柱 沖壓精度 低 較低 較高，相當于IT10~IT13 高，相當于 IT8~IT11 制件平整程度 不平整 一般 不平整，有時要校平 因壓料較好，制件平整 制件最大尺寸和材料厚度 不受限制 300mm 以下厚度達 6mm 尺寸〈 250mm 厚度在~6 之間 尺 寸〈 300mm 厚度常在 ~3mm 沖模制造的難度程度及價格 容易、價格低 導柱、導套的裝配采用先進工藝后不難 簡單形狀制件的級進模比復合模具制造難度低，價格亦低 形狀復雜的制件用復合模比級進模制造難度低，相對價格低 生產(chǎn)率 低 較低 可用自動送料出料裝置，效率較高 工序組合后效率高 使用高速沖床的可能性 只能單沖不能連沖 有自動送料裝置可以連沖，但速度不能太高 使用于高速沖床高達 400 次 /分以上 由于有彈性緩沖器，不宜用高速，不宜連沖 材料要求 可用邊角料 條料要求不嚴格 條料或卷料要求嚴格 除用條料外，小件可用邊角料，但生產(chǎn)率低 生產(chǎn)安全性 不安全 手在沖模過程區(qū)不安全 比較安全 手在沖模工作區(qū)不安全，要有安全裝置 沖模安裝調(diào)整與操作 調(diào)整麻煩操作不便 安裝、調(diào)整較容易、操作方便 安裝、調(diào)整較容易，操作簡單 安裝、調(diào)整比級進模更容易，操作簡單 展料與實體圖 由于該工件尺寸復雜，繁瑣，不易計算，為方便展料先畫出其實體圖，如圖 23，24 所示： 6 圖 2— 3 實體圖 1 圖 2— 4 實體圖 2 7 將如圖所示實體圖 ，用 dynaform進行展料、分析，得到如 圖 25 所示坯料。一方面有利于拉深成形，另一方面是防止條料邊緣產(chǎn)生褶皺，使沖壓順利進行。 表 41 開始壓力機基本參數(shù) 選擇開式壓力機，公稱力為 630kN，滑塊行程 16100min，行程次數(shù) 4585min/次，最大裝模高度 250mm，裝模高度調(diào)節(jié)量 63mm，工作臺板厚 85mm。五副模具下模以條料的下平面為基準，上