【正文】 。 試車(chē)前的準(zhǔn)備工作完成以后，即可進(jìn)行空載試車(chē)。 （ 4）按上述步驟進(jìn)行開(kāi)機(jī)試車(chē)，在主機(jī)運(yùn)行平穩(wěn) 1 小時(shí)后，保持讓 電流達(dá)到電機(jī)銘牌額定電流的 50%的給料量，連續(xù)運(yùn)行至少 2 小時(shí)。主要是檢查電動(dòng)機(jī)及電器、各部螺絲緊固情況；檢查潤(rùn)滑、密封等措施是否完好并進(jìn)行盤(pán)車(chē)；檢查是否有異常現(xiàn)象。第一次電機(jī)單體空載運(yùn)行按 2 小時(shí)考慮，運(yùn)行后滑動(dòng)軸承溫升不大于 80℃，滾動(dòng)軸承不大于 95℃ 。 盤(pán)車(chē)一周。 空符合試車(chē) 2 小時(shí)以上，再給礦負(fù)荷試車(chē)，負(fù)荷試車(chē) 6 小時(shí)以上方可驗(yàn)收交工。 試車(chē)前檢查和準(zhǔn)備工作： （ 1）檢查地腳螺栓、泵體與電動(dòng)機(jī) 連接螺栓的緊固情況。 （ 3）開(kāi)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。“自動(dòng) /手動(dòng)”切換手柄開(kāi)關(guān)用來(lái)控制系統(tǒng)潤(rùn)滑電機(jī)工作狀態(tài)。如有毛病，就會(huì)發(fā)出各種雜音。 試運(yùn)轉(zhuǎn)中，一般滾動(dòng)軸承的最高溫升不應(yīng)超過(guò) 80176。 九 、 試運(yùn)轉(zhuǎn)中的質(zhì)量保證措施 建立以 公司 **總 為組長(zhǎng)、總工為副組長(zhǎng)， 各專業(yè)工程師、 施工員、安全員、質(zhì)量員為組員的試車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)對(duì)試車(chē)的全過(guò)程進(jìn)行調(diào)度指揮和監(jiān)督檢查，以保證設(shè)備單體試車(chē)的順利完成。往往由于忽視運(yùn)轉(zhuǎn)中的安全工作，以致造成人身或設(shè)備事故，因此，要認(rèn)真執(zhí)行試運(yùn)轉(zhuǎn)中有關(guān)的安全工作的規(guī)定和注意事項(xiàng)是十分必要的。 ⑹所有高速運(yùn)轉(zhuǎn)的部分均要加保護(hù)罩。 ⑷試運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，要有專人指揮，開(kāi)、關(guān)要有信號(hào)。 技術(shù)上建立以項(xiàng)目總工為首的項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，確保試車(chē)程序 和方法的合理性，高效性。軸發(fā)熱的主要原因是軸上擋油的油氈或密封圈太緊，或者是軸承蓋與軸的四周間隙不均，蓋與軸有摩擦處。當(dāng)設(shè)備發(fā)出鏗鏘的金屬聲，可能是齒輪間夾有堅(jiān)硬的東西，或某一齒輪已損壞；當(dāng)齒輪發(fā)出噪聲，可能是由于裝配不當(dāng)，也可能是齒形不正確或齒形損壞。 皮帶運(yùn)輸機(jī) 調(diào)試前的準(zhǔn)備工作 （ 1）機(jī)械、電氣及附件安裝完畢，各部件緊固件已緊固，安裝焊縫無(wú)漏焊，中間架及各工件無(wú)變形扭曲， 輸送帶接頭強(qiáng)度已達(dá)到要求 各驅(qū)動(dòng)裝置啟動(dòng)前防護(hù)罩應(yīng)安裝牢固可靠； （ 2）減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)滾筒、軸承等潤(rùn)滑部位按說(shuō)明書(shū)加潤(rùn)滑脂完畢，電機(jī)及軸承：鋰基 加 510%硫化鉬粉干油，減速機(jī)：工業(yè)齒輪油油，電動(dòng)滾筒： 46液壓油 ； （ 3）電機(jī)信號(hào)，電氣控制保護(hù)、絕緣檢測(cè)合格； （ 4）啟動(dòng)電機(jī)，確認(rèn)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向正確； （ 5）清理膠帶上的雜物、現(xiàn)場(chǎng)的剩余工件及廢料并打掃干凈； （ 6）檢查核對(duì)所有工件安裝正確無(wú)誤； 皮帶機(jī)的試車(chē)應(yīng)符合下列要求： （ 1）皮帶運(yùn)輸機(jī)單體試運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間為連續(xù) 2 個(gè)小時(shí)； （ 2） 檢查各運(yùn)轉(zhuǎn)部件有無(wú)卡阻現(xiàn)象； （ 3）輸送機(jī)啟動(dòng)和運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證拉緊裝置調(diào)整靈活，遇有滾筒打滑，則應(yīng)調(diào)整拉緊裝置，使皮帶張緊； （ 4）皮帶機(jī)運(yùn)行時(shí)；皮帶無(wú)明顯跑偏；托輥、 滾輪、輥?zhàn)愚D(zhuǎn)動(dòng)靈活；無(wú)異音； （ 5）遇有帶跑偏時(shí)，應(yīng)調(diào)整帶的中心線與托輥中心線，并使托輥間 保持平行； （ 6）檢查各軸承的溫度，應(yīng)在 55176。 盤(pán)式真空過(guò)濾機(jī) 盤(pán)式真空 過(guò)濾機(jī)試車(chē)必須在空載試車(chē)和清洗之后進(jìn)行，且要滿足該設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)條件，才能負(fù)載試車(chē)。 （ 5）檢查軸承水冷夾套的水管是否暢通。空轉(zhuǎn)正常后進(jìn)行負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，該礦濃度不大于 30%，給礦量不大于 40t/h，運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，可滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。 檢查升降絲桿是否在指定行程范圍內(nèi)。 （ 4） 負(fù)荷試車(chē)，分兩階段進(jìn)行：①半負(fù)荷試車(chē)：介質(zhì)充填率。電纜絕緣及電機(jī)本體已按照 GB50150— 2020 版《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》試驗(yàn)結(jié)束。具體參考廠家的使用說(shuō)明書(shū)； （ 12）連續(xù)視情運(yùn)轉(zhuǎn)不小于 8h ,直至油溫穩(wěn)定，并觀察其他數(shù)據(jù)是否正常，然后方可進(jìn)行下步驟的試驗(yàn)； （ 13）觀察各數(shù)據(jù)是否正常穩(wěn)定（從破碎機(jī)流出潤(rùn)滑油溫度在 16℃至60℃之間，不允許破碎機(jī)在油溫高于 60℃或低于 16℃的狀態(tài)下工作，油箱進(jìn)回油的油溫差應(yīng)在 3℃到 5℃之間）； （ 14）各工序間密切注意潤(rùn)滑油的清潔。然后便可以點(diǎn)動(dòng)試車(chē)，在確認(rèn)正常后進(jìn)行連續(xù)試車(chē)。壓力調(diào)整好后，應(yīng)擰緊溢流閥的調(diào)壓手柄，不要隨意調(diào)節(jié)溢流閥的壓力。要求在空載的情況下 連續(xù)運(yùn)行的時(shí)間應(yīng)不小于 2 小時(shí)，且要求必須在軸承溫度穩(wěn)定 1 小時(shí)后方能結(jié)束運(yùn)行。 速度可變換的機(jī)械設(shè)備，應(yīng)先低速后高速。 對(duì)減速機(jī)、齒輪 、 聯(lián)軸器、滑動(dòng)面以及所有的潤(rùn)滑點(diǎn) ，都要按設(shè)備技術(shù)文件上的規(guī)定，注入潤(rùn)滑油。 碎礦組：鏟車(chē)司機(jī)、碎礦工、皮帶工、篩分工崗位責(zé)任制和安全技術(shù)操作規(guī)程。 （ 四 ） 各種記錄的準(zhǔn)備 鉗工班記錄 ：設(shè)備檢查記錄、設(shè)備檢修記錄、設(shè)備潤(rùn)滑記錄、電鉗工交接班記錄。會(huì)調(diào)控技術(shù)指標(biāo)，會(huì)處理設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的小故障。 （ 3） 鑒于 10KV 變電所尚未供電，為了確保工期節(jié)點(diǎn)，單機(jī)試車(chē)采取發(fā)電機(jī)供電試車(chē)。 本選礦廠工藝流程：破碎→中細(xì)碎→篩分→ 磨選 → 分級(jí) → 磁選 → 濃縮→過(guò)濾 ， 該生產(chǎn)線共計(jì)有 80 臺(tái)套設(shè)備。 二、 方案編制依據(jù) 設(shè)備的使用說(shuō)明書(shū) 《機(jī)械設(shè)備安裝手冊(cè)》；機(jī)械工業(yè)出版社； 《現(xiàn)行冶金工程施工標(biāo)準(zhǔn)匯編》；下冊(cè)；冶金工業(yè)出版社編 《設(shè)備安裝工藝》北京；中國(guó)建筑工業(yè)出版社； 東泰能源 選廠 有關(guān)制度、規(guī)定 。 （ 4）廠房和道路 及操作室照明裝置齊全。 組織參與試 車(chē)人員進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)、質(zhì)量和安全教育； （ 三 ） 物資準(zhǔn)備： 全體人員的勞動(dòng)保