東風(fēng)汽車公司十堰實(shí)習(xí)報(bào)告-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 總裝配廠是東風(fēng)汽車公司載重車公司的主機(jī)廠之一，承擔(dān)著EQ1061G、EQ1092F、EQ1108G、EQ1141G、EQ1166G、EQ1242G等輕、中、重六大系列整車裝配、調(diào)整、測(cè)試、入庫(kù)的生產(chǎn)任務(wù)和汽車座椅、每天可以裝配400多輛整車。實(shí)習(xí)中，在老師和工廠技術(shù)人員的帶領(lǐng)下看到了很多也學(xué)到了很多。十堰二汽的實(shí)習(xí)不僅增加了我的專業(yè)知識(shí)，開拓了我的視野，學(xué)到了一些先進(jìn)的管理知識(shí)，也是我人生中的一次重要經(jīng)歷，在那里我還學(xué)到了踏踏實(shí)實(shí)做事的態(tài)度，學(xué)到了不斷創(chuàng)新不斷進(jìn)取的精神，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷是我人生中最寶貴的財(cái)富之一。還有就是東風(fēng)人在建廠初期的艱苦奮斗精神以及東風(fēng)公司不斷地尋求變革，不斷創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化改善的觀念都給我留下了深刻的感受。它對(duì)總裝配廠生產(chǎn)的整車實(shí)施嚴(yán)格而科學(xué)的檢測(cè)，使東風(fēng)車始終保持了性能卓越的品質(zhì)。 參觀總裝分廠我們參觀了商用車總裝配線集中化程度比較高的生產(chǎn)線，雖然車間的氣勢(shì)比較龐大，但我認(rèn)為我們的生產(chǎn)單位的自動(dòng)化程度還不夠，這些車間也只能算是半自動(dòng)化生產(chǎn)。 公司資產(chǎn)總額達(dá)到5200萬元，占地面積17000平方米，擁有數(shù)控加工中心、數(shù)控車床、專用銑床，各種檢測(cè)儀器等先進(jìn)設(shè)備。聽?zhēng)煾嫡f在這里裝配的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是采用的德國(guó)博世公司生產(chǎn)的電控燃油泵，由于引進(jìn)的是國(guó)外高昂的產(chǎn)品，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)成本加大。曲軸加工工藝路線編制原則：先粗后精，先基準(zhǔn)后其他，先面后孔，先主要表面后次要表面。另外，再造的范圍也有很大的局限，主要是針對(duì)本廠的產(chǎn)品。目標(biāo)管理亦稱“成果管理”，俗稱責(zé)任制。缸蓋上有進(jìn)、排氣門座，氣門導(dǎo)管孔，用于安裝進(jìn)、排氣門，還有進(jìn)氣通道和排氣通道等。：灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn) 具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及 良好可切削性、且價(jià)格便宜。一臺(tái)磨床800萬，磨輪要10幾萬一個(gè)。（2）精基準(zhǔn)的選擇由于大，小端端面面積大，精度高，定位準(zhǔn)確，夾緊可靠，所以大部分工序選用一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個(gè)側(cè)面作為精基準(zhǔn)。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形棒體。曲軸毛坯常用鑄造件?！》?wù)理念:“東風(fēng)汽車”本著“誠(chéng)信天下、用戶為先”的原則，為客戶提供“真誠(chéng)服務(wù)、完美過程、客戶滿意”的“真美滿”服務(wù)。 同學(xué)們下生產(chǎn)車間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。在學(xué)校里面我們只學(xué)到了枯燥的理論知識(shí)，通過實(shí)習(xí)，使理論與實(shí)踐結(jié)合、充實(shí)提高、進(jìn)一步拓寬專業(yè)知識(shí)面；在面向生產(chǎn)實(shí)踐、面向社會(huì)、面向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中再學(xué)習(xí)；同時(shí)結(jié)合實(shí)習(xí)的需要，搜集有關(guān)資料。生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要目的是： 1. 使學(xué)生了解我國(guó)汽車及其零部件的生產(chǎn)、加工工藝、加工設(shè)備，學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)與管理知識(shí)。曲軸的潤(rùn)滑主要是指與搖臂間軸瓦的潤(rùn)滑和兩頭固定點(diǎn)的潤(rùn)滑． 這個(gè)一般都是壓力潤(rùn)滑的，曲軸中間會(huì)有油道和各個(gè)軸瓦相通，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)以后靠機(jī)油泵提供壓力供油進(jìn)行潤(rùn)滑、降溫。1. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸體工藝路線：精銑底面，鉆絞定位銷孔（作定位基準(zhǔn)）——精銑前后側(cè)面——粗鏜缸孔——粗銑缸體結(jié)構(gòu)端面（兩端端面）——銑缸體兩側(cè)面凸臺(tái)——鉆噴油孔（潤(rùn)滑曲軸）——鉸噴油孔——銑軸承座側(cè)面——第一次鉆主流道孔——擴(kuò)凸輪軸孔——鉆前后螺孔——第二次鉆主流道孔——前后端面螺孔攻絲——鉆前后側(cè)面螺孔——鉆頂面定位孔——鉆10C推桿孔——鉸定位孔——鉆配電般孔面螺孔——鉆頂面水孔——缸蓋連接螺孔攻絲——鉆斜油孔（和直油孔相通）——鉆瓦蓋連接螺栓——鉆挺桿孔——鉆回油孔——鉆油底殼螺孔——瓦蓋連接螺孔攻絲——油底殼螺孔攻絲——凸輪軸連接螺孔攻絲——清洗缸體——半精鏜缸孔——精鏜缸孔——锪配電盤——精拉瓦蓋結(jié)合面——水壓試驗(yàn)——壓缸套——安裝瓦蓋——第一次鏜主軸承孔——第二次鏜主軸承孔——半精鏜主軸承孔和凸輪軸孔——鉸凸輪軸底孔——第三次清洗——壓凸輪軸襯——精鏜主軸承孔、凸輪軸孔——粗車止推面——精車止推面——精鉸主軸承孔——每一次擴(kuò)凸輪軸孔、挺桿孔——第二次擴(kuò)凸輪軸孔、挺桿孔——鏜挺桿孔——精絞挺桿孔——轉(zhuǎn)絞傳動(dòng)軸孔和配電盤孔——缸蓋連接螺孔攻絲——清洗——精鏜缸套孔——冷卻孔攻絲——缸孔粗精磨——鏜平面——清洗——壓堵蓋——?dú)鈮涸囼?yàn)——最終清洗——終檢——裝箱2. 發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋工藝路線靖精銑，精銑底面——鉆鉸工藝銷口——銑進(jìn)——排氣端面（粗、精銑）——銑前后端面——鉆孔、倒角（靠模加工， 不用夾緊）——粗銑側(cè)面——精銑側(cè)面——銑端面——鉆側(cè)面孔（20個(gè)孔，其中6個(gè)水道孔、14個(gè)螺紋孔）——加深6個(gè)水道孔——鉆底面孔——密封橫向水道孔——鉸堵蓋孔（用乳化液冷卻）——鉆搖臂支座螺紋底孔（靠模加工）——從頂面擴(kuò)螺紋堵孔、攻絲、攻暖風(fēng)閥孔——兩端面鉆孔、攻絲（為了不漏氣）——鉆導(dǎo)管孔——鉆氣體閥座機(jī)孔——振動(dòng)倒屑——精銑底平面——鉆水道孔和噴油嘴（孔與缸體相通）——擴(kuò)進(jìn)排氣閥、鉸噴油嘴——鏜進(jìn)排氣孔、鉆螺栓孔（固定噴油嘴）——精鉸噴油嘴口——噴油嘴——噴油嘴孔系加工——清洗——水壓密封性實(shí)驗(yàn)——壓閥座——槍閥座——槍鉸自動(dòng)線，加工導(dǎo)管與閥座倒角——清洗、防銹、包裝。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。：生產(chǎn)四六缸機(jī)，因?yàn)樗鼊傂院?。：A、有足夠的強(qiáng)度和剛度。工序號(hào)工序名稱1 加工過渡基準(zhǔn) 2粗加工頂平面、 底面、對(duì)口面、龍門面3精加工底面4加工兩銷孔5粗精加工前后端面 6第一次鏜缸孔 銑瓦座兩側(cè)面、瓦片槽7各深孔加工8第二次鏜缸孔 9六個(gè)面的孔系加工10缸套底孔精11加工分組壓套 12主、凸孔粗、精加工13挺桿孔粗精加工14缸孔 粗鏜、珩磨加工15精銑頂平面16裝配發(fā)送成品 B缸蓋：：缸蓋與缸體及活塞頂部一起形成燃燒室，作為發(fā)動(dòng)機(jī)將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的場(chǎng)所；缸蓋水套內(nèi)腔與缸體水套、水箱、節(jié)溫器、水泵及風(fēng)扇等形成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)；與凸輪
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