發(fā)動(dòng)機(jī)原理第八章發(fā)動(dòng)機(jī)特性-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 推力盤全程調(diào)速器工作原理調(diào)速特性定義 :在調(diào)速器起作用時(shí) ,柴油機(jī)的性能指標(biāo)(Ne、 Me、 ge)隨轉(zhuǎn)速或負(fù)荷而變化的關(guān)系。（ 2）等耗油率曲線的形狀及分布情況對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性有重要影響。 n一定 , ?ge/?Me比柴油機(jī)大，說(shuō)明變工況工作平均油耗偏高。 （ 2）等 ge曲線橫向長(zhǎng)，轉(zhuǎn)速范圍寬 等 ge曲線縱向長(zhǎng)，負(fù)荷范圍寬 車用發(fā)動(dòng)機(jī)，其最經(jīng)濟(jì)區(qū)域應(yīng)大致在萬(wàn)有特性圖的中間偏上位置，并希望等油耗率曲線在橫向較長(zhǎng)。在坐標(biāo)內(nèi)做出若干條等耗油率曲線和等功率曲線，組成曲線族。（二）評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作穩(wěn)定性 由扭矩儲(chǔ)備系數(shù) ?m來(lái)評(píng)價(jià)， ?m大，意味著扭矩曲線較陡，工作穩(wěn)定性好。二、柴油機(jī)的速度特性（一）外特性 主要工作參數(shù)的變化性能指標(biāo)柴油機(jī)發(fā)出扭矩的多少，主要取決于 ?g的大小。 在動(dòng)力性足夠時(shí)，盡量提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的負(fù)荷率，選用功率較小的發(fā)動(dòng)機(jī)。性能指標(biāo)（二）曲線特性 ：（ 1）主要工作參數(shù)的變化（ 2） ge=f（ Ne)曲線的變化怠速時(shí) :?m=0, ge=?。第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)特性發(fā)動(dòng)機(jī)工況 ： 發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，是以其發(fā)出的功率 Ne和轉(zhuǎn)速 n來(lái)表示。常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)工況有面工況、點(diǎn)工況、線工況等。(?m=1Nm/Ni)負(fù)荷 ↑ ：? ↓，燃速 ↑ηi↑ 機(jī)械損失相對(duì) ↓ηm↑→ ge↓直至 gemin。柴油機(jī)功率標(biāo)定 對(duì)車用柴油機(jī)，其功率標(biāo)定應(yīng)在冒煙界限點(diǎn) 2； 對(duì)工程機(jī)械用柴油機(jī)，其功率標(biāo)定在最低油耗點(diǎn) 1。Me曲線變化平穩(wěn) ,比汽
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