【正文】 土深度超過 5m 時(shí)，應(yīng)按專業(yè)性施工方案來確定。 二、路基填筑 開工時(shí)間： 2020 年 10 月 14 日 完工時(shí)間： 2020 年 10 月 20 日 本工程負(fù)責(zé)人： 李宗翠 施工員： 李宗雄 質(zhì)檢員： 陳鵬 安全員：黃 明亮 用挖掘機(jī)或裝載機(jī)從取土場挖取砂礫石 ,用 5T 自卸汽車運(yùn)至現(xiàn)場，采用振動壓路機(jī)碾壓。 平面超高路段的施工 ①平面路段除水平路段分層填筑外，對于平面路段應(yīng)隨著分層填筑，逐漸過渡到設(shè)計(jì)的超高橫坡。 用平地機(jī)或其它合適的機(jī)具，將粗 砂礫墊層 均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，可輔以人工配合。粉砂漿應(yīng)有足夠的數(shù)量以填塞全部孔隙。 人員準(zhǔn)備： （ 1） 用于路面底基層施工的隊(duì)伍相對固定 ，每作業(yè)點(diǎn)配備不少于 10 人的工 人 配合機(jī)械施工。 （ 3） 完工后三天內(nèi)，每天晚上灑水一次，早晨復(fù)壓一遍，連續(xù)三天。 （ 2）混凝土正式攪拌前，攪拌機(jī)應(yīng)先回水空轉(zhuǎn)濕潤后再行加料攪拌，開始攪拌第一罐混凝土?xí)r，一般宜按配合比少加一半石子，以后各罐均按規(guī)定下料。在曲線段處，按相當(dāng)距離設(shè)一折設(shè)置施工模板，并嚴(yán)格按施工驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行，嚴(yán)防侵入限界。振搗時(shí)，振搗棒應(yīng)快插慢拔將砼中氣泡帶出，插點(diǎn)要均勻排列，逐點(diǎn)移動，順序進(jìn)行，不得遺漏，做到均勻振實(shí)。鑲面石應(yīng)丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于 30mm，上下 層豎縫錯(cuò)開距離不小于 80mm。 三 、 基礎(chǔ)澆筑 管座基礎(chǔ)采用混凝土 澆筑墊層 基礎(chǔ)。并保持整體軸線不出現(xiàn)偏位。端墻式洞口一般在端墻外用錐坡與天然溝槽及路基相連接。 砼運(yùn)輸 砼采用 砼運(yùn)輸車運(yùn)送。振搗時(shí)，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每次移動平板時(shí)前后位置的搭頭重疊面為 20cm 左右（約為 1/3 平板寬度），不漏振。自一端向另一端依次振動兩遍。 1灌縫 ： 脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內(nèi)灰塵、雜物等清洗干凈，待縫內(nèi)完全干燥后再灌注。 角隅鋼筋安放 ： 在砼澆筑振實(shí)至與設(shè)計(jì)厚度差 5cm 時(shí)安放，距脹縫和板邊緣各為 10cm，平鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部砼。插入式振動器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。 1脹縫 ： 脹縫板采用 2cm 厚瀝青木板，兩側(cè)刷瀝青各 12mm，埋入路面，板高與路面高度一致。 （ 3）采用機(jī)械分土，人工夯實(shí)回填的方式進(jìn)行施工。 3） 基坑驗(yàn)收合格后，開始澆筑相應(yīng)標(biāo)號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下 15cm 模板，安放、綁扎構(gòu)造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。 5） 鋼支撐結(jié)構(gòu)立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構(gòu)均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為 350g/㎡ ,其余均為 550g/㎡ 。 3） 標(biāo)志板符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差》的規(guī)定，按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定進(jìn)行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。 8） 標(biāo)志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為 %，標(biāo)志板的 4 個(gè)端面應(yīng)互相垂直，其不垂直度不應(yīng)大于177。立柱豎直度誤差不超過177。 （ 5） 標(biāo)志板在運(yùn)輸、吊裝過程中應(yīng)避免板體和反光膜的損傷?；炷劣苫炷吝\(yùn)輸車運(yùn)到施工點(diǎn)。 加強(qiáng)工地機(jī)械維修能力，確保機(jī)械完好率和出勤率。 加強(qiáng)提高職工施工技術(shù)素質(zhì)教育。同時(shí)該工程所需的機(jī)械設(shè)備、勞動力、材料、資金等項(xiàng)目部優(yōu)先予以保證。 采用施工總進(jìn)度計(jì)劃與月、周計(jì)劃相結(jié)合的三級網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃的控制與管理，并利用計(jì)算機(jī)技術(shù)進(jìn)行動態(tài)管理。 加強(qiáng)質(zhì)量宣傳教育，提高全員質(zhì)量意識。 嚴(yán)格試驗(yàn)及計(jì)量管理。 職業(yè)健康安全方針 安全生產(chǎn)、保障健康、群策群力、爭創(chuàng)雙優(yōu) 目標(biāo) （ 1）本工程有關(guān)活動在安全的方式下進(jìn)行，將施工中的傷害或損壞的風(fēng)險(xiǎn)減至最小程度： 不發(fā)生人身重傷及以上的工傷事故； 不發(fā)生 1 人重傷及以上的交通安全事故； 不發(fā)生火災(zāi)（造成直接經(jīng)濟(jì)損失 1 萬元人民幣以上）； 不發(fā)生集體食物中毒事件； 不發(fā)生傳染病流行（無甲型傳染病、其他常見傳染病未形成多人同時(shí)患??； 不發(fā)生環(huán)境污染事件 (生活、生產(chǎn)、垃圾及造成環(huán)境污染）； 不發(fā)生治安保衛(wèi)事件（構(gòu)成刑事拘留以上的事件、盜竊直接損失超過 1 萬元人民幣）； 不發(fā)生因人為失誤造成的重大設(shè)施、設(shè)備等財(cái)產(chǎn)損失（直接損失一次 5 萬元人民幣）； （ 2）控制指標(biāo)：杜絕死亡事故，事故頻率控制在 3‰以下，并對以下事故、事件進(jìn)行控制并按相關(guān)程序進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、報(bào)告。審批安全生產(chǎn)措施計(jì)劃，完善各部門人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制；定期研究解決安全生產(chǎn)中的難題；主持事故的調(diào)查，提出對責(zé)任人處理意見和改進(jìn)措施。制定安全工作計(jì)劃，進(jìn)行方針目標(biāo)管理，建立健全安全保證體系。 （ 5）生產(chǎn)班組長 認(rèn)真遵守安全規(guī)章制度和有關(guān)安全生產(chǎn)指示，根據(jù)本組人員的技術(shù)、體力、思想等情況合理安排工作，做好安全交底，對本組人員在生產(chǎn)中的安全健康負(fù)責(zé)。 （ 5）每月召開一次安全會議，討論決定安全生產(chǎn)的重大事項(xiàng)；每周進(jìn)行 一次安全檢查，檢查總結(jié)一周的安全的工作，落實(shí)整改措施。 （ 5）施工運(yùn)輸?shù)缆芬脑O(shè)計(jì)，精心施工，確保機(jī)械和人員安全通過。 （ 12）遇有惡劣天氣影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天高空起重作業(yè)。 （ 4） 靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，避免污染生活源。 噪音控制 （ 1） 對使用的工程機(jī)械和運(yùn)輸車輛安裝消聲器并加強(qiáng)維修保養(yǎng)，降低噪音。 （ 8）項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案 第一節(jié)、風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測 一 、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn) 質(zhì)量是工程項(xiàng)目重要的管理內(nèi)容，一旦發(fā)生質(zhì)量事故，將給國家和公司帶來相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)損失。指揮人員應(yīng)對事故時(shí)，要有條不紊，井然有序。 五 、健全成品保護(hù)的各項(xiàng)管理制度 由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，組織制定成品保護(hù)的檢查制度、交叉施工管理制度、交接制度、考核制度、獎罰責(zé)任制度。 利用我單位的綜合優(yōu)勢，隊(duì)伍的來源基本上均是本企業(yè)的在編在職工職工，大部分職工均經(jīng)過多年的教育、思想、技術(shù)素質(zhì)較好，并且企業(yè)內(nèi)部均有管理制度和規(guī)定，管理人員 實(shí)行月薪制 ，工人 按合同和約定及時(shí)發(fā)放 ，工資結(jié)算付清。因此，對資金的使用及管理，必須建全組織，做到有組織、有計(jì)劃地實(shí)行資金管 理。 二 、建立成品保護(hù)的責(zé)任 。 四 、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)防范 質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)防范 在整個(gè)工程施工過程中，施工管理和施工操作都要按程序標(biāo)準(zhǔn)、合理、科學(xué)地組織施工，確保不出現(xiàn)質(zhì)量問題，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)。 (1)推行施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化管理 (2)實(shí)行持證上崗、掛牌施工制度 (3)施工內(nèi)業(yè)資料齊全、數(shù)據(jù)可靠，辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時(shí)反映現(xiàn)場狀況及工程進(jìn)度狀況。 生產(chǎn)、生活垃圾的管理 （ 1） 施工營地和施工現(xiàn)場的生活垃圾，集中堆放。控制施工污染及噪聲排放、粉塵排放，減少污水；嚴(yán)格控制水土流失；最大限度節(jié)約能源、資源，降低消耗；所有項(xiàng)目確保環(huán)保驗(yàn)收一次通過。 （ 9）嚴(yán)禁在開挖邊坡頂、坡腳等不安全的地區(qū)逗留和休息。 七、現(xiàn)場施工安全要求 施工過程安全 （ 1）所有進(jìn)入現(xiàn)場人員，必須按有關(guān)規(guī)定統(tǒng)一穿著工作服、勞保 鞋、配戴安全帽，特殊工種人員要配戴專門的防護(hù)用品，如電焊工要配戴面罩和目鏡。專職安全員持證上崗，在現(xiàn)場均配戴工作標(biāo)志。及時(shí)填報(bào)安全報(bào)表，參加傷亡事故調(diào)查，對事故責(zé)任者提出處理意見。 （ 2） 項(xiàng)目 技術(shù)負(fù)責(zé) 認(rèn)真貫徹國家和上級有關(guān)規(guī)定和安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對本工程施工中一切技術(shù)問題負(fù)安全責(zé)任。工地施工安全組織框圖 將咋項(xiàng)目部內(nèi)體現(xiàn) 。 程序控制 對開工、作業(yè)實(shí)施、工序交接、竣工的工藝流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)行程序控制，建立開工申請單位批準(zhǔn)書、施工日志、施工原始記錄、測量與試驗(yàn)報(bào)告、中間交接證書、最終交驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量檢驗(yàn)評定證書等全套程序控制文件。 嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，抓好施工工藝。若因我公司原因質(zhì)量達(dá)不到要求的我公司愿接受雙方簽訂合同時(shí)規(guī)定的有關(guān)質(zhì)量的處罰（質(zhì)量保證金限額為 5%合同價(jià)格）。 ，用電來源、用電線 路架設(shè)、施工用水等應(yīng)提前協(xié)調(diào)好、準(zhǔn)備齊全。 處理施工技術(shù)疑難及時(shí)準(zhǔn)確。 按時(shí)檢查已完工程的質(zhì)量和施工工期是否滿足分割計(jì)劃的要求。 （ 3）工期的保證體系及保證措施 第一節(jié)、工期目標(biāo)及承諾 一、工期目標(biāo)：我公司承諾按時(shí)按量在合同規(guī)定的期限內(nèi)完成合同規(guī)定的全部工程內(nèi)容 。2mm/m。 （ 2） 為減少標(biāo)志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設(shè)置的標(biāo)志和懸空標(biāo)志均應(yīng)符合設(shè)計(jì)《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約 5176。 安裝 （ 1） 標(biāo)志安裝位置、結(jié)構(gòu)、板面應(yīng)與設(shè)計(jì)相符。 5） 對于大型指路標(biāo)志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過 4 塊。包裝準(zhǔn)備裝車，運(yùn)往工地安裝。 （ 2） 標(biāo)志牌立柱施工 1） 在標(biāo)志牌標(biāo)志 立柱施工時(shí)，對于設(shè)在綠化帶上的標(biāo)志，根據(jù)所在位置的實(shí)際地形確定 2） 立柱及橫梁根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，制作防雨帽。 4 尺 硬路肩 10 3 橫坡（ %） 177。 1灌縫 ： 脹縫、縮縫均灌注瀝青膠泥，灌注前將縫內(nèi)灰塵、雜物等清洗干凈，待縫內(nèi)完全干燥后再灌注。自一端向另一端依次振動兩遍。振搗時(shí)，振搗器沿縱向一行一行地由路邊向路中移動，每次移動平板時(shí)前后位置的搭頭重疊面為 20cm 左右（約為 1/3 平板寬度），不漏振。 砼運(yùn)輸 砼采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送。 1脹縫 ： 脹縫板采用 2cm 厚瀝青木板，兩側(cè)刷瀝青各 12mm，埋入路面，板高與路面高度一致。插入式振動器不在傳力桿上振搗，以免損壞鄰板邊緣混凝土。 角隅鋼筋安放 ： 在砼澆筑振實(shí)至與設(shè)計(jì)厚度差 5cm 時(shí)安放，距脹縫和板邊緣各為 10cm，平鋪就位后繼續(xù)澆筑、振搗上部砼。填筑材料宜選用透水性好的 填料 。 五、 接縫處理 為防止圓管接頭漏水，應(yīng)對接縫處進(jìn)行防水處理。 巖石地基上也可不做基礎(chǔ)而僅在圓管下鋪一層墊層混凝土，其厚度可在5 厘米左右。 砂漿試驗(yàn)和報(bào)請檢驗(yàn)： 在砌筑片石時(shí) , 每 20m3 制作 1 組砂漿試塊 .試塊要在拆模后 ,立即進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生 ,到期后 ,應(yīng)進(jìn)行試壓 ,并報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收 . 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： 施工中所用水泥、砂、水的質(zhì)量和規(guī)格必須符合規(guī)范要求。 清底報(bào)驗(yàn) : 基槽開挖完畢后 ,首先進(jìn)行自檢 ,互檢 ,合格后 ,由項(xiàng)目部報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn) ,在全部檢驗(yàn)合格后 ,方可進(jìn)行片石砌筑工作。 （ 2）砼拌和運(yùn)輸 底板及溝側(cè)混凝土澆筑采用車運(yùn)輸工藝，溝壁混凝土澆筑時(shí)模板頂口需設(shè)置傾斜擋板，防止?jié)仓r(shí)混凝土外溢，混凝土澆注前首先清理模板內(nèi)雜物，檢測模板加固、止?jié){情況。混凝土坍落度一般控制在 57cm，每臺班應(yīng)做兩次試驗(yàn)。 壓實(shí)層表面應(yīng)達(dá)到平整、密實(shí)、無沉降、無輪跡。級配料采用分級摻配法、在料場將不同規(guī)格的材料摻配好、運(yùn)到工地，摻配比例見試驗(yàn)報(bào)告。 （ 2） 級配碎石施工前，待施工的路床應(yīng)進(jìn)行檢查，有積水坑槽、彈軟、松散等現(xiàn)象要及時(shí)處理，并且整段進(jìn)行復(fù)壓（無論是否存在缺陷）。在第一遍碾壓后，應(yīng)再次找平。 三、路基砂礫調(diào)型層 開工時(shí)間： 2020 年 10 月 20 日 完工時(shí)間： 2020 年 10 月 25 日 本工程負(fù)責(zé)人： 李宗翠 施工員： 李宗雄 質(zhì)檢員： 李陽 安全員：黃 明亮 在攤鋪段兩側(cè)先培土，以控制基層的寬度和厚度，再每隔一定距離鋪筑盲溝，考慮雨后排出基層積水。 填料整平后檢查含水量，最佳含水量在 5%～ 8%之間，含水量過小，采用灑水車灑水調(diào)節(jié)，含水量過大時(shí)進(jìn)行翻曬，達(dá)到最佳含水量的177。 土方明挖過程中，如出現(xiàn)裂縫和滑動跡象時(shí)，我方應(yīng)立即暫停施工，采取應(yīng)急搶救措施，并通知監(jiān)理人。 使用時(shí)間較長的臨時(shí)性挖方邊坡坡度，應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)和邊坡高度，結(jié)合當(dāng)?shù)赝愅馏w的穩(wěn)定坡度值確定。 鋼尺使用后表面有污垢及時(shí)擦凈，長期貯存時(shí)尺帶涂防銹漆。 在投放基礎(chǔ)軸線時(shí)，確保架設(shè)的儀器穩(wěn)定性。 （ 2） “精”：施測要精確，技術(shù)要熟練，設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求要精通，施測的方法要先進(jìn)，措施要可靠。施工中發(fā)現(xiàn)控制點(diǎn)有位移跡象時(shí)，及時(shí)進(jìn)行檢測，保證其精度不低于測設(shè)時(shí)的精度。 現(xiàn)場臨時(shí)供電線路 利用甲方施工現(xiàn)場提供的電源，架設(shè)專用配電箱，采用集 中管理。 確保平面原則如下： （ 1） 滿足各個(gè)施工階段的施工要求 （ 2） 各階段的施工布置盡量能統(tǒng)一，不產(chǎn)生多次拆、搭或易地重建。 （ 6） 符合施工場地內(nèi)的衛(wèi)生、安全、消防的規(guī)范。同時(shí)為保證施工放樣及定位的精度，制定本切實(shí)可行的測量方案。埋設(shè)通視良好、不易破壞的控制點(diǎn)。 三、 測量儀器配備 施工采用全站儀測量，分三步進(jìn)行：第一步，按提供的控制坐標(biāo)點(diǎn)，設(shè)置三角控制網(wǎng)；第二步，軸線各設(shè)計(jì)坐標(biāo)點(diǎn)的測設(shè)，經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后才能使用，并定期進(jìn)行復(fù)測校對，同一設(shè)計(jì)斷面型式每隔 200 米放出控制樁；第三步，在200m 范圍內(nèi)按 50m 距離加密中心線樁、各分部工程的邊線，打設(shè) 標(biāo)記 或標(biāo)上紅鉛油漆，并 其 上定位，控制樁位置懸掛不同顏色標(biāo)志，設(shè)