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通村路面硬化工程施工組織設(shè)計方案(存儲版)

2024-11-30 10:47上一頁面

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【正文】 的質(zhì)量保證措施。 ( 5)安全生產(chǎn)管理體系及保證措施 第一節(jié) 、安全生產(chǎn)管理體系 安全保障體系系統(tǒng)圖 第二節(jié) 、安全生產(chǎn)的原則、方針和目標(biāo) 原則 ( 1)堅持管生產(chǎn)必須同時管安全的原則; 安全保障體系 制度保證 措施保證 經(jīng)濟(jì)保證 組織保證 思想保證 《安全文明生產(chǎn)管理辦法》 安全 責(zé)任制 安全考評 操作規(guī)程 管線調(diào)查協(xié)調(diào)會 安全帽、勞保服 工資、獎金掛鉤 安全責(zé)任包干 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 安全員 安全審批、監(jiān)督、檢查 安全教育學(xué)習(xí) 安全預(yù)防 ( 2)堅持生產(chǎn)與安全必須同 步實施的原則; ( 3)生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時,堅持安全第一。 安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)是認(rèn)真貫徹執(zhí)行勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)政策、法令和規(guī)章制度;制訂和執(zhí)行安全監(jiān)督計劃,并定期報告監(jiān)督的情況,跟蹤糾正行動的落實。 ( 3)安全人員 積極貫徹和宣傳上級的各項安全規(guī)章制度,并監(jiān)督檢查執(zhí)行情況。對所管轄范圍的安全防護(hù)設(shè)施符合要求負(fù)責(zé),對整改指令書組織落實改進(jìn),并有權(quán)拒絕上級不科學(xué)、不安全、不文明的生產(chǎn)指令。直到訂出安全保障措施為止。 ( 4)場內(nèi)施工要做到符合行車要求,對于頻繁交叉路口,派專人指揮,危險地段要掛“危險”或“禁止通行”標(biāo)志牌,夜間設(shè)紅燈示警。 ( 11)搬運材料和使 用工具時,必須時刻注意自已和周圍及上下方面人員的安全;上下傳送器材或工具時,禁止拋擲。 ( 3) 營造良好環(huán)境,施工現(xiàn)場和生活區(qū)設(shè)置足夠的臨時衛(wèi)生設(shè)施,同時美化生活環(huán)境。 ( 4) 工程完工后,及時徹底進(jìn)行現(xiàn)場清理,并按設(shè)計要求采用植被覆蓋或其它處理措施。營造“文物保護(hù)責(zé)無旁貸”的氛圍,并建立獎懲制度。 二、 事故發(fā)生后,發(fā)現(xiàn)人員及時上報,項目部總工程師及時指揮項目部各個人員根據(jù)事故的性質(zhì),采取針對事故的有效措施,在最短的時間內(nèi)解除事故,把事故造成的損害減少到最小。 四 、分階段制定成品保護(hù)措施方案和實施細(xì)則 各專業(yè)施工員根據(jù)本專業(yè)的特點,制定各成品的保護(hù)方案和實施細(xì)則,并經(jīng)項目經(jīng)理審核批準(zhǔn)實施。 組織資金落實:本工程的資金使用來源,我單位準(zhǔn)備以三個渠道落實,一是本工程的工程款做到??顚?用;二是在不足的情況下,利用我單位經(jīng)濟(jì)實力,進(jìn)行內(nèi)部調(diào)劑使用;三是在再有缺額的情況下,利用我單位資信的優(yōu)勢,進(jìn)行貸款,決不因資金短缺,而影響工程施工或拖欠職工工資。我單位將由項目經(jīng)理統(tǒng)一負(fù)責(zé),協(xié)調(diào)預(yù)算、財務(wù)、計劃、材料等職能部門,做好預(yù)算及資金的耗用計劃,做到資金使用有的放矢,其中職工工資是資金使用的一個重要部分,即不影響工程各項費用的支出,又不影響職工工資的發(fā)放。 由項目經(jīng)理組織劃分成品保護(hù)責(zé)任區(qū),并落實到崗,落實到人。 管理風(fēng)險防范 根據(jù)本工程的特點,建立嚴(yán)格的管理制度,對項目部各人員進(jìn)行明確的分工,各司其職,同時,工程管理的穿插要明確, 使工程的每一步都有明確的責(zé)任人。 (4)改善作業(yè)條件,保障職工健康 (5)做好已原有道路的保護(hù)工作 (6)不擾民及妥善處理地方關(guān)系 (7)廣泛開展共建活動 (8)尊重當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗 (9)積極開展建家達(dá)標(biāo)活動 文物保護(hù)體系及保證措施 ( 1) 文物保護(hù)體系 施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)的所有文物都是國家的財產(chǎn), 為此,項目部成立以項目經(jīng)理為組長的文物保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組。 ( 2) 施工和生活中的廢棄物經(jīng)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門同意后,運至指定地點堆放。 二、 保證措施 水土及生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施 ( 1) 保護(hù)植被,嚴(yán)禁亂砍亂伐。 施工現(xiàn)場的井口等危險處,應(yīng)有安全設(shè)施或明顯標(biāo)志。 ( 2)施工現(xiàn)場和各種施工設(shè)施、管道線路等,要符合防洪、防火、防砸、防風(fēng)以及工業(yè)衛(wèi)生等安全要求。 ( 3)開工前針對工程實際編制可行的安全措施計劃,并限期實施。 ( 4)施工員(工長) 對所領(lǐng)導(dǎo)的生產(chǎn)班組的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)。將安全措施滲透到施工組織設(shè)計的各個環(huán)節(jié)中,并檢查執(zhí)行情況。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組成員由各部主任和施工隊負(fù)責(zé)人組成,安全生產(chǎn)部配備施工安全監(jiān)察員,負(fù)責(zé)本項目工程的安全隱患檢察,督促整改。明確每一個程序,每一份文件和責(zé)任人職責(zé),并對程序控制的實施情況進(jìn)行定期檢查和隨機(jī)抽查,力求及時準(zhǔn)確地掌握每一個施工階段,每一個工程部工程質(zhì)量的真實情況,以確保施工作業(yè)按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定要求組織實施。 真誠合作,嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。 第二節(jié) 、保證體系及措施 一、 工程質(zhì)量管理體系 詳見下頁( 工程質(zhì)量管理體系 圖) 工程質(zhì)量管理 體系圖 二 、保證措施 圍繞質(zhì)量目標(biāo)的管理網(wǎng)絡(luò),根據(jù)質(zhì)量目標(biāo)編制相應(yīng)的質(zhì)量保證措施,落實 組織網(wǎng)絡(luò),建立質(zhì)量保證體系和崗位責(zé)任制,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)質(zhì)量管理制度。具備三通一平即可開工。 做好工期分割按月下達(dá)施工計劃和計價。 制定施工隊工期、質(zhì)量獎罰 制度內(nèi)部驗收后兌現(xiàn)。 二、工期承諾:我公司承諾在在計劃工期: 140 日歷天按規(guī)定的合同工期按時按量完成合同工程,若因我公司原因造成逾期的,我公司愿接受逾期交工違約金 500 元 /天( 10 天內(nèi))、超出 10 天 1000 元 /天的罰款(逾期交工違約金限額為 10%簽約合同價)。 ( 6) 安裝完畢后,清掃板面,請監(jiān)理工程師檢查所有標(biāo)志,以確定在白天和晚上條件下,標(biāo)志的外觀、視認(rèn)性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。 ( 3) 標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)應(yīng)按設(shè)計要求制造,在安裝前應(yīng)對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構(gòu)整體性進(jìn) 行檢查,試裝。只有當(dāng)基礎(chǔ)混凝土經(jīng) 7 天養(yǎng)護(hù)后,方可在其上面進(jìn)行架設(shè)支柱和標(biāo)志。標(biāo)志板的拼接采用對接,接縫的最大間隙小于 1mm,所有接縫用背襯加強(qiáng),背襯與標(biāo)志板用鉚釘連接,鉚釘?shù)拈g距小于 150mm,背襯寬度大于 50mm,背襯材料與版面板材相同。 1) 交通標(biāo)志的 形狀、圖案和顏色嚴(yán)格按照《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》及圖紙的規(guī)定執(zhí)行,所有標(biāo)志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯?dāng)?shù)字符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的規(guī)定,不采用其它字體。 3) 在鋼材熱鍍鋅前,鉆孔、沖孔和焊接完成后,所有的連接件和附加件應(yīng)適合標(biāo)志安裝要求,并符合《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》的要求。 水準(zhǔn)儀:每 200m 2 處 4 寬度( mm) 不小于設(shè)計值 尺 量:每 200m 2 處 第五節(jié)、安全設(shè)施 一、道路交通標(biāo)志 開工時間: 2020 年 01 月 20 日 完工時間: 2020 年 01 月 25 日 本工程負(fù)責(zé)人: 李宗翠 施工員: 李宗雄 質(zhì)檢員: 李陽 安全員:黃 明亮 施工方法 ( 1) 基礎(chǔ)施工 1) 根據(jù)設(shè)計圖紙用全站儀定位 放樣,定出基坑位置。 1養(yǎng)護(hù) : 待道路砼終凝后進(jìn)行覆蓋河砂、灑水養(yǎng)護(hù),養(yǎng)護(hù)期間不堆放重物,行人及車輛不在砼路面上通行。 抹面與壓紋 : 砼板震搗后用抹光機(jī)對砼面進(jìn)行抹光后用人工對砼面進(jìn)行催光,最后一次要求細(xì)致,消滅砂眼,使混凝土板面符合平整度要求,催光后用排筆沿橫坡方向輕輕拉毛,以掃平痕跡,后用壓紋機(jī)進(jìn)行砼面壓紋,為保證壓 痕深度均勻,控制好壓紋作業(yè)時間,壓紋時根據(jù)壓紋機(jī)的尺寸,用角鐵做靠尺,規(guī)格掌握人可以在其上面操作而靠尺不下陷,沾污路面為原則。振動器在每一位置的振動時間一般為 15s25s,不得過久,以振至混凝土混合料泛漿,不明顯下降、不冒氣泡,表面均勻為度。 鋼筋制作安放 , 鋼 筋統(tǒng)一在場外按設(shè)計要求加工制作后運至現(xiàn)場,水泥砼澆筑前安放。在填灌瀝青瑪碲脂前,將其上部刻除 45cm 后再灌瀝青瑪蹄脂。經(jīng)平板振動器整平后的混凝土表面,基本平整,無明顯的凹凸痕跡。 雨水口防裂鋼筋安放同自由板邊緣鋼筋安放方法。 八、 圓管涵施工的質(zhì)量要求 圓管涵施工的整體質(zhì)量要求是:涵洞順直、進(jìn)出口平順,涵管無阻水現(xiàn)象;外觀上要求帽石、一字墻或八字墻平直、 無翹曲。一般圓管涵采用平口接頭,其接縫通常先用熱瀝青浸透過的麻絮填塞,然后用熱瀝青填充,最后用涂滿熱瀝青的油毛氈裹兩層。 四、 管節(jié)安裝 涵管采用預(yù)制 涵管安裝,嚴(yán)格按照施工圖紙及孔徑進(jìn)行預(yù)制 。 第三節(jié)、橋梁、涵洞工程 一、 測量放樣 開工時間: 2020 年 10 月 15 日 完工時間: 2020 年 10 月 16 日 本工程負(fù)責(zé)人: 李宗翠 施工員: 劉斌 質(zhì)檢員: 李陽 安全員:黃建平 圓管涵在施工之前,首先要通過測量放樣來確定涵洞平面軸線位置、涵長以及施工寬度,并用石灰放出邊線。 塊石 砌 筑 ( 1) 采用 砂漿進(jìn)行砌筑,首先 ,片石砌筑采用擠漿法進(jìn)行施工,片石在使用前必須用水濕潤 ,表面如有泥土 ,水銹 ,應(yīng)清洗干凈。為防止砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象,砼自由傾落高度控制在 1m 以內(nèi)。 模板支立安裝 ( 1) 保證混凝土澆筑時模板結(jié)構(gòu)、形狀、尺寸符合要求,滿足混凝土具有設(shè)計要求的強(qiáng)度和密實度,模板接縫不漏漿。施工時,現(xiàn)場路基工程師及質(zhì)檢工程師對填料粒徑嚴(yán)格把關(guān),石塊擺平放穩(wěn),小石填塞空隙飽滿,層厚符合設(shè)計及規(guī)范要求。 施工工藝 用粒料拌和機(jī)進(jìn)行拌和,拌和設(shè)備配有自動計量裝量,拌和時嚴(yán)格控制混合料含水量(最佳含水量大 1%左右,以防運輸時水份損失),拌和力求均勻,每天拌和前應(yīng)先測定材料含水率,調(diào)整施工配合比,并在工 地現(xiàn)場立牌明示各料用量,運輸采用自卸汽車運到工地,用攤鋪機(jī) 或人工 攤鋪。 ( 3) 施工放樣:用全站儀恢復(fù)中樁,樁距在直線段為 20M,曲線段為10M。初壓結(jié)束,表面應(yīng)平整,并具有要求的縱、橫坡度。 級配礫石填筑前要挖出特殊路基處不適宜的路基層。 2%的范圍內(nèi)時進(jìn)行碾壓,砂礫石的最大干密度為 + g/cm3( x 為含石百分率),碾壓的機(jī)械組合:①先用壓路機(jī)靜壓一遍;②第二 ~ 六遍振壓;③第七遍靜壓,使用灌砂法檢測壓實度,要求壓實度≥ 93%,并采用沉降量法復(fù)測壓實質(zhì)量。必要時,我方應(yīng)按監(jiān)理人的指示設(shè)置觀測點,及時觀測邊坡變化情況,并做好記錄。如地質(zhì)條件好,土(巖)質(zhì)較均勻,高度在 10m 以內(nèi)的臨時性挖方邊坡坡度按下表確挖方經(jīng)過不同類別土(巖)層或深度超過 10m 時,其邊坡可做成折線形或臺階形。 六、 測量注意事項 對提供的基準(zhǔn)點首先進(jìn)行復(fù)核校驗,發(fā)現(xiàn)問題及時以書面形式,控制網(wǎng)點要做醒目標(biāo)志,并采取保護(hù)措施。 施測人員在施測中應(yīng)堅守崗位,雨天或強(qiáng)烈陽光下應(yīng)打傘。 ( 3) “復(fù)”:即所有施工測量工作做到有放必復(fù),分別由專人負(fù)責(zé),并對測量標(biāo)志定期進(jìn)行復(fù)測,測量內(nèi)業(yè)工作有專人校核,確保測量準(zhǔn)確無誤。 選用高精度儀器,所有測量儀器在使用前按有關(guān)規(guī)定檢驗、校正。從專用配電箱分為兩路接出,一路作為生活用電,一路作為現(xiàn)場施工用電。 ( 3) 在滿足施工的條件下,盡量節(jié)約施工用地。場內(nèi)的交通布置盡量合理,避免 相關(guān)路基基礎(chǔ)工程 、安裝與其他各工種間的相互干擾。 ( 2)主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施 第一節(jié)、測量 根據(jù)本工程的施工測量精度要求,配備具有豐富實踐經(jīng)驗的人員和先進(jìn)的測量儀器。在施工期間保護(hù)好測量控制點,如遺失必須及時補(bǔ)上。 二、 測量人員組成 測量放樣,是工程施工質(zhì)量達(dá)到預(yù)期效果的重要環(huán)節(jié),為此,工地成立專門測量小組,由具有理論與實際施工經(jīng)驗的測量工程師擔(dān)任組長,并配備 2 名有實際經(jīng)驗的測量技術(shù)人員組成,在整個施工過程中,充分發(fā)揮測量工作的先導(dǎo)作用。 所用 全站儀 線墜不能置于不穩(wěn)定處,以防掉落傷人。 所有觀測記錄簿必須保持完整,不得撕頁,記錄中間也不得無故留下空頁。如挖
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