飛機液壓系統(tǒng)的系統(tǒng)構造和功能-文庫吧在線文庫
【正文】 現(xiàn)代民航 ? 引氣增壓油箱 ? 增壓組件 ： （地面） 人工釋壓活門 ? EDP供油接頭比 EMDP供油 高 ? 供油關斷活門 （ 常開活門 ）：火警時，關閉，切斷供往發(fā)動機驅動泵的液壓油 ? 自增壓油箱 （ 1）液壓油箱 ? B737液壓油箱 （ 2）液壓泵 ? 基本工作原理 ? 根據(jù)密閉工作腔的容積變化來吸油和壓油 ? 吸油：油液在油箱液面壓力和泵工作腔的壓力差作 用下供向液壓泵 壓油：輸出壓力決定于負載 ? 配流裝置 ：改變油液方向和流量大小 ? 液壓泵分類 ? 按結構類型分 ? 齒輪泵（中低壓系統(tǒng)） ? 柱塞泵（高壓系統(tǒng)） ? 手搖泵（應急狀態(tài)） ? 葉片式 ? 按輸出排量分 ? 定量泵 ? 變量泵 ?齒輪泵 ?屬于定量泵 ?簡單可靠 ?用于：簡單液壓系統(tǒng)，滑油系統(tǒng)，發(fā)動機燃油系統(tǒng) ? 柱塞泵（軸向式：直軸斜盤式） ? 柱塞泵 ? 原理 ：斜盤角度不變時，缸體轉動帶動柱塞在斜盤上滑 動，從而改變柱塞孔容積變化。 ? 頻繁卸荷的一般檢查 ? 檢查系統(tǒng)的外漏 ——液壓管路及接頭有無泄漏的痕跡 ? 檢查蓄壓器預充壓力 ? 檢查系統(tǒng)內漏 ? 液壓泵驅動動力 ? 發(fā)動機驅動泵 EDP ? 電動機驅動泵 EMDP ? 沖壓空氣渦輪 RAT ? 動力轉換組件 PTU ? 手搖泵 電動馬達驅動泵 EMDP （ 3）液壓油濾 ? 功用 ? 濾除雜質（ 5~10微米），確保油液清潔，保證系統(tǒng)工作可靠。 ?方向控制閥 ?單向閥 ?換向閥 ?壓力控制閥 ?安全閥（溢流閥）、減壓閥 ?卸荷閥（調壓閥） ?計量閥（改變力量大?。? ?流量控制閥 ?液壓保險（定量器、定流量器、流量放大器） ?流量調節(jié)閥 ? 其他 ：防火關斷活門，快卸活門 ? 單向閥 ? 保證油液只能單向流動 ?換向閥 ? 安全閥 ? 防止壓力過高 ? 當壓力高于規(guī)定值時，安全活門打開。當油工作時，殼體回油流經(jīng)熱交換器。壓力超過 75psi 可導致液壓系統(tǒng)損壞； ?注意油液清潔，避免污物損傷； ?如果地面的環(huán)境溫度是 20℉ （ —6℃ ）或比要到的目的地溫度低且液面低于加油（ REFILL）位，則給該油箱加油到剛剛高于加（ REFILL）位，以防止到下一個溫暖的地方時油液超量。 ? A320的 PTU——綠、黃系統(tǒng)雙向作用 ?壓力組件 ?位于液壓泵的出口管路，過濾和分配液壓泵出口的液壓到各用壓系統(tǒng) ?單向活門，油濾，釋壓活門，壓力及溫度傳感器 ?確保安裝時防止金屬物進入組件或液壓管路，這可導致設備
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