礦井運(yùn)輸與提升設(shè)備選型設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)-文庫吧在線文庫
【正文】 ：K——礦井提升阻力系數(shù)，；——減速器傳動(dòng)效率，；P——?jiǎng)迂?fù)荷影響系數(shù)，P＝－；V——提升速度，V＝；P＝ ＝924 Kw根據(jù)計(jì)算功率選定提升機(jī)型號(hào)為：JKM－（I），其性能特征如下：，鋼絲繩最大凈張力差為90KN，鋼絲繩允許最大直徑為28mm，最大扭距為133KN/m，電動(dòng)機(jī)功率為1000Kw，最大允許功率計(jì)算值為720Kw，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)為630r/min，最大轉(zhuǎn)數(shù)750r/min，傳動(dòng)方式為單電機(jī)傳動(dòng)。⑷驗(yàn)算鋼絲繩的安全系數(shù)箕斗提升時(shí)： 罐籠提升時(shí)：所以鋼絲繩的安全系數(shù)均能滿足《煤礦安全規(guī)程》的要求。⑴提升鋼絲繩的繩端荷重Qd箕斗提升時(shí)：Qd＝（Q+Q2）g，N；罐籠提升時(shí)：Qd＝〔Q2+2（G+G0）〕g，N；式中：Qd —— 鋼絲繩繩端荷重，N；Q2 —— 罐籠的質(zhì)量，kg；Q—— 一次提升量，kg；2——每次提升的礦車數(shù)；G—— 礦車中的裝載質(zhì)量，kg；G0——礦車的質(zhì)量，kg；G——重力加速度，；所以：箕斗提升時(shí)：Qd＝（Q+Q2）g ＝（7500+7900） ＝150920，N罐籠提升時(shí)：Qd＝〔Q2+2（G+G0）〕g ＝〔4656+2（1000+592）〕 ＝76832，N⑵鋼絲繩最大懸垂度Hc＝HH＋Ht＋Hkˊ，m式中：Hc——尾繩環(huán)的高度，m；HH＝Hg＋s——提升鋼絲繩的中心距，m；Hg——過卷高度，；Ht——提升高度，m；Ht＝Hz＋Hs＋HxHz——裝載水平至井下運(yùn)輸水平的高度，取20m；Hx——卸載水平至井口的高度，取20m；Hs——井筒深度，m；Hkˊ——提升容器在卸載位置時(shí)，容器底部至主導(dǎo)輪軸的高度；Hk′=Hr＋Hg＋h＋H2xHr——容器全高，m；h——導(dǎo)向輪中心距樓板層面高度，h＝；R——導(dǎo)向輪半徑，m；H2x——主導(dǎo)輪中心至導(dǎo)向輪中心的高度，m；根據(jù)所選提升容器查表得箕斗全高為11m，罐籠全高為8m。2副立井提升容器的確定副立井主要擔(dān)負(fù)提升人員、材料、設(shè)備、矸石的任務(wù)?！亓熊囘\(yùn)行的阻力系數(shù)，；I——軌道的平均坡度，取i＝3‰；b——列車制動(dòng)時(shí)的加速度 m/s2由此： ＝548t4列車中礦車數(shù)量的確定式中：——距三個(gè)約束條件確定的車組質(zhì)量中最小者，t；G、G0——分別為礦車的載重或自重，t；所以： ＝16臺(tái)1機(jī)車的加權(quán)平均周期運(yùn)行時(shí)間 式中：——加權(quán)平均運(yùn)距，Km，取1Km；——重列車的運(yùn)行速度，Km/h，取6 Km/h；——空列車的運(yùn)行速度，Km/h，取8 Km/h；θ——列車運(yùn)行一個(gè)循環(huán)中休止時(shí)間，min，取5min；所以： ＝+10+5 ＝28min2每臺(tái)機(jī)車每班可能運(yùn)行次數(shù)：γ＝ 次/班式中：——一個(gè)工作班內(nèi)的運(yùn)輸工作時(shí)間，不運(yùn)人?。?h；—機(jī)車的加權(quán)平均周期運(yùn)行時(shí)間，min；所以： γ＝ ＝15 次/班3班產(chǎn)量Ab＝A1 + A2 +…+ An ， t/班式中：A1，A2，…，An——各帶區(qū)的班產(chǎn)量，t/班；因?yàn)橹挥幸粋€(gè)帶區(qū)生產(chǎn)，所以：Ab＝A1 ＝24131 ＝4每班所需運(yùn)送貨載總次數(shù)式中：——每班矸石產(chǎn)量，t/班；——生產(chǎn)不均勻系數(shù)，?。?；——一列礦車的礦車數(shù)，取24輛；——礦車載重，取3t；又因?yàn)椋海剑剑?98t/班所以： ＝29次/班5每班運(yùn)送總次數(shù) 次/班式中：取2所以：
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