【正文】 的進水閥的高度以上，并隨基坑的挖深而加深，保持水流暢通，地下水位低于開挖基坑底 。 ②每一小段的土方開挖中，嚴禁挖成垂直土壁或陡坡，以免坍方傷人，并嚴防坍方而導(dǎo)致的橫向支撐失穩(wěn)。 ③ 土方開挖過程中確保降水、排水系統(tǒng)的正常運轉(zhuǎn) , 要設(shè)置集水坑，及時用泵排除坑底積水 ,在基坑周邊防止地面水滲入 ,當?shù)孛嬗辛芽p出現(xiàn)時，必須及時用粘土或水泥砂漿封堵 ,以免裂縫進一步擴大。 ⑦ 基坑驗槽后，及時澆注墊層封閉基坑，墊層要做到基坑滿封閉。 ⑶ 為了 保證市內(nèi)清潔，防止車輛漏、掉泥土，運輸車輛采用北京市散體物料運輸車。 ⑵ 安設(shè) 固定筋 按照上表參數(shù) 中用 M20 膨脹螺栓來固定φ 20 鋼筋。 ⑸ 樁間 噴射砼施工 工藝流程 如下： 噴射機械安設(shè)調(diào)整好后，先注水、通風(fēng)，清除管道雜物。 圖 49 噴射砼施工工藝流程圖 支支 撐撐 安安 裝裝 支撐概況 本站支撐系統(tǒng)由冠梁、鋼支撐、鋼腰梁、砼支撐、砼腰梁等組成。支撐架設(shè)時間、位置及預(yù)加軸力的大小直接關(guān)系到深基坑穩(wěn)定的成敗，支撐架設(shè)必須嚴格滿足設(shè)計工況的要求。鋼支撐預(yù)加軸力采用 2臺 100t 液壓千斤頂。 圖 410 609 鋼支撐標準節(jié) 圖 411 609 鋼支撐標準短節(jié) 圖 412 609 鋼支撐 活絡(luò)端圖 30 楔塊大樣 圖 413 楔塊大樣圖（材料 45 號鑄鋼） 圖 414 800 鋼支撐標準節(jié) 圖 415 800 鋼支撐 活動端頭 鋼支撐架設(shè) 鋼支撐用人工配合龍門吊進行架設(shè)。支架如圖 417 所示 。詳細構(gòu)造見圖 41 419。斜支撐較短，本工程最長斜支撐長度約為 17 米， 吊車 吊裝過程中，保證至少有 2 個吊點， 25 噸吊車和 人工配合將鋼支撐安裝到位；直鋼支撐采用 15T 龍門吊進行安裝，最長直撐在 米左右 ，為 噸 ，龍門吊有主輔兩個電葫蘆，兩個電葫蘆提兩個吊點，將鋼支撐整體安放于支撐托架上。 因斜撐與冠梁或鋼圍檁呈斜 交關(guān)系，有一定交角，存在平行于鋼圍檁長度方向的分力， 為使受力合力為零，按設(shè)計 要求在盾構(gòu)段和豎井段斜撐與 鋼圍檁 相交處 設(shè)置 抗剪力件 ，確保鋼管支撐與端承板成垂直關(guān)系，然后進行支撐安裝作業(yè)，其安裝方法與直撐相同。 第三、四道混凝土支撐施工 根據(jù)基坑土方開挖施工工藝，豎井段 （加寬段） 土方開挖時采用“豎向分層，中間不拉槽”的原則。 單根支撐的最大軸力設(shè)計值為： 支撐 第一道 支撐 第二道 支撐 第三道 支撐 第四道 支撐 第五道 支撐 第六道 支撐 盾構(gòu)段 1305KN 2982KN 3702KN 3188KN 2140KN 標準段 1570KN 2055KN 3008KN 2255KN 豎井段 （加寬段） 746KN 1522KN 1194KB 3181KN 1514KN 為了使樁、腰梁、支撐結(jié)合緊密，并有效減少基坑外地面沉陷及減少圍護樁樁 向內(nèi)的位移，鋼支撐安設(shè)好后，必須施加向外的預(yù)加軸力。 50 kN 油泵讀數(shù)或傳感器 4 鋼圍囹標高 177。 ⑻ 嚴把材料關(guān)，施 工所用的鋼支撐必須質(zhì)量合格、各證齊全，經(jīng)確認符合設(shè)計要求后方可使用。 鋼支撐拆除方案 ⑴ 為防止結(jié)構(gòu)開裂， 結(jié)構(gòu)混凝土必須達到設(shè)計強度 85%以后才能拆除鋼支撐。土釘加固范圍土釘支護需封閉，邊角處不要留白，土釘支護需避開支護范圍內(nèi)的圍護樁，其布置和傾角可根據(jù)現(xiàn)場 施工實際情況做適當調(diào)整。 土釘墻加固范圍 、土釘墻正面圖 如下圖： 43 圖 431 土釘墻加固范圍 圖 432 土釘墻正面圖 土釘墻土釘長度 10m，按橫向間距 1400mm，豎向間距 1400mm布置、與水平面夾角 15176。 ⑿ 預(yù)應(yīng)力施加應(yīng)定期對設(shè)備標定，施工時由專人負責(zé)記錄。 ⑷ 鋼支撐拆除時，應(yīng)經(jīng)技術(shù)人員同意，并由專人組織拆除。 ⑵ 接通電源時，應(yīng)由電工接線，零線必須接通，檢查絕緣情況，以免觸電； ⑶ 千斤作業(yè)前檢查機具管線是否完好，油泵有壓時不能 拆除 油管和零件； ⑷ 加力作業(yè)時，嚴禁非作業(yè)人員就近旁觀，嚴禁接近油 泵 ； ⑸ 千斤頂作業(yè)過程中需要詳實記錄，分段加力大小和分級加力持續(xù)時間； ⑹ 千斤頂操作須按照操作規(guī)程和要求進行，達到鎖定后嵌入鋼鍥，嵌入必 須牢固； ⑺安放千斤頂是高空作業(yè)必須系好安全帶，并有專人進行安全檢查； ⑻在加力過程一旦出現(xiàn)異常情況立即停止作業(yè)，并通知項目部管理人員； ⑼作業(yè)前將作業(yè)位置的雜物清理干凈，并將千斤頂對稱頂在鋼管端板上。施加預(yù)加力按照設(shè)計要求進行，當壓力表無明顯衰減時，采用特制定型鋼楔鎖定鋼支撐。 ⑵ 盾構(gòu)段 角撐位置鋼支撐架設(shè) 盾構(gòu)段 角撐位置鋼支撐架設(shè)采用龍門吊或汽車吊進行，與支撐架設(shè)不同的是，用龍門吊架設(shè)該位置支撐時使用單個電葫蘆，吊點有兩個，兩吊點布設(shè)于1/4 位置，架設(shè)過程中確保鋼支撐水平，吊點位置的鋼絲繩必須箍緊鋼管撐，必要時焊接小角鐵，避免鋼絲繩滑移。 圖 423 冠梁與支撐正交大樣圖 第二、三、四道 直撐安裝前 應(yīng)根據(jù)有關(guān)計算，將標準管先在地面進行預(yù)拼 并 36 檢查支撐的平整度，其 鋼支撐中心撓曲偏差 L/100,且不大于 20mm(L 為支撐長度 )，鋼支撐任意截面幾何接連處尺寸偏差為177。圍檁接長連接見 420所示 : 34 圖 420 鋼圍檁連接 大樣圖 鋼圍檁與鉆孔樁之間預(yù)留不少于 60mm 的水平通長空隙，期間用強度等級不低于 C20 的細石混凝土填嵌。灌入水泥砂漿或環(huán)氧樹脂砂漿將脹管螺栓錨固。鋼支撐架設(shè)工藝流程見鋼 31 支撐架設(shè)工藝流程圖所示。鋼支撐拼裝需要順直，單節(jié)鋼管到現(xiàn)場后首先對鋼管本身質(zhì)量進行檢查，合格后方可按照設(shè)計長度進行拼裝，拼裝中往往在法蘭盤位置有撓曲現(xiàn)象，采用拉線檢查及時進行調(diào)整，如果調(diào)整后依 29 然有撓曲則更換法蘭盤。 負二層 側(cè)墻、柱及 中 板混凝土強度達到設(shè)計值的85%時 ,拆除 第 二 道鋼支撐 （豎井段須 拆除 第三道混凝土支撐）。砼腰梁施工前，將圍護樁相應(yīng)位置的預(yù)留鋼筋掰出，然后結(jié)合砼腰梁自身配筋進行現(xiàn)澆。 嚴格控制好噴嘴與受噴面的距離和高度。噴砼前按照測量交底進行掛線控制噴砼厚度保證結(jié)構(gòu)凈空尺寸，嚴格按照試驗主管 工程師 提供配合比拌和混凝土，與上部混凝土接茬處應(yīng)清理干凈，保證接茬密實。 26 樁樁 間間 噴噴 射射 混混 凝凝 土土 施施 工工 基坑每 開挖 一層 后，應(yīng)立即進行樁間支護。 土方外運及棄土 ⑴ 土方邊挖邊用汽車運送到指定地點棄放。基底應(yīng)平整壓實，其允許偏差為：高程 20mm～ +10mm，平整度20mm，并在 1m 范圍內(nèi)不得多于 1 處。 確保基坑穩(wěn)定的技術(shù)措施 ① 基坑開挖過程中及時架設(shè)鋼管支撐，保證基坑正常開挖在加載卸載過程中圍護結(jié)構(gòu)的受力符合設(shè) 計。 確?？v向邊坡穩(wěn)定的技術(shù)措施及控制手段 在車站基坑開挖中保證縱向土坡的穩(wěn)定是至關(guān)重要的，一旦土坡失穩(wěn)坍塌，就有可能沖斷已安裝架設(shè)好的橫向鋼支撐，從而導(dǎo)致基坑圍護結(jié)構(gòu)失穩(wěn)，釀成災(zāi)害性事故。布設(shè)排水溝、積水井及確定抽水設(shè)備時留有20～ 30%的富余量，選用水泵類型時，取水泵的排水量為基坑涌水量的 ～ 2倍。土方開挖至 第三、四道混凝土 支撐時，嚴格控制混凝土腰梁底標高 ， 然后 將圍護樁相應(yīng)位置的預(yù)留鋼筋掰出，綁扎鋼筋、支模、澆筑混凝土 腰梁、 支撐及連續(xù)梁。土 22 方中部拉槽至－ ，邊部開挖至－ （第 四 道支撐下 30cm） 。 橫向擴邊 中間拉 槽開挖至適宜距離后，向 中間向兩邊 拓展，即由中槽向兩邊跨開挖擴邊。 下層土體 每層土開挖厚度不超過 3 米，開挖臨時邊坡采用 1： 。 每一開挖大段內(nèi)分為多個開挖小段 ，且開挖第一層土?xí)r每一段的開挖長度不超過 12m，其他各道支撐開挖時，每小段長度一般不超過 6m，開挖時間和 鋼支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加必須在 16h 和 8h 內(nèi)完成。 土方開挖 流程 根據(jù) **站東、西站廳各自工程特點及 07 標總體工期要求，西站廳土方開挖采用從西向東方向施工，東站廳 土方開挖采用從東向西 方向 施工 ， 縱向形成坡道，豎向?qū)⒒油馏w分成上層土體和下層土體 ， 逐層分 臺 階開挖 支護 并 架設(shè) 鋼支撐。 土土 方方 施施 工工 方方 案案 土方開挖原則 ⑴ 在基坑開挖之前，對基坑周邊的管線進行詳細調(diào)查，如發(fā)現(xiàn)有滲漏水現(xiàn)象，及時進行處理（如地面灌漿、水泵抽排水等措施）。 龍龍 門門 吊吊 走走 行行 軌軌 施施 工工 **站東、西站廳施工 垂直運輸 主要 采用龍門吊 運 輸 ， 根據(jù)工程進度增派 25T汽車吊。 ⑺基坑 土方開挖過程中，由上往下、隨挖隨撐，確?；拥陌踩?，鋼支撐在基坑邊加工及組裝好后，采用 桁吊 進行安裝， 鋼腰梁分節(jié)下放，在基坑內(nèi) 連接 好后再進行安裝， 鋼腰梁與圍護樁之間的空隙采用 C20 細石混凝土填充。 ⑶ 由于 **站東 、西 站廳基坑長度較短、深度較深等特點，土方開挖 以液壓反鏟挖掘機開挖為主，局部人工開挖為輔的施工方法。 施工總平面布置 **站東站廳位于規(guī)劃 **路下 ，站廳北側(cè)為 **小區(qū) ，南側(cè)為 ***，西 側(cè)為已 正式運營的地鐵 **線，施工場地狹小。 表 25 樁間支撐施工參數(shù) 項 目 參 數(shù) 樁間錨固筋 兩相鄰樁用 M20 膨脹螺栓固定φ 20mm 鋼筋， 鋼筋 豎向間距為 500mm 鋼筋網(wǎng)片 掛設(shè) φ 8150 150 鋼筋網(wǎng)片，搭接長度不小于一個網(wǎng)格 噴砼護壁 80mm 厚 C20 噴射混凝土 10 第第 三三 章章 施施 工工 部部 署署 施施 工工 組組 織織 機機 構(gòu)構(gòu) 根據(jù) 07 標 總體 工期以及 **站自身工程特點，在 項目組織機構(gòu)上設(shè)項目 經(jīng)理一名， 現(xiàn)場生產(chǎn)副 經(jīng)理一名， 安全副經(jīng)理一名， 項目總工一名，項目經(jīng)理部下設(shè)工程部、安質(zhì)部、 經(jīng)營 部、財務(wù)部、物資 設(shè)備 部和綜合辦公室，土方開挖作業(yè) 隊伍 使用有類似施工經(jīng)驗及專業(yè)人員進行施工；土方開挖過程中其它同步作業(yè)皆使用相關(guān)專業(yè)班組： 包括砼班、樁間噴錨班、綜合班、機械班、鋼支撐安裝班等。 ⑶ 東、西站廳 第 一、二道 支撐 采用 直徑 φ 609mm，壁厚 16mm的 鋼 管 支撐，四、五道支撐采用 直徑 φ 800mm，壁厚 16mm 的 鋼 管 支撐 ； 豎井段 （加寬段） 和盾構(gòu)段設(shè) 有 600 800mm 混凝土支撐 及連續(xù)梁 。標準段樁長 ，盾構(gòu)段樁長 ，豎井段樁長 ～ 不等， 西 站廳共計 159 根圍護樁，樁身混凝土均采用 C30 混凝土。 ⑶ 第四紀晚更新世沖洪積層： ④卵石，雜色，密實，濕～飽和，低壓縮性，亞圓形，級配連續(xù)，磨圓度中等，一般粒徑 2~6cm，最大粒徑約 10cm，細中砂充填 25~40％，局部含圓礫 ，連續(xù)分布 ； ④ 1 粘質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土，褐黃色，可塑，中密，濕～飽和，中低壓縮性，含云母、氧化鐵，土質(zhì)不均，局 部夾砂質(zhì)粉土，不連續(xù) ； 4 ④ 2 細中 砂，褐黃色，密實，濕～飽和，低壓縮性，含云母及少量卵石、圓礫 ，透鏡體分布 ； ⑤卵石，雜色，密實，濕～飽和，低壓縮性，亞圓形，級配連續(xù)，磨圓度中等，一般粒徑 2~6cm，最大粒徑約 10cm，細中砂充填約 30～ 35％ ，連續(xù)分布； ⑤ 1 粘質(zhì)粉土、粉質(zhì) 粘土，褐黃色，可塑，密實，濕～飽和，中低壓縮性，含云母、氧化鐵，土質(zhì)不均，局部夾砂質(zhì)粉土，不連續(xù)； ⑤ 2 細中砂，褐黃色，密實，濕～飽和，低壓縮性，含云母及 少量卵石、圓礫、不連續(xù) 。 **站東站廳周邊建筑分布情況見 表 21。樁間噴射 C20混凝土，圍護樁樁身 2 混凝土 均采用 C30混凝土。 地鐵 **線二期工程 **站 明挖基坑 土方開挖及 支護 安全專項 施工方案 編制 : 審核 : 批準 : ****集團有限公司 北京地鐵 **線二期 07 標項目經(jīng)理部 2020 年 01 月 目目 錄錄 第一章 編制依據(jù) ................................................... 1 第二章 工程概況 ................................................... 1 車站概況 .........................................................1 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件 ...........................................2 工程重、難點 ...............................