【正文】 佳含水量。輾壓速度，穩(wěn)壓時(shí)采用1檔（～），振動(dòng)時(shí)采用2檔（～）速度輾壓。，及早檢查其規(guī)格和品質(zhì)，不符合技術(shù)要求的不進(jìn)場(chǎng)。 ，由遠(yuǎn)而近全斷面攤鋪，不留縱縫。 縱縫：盡量避免縱縫，在不能避免縱縫情況下（如較大站坪的石灰穩(wěn)定土施工），縱縫必須垂直相接，嚴(yán)禁斜接，并盡可能減少縱縫的數(shù)量。生石灰提前7～10天進(jìn)行充分消解，并過(guò)篩。 ⑦拌和機(jī)緊跟在灑水車(chē)后面進(jìn)行拌和，以減少水分流失。 ⑩養(yǎng)生，成活后立即灑水養(yǎng)生7天，經(jīng)常保持濕潤(rùn)。、石灰保持合適的含水量。 。 ，然后振動(dòng)碾壓至壓實(shí)度（通過(guò)試驗(yàn)段確定合理的碾壓遍數(shù)），18～21靜態(tài)壓路機(jī)碾壓2～3遍，達(dá)到表面密實(shí)無(wú)輪跡。養(yǎng)生前三天應(yīng)選擇灑水車(chē)，不因噴頭角度問(wèn)題而對(duì)二灰碎石產(chǎn)生沖刷，造成局部坑槽。各層開(kāi)工前14天在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的現(xiàn)場(chǎng)備齊全部機(jī)械設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑，以確定松鋪系數(shù)、施工工藝、機(jī)械配備、人員組織、壓實(shí)遍數(shù)，并檢查壓實(shí)度，瀝青含量，礦料級(jí)配，瀝青混合料馬歇爾各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)等。，無(wú)白花料，無(wú)粗細(xì)料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時(shí)廢棄。在攤鋪過(guò)程中不準(zhǔn)隨意變換速度，盡量避免中途停頓。，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。壓路機(jī)不準(zhǔn)停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。聯(lián)鎖磚的質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求，采用分塊、平行作業(yè)方法鋪砌?，F(xiàn)場(chǎng)采用壓路機(jī)3臺(tái)，東風(fēng)牌灑水車(chē)一臺(tái)。．瀝青砼面層施工同地面輔道施工鉆孔樁施工工藝框圖測(cè)量放樣平整場(chǎng)地埋設(shè)護(hù)筒制作鋼護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆機(jī)鉆進(jìn)制備泥漿泥漿循環(huán)清孔、終孔檢查驗(yàn)收安裝鋼筋籠鋼筋籠制作安 裝 導(dǎo) 管灌注水下砼拔出鋼護(hù)筒質(zhì)量檢驗(yàn)樁頭破除商品混凝土制作砼試件試件檢測(cè) 施工準(zhǔn)備①施工場(chǎng)地準(zhǔn)備測(cè)量放樣后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理、整平，松、軟場(chǎng)地進(jìn)行夯實(shí)或換除軟土。護(hù)筒采用挖孔埋設(shè)，埋設(shè)應(yīng)符合下列條件：挖埋護(hù)筒時(shí)直徑大于護(hù)筒90cm，坑底分層夯填50cm的粘土。造漿粘土的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列要求： 膠體率：不低于95% ； 含砂率：不高于4%； 粘度：10～25s； 比重：～； 造漿能力：。⑥對(duì)遇水膨脹或易坍塌的地層中如泥頁(yè)巖等，其失水率應(yīng)＜35ml/30min。就位時(shí)應(yīng)使鉆頭中心對(duì)中,鉆孔中心與設(shè)計(jì)樁位中心偏差應(yīng)小于50mm，鉆機(jī)底盤(pán)基本水平，以保證鉆桿的垂直度小于1%。清孔過(guò)程中不斷量測(cè)沉渣頂面到護(hù)筒的長(zhǎng)度，計(jì)算孔底沉渣厚度，直到孔底沉渣符合設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范的要求小于20cm，要進(jìn)行多點(diǎn)量測(cè)，防止孔底局部沉渣過(guò)厚。，嚴(yán)格按規(guī)范和設(shè)計(jì)的要求控制搭接長(zhǎng)度、焊縫厚度，焊條種類(lèi)等，骨架無(wú)漏焊、開(kāi)焊。102箍筋間距或螺旋筋間距177。采用導(dǎo)管法進(jìn)行水下混凝土灌注，一次性連續(xù)灌注完畢。 ②水下混凝土灌注步驟，包括孔深、孔徑、孔的垂直度、沉渣厚度等方面。施工環(huán)節(jié)必須緊湊，檢查必須仔細(xì)，同時(shí)根據(jù)當(dāng)天的外部條件（如風(fēng)、雨、高、低溫等）做出相應(yīng)的安排。由人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，挖掘機(jī)開(kāi)挖基底預(yù)留20cm由人工進(jìn)行清理，樁頭部位由人工開(kāi)挖，防止對(duì)樁基造成機(jī)械性損傷。整平后在其上部撒5cm厚的碎石，然后按設(shè)計(jì)厚度澆筑墊層混凝土?；炷练謱硬⒂蓛蛇呄蛑虚g對(duì)稱(chēng)澆筑，混凝土沿高度均勻上升。振搗過(guò)程應(yīng)嚴(yán)防漏振或過(guò)振發(fā)生，以免混凝土結(jié)構(gòu)表面產(chǎn)生蜂窩、麻面。，不得使其承受行人、運(yùn)輸工具、模板、支架等荷載。模板在正式投入使用前在加工廠進(jìn)行試拼裝，檢查驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。10垂直度%111高程177。2自行設(shè)計(jì)的墩柱模板具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04189）的規(guī)定，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀；模板表面平整，接縫少，嚴(yán)密不漏漿；模板拆裝方便，可以重復(fù)多次使用。考慮到墩身的高度及混凝土澆筑對(duì)落差的規(guī)定，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)控制混凝土的傾落高度，一般不應(yīng)超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。拆除過(guò)程中防止碰撞、刮傷混凝土。于枕木上搭設(shè)碗扣式支架，為提高支架的整體性，支架用剪刀撐。外模采用定型鋼模，工廠加工；內(nèi)模采用拆、裝式木模，整體吊裝，分塊拆除，上部預(yù)留進(jìn)人孔，砼一次澆筑完成。支架低部鋪設(shè)20 cm15 cm方木，支架上部鋪設(shè)15 cm10 cm和10cm10cm的方木，確保梁體澆注時(shí)上部人行道暢通。以確保各部尺寸正確，如圖所示。 ③鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖標(biāo)注的尺寸位置施工，并綁扎得十分牢固，搭接長(zhǎng)度40d，確保澆注砼或其它作業(yè)荷載而不產(chǎn)生變形。其做法如下： (A)在波紋管波峰處打一直徑為16mm的小孔。 ，施工人員不得踩踏或用工具敲擊波紋管，不得用振動(dòng)捧碰撞、別撬，若發(fā)現(xiàn)有局部砸扁，要及時(shí)進(jìn)行更換處理，用砂輪鋸將該處割掉；換大一級(jí)波紋管進(jìn)行套接，并用塑料膠布纏包嚴(yán)密、不漏漿。，管間距小于粗骨料粒徑的4／3時(shí)，要與設(shè)計(jì)單位洽商處理②鋼絞線下料及穿束，砂輪鋸鋸片應(yīng)為增強(qiáng)型，以防鋸片碎裂飛出傷人，切口兩側(cè)5cm處要用20號(hào)鋼絲綁扎，以免切割后松散。 ①砼澆注：預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁采用C50，坍落度宜控制在12177。，掌握近幾天的天氣變化情況，盡量避免雨天施工，并制定預(yù)防措施，準(zhǔn)備防護(hù)材料。，澆注前應(yīng)選好插入振搗棒位置，對(duì)鋼筋應(yīng)進(jìn)行局部處理，用小振動(dòng)器仔細(xì)振搗，確保絕對(duì)密實(shí)，并設(shè)專(zhuān)人搗固，絕對(duì)不允許有不實(shí)現(xiàn)象，以免造成張拉預(yù)應(yīng)力時(shí)局部受壓變形。①鋼絞線的下料和編束：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，箱梁兩端同時(shí)對(duì)稱(chēng)張拉，因此按規(guī)范要求計(jì)算下料長(zhǎng)度。張拉鋼絞線時(shí)采用雙控，以張拉應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量作為有效實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)控制在177。(B)安裝錨具時(shí)，應(yīng)注意工作錨環(huán)錨板對(duì)中，夾片均勻打緊并外露一致。張拉順序必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。張拉直至回到100%設(shè)計(jì)噸位后，鎖定鋼絞線之前，張拉應(yīng)由應(yīng)力應(yīng)變進(jìn)行雙控，即實(shí)測(cè)鋼絞線的伸長(zhǎng)量和理論伸長(zhǎng)量做對(duì)比，若在+6%誤差范圍內(nèi)，在張拉應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后鎖定鋼絞線，張拉結(jié)束。之后安裝千斤頂，兩端同時(shí)張拉鋼絞線到初應(yīng)力（設(shè)計(jì)張拉噸位的10%）。(D)兩端張拉，應(yīng)同步進(jìn)行，操作時(shí)每隔5Mpa核對(duì)一次，使兩端的張拉油壓差值控制在5Mpa內(nèi)。注：σk為張拉控制應(yīng)力。鋼絞線束的端頭用膠布包裹，防止在穿輸鋼絞線的過(guò)程中，鋼絞線劃傷波紋管導(dǎo)致穿束困難。 ；對(duì)暴露面較大的粱體砼施工，為防止剛灌完的砼水分蒸發(fā)干燥，可用噴霧器補(bǔ)充水分，并特別注意砼硬化初期的濕潤(rùn)養(yǎng)生。 ～40 cm之間。 c. 砼采用泵車(chē)輸送入模，由一人指揮，四人固定管頭，且不能將管頭直接放在鋼筋籠上。，兩端同時(shí)張拉，每端預(yù)留90cm，下料長(zhǎng)度為設(shè)計(jì)長(zhǎng)度加張拉長(zhǎng)度，即L+180cm，下料前應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)長(zhǎng)度進(jìn)行復(fù)核，確定長(zhǎng)度無(wú)差錯(cuò)后再行下料。 ，用同直徑管絲封堵。 (D)將穿好塑料軟管的半園硬塑料管扣在塑料泡沫塊上，并使塑料軟管的孔及塑料泡沫款的孔與波紋管的孔對(duì)準(zhǔn)。、錨墊板安裝①波紋管，表面不得有砂眼，波紋管咬口必須牢固、不得有松動(dòng)現(xiàn)象。模板安裝工藝為：鋪設(shè)底模板→架立側(cè)模支撐架→立外側(cè)?！⑾淞簝?nèi)側(cè)模（在主體骨架筋、底肋板筋綁扎及肋板波紋管固定、鋼絞線穿束完成后）→ 質(zhì)量檢查。進(jìn)行下道工序，卸載分兩次（80%，100%）完成，卸載完畢后，仔細(xì)觀測(cè)支架回彈變形值，計(jì)算支架施工時(shí)預(yù)拱值。為確保排水，基底應(yīng)設(shè)置成5%坡度，并在其上部鋪設(shè)15 cm20 cm方木，以確保支架的穩(wěn)定性。④臺(tái)帽和耳墻的混凝土一次性連續(xù)澆筑完畢，臺(tái)帽澆筑過(guò)程中注意墊石鋼筋網(wǎng)和支座螺栓孔的設(shè)置。臺(tái)身采用大塊鋼模板，為保證結(jié)構(gòu)物的外觀，采用在外側(cè)用槽鋼夾緊模板的方法加固模板，這樣避免了利用拉筋加固所留下的拉筋孔。混凝土的振搗與承臺(tái)施工基本相同。利用千斤頂進(jìn)行微調(diào)，直到各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。3177。10177。 墩臺(tái)施工前，首先按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行墩臺(tái)鋼筋的加工和安裝。當(dāng)氣溫低于5℃時(shí)，應(yīng)覆蓋保溫，不得向混凝土灑水。每處振動(dòng)完畢邊振動(dòng)邊緩慢提起振動(dòng)器，即“快插慢拔”。 模板的清理、接縫的處理與其他模板施工基本相同?；颖苊獬冢呀?jīng)超挖或松動(dòng)的部分要清除，底部進(jìn)行夯實(shí)處理，可將鑿除樁頭的廢料鋪于坑底，整平夯實(shí)，保證基底有一定的承載力，防止在鋼筋綁扎、模板支立及混凝土澆筑過(guò)程中發(fā)生沉降。，可向孔內(nèi)加水，并掏渣或增加漏斗高度，拔最后一節(jié)導(dǎo)管時(shí)應(yīng)慢，防止泥漿擠入產(chǎn)生泥心?！?，置于隔水栓上部，然后向漏斗內(nèi)泵入混凝土，混凝土量滿足要求后，打開(kāi)隔水栓，將首批混凝土灌入孔中。導(dǎo)管要放置密封圈，分節(jié)上緊，并做好詳細(xì)的管節(jié)長(zhǎng)度和安裝順序記錄，防止拔錯(cuò)導(dǎo)管，導(dǎo)致斷樁、夾泥或?qū)Ч苈裆钸^(guò)小。首先將第一節(jié)鋼筋籠吊放入孔中，并橫穿鋼管將鋼筋籠固定于孔口，再將下節(jié)鋼筋籠吊起與第一節(jié)對(duì)接焊牢，依此順序進(jìn)行。；，且不大于2mm。第二次清孔是安好鋼筋籠和導(dǎo)管后進(jìn)行，以大泵量壓入泥漿?？刂沏@具升降速度和適當(dāng)降低回轉(zhuǎn)速度。鉆孔施工，可在施工現(xiàn)場(chǎng)合理設(shè)置儲(chǔ)漿池、沉淀池，并用循環(huán)槽連接。②地質(zhì)較好，孔徑或孔深較小時(shí)，指標(biāo)取低值。②護(hù)筒的加工和埋設(shè)護(hù)筒由壁厚為6mm的鋼板制成，護(hù)筒直徑，大于鉆頭直徑25cm。：，攤鋪過(guò)程中注意隨時(shí)檢查松鋪厚度、寬度及橫坡度，并及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整，攤鋪面上如有較明顯坑洞，及時(shí)由人工填補(bǔ)新料或篩撒細(xì)料。同地面輔道施工 石灰粉煤灰基層施工同地面輔道施工 水泥穩(wěn)定碎石基層施工①水泥穩(wěn)定碎石配料及拌制方法：水泥穩(wěn)定碎石采用拌合樓進(jìn)行廠拌，按四種碎石料斗分別供料，裝載機(jī)喂料、自動(dòng)計(jì)量器計(jì)量，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，拌和均勻，使用各配料數(shù)量為：%，5mm以下石粉40%，40mm以下碎石10%，20mm以下碎石20%，10mm以下碎石25%。⑦檢查試驗(yàn)、施工溫度、礦料級(jí)配、馬歇爾試驗(yàn)、壓實(shí)度等試驗(yàn)工作。鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。，相鄰兩機(jī)的間距控制在10～20m。、硬化在運(yùn)輸車(chē)箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。，即150～1700C。（底面層施工時(shí)）～～10m釘邊樁進(jìn)行水平測(cè)量，拉好基準(zhǔn)線，畫(huà)好邊線。 ⑥檢驗(yàn) 各項(xiàng)檢驗(yàn)應(yīng)在成型后的48小時(shí)內(nèi)完成，標(biāo)高、平整度等幾何尺寸滿足要求。 ，連續(xù)攤鋪。 ，隨時(shí)抽查配比情況并記錄。粉煤灰中不含有樹(shù)根、雜草等雜質(zhì)。 ⑨整型后在混合料的含水量處于最佳+1～2%時(shí)采用15T以上三輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)及時(shí)進(jìn)行碾壓。采用消解灰時(shí)按配比要求數(shù)量采用碼灰條或畫(huà)方格進(jìn)行人工、均勻布灰。準(zhǔn)備下承層施工放樣培 肩備粉煤灰石灰拌 和整平整形碾 壓養(yǎng) 生 ①準(zhǔn)備下承層，檢查下承層壓實(shí)度、平整度、橫坡度、高程、寬度等。 ，用三輪壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，由兩側(cè)向中間，直到過(guò)到規(guī)定的壓實(shí)度。中心線兩側(cè)按設(shè)計(jì)標(biāo)樁，測(cè)出基層設(shè)計(jì)高，在標(biāo)樁標(biāo)上劃出基層設(shè)計(jì)高和松鋪高度。⑦ 做好的粉煤灰堤要養(yǎng)護(hù)好，限制車(chē)輛行駛。壓實(shí)厚度根據(jù)壓實(shí)機(jī)械種類(lèi)和壓實(shí)功能的大小經(jīng)試壓試驗(yàn)確定。② 選擇符合質(zhì)量要求的粉煤灰和土，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處。⑤.拌和與灑水Ａ采用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定層底。Ｂ攤鋪前，在未攤鋪的底層撒水濕潤(rùn)，但不應(yīng)過(guò)分潮濕而泥濘。路基范圍內(nèi)的樹(shù)木在施工前砍伐，并清除樹(shù)根，拆除鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，破除舊路及人行道，并將棄土外運(yùn)至監(jiān)理指定地點(diǎn)。 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)醫(yī)療衛(wèi)生室，主要職能是為一線職工服務(wù)，負(fù)責(zé)對(duì)職工工傷治療和日常疾病防治（職工重病及時(shí)護(hù)送當(dāng)?shù)蒯t(yī)院），流行病預(yù)防和環(huán)境衛(wèi)生檢查監(jiān)督。采用混凝土輸送車(chē)運(yùn)輸。各施工隊(duì)組成專(zhuān)業(yè)作業(yè)班組，按確定的施工順序組織分段流水作業(yè)和平行交叉作業(yè)，施工標(biāo)準(zhǔn)化、人員專(zhuān)業(yè)化，使各區(qū)段內(nèi)各項(xiàng)目有序、高效施工。②試驗(yàn)機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)中心試驗(yàn)室，各施工隊(duì)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)站。 施工組織及規(guī)劃：①現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明：本著“精干高效”的原則組建成立“P路高架橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，按項(xiàng)目法要求組織施工和管理。⑷搞好環(huán)境保護(hù)及文明施工的原則。 施工組織設(shè)計(jì)編制說(shuō)明⑴Q區(qū)建設(shè)工程招標(biāo)事務(wù)所（S市Q區(qū)建設(shè)管理委員會(huì)）發(fā)布的P路高架橋工程施工招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙、及招標(biāo)答疑書(shū)等相關(guān)資料。施工用水用電可直接利用當(dāng)?shù)厮醇半娫?。荷載標(biāo)準(zhǔn)： 橋梁設(shè)計(jì)荷載為城A級(jí)汽車(chē)荷載，瀝青路面計(jì)算荷載為BZZ100標(biāo)準(zhǔn)軸載。下部結(jié)構(gòu)：基礎(chǔ)采用雙排4根鉆孔樁基礎(chǔ)，上接啞鈴型鋼筋砼承臺(tái)；墩柱為圓抹角的矩形立柱；橋臺(tái)為U型橋臺(tái)。B新建輔道路面結(jié)構(gòu)4cm細(xì)粒式瀝青砼+6cm中粒式瀝青砼+15cm石灰粉煤灰碎石+15cm石灰粉煤灰土+15cm石灰土，路面總厚度55cm。為保證橋面排水暢通，%，縱坡坡段最小長(zhǎng)度≥170m。本次設(shè)計(jì)內(nèi)容包括拆除現(xiàn)狀W橋的西側(cè)半橋、新建高架橋、高架橋兩側(cè)地面輔道及保留的舊橋和新建高架橋的橋梁功能照明及景觀照明，以及高架橋兩側(cè)輔道的道路照明。：（防撞欄桿）+（路緣帶）+2（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+（路緣帶）+（分隔帶）+（路緣帶）+2（機(jī)動(dòng)車(chē)道）+（路緣帶）+（防撞欄桿）。①新建橋梁上部結(jié)構(gòu)：新建橋梁采用脊骨梁型式，中央為現(xiàn)澆單箱雙室箱梁，兩側(cè)采用預(yù)制懸臂梁。 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)： 城市主干道。抗震設(shè)防標(biāo)準(zhǔn)：地震基本烈度為7度。⑵工程重點(diǎn)①高架橋的預(yù)制懸臂梁的安裝及懸臂現(xiàn)澆板的吊模施工是本工程的重點(diǎn)。全面應(yīng)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)管理，確保工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。施工過(guò)程中，服從建設(shè)單位對(duì)工期的具體調(diào)整。②機(jī)構(gòu)框圖③隊(duì)伍人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部28人，下轄6個(gè)施工隊(duì)、1個(gè)預(yù)制廠，6隊(duì)1廠共1001人，總計(jì)上場(chǎng)人數(shù)1029人。上場(chǎng)人員分兩批進(jìn)場(chǎng)，項(xiàng)目經(jīng)理部、道路施工隊(duì)和鉆孔樁施工隊(duì)，在接到中標(biāo)通知書(shū)（擬定2003年1月22日）后3日內(nèi)到達(dá)，滿足開(kāi)工條