【正文】 的本科畢業(yè)文憑。 三、 試點規(guī)模及 學(xué)制 車輛工程專業(yè)卓越工程師項目，根據(jù)學(xué)校實施“卓越工程師培養(yǎng)計劃”方案的要求，結(jié)合學(xué)院實際和現(xiàn)有工作基礎(chǔ)，試點規(guī)模為 現(xiàn)有車輛工程專業(yè) 本科 班的規(guī)模， 6 個自然班， 200 人左右。 學(xué)籍管理及異動條件 年級 學(xué)期 教育內(nèi)容 “升級” 條件 中途“介入” 條件 大一 1 通識教育 取得一年級總學(xué)分的三分之二 取得所學(xué)專業(yè)一年級總 學(xué)分的四分之三 2 大二 3 學(xué)科教育 取得二年級總學(xué)分的四分之三 取得所學(xué)專業(yè)前兩年的全部學(xué)分 4 大三 5 專業(yè)教育 取得三年級總學(xué)分的四分之三 取得所學(xué)專業(yè)前三年的全部學(xué)分 6 大四 7 企業(yè)工程實踐 工程實踐總結(jié)報告合格才能進入畢業(yè)設(shè)計 8 畢業(yè)設(shè)計 （在企業(yè)完成） 取得最低畢業(yè)學(xué)分要求可以畢業(yè)，但只有當(dāng) GPA≥ 才能進入碩士階段 研一 1 課程教學(xué) 取得研一全部學(xué)分 2 研二 3 企業(yè)工程實踐 4 學(xué)位論文（在 企業(yè)完成） 試點班學(xué)生的學(xué)籍異動原則上在學(xué)院車輛工程專業(yè)、汽車服務(wù)工程專業(yè)、熱 7 能與動力工程專業(yè)范圍內(nèi)進行。 . 培養(yǎng) 規(guī)格 本專業(yè)學(xué)生完成培養(yǎng)方案規(guī)定的各教學(xué)環(huán)節(jié)的學(xué)習(xí)，修滿規(guī)定學(xué)分，答辯合格，授予工學(xué)學(xué)士學(xué)位（車輛工程碩士學(xué)位）。 ⑹ 具有較強的自我獲取知識的能力，信息收集、處理能力，具備終生學(xué)習(xí)的能力。 3 年學(xué)校學(xué)習(xí)的主要任務(wù)是著重進行工科基礎(chǔ)教育， 1 年企業(yè)培養(yǎng)的主要任務(wù)是進行工程實踐的培養(yǎng)，主要任務(wù)是學(xué)習(xí)企業(yè)的先進技術(shù)、先進設(shè)備和先進企業(yè)文化，增強大學(xué)生畢 業(yè)生對企業(yè)的適應(yīng)能力 。 4 能力拓展訓(xùn)練 在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)下， 自主選擇設(shè)計能力、表達能力、管理能力等方面的訓(xùn)練項目，并通過相應(yīng)考核 2 開放實驗室項目 在指導(dǎo)老師的引導(dǎo)下， 參加開放實驗室項目的設(shè)計、立項及相應(yīng)的研究工作，并通過結(jié)題考核。 . 能力要求 （ 1）具備從事汽車產(chǎn)品開發(fā)和設(shè)計的基礎(chǔ)理論知識和工程技術(shù)知識，了解本專業(yè)的前沿發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢； （ 2）能應(yīng)用適當(dāng)?shù)睦碚撝R和實踐方法，分析和解決車輛工程方面的實際問題。在各合作企業(yè)建立卓越工 程師培養(yǎng)工作站，明確管理人員，具體負責(zé)學(xué)生到企業(yè)后的各項工作。另外，采取一定措施鼓勵教師提升工程能力。出臺實驗設(shè)備管理條例、實驗室開放管理辦法，鼓勵實驗室、科研基地、訓(xùn)練基地對學(xué)生開放。 管理部門監(jiān)控 : 教務(wù)處通過規(guī)章制度與質(zhì)量標準建設(shè)和科學(xué)管理，實現(xiàn)教學(xué)質(zhì)量控制；人事處通過崗前培訓(xùn)、外派進修、職稱評定與教學(xué)質(zhì)量掛鉤以及政策傾斜等措施嚴把師資質(zhì)量關(guān)。企業(yè)按員工的考核方式如產(chǎn)品合格率、產(chǎn)量、出勤率、工作態(tài)度、合作態(tài)度、遵守企業(yè)管理制 21 度、現(xiàn) 場考核等內(nèi)容對實習(xí)學(xué)生進行考核 ,學(xué)院則根據(jù)學(xué)生的實習(xí)手冊、總結(jié)、獲得的技能等級、遵守學(xué)院管理制度情況等方面對學(xué)生進行評價。 八、 工程教育改革理論研究 1. 車輛工程 專業(yè)卓越工程師培養(yǎng)體系的構(gòu)建 . 課程體系和教學(xué)內(nèi)容的改革 根據(jù)工程師培養(yǎng)要求，需要精簡傳統(tǒng)的、陳舊的教學(xué)內(nèi)容，大量增加新興科學(xué)技術(shù)和工程應(yīng)用知識，適當(dāng)增設(shè)人文社科、管理技術(shù)類知識，建立適應(yīng)卓越工程師培養(yǎng)的知識體系。需要 逐步建立和 完善配套的師資政策，包括聘用政策、晉升政策、考核政策和其他激勵政策，也包括教師培訓(xùn)、提高的措施。 3. 人才培養(yǎng)質(zhì)量保障與監(jiān)控機制的研究 卓越工程師培養(yǎng)是以實際工程為背景，著力提高學(xué)生的工程意識、工程素質(zhì)和工程實踐能力，以主動服務(wù)于社會需求為目標，因此新的質(zhì)量保障和監(jiān)控體系 23 應(yīng)該是由校內(nèi)質(zhì)量監(jiān)控體系、社會評價體系、企業(yè)和聯(lián)合培養(yǎng)單位質(zhì)量反饋體系三為一體的人才培養(yǎng)質(zhì)量監(jiān)控與保障體系。針對一季度發(fā)現(xiàn)假幣較多的情況，強調(diào)柜員要提高警惕，假幣一旦進入柜臺就不可再次流通，應(yīng)及時蓋假幣章，尤其是對 M3W9 開頭的假幣要重點防范 407。 （五）學(xué)習(xí)《關(guān)于近期部分省份發(fā)生存款失蹤案件風(fēng)險警示》的通知，加強柜員崗位管理，完善事前制約機制；規(guī)范業(yè)務(wù)操作流程，強化事中授權(quán)控制；加大財務(wù)核對力度，提高事后監(jiān)督實效。 歹徒威脅柜臺人員的處置辦法。 事后票據(jù)的整改。 一、正確研判形勢，當(dāng)好 “ 明白人 ” 當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的，首先把形勢搞清楚，把握大勢，勢就是事物發(fā)展的基本趨向、基本方向，因勢而謀，謀定而后動，順勢而為，你才能有效作為。中央紀委監(jiān)察部網(wǎng)站 9月１９日 公布的數(shù)據(jù)顯示，截止今年 6 月份，湖北省在巡視中發(fā)現(xiàn)廳局級干部問題線索最多，達到４５０個，有人說，湖北黨風(fēng)廉政建設(shè)抓得很嚴，其他地方抓的松，到底是不是這么個情況呢？今年上半年，廣東省查處廳級干部案件 82 件，湖北這個數(shù)據(jù)是 24 件。 上面我給大家列舉了這些數(shù)據(jù)和案例，那么，全國、全省、全市抓黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任是一個什么樣的形勢，不是已經(jīng)很清楚了嗎？ 30 今年以來，縣委嚴格貫徹執(zhí)行省市委的安排部署，高度重視主體責(zé)任落實工作，研究出臺了《 2020 年縣委落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任實施方案及考核辦法》，開展了集中談心談話，我們明確了七個分主體，縣委跟七個分主體，七個分主體跟基層黨組織一把手和班子成員層層簽訂了責(zé)任狀，我們在全省率先實行了對不履職干部的召 回管理， 7 月份還組織了全縣主體責(zé)任落實情況半年度檢查考核。一是內(nèi)心深處不想抓、不愿抓。是真擔(dān)當(dāng)還是假擔(dān)當(dāng)?shù)膯栴}，是嘴上說擔(dān)當(dāng)、心里不擔(dān)當(dāng)?shù)膯栴}。那是因為大家對這個工作重視不夠，貫徹落實不夠，所以我今天逐條說明主體責(zé)任的內(nèi)容，叫重申也好，叫強調(diào)也好，希望每個黨委黨組書記今后張口就能說清道明。黨委（黨組）其他班子成員分管范圍內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任有 5 條。第一條是加強研究部署，即作為黨委（黨組）書記，縣委開的會，市委開的會，你必須將上級要求在所在黨組進行研究部署。到時候，損害的不僅是個 32 人形象，損害的是 xx 縣整個黨員干部隊伍的形象，損害的是西塞山縣委區(qū)政府在人民群眾心中的形象。這不是說大家情商智商不高，征遷工作這么難抓都能抓好，我看是大家沒有足夠認真起來。剛才，會上通報了 9 月 1 日 發(fā)生在 xx 縣住征局及 9 月 15 日 發(fā)生在建設(shè)局的事情，難道這些都是偶然的嗎？難道是碰巧嗎？為什么這樣的事情沒有發(fā)生在全市其他城區(qū)？我們必須承認，我們在落實主體責(zé)任上還存在很大問題，還存在以下幾種表現(xiàn)，第一種表現(xiàn)是對主體責(zé)任的重要性認識不夠，這個主體責(zé)任到底有多重要是不太清楚的，主體責(zé)任落實好會產(chǎn)生哪些效應(yīng)、落實不到位會產(chǎn)生哪些嚴重后果、主體責(zé)任具體內(nèi)容有哪些也是不那么清楚的。 從全市形勢看。前不久中央和中紀委先后對四川南充、河南新鄉(xiāng)落實黨風(fēng)廉政建設(shè)主體責(zé)任不力的情況進行了通報，新鄉(xiāng)原市委書記因落實主體責(zé)任不力，受到黨紀處分，并被免職，紀委書記也受到相應(yīng)處理，它的一個班子里面兩個常委和一個市長被追究法律責(zé)任。 三、個人感受 作為一名營業(yè)經(jīng)理，必須要不斷加強學(xué)習(xí)，熟練掌握規(guī)章制度和業(yè)務(wù)知識，時時處處發(fā)揮表率作用，不斷提高業(yè)務(wù)水平，做到要統(tǒng)攬全局。 要注意保證套寫憑證、復(fù)寫憑證記賬聯(lián)次的清晰度。 （八）積極響應(yīng)上級機構(gòu)的號召，組織消防預(yù)演以及防搶劫的預(yù)演。 （四）積極配合檢查人員的工作，準備好相關(guān)資料。 24 原文已完。 . 建立高效的合作機制 研究探討緊密校企之間的聯(lián)系、實現(xiàn)校企雙贏的有效途徑。 . 構(gòu)筑適合 汽車 工程師培養(yǎng)的開放式教學(xué)系統(tǒng) 根據(jù) 車輛工程 發(fā)展趨勢，立足本校特色，結(jié)合學(xué)科背景，改革教學(xué)方式和方法，構(gòu)筑符合現(xiàn)代教育規(guī)律，滿足工程界、企業(yè)界對未來人才知識、能力和素質(zhì)的基本要求、能夠進行自我調(diào)整和更新的培養(yǎng)體系。由院企 雙方共同對符合條件的學(xué)生頒發(fā)“工學(xué)結(jié)合教育實習(xí)證書” ,以此為手段進一步提高學(xué)生參與實習(xí)的積極性 ,增強評價過程的嚴肅性和評價結(jié)果的權(quán)威性。 4. 規(guī)范管理，建立實習(xí)質(zhì)量監(jiān)控體系，保證企業(yè)實踐質(zhì)量 . 建立合 理化、標準化的評價指標體系 實習(xí)在計劃階段就應(yīng)制訂考核評價方案和細則 ,依據(jù)崗位性質(zhì)確定評價指標 ,并進行量化 ,統(tǒng)一標準 ,以求評價的科學(xué)性、公正性和可操作性。 3. 健全校內(nèi)質(zhì)量監(jiān)控體系，落實教學(xué)過程監(jiān)控 實行校、院兩級教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控管理，形成學(xué)期初、學(xué)期中和學(xué)期末三段式的集中監(jiān)控和教學(xué)過程的隨機監(jiān)控相結(jié)合的制度，建立完善的教學(xué)質(zhì)量評價和反饋體系。 在企業(yè)實踐、畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)實施“雙導(dǎo)師制”，學(xué)校導(dǎo)師為學(xué)生選課、研究性學(xué)習(xí)提供指導(dǎo)，企業(yè)導(dǎo)師為學(xué)生實踐和設(shè)計創(chuàng)新提供指導(dǎo)或現(xiàn)場咨詢。 每學(xué)期召開 12 次試點工作會議，研究討論本學(xué)期人才培養(yǎng)方案落實計劃情況，提出下學(xué)期計劃執(zhí)行方案， 落實各環(huán)節(jié)責(zé)任人。 課程類別 課程性質(zhì) 課程名稱 學(xué)時 /學(xué)分 開設(shè)單位 知識體系 學(xué)科和專業(yè)基礎(chǔ)課 必修 自然辯證法 36/2 學(xué)校 辯證的工程思想和科學(xué)方法論 必修 外語 80/4 學(xué)校 國際工程交流和提升工具 必修 專業(yè)外語 18/1 學(xué)校 國際工程交流和提升工具 必修 科技文獻檢索 18/1 學(xué)校 信息收集、整理、總結(jié)能力 任選兩門 數(shù)理統(tǒng)計 40/2 學(xué)校 矩陣論 40/2 學(xué)校 數(shù)值計算 40/2 學(xué)校 必修 學(xué)科前沿講座 18/1 學(xué)校 車輛工程領(lǐng)域科技前沿及發(fā)展動態(tài) 任選兩門 汽車動力學(xué) 36/2 學(xué)校 汽車動力學(xué)的研究內(nèi)容和分析方法 汽車電子與控制 36/2 汽車電子控制系統(tǒng)原理和設(shè)計 電動汽車系統(tǒng)分析與設(shè)計 36/2 學(xué)校 電動汽車系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和設(shè)計原理、方法 現(xiàn)代汽車設(shè)計方法 36/2 學(xué)校 車輛工程專業(yè)所需的現(xiàn)代汽車設(shè)計的基礎(chǔ)知識和基本技能、設(shè)計理論和方法 必修課程合計 17 學(xué)分 專業(yè)選修課 選修 車輛地面力學(xué) 36/2 學(xué)校 車輛與地面之間的力學(xué)關(guān)系、車輛行駛理論和通過性理論 選修 汽車建模與仿真技術(shù) 36/2 學(xué)校 汽車建模方法，運用 matlab 等仿真軟件進行車輛仿真分析的技術(shù) 選修 車輛傳動系統(tǒng)及分析 36/2 學(xué)校 現(xiàn)代車輛傳動技術(shù)理論，傳動系統(tǒng)分析 選修 汽車多剛體系統(tǒng)計算力學(xué) 36/2 學(xué)校 基于多剛體動力學(xué)的車輛動力學(xué)建模和仿真 選修 汽車模態(tài)分析技術(shù) 36/2 學(xué)校 模態(tài)分析的理論基礎(chǔ)、模態(tài)分析在車輛工程中的應(yīng)用 選修 車輛噪聲及振動控制研究 36/2 學(xué)校 汽車振動與噪聲的基礎(chǔ)理論、控制方法，振動和噪聲的測試標準及測試儀器設(shè)備 選修 汽車試驗設(shè)計及數(shù)據(jù)處理 36/2 學(xué)校 汽車試驗設(shè)計方法和數(shù)據(jù)處理技術(shù) 選修 現(xiàn)代車身設(shè)計 36/2 學(xué)校 現(xiàn)代車身設(shè)計的概況，設(shè)計方法 選修 汽車安全性及仿真技術(shù) 36/2 學(xué)校 汽車安全性試驗設(shè)備、建模和仿真技術(shù) 選修 電力拖動及控制理論 36/2 學(xué)校 電力拖動系統(tǒng)的動力學(xué)知識 選修 汽車結(jié)構(gòu)有限元分析 36/2 學(xué)校 深層次的汽車結(jié)構(gòu)、組合結(jié)構(gòu)有限元建模分析及應(yīng)用 要求選修 12 學(xué)分 18 校內(nèi)實 踐教學(xué)環(huán)節(jié) 課程名稱 學(xué)分 內(nèi)容和要求 開題報告 1 結(jié)合企業(yè)實踐環(huán)節(jié)，確定工程碩士學(xué)位論文題目 專業(yè)能力拓展實踐 2 在校內(nèi)導(dǎo)師指導(dǎo)下進行科研技能訓(xùn)練、專業(yè)綜合實踐和應(yīng)用能力訓(xùn)練。 （ 2）凡同一獎項多次獲獎，均按最高級別計學(xué)分，不重復(fù)計學(xué)分。 ⑴ 課內(nèi)實踐教學(xué)環(huán)節(jié) 實踐環(huán)節(jié)名稱 內(nèi)容和要求 周數(shù) 學(xué)分 英語聽說訓(xùn)練 聽力理解能力、口語表達能力， 用英語有效地進行口頭和書面的信息交流，達到跨文化交流交際的初步能力， 要求達到國家英語四級測試水平 2 2 軍事訓(xùn)練 基本軍事理論和體能訓(xùn)練，軍姿、隊列和射擊項目訓(xùn)練 3 電工電子實習(xí) 電子元件的特性和使用，能夠設(shè)計和制作簡單的控制系統(tǒng) 2 2 機械制造工程實訓(xùn) 金屬澆注、車、銑、刨、磨等 金屬成型和加工實訓(xùn)，熟悉金屬加工的基本工藝方法和過程 4 4 機械原理課程設(shè)計 掌握機械系統(tǒng)工作原理，能進行簡單機械系統(tǒng)的原理設(shè)計 機械設(shè)計課程設(shè)計 圖形分類，形體表達，零件圖與裝配圖繪制 , 計算機繪圖基本知識等。本科畢業(yè) 15%學(xué)生通過保送直接攻讀工程碩士。 ⑶ 系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)基礎(chǔ)理論 和專門知識， 具有本專業(yè)領(lǐng)域的專業(yè)知識和技能， 能夠根據(jù)產(chǎn)品和工程要求優(yōu)化、設(shè)計有關(guān) 產(chǎn)品、 工藝系統(tǒng)及設(shè)備，熟悉本專業(yè)學(xué)科前沿和發(fā)展趨勢 、相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的基本知識。 試點專業(yè) 學(xué)生就業(yè)采取自主擇業(yè) 與推薦就業(yè)形式相結(jié)合，鼓勵學(xué)生與聯(lián)合培養(yǎng)企業(yè)和單位提前簽定就業(yè)協(xié)議，將學(xué)生在校實踐環(huán)節(jié)的培養(yǎng)與企業(yè)崗前培訓(xùn)深入結(jié)合。碩士研究生學(xué)制 6 年，完成學(xué) 業(yè)后授予工學(xué)工程碩士學(xué)位和準設(shè)計 工程師資質(zhì)。布拉福德大學(xué)優(yōu)先接收我校車輛工程專業(yè)畢業(yè)生前往攻讀碩士學(xué)位。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，雙方每年互派兩名教師到對方大學(xué)工作兩個月以上，擔(dān)任一定的課程教學(xué)任務(wù)和聯(lián)合開展工程項目的研究工作。近 3 年，汽車廠家向?qū)W院捐贈的教學(xué)儀器和設(shè)備設(shè)施，資產(chǎn)原值達 600 萬元以上。 依托以上學(xué)科（專業(yè)），學(xué)校在汽車學(xué)科領(lǐng)域獲得國家科技進步二等獎 1 項（“汽車摩托車齒輪類零件冷擺輾精密