安全卡控措施及要點(diǎn)-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 規(guī)程 。 ※ 基本要求 四 、 腳手架在投入使用前 ， 必須由施工負(fù)責(zé)人組織搭設(shè)和使用腳手架的負(fù)責(zé)人及安全人員共同進(jìn)行檢查 ， 履行交接驗(yàn)收手續(xù) 。 九 、 高處作業(yè)時(shí)不宜上下交叉作業(yè) ， 確實(shí)需要交叉作業(yè)時(shí) ，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或者采用其他隔離設(shè)施 。 遇有 6級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)和濃霧等惡劣氣候 ， 不得進(jìn)行露天攀登和懸空作業(yè) 。 安全組織設(shè)計(jì)必須經(jīng)總監(jiān)理工程師和建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)審核批準(zhǔn)后實(shí)施 。 四、隧道內(nèi)爆炸作業(yè)必須統(tǒng)一指揮，爆破作業(yè)人員必須經(jīng)公安部門培訓(xùn)考試合格，并持有爆破作業(yè)證。 八 、 仰拱 、 二襯必須與開挖掌子面保持安全距離 。 十三 、 斜井提升設(shè)備應(yīng)檢測(cè) 、 驗(yàn)收和試運(yùn)行 ， 各種制動(dòng) 、限位裝置及鋼絲繩等必須經(jīng)常檢查是否正常 ， 斜井必須設(shè)置防溜 、 阻車裝置 。突泥點(diǎn)埋深約 200米。 4月 6日再次突泥，突泥量約 2萬(wàn)立方，淤積長(zhǎng)度 230米。該災(zāi)害屬斷層突水突泥災(zāi)害。 在開挖地段應(yīng)設(shè)專人巡回檢查。 安裝列車在進(jìn)入?yún)^(qū)間或站場(chǎng)施工作業(yè)，必須在取得調(diào)度或車站值班員的施工命令票后方可進(jìn)行，并保證在規(guī)定時(shí)間返回。 整正鋼柱過(guò)程中，支柱的任何部分和整正器均不得侵入鐵路建筑限界，整正后應(yīng)及時(shí)回填、夯實(shí)。 軟橫跨安裝或撤除作業(yè)，在列車通過(guò)時(shí)必須保持高于機(jī)車車輛的上部限界 ～ 。 硬橫梁在兩支柱上架設(shè)緊固穩(wěn)定后，吊車方可摘鉤撤離。 施工臨時(shí)用電安全卡控措施 為保證鐵路建設(shè)工程施工臨時(shí)用電安全 ， 杜絕觸電傷亡事故發(fā)生 。 在使用過(guò)程中應(yīng)定期檢查 ， 對(duì)接地電阻值和絕緣電阻值進(jìn)行復(fù)查 ， 發(fā)現(xiàn)安全隱患必須及時(shí)處理 ， 并應(yīng)履行復(fù)查驗(yàn)收手續(xù) 。 黃綠雙色線 （ PE線 ） 任何情況下嚴(yán)禁做為相線 。不得一部分設(shè)備作保護(hù)接零，另一部分設(shè)備作保護(hù)接地。 現(xiàn)根據(jù) 《 爆破安全規(guī)程 》 和有關(guān)安全規(guī)定 ， 制定安全卡控措施如下： 一、爆破器材庫(kù)房的管理，應(yīng)建立健全嚴(yán) 格的安全責(zé)任制、治安保衛(wèi)制度、防火制度、保密制度等，宜分區(qū)分庫(kù)分品種貯存，分類管理。 爆破器材包裝箱與墻距離宜大于 ， 底部應(yīng)設(shè)墊木 ，墊高 。 七、庫(kù)區(qū)應(yīng)晝夜設(shè)警衛(wèi)，加強(qiáng)巡邏和監(jiān)控，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入庫(kù)區(qū)。 現(xiàn)根據(jù) 《 中華人民共和國(guó)道路交通安全法 》 、《 烏魯木齊鐵路局道路交通安全管理辦法 》 ， 制定鐵路建設(shè)項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車輛安全管理卡控制度如下： 一 、 建設(shè)指揮部和各參建單位要加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車輛安全管理 ， 認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度 ， 加強(qiáng)道路交通安全教育 ，嚴(yán)格檢查 、 考核和責(zé)任追究制度 ， 發(fā)現(xiàn)隱患 ， 及時(shí)查處 ，防患于未然 。長(zhǎng)途行車駕駛員應(yīng)保證通信聯(lián)絡(luò)暢通 ， 盡可能避免夜間長(zhǎng)時(shí)間行車 ， 到達(dá)終點(diǎn)或中途留宿要向單位回報(bào)信息 。 落地式扣件鋼管腳手架基本要求： 25m以下：結(jié)構(gòu)架立桿縱距不大于 ，大橫桿步距 ，立桿與大橫桿交點(diǎn)處必須設(shè)小橫桿。腳手架基礎(chǔ)：立桿下部回填土分層夯實(shí)，按荷載計(jì)算，可澆筑混凝土地梁，高度不小于 20cm。 立桿、大橫桿接頭必須用對(duì)接（拉）扣件連接，剪刀撐不得對(duì)接 ,剪刀撐搭接長(zhǎng)度不小于 1m。 九 、 車輛進(jìn)出入施工現(xiàn)場(chǎng) ， 要遵守施工現(xiàn)場(chǎng)的安全防護(hù)制度 ， 并服從現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員的指揮 ， 將車輛停放在指定位置 ， 嚴(yán)禁機(jī)動(dòng)車輛侵限 。 四 、 汽車司機(jī)要嚴(yán)格遵守交通法規(guī) ， 嚴(yán)禁疲勞和酒后駕駛 ，嚴(yán)禁超速 、 超載和客貨混裝 。施工、監(jiān)理單位每周對(duì)本標(biāo)段的爆炸物品庫(kù)檢查一遍，對(duì)爆破器材收、發(fā)，領(lǐng)取和清退進(jìn)行檢查。 性質(zhì)相抵觸的爆炸物品不得同時(shí)領(lǐng)取 。庫(kù)區(qū)應(yīng)配備必要的通信聯(lián)絡(luò)設(shè)備。（重點(diǎn)落實(shí) 26條強(qiáng)制性規(guī)范條文） 參考資料：烏魯木齊鐵路局鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化管理手冊(cè) 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電 不符合分配電箱的基本設(shè)置要求，電器未安裝在金屬或非木質(zhì)阻燃絕緣板上，箱內(nèi)存放易燃物品，無(wú)零排、地排，無(wú)接地。 十一 、 開關(guān)及熔斷器必須是上端接電源 ， 下端接負(fù)荷 。 六 、 漏電保護(hù)器必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) ， 并應(yīng)定期檢查 。 三 、 施工臨時(shí)用電應(yīng)采用三相五線制供電系統(tǒng) ， 變壓器工作接地電阻值不大于 4Ω， 供電線路始端 、 末端必須作重復(fù)接地 ， 當(dāng)線路較長(zhǎng)時(shí) ， 線路中間應(yīng)增設(shè)重復(fù)接地 ，其電阻值不應(yīng)大于 10Ω。 架線作業(yè)時(shí)導(dǎo)線下方不得有人。硬橫梁安裝須輕吊慢放，嚴(yán)禁快速下落。 四、軟橫跨安裝： 不得在有機(jī)車或車輛運(yùn)行的情況下起吊、安裝軟橫跨。如吊臂移動(dòng)方向及支柱擺動(dòng)方向有可能侵入鄰線限界作業(yè)時(shí)，事先應(yīng)掌握鄰線列車運(yùn)行時(shí)刻，作業(yè)時(shí)應(yīng)注意了望。 混凝土基礎(chǔ)澆制應(yīng)符合下列規(guī)定： ⑴、基礎(chǔ)澆制模型板的安放位置及穩(wěn)定性應(yīng)滿足規(guī)定； ⑵、當(dāng)澆制的基礎(chǔ)需要架設(shè)作業(yè)平臺(tái)時(shí)，所用材料的規(guī)格應(yīng)能夠滿足作業(yè)平臺(tái)的最大承載能力； ⑶、在鐵路沿線澆制基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)設(shè)置施工防護(hù)。 基坑開挖作業(yè)必須保證路基的穩(wěn)定。 大規(guī)模突泥后照片 突泥后地表坍陷照片 (6）南廣鐵路白云隧道 2022年 1月 14日，白云隧道出口開挖到 696米（ DK334+733），爆破后發(fā)生小型突水突泥，突泥量約 200立方。該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。 隧道施工典型
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