【正文】 事故案例 （突水突泥、坍方） ? （ 1）宜萬線馬鹿箐隧道 ? 2022年 1月 21日，馬鹿箐隧道出口平導(dǎo)開挖到 3174米（ PDK255+978），注漿加固后開挖出碴時，突然發(fā)生突水突泥，瞬間突泥 8萬立方，最大涌水量 72萬立方 /小時，淤積平導(dǎo) 1600米，正洞 1000米，造成多名作業(yè)人員遇難，經(jīng)濟(jì)損失巨大，影響施工一年之久。 掌子面開挖時安全員必須在現(xiàn)場監(jiān)控 ， 發(fā)現(xiàn)異常時應(yīng)采取果斷措施并及時上報 ， 必要時先將作業(yè)人員撤離到安全地段 。 六 、 隧道開挖必須按設(shè)計文件及施工規(guī)范 （ 指南 ）中的方法進(jìn)行 ， 如圍巖發(fā)生變化需改變開挖方法時 ， 必須經(jīng)設(shè)計部門同意后方可實施 。并做到持證上崗。 高橋墩施工高處作業(yè)安全防護(hù)設(shè)施不到位， 安全網(wǎng)未兜實、架板未鋪嚴(yán)，設(shè)置不規(guī)范。 十一 、 高處作業(yè)遇有架空輸電線路 ， 應(yīng)保證安全距離 ， 1kv以下 4m， 110kv： 6m， 35110kv： 8m， 154220kv： 10m（ 垂直距離 ） 。 六、高處作業(yè)人員必須系安全帶，使用檢驗合格的安全帽、安全帶、安全繩，安全帶應(yīng)掛在牢固的物件上，上掛下用，嚴(yán)禁在一個物件上栓掛幾根安全帶或一根安全繩上栓幾個人。 施工前 ，應(yīng)逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育和交底 ， 落實安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品 ， 未經(jīng)落實不得進(jìn)行作業(yè) 。 高處作業(yè)的安全技術(shù)措施必須列入工程的安全施工組織設(shè)計 。 驗收也可分層進(jìn)行或者分階段進(jìn)行 。 任何人不得從高處向下拋擲物件 。 十三 、 建設(shè)項目管理 、 監(jiān)理機(jī)構(gòu)以及施工單位 ， 要定期對施工現(xiàn)場的高處作業(yè)安全進(jìn)行檢查 ， 消除隱患 ， 保證安全 。 監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)隧道設(shè)計文件 ， 結(jié)合實際制定切實有效的安全監(jiān)理實施細(xì)則 。不得采用明火起爆，爆破時所有人員必須撤離至安全距離之外。 (仰拱距掌子面距離 III級圍巖不大于 90m， IV級圍巖不大于 50m， V級及以上圍巖不大于 40m；二襯施作距掌子面 I、 II級圍巖不大于 200m， III級圍巖不大于 120m，IV級及以上圍巖不大于 90m。 十四 、 必須加強(qiáng)隧道施工過程的風(fēng)險防范和風(fēng)險管理 ， 認(rèn)真落實各項風(fēng)險防范措施 ， 制定防突泥 、 涌水 、 突氣 、火災(zāi) 、 坍塌等安全事故應(yīng)急預(yù)案 ， 并定期組織進(jìn)行演練 ，特別是反坡地段施工人員的逃生演練 。該災(zāi)害屬巖溶突水突泥災(zāi)害。突泥后地表坍陷，陷坑面積 50平方米，深 20米。 大規(guī)模突泥后照片 突水突泥后地表坍陷照片 電氣化施工安全卡控措施 為加強(qiáng)鐵路電氣化工程施工安全管理，確保施工安全有序可控，又好又快地完成鐵路建設(shè)工程。遇有大雨、暴雨天氣時，已開挖的基坑應(yīng)根據(jù)具體情況或鐵路運(yùn)輸部門的有關(guān)規(guī)定及時回填。 施工列車在運(yùn)行中不得進(jìn)行起吊工作，吊臂應(yīng)停放在規(guī)定位置，不得超過機(jī)車車輛限界。 對道口附近、有車輛運(yùn)行的裝卸線旁及路邊的支柱，應(yīng)進(jìn)行防護(hù)。 軟橫跨安裝完畢后清理現(xiàn)場，確認(rèn)軟橫跨各部連接牢固，安裝無誤，現(xiàn)場無遺留料具，方可收工。 硬橫梁未正式緊固到位前，嚴(yán)禁撤除臨時橫擔(dān)。 現(xiàn)根據(jù) 《 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范 》 （ JGJ462022） 和 《 鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 》 等有關(guān)規(guī)定 ， 制定以下安全卡控措施： 一 、 施工臨時用電設(shè)備在 5臺及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kw及以上者 ， 應(yīng)編制施工用電組織設(shè)計 。 五 、 安裝 、 維修 、 或拆除臨時用電設(shè)備和線路 ， 必須由專業(yè)電工完成 。 八 、 隧道施工現(xiàn)場的電氣設(shè)備必須采用保護(hù)接零；潮濕或離地面高度低于 ， 電源電壓應(yīng)采用安全電壓 。 十四、接觸網(wǎng)送電開通前應(yīng)制訂專門安全措施，嚴(yán)格執(zhí)行送電程序和操作程序，實行監(jiān)護(hù)制度和確認(rèn)制度；嚴(yán)禁約時停送電，停送電應(yīng)有上崗證的專人負(fù)責(zé) 。庫區(qū)防火、防爆、消防設(shè)施應(yīng)當(dāng)齊備完善，炸藥庫與雷管庫區(qū)應(yīng)滿足安全距離要求。 雷管箱應(yīng)擺在木架上 ， 置放雷管時應(yīng)鋪設(shè)膠質(zhì)皮墊碼放整齊 ， 不準(zhǔn)超量 。庫區(qū)內(nèi)不應(yīng)穿帶釘鞋和易產(chǎn)生靜電衣服，嚴(yán)禁使用能產(chǎn)生火花的工具開啟炸藥雷管箱。 二、建設(shè)項目機(jī)動車輛駕駛員（包括聘用），必須持有公安機(jī)關(guān)頒發(fā)的 《 機(jī)動車駕駛證 》 ，特種車輛駕駛員必須具備國家規(guī)定的相應(yīng)級別資格；駕駛員要按照國家有關(guān)規(guī)定，定期參加審驗，合格后具備上崗條件。 七、落實在用車輛檢查制度，每月對機(jī)動車輛進(jìn)行一次徹底檢查，每逢換季要對機(jī)動車輛進(jìn)行檢查保養(yǎng)，并與車管干部相互簽認(rèn)，確保車輛始終處于良好狀態(tài)，杜絕車輛帶病上路行駛。腳手架兩側(cè)及拐角處設(shè)置剪刀撐，中間間隔不大于 15m，應(yīng)隨架體同步連續(xù)搭設(shè)。 開關(guān)箱用木制、無防雨、防塵、無門、無鎖，無零排、地排，無接地，隔離開關(guān)護(hù)蓋不齊，無漏電保護(hù)器，一個開關(guān)箱控制多臺用電設(shè)備。裝修架立桿縱距、大橫桿步距不大于 。 在坡道上停車 、 或檢修車輛時必須采取必要的安全防護(hù)措施 ， 以確保車輛和駕駛員的安全 。 駕駛員憑調(diào)度或車管人員簽發(fā)的派車單出車 ， 派車單必須載明事由 、 起 、止點及有效日期 ， 杜絕無派車單出車；派車時 ， 車管人員根據(jù)天氣變化 、 道路情況提出安全警示；遇有大雪 、大霧 、 大風(fēng)等嚴(yán)重影響行車安全的惡劣天氣 ， 除應(yīng)急救援搶險外 ， 禁止派車 。 九、嚴(yán)格執(zhí)行爆炸物品定期檢查制度，建設(shè)指揮部每半月對本項工程所有爆炸物品庫進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)問題立即要求整改解決。 領(lǐng)取爆破器材必須兩人以上共同領(lǐng)取 。并應(yīng)定期檢查。對整改不力和重復(fù)