遠程控制課程設計-文庫吧在線文庫
【正文】 務實現(xiàn)本次課程設計主要以《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（2008年）中提出的“四縱四橫”高速鐵路為應用背景進行設計的。并設置了2個抽頭站（鎮(zhèn)江和蘇州）。選用高性能交換機實現(xiàn)調(diào)度中心局域網(wǎng)及各設備間的互聯(lián)，要求中心局域網(wǎng)支持TCP/IP、DECnet、SNA等多種協(xié)議。廣域網(wǎng)的雙通道應分別接入互為冗余的兩臺路由器，采用環(huán)形通道時，同一環(huán)的首尾兩條通道應接入調(diào)度中心的同一臺路由器。聯(lián)鎖控顯機作為一個終端連接到CTC車站系統(tǒng)的局域網(wǎng)上。網(wǎng)絡安全防護措施主要有防火墻。FZCTC系統(tǒng)采用星型或雙環(huán)型的拓撲結(jié)構(gòu)，在樞紐站或特殊車站常采用星型結(jié)構(gòu)，其他情況一般采用雙環(huán)型結(jié)構(gòu)。本次設計我設計的為有人站。根據(jù)總體地址分配原則， CTC/TDCS局域網(wǎng)地址分配采用以下方案：部調(diào)度中心、路局調(diào)度中心均分配5個C類地址，每個信源點局域網(wǎng)分配2個IP地址段（每段32個IP地址，包括子網(wǎng)地址及廣播地址）。 （3）舉例說明IP地址的分配有一個IP地址：，現(xiàn)在要確認一下該IP地址的網(wǎng)絡號，以及該子網(wǎng)可用的IP地址范圍。路由器的一個作用是連通不同的網(wǎng)絡，另一個作用是選擇信息傳送的線路。 在路由器與鐵通2M光設備間線路距離大于150米小于2公里時，由于信號衰耗過大，無法用2M電纜直接相連，必須通過一對HDSL轉(zhuǎn)換完成路由器與光設備的連接。車站系統(tǒng)則由車站自律機、輸入/輸出板、車站值班員工作站、電務維護終端、綜合維護終端等設備。 （1）把CTC系統(tǒng)的調(diào)度命令（含許可證）、接車進路預告信息、調(diào)車作業(yè)通知單可靠地傳送到機車。圖1 CTC與GSMR接口原理圖（RBC）接口 CTC與RBC接口原理如圖2所示：圖2 CTC與RBC接口原理圖CTC與RBC之間交換的信息：（1）由CTC 發(fā)送到RBC 的信息：建立連接信息，CTC 向RBC 請求建立連接；連接檢查信息，CTC 向RBC 發(fā)送的心跳信息，同時報告RBC 接口服務器狀態(tài)；關(guān)閉連接，CTC 向RBC 請求關(guān)閉連接；緊急停車控制命令；時鐘同步信息；（2）由RBC 發(fā)送到CTC 的信息：列車狀態(tài)信息，包括列車位置、車次號、運營模式、速度信息等列車狀態(tài)信息；RBC的工作狀態(tài)，包括VIARBC的連接狀態(tài)、RBC設備在線信息、VIA（協(xié)議轉(zhuǎn)換器）設備在線信息；操作反饋信息，CTC給RBC發(fā)送的操作信息中都帶有操作號信息，RBC要在規(guī)定的時間內(nèi)返回應答信息，否則要采取一定的防范措施。在這次設計過程中，我體現(xiàn)出了自己單獨設計以及綜合知識應用的能力，也感受到了學以致用、收獲自己勞動果實的喜悅心情，更是從中發(fā)現(xiàn)了自己平時的不足和薄弱環(huán)節(jié)，在今后一定會加以改善。在這次的課程設計中不僅檢驗了我所學習的知識，也培養(yǎng)了我如何去把握一件事情，如何去完成一件事情。服務器端在TCP端口20002上接收客戶端的TCP連接請求。詳見附圖6：FZCTC系統(tǒng)車站設備連接圖。車站的設備又具體分為運轉(zhuǎn)室設備和機械室設備，而機械室有信號機械室和通信機械室之分。，以E1信號形式在同步/準同步數(shù)字網(wǎng)上進行長距離傳輸?shù)脑O備。其次可以根據(jù)IP地址范圍可以算出可用的網(wǎng)絡號的范圍，分別用起始IP和掩碼進行二進制與運算。B類網(wǎng)絡的子網(wǎng)掩碼格式為“”，C類網(wǎng)絡的子網(wǎng)掩碼為格式為“”，同樣其中的“0”可以是“0~254”之間任一數(shù)字。(1) IP地址編址原則IP地址的分配應采用可變長子網(wǎng)掩碼技術(shù)，提高IP地址的利用效率。車站系統(tǒng)也需要配備兩臺路由器和車站基層廣域網(wǎng)連接，每個環(huán)應交叉連接到局域網(wǎng)兩臺路由器上車站系統(tǒng)中。首先根據(jù)調(diào)度區(qū)段的劃分，各車站分別歸屬于不同的調(diào)度區(qū)段，再根據(jù)采用的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，就可將車站與調(diào)度中心連接起來，最后完成迂回信道的連接?；贕SMR無線傳輸平臺，實現(xiàn)列控系統(tǒng)車地雙向通信。各設備交換機之間的網(wǎng)絡設備，采用高可靠的雙絞線連接器，提高了網(wǎng)段的可靠性和抗干擾能力。調(diào)度中心的路由器、交換機、防火墻相互之間交叉連接，具有很高的可靠性，當其中一個出現(xiàn)單點故障或非相同設備的多點故障時，不影響系統(tǒng)的正常運行。網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸要求為主干傳輸1000MHZ，用戶傳輸10~100MHZ。遠期宜萬鐵路時速提升至200
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