【正文】 ............................................ 50 文明施工保證措施 ............................................................................................ 50 環(huán)境保護措施 ........................................................................................................... 52 14 附表 .................................................................................................................................. 53 主要工程數(shù)量表及年季計劃完成數(shù)量 ................................................................... 53 勞動力計劃表 ........................................................................................................... 55 主要機械設備表及年季供應計劃 ........................................................................... 57 15 附圖 .................................................................................................................................. 59 殷陳特大橋連續(xù)梁施工平面圖 ............................................................................... 59 韓倉特大橋連續(xù)梁施工平面圖 ............................................................................... 60 施工進度計劃橫道圖 ............................................................................................... 61 殷陳 特大橋連續(xù)梁施工進度計劃橫道圖 ........................................................ 61 韓倉特大橋連續(xù)梁施工進度計劃橫道圖 ........................................................ 62 施工進度計劃網(wǎng)絡圖 ............................................................................................... 63 膠 濟客運專線工程 ZH8標段 連續(xù)梁實施性施工組織設計 中鐵七局集團有限公司 1 連續(xù)梁施工方案 1 概述 編制依據(jù) 膠濟客運專線 ZH－ 8標段鐵路建設工程施 工總承包合同。 編制原則 履行鐵路建設工程施工合同要求、合同協(xié)議條款及補充協(xié)議內(nèi)容，實現(xiàn)業(yè)主指導性施工組織設計中提出的工期、質(zhì)量、安全目標。全 梁共設 5道橫隔板，全梁共分 67個梁段，中支點 0梁段長 ，一般梁段長 3～ 4m，合攏段長 2m，邊跨直線段長 ，全梁采用三向預應力體系。 駐地設置 施 工駐地布置表 序號 施工隊伍 駐地位置 1 一分部 濟南市歷城區(qū)殷陳村 2 二分部 濟南市歷城區(qū)韓倉村 3 殷陳特大橋連續(xù)梁施工作業(yè)隊 濟南市歷城區(qū)殷陳村 4 韓倉特大橋連續(xù)梁施工作業(yè)隊 濟南市歷城區(qū)韓倉村 臨時工程 施工便道 （ 1） 韓倉特大橋： 韓倉特大橋連續(xù)梁跨既有膠濟線，線路北側(cè)為濟鋼公園綠化草皮，施工便道在公園內(nèi)臨時征地，竣工后將其恢復。根據(jù)既有線施工的需求配備若干組對講機。 杜絕責任人身傷亡重大、大事故。 懸臂現(xiàn)澆施工隊伍的確定。25mm 精軋螺紋和錨箱，行走時利用錨箱軸承反壓滑道向前滾動，移動到位后利用 216。立柱采用 [36b雙槽鋼。 立柱：上端設有橫向聯(lián)連接桿，保證主梁橫向穩(wěn)定。 內(nèi)模走行：放松內(nèi)模后，內(nèi)模板即落在內(nèi)導梁上，與主梁、側(cè)模、內(nèi)模同時前進。邊跨合攏采用支架現(xiàn)澆合攏，中跨利用其中一套掛籃合攏。3 、搭設滿堂支架，立模、綁扎鋼筋。2 、綁扎懸澆梁段鋼筋，澆筑混凝土并養(yǎng)生，待達到設計要求強度后拆模。2 、檢查箱梁懸臂端標高，安裝合攏段勁性骨架。 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 1 3 0梁段灌注施工工藝 （ 1） 臨時支墩的施工 0號梁段灌注時，正式支座與臨時支座均先就位，活動支座并予鎖定。到全橋合攏后拆除臨時支敦。壓載時間自壓載結(jié)束到開始卸載為 48小時，從開始加載就要布設好觀測點（對稱分布 6點），觀測次數(shù)為加載前、加載（ 、 、 、 ） 、加載完成、加載 12小時、加載 24小時、卸載（ ）、全部卸載后共 9次。 塊說明： 本圖尺寸以 計。并按設計位置正確預埋預埋件和預留預留孔。底板波紋管在底板第一層鋼筋網(wǎng)片幫扎后定位安裝，腹板波紋管在腹板外側(cè)第一層鋼筋網(wǎng)片幫扎后安裝定位，頂板波紋管先定位安裝縱向、豎向再定位橫向。 （ 5） 模板的拆卸 模板拆除順序：堵頭板→端模板→內(nèi)模板→外側(cè) 模板→過人洞?！啄?。 ⑥掛籃的安裝要求保持水平、同高、穩(wěn)定。施工中設專人負責測量，并進行抬高量計算。 2） 將主梁后錨桿稍松開，用千斤頂將主梁前支點向前頂起，用人工將滑道轉(zhuǎn)移到位并連接牢固。 10） 立堵頭板。 ④掛籃移動前要檢查滑道錨固情況，要求每根滑道要錨固三根豎向預應力鋼筋，防止掛籃移動時發(fā)生傾覆失穩(wěn)。 配合比設計：本橋懸灌梁體混凝土設計為 C55混凝土，由于梁段鋼筋及預應力管道較密，選用混凝土配合比的坍落度應在 18～ 20cm 為宜。 縱、豎兩向張拉，尤其是縱向預應力筋張拉是控制工期和質(zhì)量的關(guān)鍵工序。在張拉過程中，嚴禁人員站在千斤頂后部，操作和測量人員應站在側(cè)向進行工作，嚴格遵守操作規(guī)程。 膠 濟客運專線工程 ZH8標段 連續(xù)梁實施性施工組織設計 中鐵七局集團有限公司 21 （ 8） 孔道壓漿 ①漿液要求：孔道壓漿時，水泥漿抗壓強度要求達到 R28＝ 50Mpa，水泥標號不得低于 425號普通硅酸鹽水泥，同時水灰比在 ～ ；為減少收縮，可摻入 量的鋁酸鈣 AEA膨脹劑。 封錨：張拉端采用 C50砼封錨，混凝土澆筑前在新老混凝土結(jié)合面上打毛，清除表皮，用水沖洗干凈并充分吸水后方可進行澆筑，并要求搗實。 混凝土 地面邊跨現(xiàn)澆支架示意圖模板邊跨合攏段縱向方木橫向方木斜支撐碗口式支架地面 合攏段施 工及體系轉(zhuǎn)換 合攏是懸臂灌注施工體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié)，合攏施工必須滿足受力狀態(tài)的設計要求和保持梁線形，控制合攏段的施工誤差。 說明：1 、利用一個掛籃進行中跨合攏段施工，張拉預應力束，同時在中跨合攏段的另一端進行平衡壓重，壓重量與一個掛籃的重量相同。 線形控制 我項目部結(jié)合懸臂現(xiàn)澆施工進行施工過程中的監(jiān)控，隨時準備反饋各種工況條件下的變形，確保合攏精度。 （ 3） 扭曲控制 在每節(jié)澆筑混凝土前和澆筑混 凝土后，對掛籃和混凝土結(jié)構(gòu)控制點的高程和平面線形進行綜合分析，以便控制扭曲變形。 （ 2） 中線控制 在 0梁段施工完畢后的梁頂中部設中線控制點，并常與兩端中線控制點聯(lián)測。在邊跨直線段膺架上先完成邊跨合攏段的施工，張拉預應力，然后拆除膺架和臨時支座，將臨時支座反力轉(zhuǎn)移到永久支座上 。 合攏梁段施工工藝流 程：安裝底模、側(cè)模板，測量底模標高→綁扎底板鋼筋，安裝底板波紋管→安裝底模支撐→綁扎腹扳鋼筋，安裝腹板波紋管、預埋件→安裝頂板支撐，膠 濟客運專線工程 ZH8標段 連續(xù)梁實施性施工組織設計 中鐵七局集團有限公司 23 安裝內(nèi)模→綁扎頂板鋼筋，安裝頂板波紋管、預埋件→張拉頂板及底板臨時鋼絞線束→灌注砼。砼灌注前加載預壓，消除支架在荷載作用下的非彈性變形，且測出支架在荷載作用下的彈性變形，保證合攏精度，使合攏段兩端標高誤差不大于 2cm。透明高壓管應超過 10米以便控制。 ⑤每根構(gòu)件張拉完畢后，應檢查端部和其它部位是否有裂縫，并填寫張拉記錄表。在張拉完后卸下千斤頂，在鋼絞線上離錨 圈等距作標記， 24h后檢查鋼束回縮量，合格后再壓漿。 豎向預應力筋依設計下料，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁體豎向波紋管中。 在灌注混凝土前檢查預應力管道的接頭是否加連接緊密，管身是否完好，并在預應力管道內(nèi)填充橡膠棒，在混凝 土灌注過程中不得直接振搗預應力管道，以防其移動、破損、漏漿。 ②掛籃的移動速度控制在 。 8） 精調(diào)中線、標高。 標高控制：后視點標高為 0塊標高，前吊點標高 =設計標高 +掛籃彈性變形 +掛籃自重掛籃前移進行下一循環(huán) 砼養(yǎng)生強度至 85%以上 制作砼試塊 編制鋼筋束 掛籃前移就位 預壓并調(diào)整掛籃模板標高 鋼筋束吊裝及綁扎 立模 按設計張拉順序依次對稱張拉預應力鋼筋 對稱灌注箱梁段 C50 級砼 預應力鋼筋穿管 孔通內(nèi)壓漿 安裝梁段三向波紋管 預應力鋼筋兩端封錨 調(diào)整鋼筋及波紋管至設計 位置 拆模及梁段接縫處理 箱梁段鋼筋制作 金屬波紋管制作 模板制作 混凝土養(yǎng)生 清潔波紋管道 灌漿機具準備 膠 濟客運專線工程 ZH8標段 連續(xù)梁實施性施工組織設計 中鐵七局集團有限公司 18 引起的對結(jié)構(gòu)的下?lián)稀８鶕?jù)觀測的數(shù)據(jù)，分析、推斷出彈性變形和非彈性變形。 ④精軋螺紋吊桿使用前必須驗收合格，安裝時必須保證垂直?；炷翝沧㈨樞蚴菑臋M隔梁開始先底板后腹板最后是頂板。波紋管在每段端部位置的準確性采用堵頭填塞。 內(nèi)模安裝：采用鋼木組合模板鋼管架支撐，并用拉條和外模相拉，保證腹板的幾何尺寸。 底模安裝：底模采用竹膠模板，用側(cè)模包底模的方法進行。 為防止灌注的梁段因支架下沉造成混凝土出現(xiàn)裂縫，并保證梁段的線形與設計一致，除應提高支架剛度 ，減小支架上部結(jié)構(gòu)變形外，還應對支架進行預壓。臨時支墩采用鋼管混凝土支撐，鋼管支撐在第二級承臺上，鋼管直徑 ,厚 16mm，鋼管內(nèi)混凝土采用 C55混凝土鋼管，鋼管頂?shù)赘鞣胖靡粔K 16mm厚 的鋼板，頂端鋼板設置在 0＃塊底板鋼筋下，鋼管支撐在箱梁的腹板下，每側(cè)設置 2 根。3 、張拉1 號梁段預應力筋（束）并錨固、壓漿。5 、待達到設計強度后拆模，對稱張拉連續(xù)鋼束并錨固、壓漿。4 、做好掛籃前移前的準備工作。 懸臂掛籃施工流程圖見下圖： 膠 濟客運專線工程 ZH8標段 連續(xù)梁實施性施工組織設計 中鐵七局集團有限公司 10 懸臂澆注連續(xù)梁施工流程示意圖施工步驟1 ：1 、對應墩施工至墩頂。其它懸澆段在掛籃上對稱澆注砼，邊孔邊部梁段搭設滿堂支架現(xiàn)澆施工。 三角形組合梁走行系統(tǒng)：在每片梁中部設滑動點 2個，后部設平衡導向滑輪，箱梁頂面上設 2個滑道，向前滑移。 前上橫梁：采用 2 根 I56b工字鋼栓接于主梁前端上翼緣，豎向配置 6根承重吊桿。 承重系統(tǒng) （ 1） 主架系統(tǒng) 承重三角架為掛藍懸澆主要受力結(jié)構(gòu)，縱向主梁采用雙槽鋼 [36b，長 12m。25mm 精軋螺紋： 4 根，安全系數(shù) 2. 21 變形：掛籃變形 17mm，模板變形 7mm，上下橫梁變形 6mm，總體變形為 23mm。 0塊下的墩身施工。在施工樁基礎(chǔ)同時提前做好懸臂掛籃的結(jié)構(gòu)設計，及掛籃的加工制作，并完成靜力荷載實驗。 （ 2） 殷陳特大橋： 膠 濟客運專線工程 ZH8標段 連續(xù)梁實施性施工組織設計 中鐵七局集團有限公司 5 殷陳特大橋懸臂連續(xù)梁（ 75m+120m+75m） 跨越煉油廠和石料廠專用線及工業(yè)南路，段內(nèi)電網(wǎng)發(fā)達，電量供應充足，位于 27墩處一臺 500KV的變壓器與既有高壓線連接，供應施工用電。箱梁的截面如下圖： 單位以 計半中支點半跨中截面膠 濟客運專線工程 ZH8 標段