某地公路施工圖設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)-文庫吧在線文庫
【正文】 13 參考文 獻(xiàn) ： 1 周亦唐 ,張維全 ,李松青主編 .道路勘測(cè)設(shè)計(jì) [M].重慶 :重慶大學(xué) 出版社 ,2022. 2 鄧學(xué)鈞 .路基路面工程 [M].北京 :人民交通出版社 ,2022. 3 《道路工程制圖標(biāo)準(zhǔn)》 （ GBS016292） . 4 《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 （ JTG B012022） . 5 《 公路 路線設(shè)計(jì)規(guī)范》 （ JTG D202022） . 6 《 公路路基施工技術(shù)規(guī)范 》（ JTG F102022). 7 《公路工程基本建設(shè)項(xiàng)目設(shè)計(jì)文件圖表示例》 . 8 《 公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (JTGD402022). 9 《 公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范 》 (JTG D502022). 10 《 公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范 》 (JTJ0342022). 11 顧克明 .公路橋涵設(shè)計(jì)手冊(cè) — 涵洞 [M].北京 :人民交通出版社 ,2022. 12 曾德榮 .公路支擋結(jié)構(gòu)物 [M].北京 :人民交通出版社 ,2022. 13 趙永平 .道路勘測(cè)設(shè)計(jì) [M].北京 :人民交通出版社 ,2022. 14 王首緒 .公路工程施工組織及概預(yù)算 (第三版 )[M].北京 ：人民交通出版社 ,2022. 14 致 謝 通過 本次 畢業(yè)設(shè)計(jì)，我 掌握并鞏固了 很多知識(shí)。敬請(qǐng)指導(dǎo)老師多多指正。同時(shí)也使自己對(duì)理論知識(shí)的掌握更扎實(shí)了。 本 設(shè)計(jì)分 幾 個(gè)階段進(jìn)行， 首先是畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段包括：選題、開題報(bào)告、文獻(xiàn)綜述、外文翻譯等內(nèi)容；接著是 初步設(shè)計(jì) ， 包括 ： 初步平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、方案的比選 等 ；其次做路線的詳細(xì)設(shè)計(jì)，包括詳細(xì)平面設(shè)計(jì)、縱斷面設(shè)計(jì)、路基設(shè)計(jì)、排水設(shè)計(jì)、路面設(shè)計(jì)、路基防護(hù) 、擋土墻的設(shè)計(jì)以及橋涵的簡(jiǎn)單設(shè)計(jì) ；最后是設(shè)計(jì)說明書的整理。 11 擋土墻設(shè)計(jì)原則 由于部分路段填挖方較大，為防止路基發(fā)生坍塌，要設(shè)置擋土墻以加強(qiáng)穩(wěn)定，經(jīng)分析填方路段采用重力式擋土墻 ,挖方路段采用仰斜式擋土墻。對(duì)于土質(zhì)邊坡，為防止淤塞，護(hù)坡背后應(yīng)設(shè)置反濾層，或僅在泄水孔后面 的范圍內(nèi)設(shè)置。本設(shè)計(jì)段填方和挖方小于 米時(shí)采用植草防護(hù)。 （ 三 ） 路拱橫向坡度 路肩一般應(yīng)設(shè)置向路基外側(cè)傾 斜的橫向坡度，為能迅速排出路面上的降水， 硬路肩橫向坡度一般與 路面橫坡 相同，土路肩 大 1％～ 2％，本設(shè)計(jì)采用路肩坡度為 ％。排水溝距路基的距離一般不小于 3～ 4m。 （ 1） 截水溝的斷面形式 截水溝的斷面形式一般為梯形，本設(shè)計(jì)邊坡采用 1： 1，寬度采用 米，深度 米。國(guó)防公路，為了利用車輛橫越邊溝，宜采用三角形邊溝 結(jié)合本設(shè)計(jì)的情況，采用 矩形 邊溝 ，邊溝采用漿砌片石防護(hù)。當(dāng)路塹高度大于 8 米時(shí)，其 6 米以下，坡度為 1： ， 6 米以上坡度為 1： ，考慮到坡度變化較大，在該處修建 1m 的碎落臺(tái)，從而增加邊坡的穩(wěn)定性減少坡面沖刷，起到一定的攔擋上邊坡剝落下墜的小石（土）塊。路基邊坡的坡度，應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件、土石種類及結(jié)構(gòu)邊坡高度、施工方法、氣候條件、基底的工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件進(jìn) 8 行合理選定。 排水設(shè)計(jì)要因地制宜，全面規(guī)劃、綜合治理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，充分利用有利地形和自然水系。 處理工程 開挖路塹的棄土可用來適當(dāng)加寬路基，減少棄方。地表排水比較通暢，不會(huì)形成長(zhǎng)期地表積水，填挖高度不大。 （ 5） 邊坡的型式和斷面尺寸。此為由直線進(jìn)入圓曲線的部分（見曲線超高方式圖）。平曲線左轉(zhuǎn)為凹型曲線，右轉(zhuǎn)為凸型曲線。 2 縱坡應(yīng)盡量平緩，起伏不宜過大和頻繁，并應(yīng)盡量避免標(biāo)準(zhǔn)中的極限值，對(duì)一般公路，應(yīng)注意考慮運(yùn)輸，農(nóng)業(yè)機(jī)械等方面的要求。 7. 平縱面線形的技術(shù)指標(biāo)應(yīng)大小均衡，使線形在視覺心理上保持協(xié)調(diào)。 (6) 豎曲 線最小長(zhǎng)度為 50m。選擇線形在保證平、縱、橫設(shè)計(jì) “ 合理又合法 ” 的原則下作到平面順適、縱坡均衡、橫面合理，逐步實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化。最熱月為 7 月，累年平均氣溫為 ℃。施工用水可取自于沿線分布的水渠、河流等，其水質(zhì)好，水量穩(wěn)定，且不受季節(jié)的影響。 （ 5)路線設(shè)計(jì)起始點(diǎn)及設(shè)計(jì)高程：（注以下起終點(diǎn)設(shè)計(jì)高程值作為參考值，可微調(diào)整） 起點(diǎn)樁號(hào)： k1+000，起點(diǎn)設(shè)計(jì)高程： ； 終點(diǎn)樁號(hào)： k2+500。此地區(qū)地處我國(guó)中東部地區(qū)，地形起伏變化較大。相關(guān)設(shè)計(jì)指標(biāo)如下， 主要設(shè)計(jì)指標(biāo) （ 1）公路等級(jí)：二級(jí)公路 （ 2）設(shè)計(jì)速度： 60km/h （ 3）標(biāo)準(zhǔn)軸載： Bzz100。線路所經(jīng)地區(qū)屬地表水系較為發(fā)達(dá)，河水受季節(jié)性降水影響較 2 大。春溫變化大，夏初雨水多，伏秋高溫久，冬季嚴(yán)寒少。規(guī)范 187。 縱坡坡度≥ 6%，最大坡長(zhǎng)不大于 600m。 4. 原微丘地形的縱坡應(yīng)均勻平緩，丘陵地形的縱坡應(yīng)避免過分遷就地形 而 起伏過大。 2. 小半徑豎曲線不宜與緩和曲線相互重疊。如下表： 表 編號(hào) 樁號(hào) 高程 (m) 坡長(zhǎng) (m) 半徑 (m) 直坡長(zhǎng) (m) 切線長(zhǎng) T(m) 外距 E(m) 1 K1+300 300 4000 2 K1+600 300 4500 3 K2+080 480 3000 4 K2+400 320 4000 縱斷面圖繪制 首先點(diǎn)繪出路線縱斷面地面線， 進(jìn)行縱坡及豎曲線設(shè)計(jì)。算出超高起點(diǎn)至同坡度起點(diǎn)的長(zhǎng)度。 （ 2） 各樁號(hào)的填挖高。因土路肩 橫坡應(yīng)比路拱橫坡大 1%~2%，本設(shè)計(jì)采用土路肩橫坡 3%。 路基橫斷面圖繪制 1. 橫斷面圖按 1： 200 的比例繪制，點(diǎn)
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