【正文】 C 2451 612 3 零部件供應(yīng)商選擇案例分析 7/7 那么，根據(jù)價(jià)格、質(zhì)量成本、交貨期的綜合評(píng)估結(jié)果為： 供應(yīng)商 價(jià)格元 /件 質(zhì)量成本元 /件 交貨期成本元 /件 總成本元 /件 排序 A 2 B 3 C 1 結(jié)論 ： 通過(guò)對(duì)三家供應(yīng)商的供貨運(yùn)作績(jī)效的綜合評(píng)估 ,在價(jià)格、質(zhì)量、交貨時(shí)間及訂貨批量方面，供應(yīng)商 C最有優(yōu)勢(shì)，最后選擇供應(yīng)商 C為供應(yīng)鏈上的合作伙伴。給供應(yīng)商 A設(shè)定的安全庫(kù)存為SS=√6+2 =371 件，則庫(kù)存物資的價(jià)值為： =3575元。 首先按第一個(gè)級(jí)別即價(jià)格水平排序。 （ 10分 ） 1 供應(yīng)商調(diào)研測(cè)試題 6/6 （ 十二 ） 了解供應(yīng)商技術(shù)能力： 31， 幾乎沒(méi)有技術(shù)知識(shí)； （ 0分 ） 32， 具有一般技術(shù)知識(shí)； （ 6分 ） 33， 優(yōu)秀的技術(shù)知識(shí) ， 并在需要的時(shí)候能得到專(zhuān)家的支持 。（ 12分） （三）了解供應(yīng)商定價(jià)策略： 9， 持續(xù)地高于市場(chǎng)價(jià)；（ 2分） 10，基本上等于市場(chǎng)價(jià)；（ 8分） 11，一般都低于市場(chǎng)價(jià)。 前三者進(jìn)行月度考核，普通型只統(tǒng)計(jì)季度考評(píng)分?jǐn)?shù)。 該公司對(duì)供應(yīng)商的質(zhì)量進(jìn)行月考核，來(lái)料必須經(jīng)質(zhì)量確認(rèn)，并采用比較法來(lái)判斷質(zhì)量，即將供應(yīng)商與其他類(lèi)似產(chǎn)品的供應(yīng)商比較。 協(xié)調(diào)就是供應(yīng)商的配合程度 、 靈活應(yīng)變能力和技術(shù)共同開(kāi)發(fā)能力 。 產(chǎn)品名稱(chēng) ______________。 2,400)X40+(86247。 3, 提供生產(chǎn)用的原材料的建議 。 另外 , 供應(yīng)商 B為了爭(zhēng)取更多的訂單 , 還有可能采用空運(yùn)等進(jìn)一步 縮短交期的措施 , 供應(yīng)商 A都應(yīng)事先采取預(yù)備措施應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng) . 運(yùn)輸方式 銷(xiāo)售量 /箱 毛利 /元 運(yùn)輸成本 /元 純利 /元 鐵路運(yùn)輸 1,500 30,000 3,750 26,250 卡車(chē)運(yùn)輸 1,950 39,000 11,700 27,300 航空運(yùn)輸 2,250 45,000 23, 21, 供應(yīng)商關(guān)系管理 1 供應(yīng)商關(guān)系演變一覽表分析 2 美國(guó)供應(yīng)商數(shù)目變化一覽表分析 3 供應(yīng)商關(guān)系的博弈法則 4 供應(yīng)商六大關(guān)系模式一覽表分析 5 供應(yīng)商分類(lèi)模塊示意圖及其特點(diǎn)分析 6 供應(yīng)商不同特征模型圖及其特點(diǎn)分析 7 供應(yīng)商關(guān)系層次特點(diǎn)一覽表分析 8 建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系流程圖分析 9 供應(yīng)商早期參與研發(fā)優(yōu)勢(shì)成本 /責(zé)任分工及流程 1 供應(yīng)商關(guān)系演變一覽表 時(shí)間 : 20世紀(jì) 6070年代 80年代 90年代 特征 供應(yīng)商是采購(gòu)方的對(duì)手 供應(yīng)商是合作伙伴 供應(yīng)全球網(wǎng)絡(luò)化電子化 市場(chǎng)特點(diǎn) 許多貨源 , 大量存貨 少量存貨 雙贏合作 市場(chǎng)全球化 全球平衡發(fā)展 采購(gòu)策略 以最低價(jià)格 購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品 采購(gòu)總成本最低 , 供應(yīng)商參與研發(fā) 通過(guò)全球信息網(wǎng)絡(luò)來(lái)優(yōu)化供應(yīng)商 ,形成長(zhǎng)期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系 2 美國(guó)企業(yè)供應(yīng)商數(shù)目變化一覽表 現(xiàn)在 過(guò)去 變化百分比 施樂(lè)公司 500 5,000 90% 摩托羅拉 3,000 10,000 70% 通用汽車(chē) 5,500 10,000 45% 福特汽車(chē) 1,000 1,800 44% 德州儀器 14,000 22,000 36% 4 供應(yīng)商六大關(guān)系模式一覽表 關(guān)系模式 主要特征 公開(kāi)競(jìng)價(jià)型 需求方向供應(yīng)方公開(kāi)采購(gòu)計(jì)劃 , 選擇最低價(jià)的供應(yīng)商 , 特別適合于供大于求的市場(chǎng) . 網(wǎng)絡(luò)型 基于綜合實(shí)力的比較 , 組成供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò) , 采購(gòu)只限于此網(wǎng)絡(luò) , 并不斷在優(yōu)化網(wǎng)絡(luò) . 供應(yīng)鏈型 供需雙方信息共享 , 實(shí)施先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理 . 短期交易型 短期合同各關(guān)注自身利益 , 限于供銷(xiāo)員聯(lián)系 長(zhǎng)期交易型 為長(zhǎng)期共同利益相互配合改進(jìn) , 多部門(mén)聯(lián)系 滲透型 把對(duì)方看成是自己公司的延伸系統(tǒng) , 有時(shí)還會(huì)相互參股 , 雙方派員加入對(duì)方的業(yè)務(wù)活動(dòng) 5 供應(yīng)商分類(lèi)模塊模式示意圖 對(duì)本單位的重要性 重點(diǎn)商業(yè)型供應(yīng)商 戰(zhàn)略合作伙伴型供應(yīng)商 商業(yè)型供應(yīng)商 優(yōu)先型供應(yīng)商 對(duì)供應(yīng)商的重要性 5 供應(yīng)商分類(lèi)模塊特點(diǎn)一覽表 供應(yīng)商類(lèi)型 商業(yè)型供應(yīng)商 優(yōu)先型供應(yīng)商 戰(zhàn)略伙伴型供應(yīng)商 供應(yīng)伙伴 設(shè)計(jì)伙伴 關(guān)系特征 運(yùn)作聯(lián)系 運(yùn)作聯(lián)系 戰(zhàn)術(shù)考慮 戰(zhàn)略考慮 時(shí)間跨度 1年以下 1年左右 13年 15年 質(zhì)量 按顧客要求 來(lái)控制質(zhì)量 顧客與供應(yīng)商 共同控制質(zhì)量 供應(yīng)商保證 早期介入 顧客審核 顧客審核 供應(yīng) 按訂單交貨 年度協(xié)議 +訂單交貨 顧客定期向 電子數(shù)據(jù)交 供應(yīng)商提供 MRP 換系統(tǒng) 合約 按訂單變化 年度協(xié)議 年度協(xié)議 設(shè)計(jì)合同 質(zhì)量協(xié)議 質(zhì)量協(xié)議 成本 \價(jià)格 市場(chǎng)價(jià)格 價(jià)格 +折扣 價(jià)格 公開(kāi)價(jià)格 +降價(jià)目標(biāo) 降低成本 6 供應(yīng)商不同特征模型圖 供應(yīng)商的規(guī)模 專(zhuān)家 少批量多批次 經(jīng)營(yíng)的品種數(shù)量 行業(yè) 領(lǐng)袖 低產(chǎn)無(wú)規(guī)模 6 供應(yīng)商不同特征一覽表 分類(lèi) 主要特點(diǎn) 專(zhuān)家 生產(chǎn)規(guī)模大 , 管理經(jīng)驗(yàn)豐富 , 技術(shù)成熟 , 但經(jīng)營(yíng)品種較少 , 經(jīng)營(yíng)的主要目標(biāo)是通過(guò)競(jìng)爭(zhēng)占領(lǐng)市場(chǎng) . 行業(yè) 領(lǐng)袖 生產(chǎn)規(guī)模大 , 管理模式先進(jìn) , 技術(shù)力量強(qiáng) , 產(chǎn)品品種豐富 , 財(cái)務(wù)狀況好 , 立足本地并開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng) . 低產(chǎn)無(wú)規(guī)模 生產(chǎn)規(guī)模小 , 品種又少 , 無(wú)力培育大市場(chǎng) , 潛力有限 , 雖經(jīng)營(yíng)靈活 ,但往往只定位于本地市場(chǎng) . 小批量多批次 生產(chǎn)規(guī)模雖小 , 但品種較多 , 財(cái)務(wù)狀況欠佳 , 不過(guò)其潛力不小 . 7 供應(yīng)商關(guān)系層次特點(diǎn)分析一覽表 層次 類(lèi)型 特征 適合范圍 1 自我發(fā)展的伙伴供應(yīng)商 優(yōu)化協(xié)作 態(tài)度表現(xiàn)好的供應(yīng)商 2 共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的供應(yīng)商 強(qiáng)化合作 3 運(yùn)作相互聯(lián)系的供應(yīng)商 公開(kāi)信賴 4 需要持續(xù)接觸的供應(yīng)商 競(jìng)爭(zhēng) 5 已經(jīng)認(rèn)證觸手可及的供應(yīng)商 現(xiàn)貨買(mǎi)進(jìn)關(guān)系 6 可考慮的供應(yīng)商 潛在的供應(yīng)商 7 不可接受的供應(yīng)商 不合適 8 建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系流程圖 戰(zhàn)略目標(biāo)及考核 對(duì)供應(yīng)商分類(lèi) 供應(yīng)市場(chǎng)調(diào)研 確定戰(zhàn)略伙伴 制定行動(dòng)方案 月度考核改進(jìn) 進(jìn)度跟蹤及調(diào)整 參考資料： 供應(yīng)商早期參與研發(fā) 1/7 “ 供應(yīng)商早期參與研發(fā) ” 始于 20世紀(jì) 40年代的日本汽車(chē)制造業(yè) .1949年 Nipondenso公司成為豐田最重要的電子元件供應(yīng)商 ,豐田工程師直接加入 Nipondenso公司 ,開(kāi)啟了供應(yīng)商早期參與研發(fā)的先河 . 20世紀(jì) 80年代日本汽車(chē)制造業(yè)開(kāi)始在美國(guó)社廠生產(chǎn) ,施樂(lè)集團(tuán)開(kāi)始導(dǎo)入 “ 供應(yīng)商早期參與研發(fā) ” , 成為汽車(chē)行業(yè)外第一家系統(tǒng)開(kāi)展此項(xiàng)工作的企業(yè) . 80年代末 ,克萊斯勒成為美國(guó)汽車(chē)廠首次開(kāi)展 “ 供應(yīng)商早期參與研發(fā) ” 的企業(yè) . 90年代便在歐美等地的各行各業(yè)蓬勃發(fā)展成熟起來(lái) . 參考資料 供應(yīng)商早期參與研發(fā) 2/7 五大主要優(yōu)勢(shì) : 1, 縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期 ( 平均可縮短 30%— 50% )。 9, 當(dāng)需要尋找新的供應(yīng)商時(shí) ,西門(mén)子會(huì)進(jìn)行市場(chǎng)研究以找到合適的 被選供應(yīng)商 。 采購(gòu)經(jīng)理簽名 :_______日期 __年 __月 __日 5 供應(yīng)商認(rèn)證流程圖 1, 認(rèn)證總過(guò)程 認(rèn)證計(jì)劃 物料項(xiàng)目 認(rèn)證準(zhǔn)備 初選供應(yīng)商 技術(shù)資料 認(rèn)證供應(yīng)商評(píng)估 批量試制認(rèn)證 再次試制 認(rèn)證合同 供應(yīng)計(jì)劃 戰(zhàn)略伙伴 供應(yīng)群體 5 供應(yīng)商認(rèn)證流程圖 2, 認(rèn)證準(zhǔn)備過(guò)程 價(jià)格預(yù)算 認(rèn)證計(jì)劃 物料項(xiàng)目書(shū) 熟悉物料項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 制定說(shuō)明書(shū) 認(rèn)證說(shuō)明 技術(shù)資料 了解項(xiàng)