【正文】 橋梁施工要求 橋臺(tái)、橋下部結(jié)構(gòu)物施工時(shí)， 采用 鉆孔灌注樁施工 ， 施工中每個(gè)樁基在不漏水的護(hù)筒中進(jìn)行，鉆孔產(chǎn)生的泥漿均在護(hù)筒內(nèi)，鉆渣泥漿送至布置在橋梁附近的泥漿池、沉淀池中，部分泥漿回用，無(wú)法回用的泥漿經(jīng)沉淀后上清液自然蒸發(fā) 后填埋 ，嚴(yán)禁將泥漿直接排入河道 ， 沉渣干化后用于路基回填。 營(yíng)運(yùn)期突發(fā)性事故對(duì)環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)防范措施詳見(jiàn)“ 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)事故防范措施及應(yīng)預(yù)案”，主要包括在橋梁以及沿溪路段設(shè)置警示牌，加固加高橋梁護(hù)欄，并成立突發(fā)事件指揮中心。 對(duì)工程中轉(zhuǎn)料場(chǎng)、臨時(shí)堆土場(chǎng)做好重點(diǎn)灑水降塵等措施。拌合站為操作人員配備口罩、風(fēng)鏡等衛(wèi)生防護(hù)措施。 (3) 施工機(jī)械沖洗廢水處理 盡量選用先進(jìn)的設(shè)備、機(jī)械，以有效地減少跑、冒、滴、漏的數(shù)量及機(jī)械維修次數(shù)，從而減少含油污水的產(chǎn)生量 。 施工過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)文物古跡須立即停工，并與當(dāng)?shù)匚奈锊块T(mén)聯(lián)系，把有關(guān)情況報(bào)告給當(dāng)?shù)匚奈锉Ｗo(hù)部門(mén)，以防文物丟失，并積極配合做好文物搶救工作。 4 主要污染防治措施 社會(huì)環(huán)境保護(hù)措施 工程可研報(bào)告中已從環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、地形條件等角度對(duì)公路選線(xiàn)方案作了多方面的比較，下一階段應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整線(xiàn)位，盡量利用荒地、劣地，少占用耕地、林地。 (2) 施工臨時(shí)區(qū)垃圾 施工臨時(shí)區(qū)會(huì)產(chǎn)生各種下腳料，如金屬、塑料、廢舊鋼材、油桶、包裝袋、蓄電池等垃圾，若處置不當(dāng)也會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境造成 影響。 經(jīng)調(diào)查，本工程沿線(xiàn) 不涉及 飲用水水源保護(hù)區(qū)， 主要涉及的水功能區(qū)為“百里大河臨海工業(yè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)”，水環(huán) 境功能區(qū)為“多功能區(qū)”，水質(zhì)要求為Ⅲ類(lèi) 。 （ 3） 臨時(shí)工程及 建筑材料堆放對(duì)水環(huán)境的影響 由于工程目前處于可研階段，公路建筑材料堆放場(chǎng)、混凝土集中攪拌站、預(yù)制場(chǎng)等臨時(shí)場(chǎng)地尚未明確 ， 類(lèi)比同類(lèi)型工程，以上各種施工場(chǎng)地內(nèi)將產(chǎn)生攪拌廢水，此類(lèi)廢水含有大量的 SS， 并且施工場(chǎng)地因雨水沖刷產(chǎn)生的高濁度含泥污水，若直接排放會(huì)導(dǎo)致場(chǎng)地周?chē)?地表 水 體 的泥沙含量增加，水質(zhì)下降。 營(yíng)運(yùn)遠(yuǎn)期 (2030 年 )，焦坑村 1~3G 晝間聲環(huán)境能達(dá)到 4a 類(lèi)聲環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)要求，夜間均有不同程度的超標(biāo) (超標(biāo)范圍為 ~ dB)，黃峙村 1~3G 晝夜均存在不同程度的超標(biāo) (晝間超標(biāo)范圍為 ~ dB，夜間超標(biāo)范圍為 ~)；金星村 1~3G 晝夜均有不同程度的超標(biāo)，晝間超標(biāo)范圍為 ~ dB，夜間超標(biāo)范圍為 ~ dB。 根據(jù) 臨海市上盤(pán)鎮(zhèn)新城區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃 ， K46+470 ~ K46+800、 K47+250~K47+650 和 K47+780~ K48+260北側(cè)以及 K46+200~K48+100 路段南側(cè)均為規(guī)劃居住用地 ，距離本 工程中心線(xiàn) 的最近距離為 26m，距離道 路紅線(xiàn)的距離為 6m，根據(jù)表 的預(yù)測(cè)結(jié)果，晝夜均會(huì)出現(xiàn)超標(biāo) 。 臨海市杜橋鎮(zhèn)敬老院距離 隧道口的最近距離約為 85m， 在裝藥量控制在140kg 以下對(duì)其影響較??；岙口頭村距離 隧道口的最近距離約為 74m， 岙里自然村距離隧道口的最近距離約為 38m，裝藥量控制在 80kg 以下隧道爆破振動(dòng)對(duì)其影響較小。 在靠近居民區(qū)施工時(shí)應(yīng)盡量避免在夜間施工，以保證居民休息。另外，瀝青鋪澆路面時(shí)所產(chǎn)生的煙氣，其污染物影響距離一般在 50m 之內(nèi)，因此，當(dāng)公路瀝青鋪澆靠近村莊時(shí)，瀝青鋪澆時(shí)應(yīng)避免風(fēng)向針對(duì)這些環(huán)境敏感點(diǎn)的時(shí)段，以免對(duì)人群健康產(chǎn)生影響。 根據(jù)道路施工灰土拌合現(xiàn)場(chǎng)的揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)資料表明，當(dāng)采用路拌工藝施工時(shí)，路邊 50m 處 TSP 小時(shí)濃度小于 。 工程可研單位設(shè)計(jì)中已經(jīng)充分貫徹了 交公路發(fā)[2020]441 號(hào) 文件的精神，在設(shè)計(jì)中總體上按 逢溝設(shè)涵、逢溪設(shè)橋穿越山體 的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，全線(xiàn)設(shè)置橋梁 11 座，涵洞 29 道以減少工程占用耕地和林地面積。工程建設(shè)對(duì)樂(lè)清市植物生物量影響非常小。 公路建設(shè)在施工過(guò)程中與沿線(xiàn)的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)生干擾時(shí)，根據(jù)交通部相關(guān)法規(guī)規(guī)定應(yīng)采取先通后拆的原則，確保當(dāng)?shù)赜秒?。另外，隨著交通流量的增加，交通噪聲也會(huì)隨著增加，可能會(huì)影響現(xiàn)有公路沿線(xiàn)居民生活和休息。建筑物的拆遷會(huì)對(duì)沿線(xiàn)居民的生活和居住環(huán) 境帶來(lái)一定的影響，企業(yè)廠房的拆遷會(huì)給沿線(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)帶來(lái)一定的影響。工程施工和建成運(yùn)營(yíng)后，將改變其原有的土地利用類(lèi)型，對(duì)當(dāng)?shù)鼐用竦?農(nóng)業(yè) 生產(chǎn) 會(huì) 造成一定的影響。 83 省道主要沿靈江北岸布設(shè)，經(jīng)過(guò)歷年改造，基本達(dá)到二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，但仍然存在局部路段技術(shù)指標(biāo)低、繞行里程長(zhǎng)、混合交通嚴(yán)重、橫向干擾多、局部路段街道化嚴(yán)重等問(wèn)題。 杜盈線(xiàn) 交通噪聲 2 類(lèi) 二級(jí) 6 杜橋鎮(zhèn) 杜北村 臨海市杜橋鎮(zhèn)敬老院 K37+300 路 西南側(cè) 新建 11 / 85/65 杜橋敬老院占地約 2 畝，院內(nèi)建有兩幢座北朝南的二層 ~三層樓房，有房間 22 間、床位100 個(gè)，內(nèi)設(shè)有餐廳、娛樂(lè)室、電視室，現(xiàn)有老人約 70 人。主要涉及百里大河及支流?？梢?jiàn)，總體上區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量較好。 2 建設(shè)項(xiàng)目周?chē)h(huán)境現(xiàn)狀 環(huán)境空氣現(xiàn)狀 監(jiān)測(cè) 為了解本項(xiàng)目線(xiàn)路經(jīng)過(guò)區(qū)域的環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀情況，我院于 2020 年 4 月10 日委托普尼測(cè)試中心對(duì)公路沿線(xiàn)區(qū)域進(jìn)行了環(huán)境空氣現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)。從線(xiàn)位長(zhǎng)度角度分析， B 方案線(xiàn)路較長(zhǎng)，沒(méi)有利用現(xiàn)有老路，而 K 方案線(xiàn)路較 B 方案段，其中 K42+100~K42+580 段利用現(xiàn)有道路改建，因此 K 方案略?xún)?yōu)。 K 方案優(yōu) 聲環(huán)境及環(huán)境空氣 沿線(xiàn)村莊 沿線(xiàn)涉及 12 處村莊， 1 個(gè)小學(xué)和 1 個(gè)敬老院， 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)戶(hù)數(shù)較 多。由 臨海市交通局 負(fù)責(zé)籌措。 全線(xiàn)設(shè)特大橋 1445m/1 座，設(shè)大橋 485m/1 座，中小橋408m/9 座，涵洞 29 道，平面交叉 15 處，互通立交 3 處 ，隧道 600m/1 座。 83 省道臨海杜橋至白沙段工程 環(huán)境影響報(bào)告 書(shū) (簡(jiǎn)寫(xiě)本 ) 建設(shè)單位： 臨海市交通局國(guó)省道改造總指揮部 環(huán)評(píng)單位：中國(guó)水電顧問(wèn)集團(tuán)華東勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 二零一二年十月 1 建設(shè)項(xiàng)目概況 工程地理位置 83 省道臨海杜橋至白沙段工程 為 83 省道公路中的一段 ，途經(jīng) 臨海市杜橋鎮(zhèn)和上盤(pán)鎮(zhèn) 。 項(xiàng)目組成及建設(shè)規(guī)模 一覽 表 表 類(lèi)別 工程名稱(chēng) 單位 規(guī)模 備 注 主體 工程 路線(xiàn)長(zhǎng)度 km 其中主線(xiàn) 。 線(xiàn)路方案的環(huán)境影響比選 推薦方案 (K 方案 )： K35+400～ K44+200 段，路線(xiàn)沿后山嶺山凹前行，設(shè)置隧道穿越鳳凰山，路線(xiàn)基本沿著白石山南側(cè)山腳展線(xiàn)，路線(xiàn)緊貼杜橋鎮(zhèn)鎮(zhèn)區(qū)，路線(xiàn)沿新婁村、三石徐村、墾岙陳村、市場(chǎng)村外圍展線(xiàn)，在盡量減少對(duì)市場(chǎng)村干擾的前途下，在市場(chǎng)村外圍北側(cè)對(duì)市場(chǎng)山大開(kāi)挖，路線(xiàn)全長(zhǎng) 。 沿線(xiàn)涉及 11 處村莊， 評(píng)價(jià)范圍內(nèi)戶(hù)數(shù)較 多。 從聲環(huán)境和環(huán)境空氣的角度分析，兩方案評(píng)價(jià)范圍內(nèi)涉及的村莊都較多，而且評(píng)價(jià)戶(hù)數(shù)也較多，影響差別不大 。 監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，工程線(xiàn)路 鳳凰山隧道出口處的岙里村 NO CO 小時(shí)及日平均濃度值及 PM10的日均濃度值均滿(mǎn)足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB30951996)的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)要求 ， 區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量較好 。 生態(tài) 環(huán)境 質(zhì)量現(xiàn)狀 （ 1） 植被 及植物 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查， 工程沿線(xiàn) 以堆積平原區(qū)為主 ，工程區(qū)基本無(wú)原始森林植被，多為人工栽植的用材林、經(jīng)濟(jì)林、防護(hù)林、灌叢、草類(lèi)及農(nóng)業(yè)植被，林草植被覆蓋率約為 65％。 2 環(huán)境空氣 公路中心線(xiàn)兩側(cè)各 200m 以?xún)?nèi)區(qū)域 3 聲環(huán)境 公路中心線(xiàn)兩側(cè)各 200m 以?xún)?nèi)區(qū)域 4 生態(tài)環(huán)境 公路中心線(xiàn)兩側(cè) 300m 及 施工 臨時(shí)用地界外 200m 以?xún)?nèi)的區(qū)域 5 社會(huì)環(huán)境 杜橋鎮(zhèn)、上盤(pán)鎮(zhèn) 建設(shè)項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布情況 水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)和要求 工程所在地為河網(wǎng)地區(qū)，水系比較發(fā)達(dá)， 工程涉及河流主要為百里大河 及其支流 ， 根據(jù)《浙江省水功能、水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，本工程涉及的河流 屬于百里大河臨海工業(yè)、農(nóng)業(yè)用水區(qū)水功能區(qū)， 為 多功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》 (GB38382020)中的 Ⅲ 類(lèi) 標(biāo)準(zhǔn)。 無(wú)明顯噪聲源 2 類(lèi) 二級(jí) 序 號(hào) 行政區(qū) 保護(hù) 對(duì)象 位置 關(guān)系 道路 性質(zhì) 敏感點(diǎn)與線(xiàn)路相對(duì)高差 (m) 4a 類(lèi)區(qū)最近建筑物距道路中心線(xiàn) /紅線(xiàn) 的距離 (m) 2 類(lèi)區(qū)最近建筑物距道路中心線(xiàn) /紅線(xiàn)的距離 (m) 戶(hù)數(shù) (戶(hù) ) 房屋朝向和主要環(huán)境特征 敏感點(diǎn)掠影 現(xiàn) 有噪聲 源情況 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)要求 距離紅線(xiàn)35m 范圍內(nèi)約 紅線(xiàn)外 35m 至中心線(xiàn)外200m 內(nèi)約 聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境空氣執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 7 杜橋鎮(zhèn) 杜北村 岙口頭 K37+300~K37+500 路東北側(cè) 新建 7 / 74/54 / 約 4 部分為 1 層土、木房，部分 1~3層磚混房，面向公路，帶狀分布 面向杜盈線(xiàn)，交通噪聲 2 類(lèi) 二級(jí) 8 杜橋鎮(zhèn) 婁下村 岙里 K37+300~K37+500 路西南側(cè) 新建 1 約 38/約 18 57/37 約 7 約 19 2~4 層磚房，側(cè)向公路 無(wú)明顯噪聲源 4a 類(lèi) 2 類(lèi) 二級(jí) 9 杜橋鎮(zhèn) 塘岸村 塘岸村 K38+700~K38+950 路西南側(cè) 新建 3 約 20/約 0 139/119 約 5 約 10 以 4 層磚房為主，面向現(xiàn)有小杜線(xiàn)，背向本公路工程 小杜線(xiàn)橫穿村莊 4a 類(lèi) 2 類(lèi) 二級(jí) 序 號(hào) 行政區(qū) 保護(hù) 對(duì)象 位置 關(guān)系 道路 性質(zhì) 敏感點(diǎn)與線(xiàn)路相對(duì)高差 (m) 4a 類(lèi)區(qū)最近建筑物距道路中心線(xiàn) /紅線(xiàn) 的距離 (m) 2 類(lèi)區(qū)最近建筑物距道路中心線(xiàn) /紅線(xiàn)的距離 (m) 戶(hù)數(shù) (戶(hù) ) 房屋朝向和主要環(huán)境特征 敏感點(diǎn)掠影 現(xiàn) 有噪聲 源情況 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)要求 距離紅線(xiàn)35m 范圍內(nèi)約 紅線(xiàn)外 35m 至中心線(xiàn)外200m 內(nèi)約 聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境空氣執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 10 杜橋鎮(zhèn) 新婁村 新婁村 K39+100~K39+400 路南側(cè) 新建 / 121/101 / 約 37 3~4 層磚房，背向公路 小杜線(xiàn)橫穿村莊 2 類(lèi) 二級(jí) 11 杜橋鎮(zhèn) 鐵路頭村 鐵路頭村 后地 連接線(xiàn) SK0+850~SK1+100 路 西北 側(cè) 新建 2 / 55/35 / 約 65 3~4 層磚房，側(cè)向公路 無(wú)明顯噪聲源 2 類(lèi) 二級(jí) 序 號(hào) 行政區(qū) 保護(hù) 對(duì)象 位置 關(guān)系 道路 性質(zhì) 敏感點(diǎn)與線(xiàn)路相對(duì)高差 (m) 4a 類(lèi)區(qū)最近建筑物距道路中心線(xiàn) /紅線(xiàn) 的距離 (m) 2 類(lèi)區(qū)最近建筑物距道路中心線(xiàn) /紅線(xiàn)的距離 (m) 戶(hù)數(shù) (戶(hù) ) 房屋朝向和主要環(huán)境特征 敏感點(diǎn)掠影 現(xiàn) 有噪聲 源情況 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境保護(hù)要求 距離紅線(xiàn)35m 范圍內(nèi)約 紅線(xiàn)外 35m 至中心線(xiàn)外200m 內(nèi)約 聲環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 環(huán)境空氣執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 12 杜橋鎮(zhèn) 金星村 金星村 后地 連接線(xiàn) SK0+800~SK1+100 路 東南 側(cè) 新建 2 / 80/60 / 約 47 2~4 層磚混房，背向公路 無(wú)明顯噪聲源 2 類(lèi) 二級(jí) 13 杜橋鎮(zhèn) 后 地 村 后地 村 后地 連接線(xiàn) SK0+000~SK0+400 路西北側(cè)