【正文】 員簡歷表》 和 表 3《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備表》 。 合同計劃科 ：負(fù)責(zé)生產(chǎn)計劃的編制、合同管理和 計量支付等工作。項目經(jīng)理部在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，貫徹執(zhí)行總部的各項指令計劃，全面履行施工合同，并就施工的質(zhì)量、安全進(jìn)度情況及有關(guān)問題及時向業(yè)主、監(jiān)理和本局總部匯報，征求總部的 意 見，切實落實。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 無重大或大的安全責(zé)任事故。 根據(jù)本工程特點(diǎn)，對重點(diǎn)部位，如軟土地基處理、借土填方、箱梁澆筑施工等先行實驗，確定工藝參數(shù)，報監(jiān)理工程師審批后組織全面施工。 技術(shù)指標(biāo)和主要工 程數(shù)量 技術(shù)指標(biāo)： 設(shè)計車速： 120km／ h 設(shè)計荷載： 汽 — 超 20，掛 — 120 路基寬度 米，橋涵與路基同寬 路面寬度 2 設(shè)汁洪水頻率： 1／ 100 主要工程數(shù)量 杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 2 施工總體安排和人員設(shè)備的動員周期 施工總體思路 確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)和無安全責(zé)任事故，確保按合同規(guī)定工期完成全部工程。施工過程中，輔以修建必要的便道、便橋，運(yùn)輸工具及設(shè)備即可進(jìn)入施工點(diǎn)。年平均相對濕度 80％左右，年蒸發(fā)量 1530～ 1472mm。 本合同段不良地質(zhì)現(xiàn)象主要為軟土，本合同公路沿線廣泛分布厚度、性質(zhì)、埋深不同的軟土層，極易引起公路的不均勻沉降，尤其在路基與構(gòu)造物交接處不均勻沉降會更加顯著，軟土處理方式主要采用塑料排水板、鋪設(shè)砂墊層、注漿砼樁及薄壁管樁。 ③ 重視預(yù)壓與沉降補(bǔ)方，避免出現(xiàn)橋頭跳車及超限沉降等現(xiàn)象的發(fā)生。 強(qiáng)化現(xiàn)場管理，控制工程成本：強(qiáng)化安全管理，杜絕傷亡事故。 3)《公路施工手冊》、《公路橋涵施工手冊》、《工程建設(shè) 標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分》。 編制原則 響應(yīng)業(yè)主創(chuàng)精品的號召，強(qiáng)化質(zhì)量管理，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良等級，爭創(chuàng)精品工程。 6)如果我單位有 幸中標(biāo)，我局組織人員進(jìn)場后，組織技術(shù)人員對線路的地形、水文情況作進(jìn)一步調(diào)查，結(jié)合設(shè)計地質(zhì)情況，編制詳細(xì)的實施性施工組織設(shè)計，指導(dǎo)項目施工。具體施工前，做好實施方案：主要包括樁基工作平臺滿足施工荷載 及施工操作空間的要求、根據(jù)樁位地質(zhì)資料選擇合適的鉆機(jī)型號及泥漿循環(huán)系統(tǒng)、鋼護(hù)筒的埋設(shè)滿足護(hù)壁需求、泥漿的補(bǔ)充及排放、混凝土澆筑過程中的儲備及運(yùn)輸?shù)取? 氣象 本項目屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，氣候溫暖濕潤，雨量充沛，四季分明。孔隙潛水，賦 存于上部地層中，含水層以粘性土為主，在平原區(qū)廣泛分布，厚度變化較大，單井涌水量大多大于 100 m3／ d。為防 止臨時停電，配備足夠數(shù)量的各型柴油發(fā)電機(jī)。 采用先進(jìn)的設(shè)備、科學(xué)的配置來滿足設(shè)計、規(guī)范及業(yè)主要求。 嚴(yán)格執(zhí)行合同條件、設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范，認(rèn)真執(zhí)行監(jiān)理工程師的工作指令和指示。項目經(jīng)理部全面負(fù)責(zé)本合同段的工程技術(shù)、工程質(zhì)量、施工生產(chǎn)、計劃與進(jìn)度、設(shè)備與材料、安全生產(chǎn)、環(huán)境保護(hù)與文明施工、對外協(xié)調(diào)等諸多方面的管理工作。在工作中要善于運(yùn)用新思維 、新方法、新技術(shù)進(jìn)行工作改革，優(yōu)質(zhì)、高效地完成本項目，創(chuàng)精品、創(chuàng)效益，樹中建形象。 材料設(shè)備科 ：負(fù)責(zé)材料的采購、供應(yīng)及機(jī)械設(shè)備的管理、維護(hù)工作。 如果本局能中 標(biāo)承建本合同工程 ,在接到業(yè)主的中標(biāo)通知書后保證 15 天內(nèi)與業(yè)主簽訂工程承包合同 ,并在接到業(yè)主的開工通知后 3 天內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)工程技術(shù)、試驗、機(jī)械、材料及后勤等有關(guān)人員進(jìn)駐現(xiàn)場，進(jìn)行工程施工準(zhǔn)備杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 工作。 材料 ：水泥、鋼材等主要的材料均在業(yè)主以及監(jiān)理工程師認(rèn)可的供應(yīng)商范圍內(nèi)招標(biāo)采購，從供應(yīng)商所在地用汽車運(yùn)至工地。 生產(chǎn)設(shè)備靠近各作業(yè)點(diǎn)布置： K0+100 路基右側(cè)附近設(shè)置配電房、大型構(gòu)件預(yù)制場、水池、拌和站及鋼筋班等； K1+302 路跨線橋處右側(cè)附近設(shè)置項目經(jīng)理部和駐地監(jiān)理辦公室、配電房、大型構(gòu)件預(yù)制場、鋼筋班、水池、拌和站、工具庫等； K4+250 附近設(shè)置拌和站及鋼筋班； 具體布置詳見下頁 《施工總平面布置圖》、《袁浦互通預(yù)制場平面布置示意圖》和《 袁浦分離立交預(yù)制場平面布置示意圖》 。 杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 臨時房屋 包括修建辦公室、員工宿舍、食堂、試驗室、材料倉庫、加工車間、廁所以及臨 時油庫等。 總體施工進(jìn)度計劃 按照招標(biāo)文件要求，結(jié)合項目工程特點(diǎn)、施工條件及我局的施工能力，本合同，工程總工期為 608 天， 計劃工期 575 天，計劃提前工期 33 天 ，路基及橋梁工程平行施工。 路基填筑時間按 個月控制， 經(jīng)過設(shè)計要求的沉降期，用 7 個月時間完成橋涵施工（包括 4 個月完成臺背回填）、 3 個月完 成防護(hù)工程。 C 袁富互通立交 包括一座主線下穿袁富路（規(guī)劃線）立交橋，跨徑 1625 米，結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，先簡支后連續(xù)。本路段在滿足容許工后沉降及穩(wěn)定的前提下，結(jié)合當(dāng)?shù)赝猎吹木唧w情況主要采用等載預(yù)壓和超載預(yù)壓（等載預(yù)壓 =路面當(dāng)量荷數(shù)填土高度 +路床頂面標(biāo)高的填土預(yù)壓方法；超載預(yù)壓 =路面當(dāng)量荷裁填土高度 +路床頂面標(biāo)高 +超填高度的填土預(yù)壓方式）。 對于水田，排除積水，清除 30cm 耕植土后，回填碎石土 (若為施工塑料排水板地段則用普通土回填 )至原地面高程并壓實，其壓實度≥ 87％，然后鋪設(shè)土工布，施工砂墊層。注漿砼樁蓋板施工完畢后，填筑 50cm 宕渣，整平、壓實后，鋪設(shè)第一層土工格柵，填筑 30cm 細(xì)宕渣墊層，平整、壓實后，鋪設(shè)第二層土工格柵，第一層土工格柵縱向伸入路基宕渣墊層 15m，第二層伸進(jìn)路基宕渣墊層 10m。格柵極限抗拉強(qiáng)度按 20KN/m 設(shè)計，格柵采用雙向拉伸型，橫縱兩向強(qiáng)度比大于 。板的頂部應(yīng)伸入砂墊層或砂礫墊層，外露長度不小于 500mm，使其與墊層貫通，保證排水良好。對于拔管帶出的泥土要及時清除，頂部預(yù)留段應(yīng)及時彎折埋設(shè)于砂礫層中，使之與砂礫排水層連為一體。 塑料排水板施工允許偏差、檢驗數(shù)量和方法見下表： 序號 項目 單位 允許偏差 數(shù)量 方法 1 平面位置 cm 177。 C 注漿砼樁施工方法 ⑴ 注漿砼樁的工藝流程 鉆孔→下注漿管→投入石料→洗孔→壓力注漿。因壓漿過程中會引起振動，使樁頂部的石子有一定數(shù)量的沉落，故在整個壓漿過 程中，應(yīng)逐漸灌入石子至設(shè)計樁頂標(biāo)高。采用薄壁管樁其樁身質(zhì)量可靠，施工快速，沉降易穩(wěn)定，預(yù)壓期短，可快速填筑至路基標(biāo)高，無須二次開挖和橋臺預(yù)壓。 連續(xù)送砼至樁身砼理論方量，然后邊振 搗邊上拔沉孔器，上拔至適當(dāng)高度后，根據(jù)量測管內(nèi)砼面決定需補(bǔ)砼量，使?jié)仓诺膶嶋H高度高于設(shè)計樁頂 50cm。控制樁應(yīng)妥加保護(hù)，移動時，應(yīng)先檢查其正確性，并 做好記錄。施工放樣采用全站儀，用已經(jīng)放好的中樁和標(biāo)高點(diǎn)為基準(zhǔn)，按直線段每 20 米測設(shè)一個斷面，曲線段每 10 米測設(shè)一個斷面 ，斷面標(biāo)高和地形變化較大處，適當(dāng)加測斷面，每個斷面根據(jù)原地面 的標(biāo)高和放坡要求，放出坡腳樁。各種壓實機(jī)械碾壓不同土類的適宜厚度和所需壓實遍數(shù)與場 土的實際含水量及所要求的壓實度大小有關(guān)，應(yīng)根據(jù)要求的壓實度做試驗路段的試驗結(jié)果確定，壓實機(jī)具采用振動壓路機(jī)或 35～ 50T 輪胎壓路機(jī)進(jìn)行。 施工觀測及路基施工檢驗 特殊路基的施工是一個動態(tài)過程，施工觀測是控制路堤穩(wěn)定的有效方法，是驗證設(shè)計的有效手段．同時觀測的 沉降量也是計量支付的依據(jù)。 預(yù)壓期：第一個月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每七天觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直至預(yù)壓期結(jié)束。排水溝在鋪砌之前，先進(jìn)行排水溝開杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 挖、修整溝底，溝壁應(yīng)堅實平整，斷面尺寸 符合設(shè)計要求，預(yù)制塊強(qiáng)度滿足設(shè)計要求。砼拆模 時間應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 80%后方可進(jìn)行，拆除翼墻模板時應(yīng)避免產(chǎn)生過大的震動。 管節(jié)采用對頭拼接，管節(jié)間的縫隙用浸過的麻絮填塞，外面用涂滿瀝青的油毛氈裹兩道。 杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 連接線路面施工 本合同段有近 的連接線路面工程，其中 路面基層、底基層為水泥穩(wěn)定碎石，面層為細(xì)粒式上面層 +粗粒式瀝青砼。 C、備料拌和 混合料碎石和石屑在粒料場集中拌和。在進(jìn)行下一作業(yè)段施工前，應(yīng)先刨除接槎處的松散料，灑水濕潤并噴灑水泥漿。 杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 主線上有箱式通道五座，尺寸為 6， 64， 4 米三種規(guī)格，圓管涵有 8 道，直徑為 米。 袁富互通立交 該互通區(qū)有兩座橋梁，一座是袁富路（規(guī)劃線）跨主線立交，主線下穿樁號為 K2+（ YFK0+），跨徑布置為 1625 米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，分上下行兩幅橋，橋梁全長 米，單幅寬度 米，先簡支后連續(xù)，下部構(gòu)造為柱式墩，肋板臺，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 中橋及通道 除去兩處互通區(qū)和三個分離立交橋外，主線上只有一座中橋，樁號為K4+898，跨四號浦，跨徑為 316 米預(yù)應(yīng)力空心板，下部構(gòu)造為柱式墩臺，樁基礎(chǔ)，施工同分離立交橋部分。 泥漿的循 環(huán)和凈化系統(tǒng)，當(dāng)在旱地施工時，設(shè)置制漿池、貯漿池、沉淀池，并將泥漿池連接成一套循環(huán)系統(tǒng)。 鉆孔技術(shù)要求及注意事項： a）鉆機(jī)開動前，首先須檢查轉(zhuǎn)盤是否水平，鉆架是否移位。當(dāng)孔深接近孔底時，注意撈取巖渣，請監(jiān)理工程師判斷并確定嵌巖深度和孔底標(biāo)高。接頭的連接應(yīng)采用焊接。鋼筋籠吊裝用汽車吊逐節(jié)接長下放，接頭的焊縫長度及接頭錯位應(yīng)滿足規(guī)范要求，籠體應(yīng)完整牢固，同時采用焊彎曲筋等方法保證鋼筋有規(guī)定的保護(hù)層。 b）接桿時先用水洗凈桿端面，加上經(jīng)檢查完好的橡膠墊圈，最后對孔接桿，務(wù)必做到接頭緊密，避免漏氣、漏水和松 脫。鉆進(jìn)采用分班連續(xù)作業(yè)，各作業(yè)班組應(yīng)作詳實的鉆孔施工記錄。 開鉆前對護(hù)筒再進(jìn)行一次復(fù)核，確保校位正確。 袁浦分離立交為 1625 米預(yù)應(yīng)力連續(xù)小箱梁，先簡支后連續(xù)，橋長 杭千高速公路袁浦至中埠段建設(shè)工程項目第一合同段投標(biāo)文件 中國建筑第六工程局 米，寬為 米，下部構(gòu)造為柱式墩、肋板臺，灌注樁基礎(chǔ)。 袁浦互通立交 主線橋長度 757 米，跨徑布置為 3025 米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)小箱梁，分上下兩行橋，全寬 ～ 米，采用單孔跨徑 25 米預(yù)應(yīng)力箱梁，先簡支后連續(xù)，下部構(gòu)造為柱式墩橋臺為肋板臺，基礎(chǔ)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 水準(zhǔn)儀每 100 延米 3 處 顆粒組成 規(guī)范范圍內(nèi) 碾前取樣篩分每 200m1 處 瀝青砼路面施工方案及施工方法 根據(jù)本合同段工程量以及工期要求我們擬就近購成品料，使用 ABG423 攤鋪機(jī)全幅攤鋪，壓路機(jī)組碾壓。攤鋪機(jī)攤鋪時引進(jìn)速度不宜過快每分鐘 3 米以內(nèi)，質(zhì)檢工程師應(yīng)隨時檢查攤鋪厚度，攤鋪機(jī)的振動運(yùn)平器應(yīng)打開。 A、準(zhǔn)備下承層 混合料攤鋪之前對于所完成的路床底標(biāo)高平整度、壓實度、路拱度均應(yīng)進(jìn)行檢查。 水塘路段，其邊溝外側(cè)邊坡頂標(biāo)高大于設(shè)計水位的 ，并采用 30cm 厚 漿 砌片石鋪 10cm 砂際墊層滿鋪防護(hù)。 B 圓管涵 鋼筋砼圓管涵諭旨管節(jié)建議采用離心旋轉(zhuǎn)成型的工藝，工廠集中預(yù)制或向水泥廠 定制。 30 尺量每 200m 查 2 點(diǎn) 6 鋪砌厚度 (mm) 不小于圖紙規(guī)定 尺量每 200m 查 2 點(diǎn) 7 基礎(chǔ)墊層寬、厚 (mm) 不小于圖紙規(guī)定 尺量每 200m 查 2 點(diǎn) 涵洞施工 本合同段涵洞型式為鋼筋混凝土管涵及箱涵，均采用反開槽進(jìn)行施工。邊樁 采用 C25 砼預(yù)制，埋置深度以地表以下不小于 ，樁露出地面的高度不大于 10cm。 B 沉降板的埋設(shè) 本次設(shè)計沉降觀測采用沉降板，沉降板由一根直桿鋼管 (φ =30～ 4mm)和一塊 600 600 9mm 的沉降鋼板組成，鋼管用三根斜鋼筋焊接在沉降板上，沉降板埋設(shè)在路基底面或砂墊層下。 采用山坡土 作為填料時，其最大粒徑符合下表要求。 ④ 路基壓實 ：碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的 曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。樁機(jī)移動的范圍內(nèi)除應(yīng)保 證樁機(jī)垂直度的要求外，并應(yīng)考慮地面的承載力，施工場地及周圍應(yīng)保持排水溝暢通。在打管樁地區(qū)附近設(shè)置的水準(zhǔn)點(diǎn)，其位置應(yīng)不受打樁 影響，數(shù)量不得少于 2 個。若采用其它的固化劑，必須對產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行全面的檢測，并做室內(nèi)配方的比較、試驗，確定證明其性能較水泥優(yōu)越，或 性能與水泥相當(dāng)且成本底，污染程度小時方可使用。樁數(shù)、樁位均應(yīng)認(rèn)證核查。 ⑷ 放置注漿管 對于樁徑位 500 的注漿樁，注漿管應(yīng)放置二根注 漿管，二根注漿管在孔內(nèi)對稱放置，注漿管應(yīng)在孔內(nèi)有定位設(shè)置，每 根 注漿管不宜貼住孔壁。對每一個橋頭軟基處理段，均進(jìn)行沉降驗算。 打設(shè)后外露的排水板彎貼于鋪筑好的下半層砂礫上，外露的長度視權(quán)砂礫