【正文】 氈圈密封。 湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 29 8 潤滑與密封的設(shè)計 潤滑設(shè)計 由于減速器內(nèi)的大齒輪傳動的圓周速度： ??? 100060 11　nd t?? sm / ?? ??? ，小于 2m/s，由于大齒輪的轉(zhuǎn)速接近，因此齒輪傳動可采用浸油潤滑，查 [2]表 71，選用全損耗系統(tǒng)用油（ GB/T 4331989），代號為 LAN32。 NFF XS ???? ,所以 12 SXS FFF ?? 。 按照計算轉(zhuǎn)矩 caT 小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查標準 GB/T50141985，選用 HL3型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為 630 m 湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 26 6 零件的選擇與校核 鍵的選擇與校核 由中間軸的細部結(jié)構(gòu)設(shè)計，選定： 高速級大齒輪處鍵 1 為 b hL=12mm 8mm45mm(t=5mm， r=),標記：鍵12 45GB/T10961979；低速級小齒輪處鍵 2 為 b hL=12mm 8mm110mm(t=5mm，r=),標記：鍵 12 110GB/T10961979； 由于是同一根軸上的鍵，傳遞的轉(zhuǎn)矩相同，所以只需校核短的鍵 1即可。NTMM DD )( 2222239。NmmNMMM CHCVC 0 7 0 4 41 0 2 4 0 1 1 7 4 2222 ????? 右右 D處： mmNmmNLFM RAVCV 5 1 0 ????????左 mm 由軸上的合力 0??VF ,校核： ???????? rrR A VR B V FFFF ，計算無誤。 （ 3） 細部結(jié)構(gòu)設(shè)計略，參見中間軸。 37d ：最小直徑，安裝聯(lián)軸器的外伸軸段， 37d = min3d =42mm。 （ 3）細部結(jié)構(gòu)設(shè)計 查 教材表 101 可得高速級大齒輪處鍵 b? hL=12mm? 8mm45mm（ t=5mm，r=）；低速級小齒輪處鍵 b? hL=12mm? 8mm110mm（ t=5mm， r=） :；齒輪輪轂與軸的配合選為 6/740 nH? ；滾動軸承與軸的配合采用過渡配合，此軸段的直徑公差選為 630m? ；查表 719，各軸肩處的過渡圓角半徑為 2mm，各倒角為 C2。 23d ：軸環(huán)，根據(jù)齒輪的軸向定位要求， 23d =55mm。 13l ：由滾動軸承、擋油盤及裝配關(guān)系等確定， 13l =36mm。 12d ：密封處軸段，根據(jù)大帶輪的軸向定位要求，定位高度 11)~( dh ? ，以及密封圈的標準（擬采用氈圈密封）， mmd 2512 ? 。當(dāng)該軸段截面上有一個鍵槽時， d 增大 5％ ~7％ ，兩個鍵槽時，d 增大 10％ ~15％ 。 湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 16 ? =arccos ? 4)8730(a rc c os2 )( 43 ?? ?????? a m n 因為 β值與初選值相差不大，故與 β值有關(guān)的數(shù)據(jù)不需修正。 按齒面接觸疲勞強度初步計算齒輪參數(shù) 因為是閉式軟齒面齒輪傳動，故先按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計，即 2232 )][(12HEHdtt ZZuuTKd ???????? 確定上式各參數(shù)的值 : （ 1）試選 tK =， ?IIT 110897N/mm， u=； （ 2）按表 107取齒寬系數(shù) ?d? ； （ 3）取 ,30 343 ????? uzzz ，取 ,874?z 初選螺旋角 ?12?? 則由公式可得： ＝ [（4311 ZZ ? ） ] ?cos ＝ [－ （ 1/30＋ 1/87） ] cos12? ＝ （ 4）由 ?12?? ，查圖 1819得區(qū)域系數(shù) ZH =； （ 5）由表 105查得材料的彈性影響系數(shù) MPaZE ? （ 6）許用接觸應(yīng)力按HNHH S Zlim][ ?? ? 計算。 a=?cos2 )( 21 nmzz ?=?? ?? 14cos2 2)9125(= 3.（ 16） 圓整為 a=120mm 湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 12 （ 6） 精算螺旋角。選用 8級精度。 （ 4）驗算帶速 v smsmndV md /25/ 143080100060 1 ??? ????? ?? ； 3.（ 3） 在 5～ 25m/s 范圍內(nèi)，Ｖ帶充分發(fā)揮。m ⅡT ＝ ?????? 9550/9550 nP 1? 為 V帶的效率 , 2? 3? 4? 5? 為軸承 1的效率， 6? 、 7? 為齒輪嚙合傳動的效率， 8? 為聯(lián)軸器的效率， 9? 為滾筒的效率（包括滾筒和對應(yīng)軸承的效率）。當(dāng)工作機轉(zhuǎn)速高時，選用高速電動機教經(jīng)濟。 由以上條件可初步確定 帶式運輸機傳動裝置及其簡圖 。 將傳動能力較小的帶傳動布置在高速級，有利于整個傳動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，勻稱。 設(shè)計任務(wù) （ 1）減速器裝配圖（ 0號）?????? 1張 （ 2）低速軸零件圖（ 2號）?????? 1張 （ 3）低速級大齒輪零件圖（ 2 號）??? 1張 （ 4）設(shè)計計算說明書???????? 1份 設(shè)計內(nèi)容 設(shè)計一用于帶式運輸機上的兩級展開式圓柱齒輪減速器。本設(shè)計采用的是二級斜齒輪傳動機器，主要研究其傳動部分的結(jié)構(gòu)和效率，傳動裝置是否合理將直接影響機器的工作性能、重量和成本。 減速器 是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩。 其 主要由傳動零件 (齒輪或 蝸桿 )、軸、軸承、箱體及其附件所組成。合理的傳動方案除滿足工作裝置的功能外，還要求結(jié)構(gòu)簡單、制造方便、成本低廉、傳動 效率高和使用維護方便。有輕微沖擊 ,工作經(jīng)常滿載 ,原動機為 電動機 ,齒輪單向傳動 ,單班制工作（每班 8 小時） ,運輸帶速度誤差為177。同時，將帶傳動布置在高速級有利于發(fā)揮其傳動平穩(wěn)，緩沖吸振，減少噪聲的特點。 電動機的選擇 選擇電動機的內(nèi)容包括：選擇電動機類型、結(jié)構(gòu)形式、功率、轉(zhuǎn)速和型號。但若工作機轉(zhuǎn)速較低也選用高速電動機，則總傳動比會增大，會導(dǎo)致傳動結(jié)構(gòu) 復(fù)雜，造價較高。 則傳動裝置的總效率為： 987654321 ?????????? ?a ＝ ＝ ； 電動機所需工作功率為： P ＝ P /η ＝ ＝ 2.（ 2） 查表選取電動機的額定功率為 3kW。m ⅢT ＝ ?? 9 5 5 0/9 5 5 0ⅢⅢ nP （ 5）確定中心距 0a 中心距 , 所以 初步選取中心距 360)16080()( 210 ????? dd dda mm， 初定中心距 mma 3600 ? ， （ 6） 基準長度計算 0dL = 11014 )()(22 0220 121 ????? a dddda dddd? mm； 3.（ 4） 對于 Z 型帶，查教材 142P 表 82選取基準長度 mmLd 1120? 湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 9 得實際中心距，取 mma 370? mm　 LLaa dd 3702/)11011120(3602 00 ??????? 3.（ 5） (7)驗算小帶輪包角 1? ???? 121 ?????? a dd dd? ，包角合適。 按齒面接觸疲勞強度初步計算齒輪參數(shù) 因為是閉式軟齒面齒輪傳動，故先按齒面接觸疲勞強度進行設(shè)計，即 2131 )][(12 H EHd tt ZZuuTKd ??? ? ???? 3.（ 8） 確定上式各參數(shù)的值 : （ 1）試選 tK =， ?1T 31722N/mm， u=； （ 2）按表 107取齒寬系數(shù) ?d? ； （ 3）取 ,25 121 ????? uzzz ，取 ,912?z 初選螺旋角 ?14?? 則由公式可得： ＝ [（2111 ZZ? ） ] ?cos 3.（ 9） ＝ [－ （ 1/25＋ 1/91） ] cos14? ＝ （ 4） 由 ?14?? ，查圖 1819 得區(qū)域系數(shù) ZH =； （ 5） 由表 105查得材料的彈性影響系數(shù) MPaZE ? （ 6） 許用接觸應(yīng)力按HNHH S Zlim][ ?? ? 計算。 ? =arccos ? 2)9125(a rc c os2 )( 21 ?? ?????? a m n 3.（ 17） 因為 β 值與初選值相差不大，故與 β 值有關(guān)的數(shù)據(jù)不需修正。 查教材圖 1021得小齒輪的接觸疲勞強度極限 MPaH 5503lim ?? ，大齒輪的接觸疲勞強度極限 MPaH 3904lim ?? 。 （ 7）精算分度圓直徑。 A0 值查教材表 153 可得： 高速軸 A01=126，中間軸 A02=120，低速軸 A03=112。 13d ：滾動軸承處軸段， 13d =30mm。 14l ：由裝配關(guān)系、箱體結(jié)構(gòu)等確定， 14l =140mm。 24d ：高速級大齒輪軸段， 24d =40mm。 湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 21 低速軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計 （ 1） 各軸段直徑的確定 31d ：滾動軸承處軸段， 31d =60mm。 （ 2）各軸段長度的確定 31l ：由滾動軸承、擋油盤及裝配關(guān)系等確定， 31l =49mm。 湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 22 5 軸的校核 軸 的力學(xué)模型的建立 軸上力的作用點位置和支點跨距的確定 齒輪對軸的力作用點按簡化原則應(yīng)在齒輪寬度的重點。 (2) 水平面支反力（ XY平面）。NmmNLFM R A HCH 1 0 2 4 0 ???????? D 處彎矩： mmNmmNT 9 0 3 01 1 0 8 9 ???? C 處： mm ????? ?左左 mm齒輪軸段 d=40mm；鍵的工作長度 l=Lb=4512=33mm； 鍵 的接觸高度 k== 8=4mm；傳遞的轉(zhuǎn)矩 mmN ，孔徑 d=42mm， L=112mm， L1=84mm，許用轉(zhuǎn)速為 2800r/min，故適用。故軸有向右移動并壓緊軸承Ⅱ的趨勢，此時由于右端蓋的止動作用，使軸受到一平衡反力 39。 由于滾動軸承的速度較低，所以可用脂潤滑。 為避免油池中稀油濺入軸承座，在齒輪與軸承之間放置擋油環(huán)。故軸承Ⅱ所受的軸向載荷為 NFFFFF XSSSA 8 0 9 7139。 湖北工業(yè)大學(xué)商貿(mào)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 27 7 滾動軸承的選擇和校核 中間軸滾動軸承的選擇 根據(jù)載荷及速度情況，擬定選用角接觸球軸承。 ][ 1108 9722 PP MPMPk ldT ?? ??????? ,鍵連接強度足夠。 ?? 右右 彎扭合成強度校核 進行校核時，通常只校核軸上承受最大彎矩和轉(zhuǎn)矩的截面（即危險截面 C）的強度。 ?? 左左 mmNmmNLFM R B HDH 1 5 8 0 8 03 ???????? (3) 合成彎矩圖，參看圖 51e。Nmm 同理，由繞支點 A的力矩和 0?? AHM ,得： )()( 21213321 LLFLFLLLF ttR B H ????? 5.（ 7） NN 0 1 4 4 6)]10387( 3 5 8[ ?????? NNLLLF R B H )]4910387/( 0 1 4 4 6[)/( 0 1 4 4 6 321 ??????? 方向向下。 繪制軸的力學(xué)模型圖 初步選定高速級小齒輪為右旋，高速級大齒輪為左旋；根據(jù)中間軸所受軸向力最小的要求，低速級小齒輪為左旋，低速級大齒輪為右旋。 33l ：軸環(huán)寬度， 33l =10mm。 32d ：低速級大 齒輪軸段， 32d =65mm。 （ 2）各軸段長度的確定 21l ：由滾動軸承、擋油盤及裝配關(guān)系等確定， 21l =40mm。 16l ：由滾動軸承、擋油盤及裝配關(guān)系等確定， 16l =36mm。 14d ：過渡軸段，由于各級齒輪傳動的線速度均小于 2m/s，滾動軸承采用脂潤滑，間隙為 10mm，考慮擋油盤的軸向定位， 14d =35mm。 m in1 ????，因高速軸最小直徑處安裝大帶輪，設(shè)有一個鍵槽，則： mmmmdd )(%)71(39。 （ 5）低速級各齒輪參數(shù)如下： 大小齒輪分度圓直徑： mmbmmdmmd , 43 ??? mmbmmb 125,130 43 ?? ，中心距 mma 24