軌道線路布置的基本概念4h-文庫吧在線文庫
【正文】 ? 在教學(xué)中，通過習(xí)題的布置，使學(xué)生深入理解基本原理及設(shè)計(jì)步驟，提高分析和解決實(shí)際問題的能力。學(xué)生通過學(xué)習(xí)本課程應(yīng)能進(jìn)行各種窄軌線路設(shè)計(jì)、車場(chǎng)及硐室設(shè)計(jì)，為后續(xù)采煤課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)作好必要的準(zhǔn)備。 ? 考核知識(shí)點(diǎn)和要求 ? （ 1）識(shí)記：軌道線路聯(lián)接與布置的基本概念，為礦井軌道線路聯(lián)接設(shè)計(jì)計(jì)算打下基礎(chǔ)。 ? （ 3）采區(qū)變電所設(shè)計(jì)（形式，位置，平面位置及支護(hù)）。 ? 課程內(nèi)容 ? （ 1）礦井開采設(shè)計(jì)的程序與內(nèi)容（設(shè)計(jì)依據(jù)、設(shè)計(jì)程序、設(shè)計(jì)原則及礦井初步設(shè)計(jì)內(nèi)容）； ? （ 2）礦井開采設(shè)計(jì)方法及評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（放案比較法、統(tǒng)計(jì)分析法及開采設(shè)計(jì)最優(yōu)化準(zhǔn)則）； ? （ 3）礦井開拓設(shè)計(jì)放案比較示例（基本情況、方案比較及綜合比較）。采區(qū)車場(chǎng)的主要作用 是在采區(qū)內(nèi)運(yùn)輸方式改變或過渡的地方完成轉(zhuǎn)載工作。 前言 第一章 軌道線路布置的基本概念 一、礦井軌道 （一） 軌道 軌道運(yùn)輸是礦井運(yùn)輸?shù)闹匾绞?.礦井軌道 ： 巷道底板鋪設(shè)的道床、軌枕、鋼軌和聯(lián)結(jié)件等 ，如圖所示。每一系列中按轍叉號(hào)碼和曲線半徑劃分為很多型號(hào)，如： DK61541 DC62431DX91852021等。 a bbααb( a )a b5 道岔選擇原則 1）選擇的道岔應(yīng)與基本軌的 軌距一致 。 S g采用標(biāo)準(zhǔn)軌距： 600mm； 900mm。 這是因?yàn)?在雙軌曲線巷道 (即彎道 )中 ， 由于 車輛運(yùn)行時(shí)發(fā)生外伸和內(nèi)伸現(xiàn)象 ， 線路中心距一般比直線巷道還要加寬一定數(shù)值 ?S。 為此，在曲線處應(yīng)將外軌抬高一個(gè)值。 外軌抬高與軌距加寬的 遞增（遞減）距離。 ? 對(duì)比較次要的巷道，車輛運(yùn)行很少時(shí)，有時(shí)也可以不加寬線路中心距。 ? ? 線路由斜面過渡到平面時(shí)，為了避免線路以折線狀突然拐到平面上，斜面線路與平面線路之間均需設(shè)置 豎曲線 ，以使車輛運(yùn)行平穩(wěn)可靠。39。 豎曲線半徑 R1是采區(qū)車場(chǎng)設(shè)計(jì)中的一個(gè)重要參數(shù)。一般也為 ％ ~％，有時(shí)略大一些。如圖所示線路 AB的長度為 L,點(diǎn) A、 B的標(biāo)高分別為 HA、 HB,標(biāo)高差△ h=HBHA,坡度角為 ?，則 ? 當(dāng)線路坡度很小時(shí)， cos?≈1，故： 100%hi L????ta n 1 0 0 %c o shi L ?? ? ? ??0 ‰ 100%hi L??? 0 ‰ ? 線路坡度的確定 對(duì)不同的運(yùn)輸方式，可選用不同的線路坡度。Kβ 39。β 39。圖中的 S值即為雙軌線路中心距，為使線路中心距達(dá)到預(yù)定的值， 在道岔岔線末端與曲線段之間應(yīng)插入一直線段 c。如圖所示，軸距為 SB、車長為 L的車輛與半徑為 R的曲線內(nèi)接。 2 曲線線路的 外軌抬高 與 軌距加寬 軌距加寬 當(dāng)車輛在彎道運(yùn)行時(shí)，彎道軌距還應(yīng)該加寬，不然也會(huì)發(fā)生車輪輪緣擠壓鋼軌的現(xiàn)象，增加阻力，甚至使輪緣被鋼軌卡住或是被擠出鋼軌面而掉道。 曲線半徑 R及彎道轉(zhuǎn)角 ? 曲線半徑 R的確定 與車輛行駛速度、車輛的軸距有關(guān)，一般可參考下表 144選?。?在機(jī)車行駛量比較少的彎道上，其曲線半徑可采用表中數(shù)值的下限；在 機(jī)車行駛頻繁 的彎道上，其曲線半徑可 采用表中數(shù)值的上限 ） 。 線路中心距 雙軌線路的 中心線間的距離 S， 如表 143所示。 多數(shù)標(biāo)準(zhǔn)道岔都能行駛電機(jī)車與礦車，少數(shù)標(biāo)準(zhǔn)道岔由于曲線半徑過小或轍叉角過大，只能行駛礦車。 a bbααb( a )a b（ 4） 尾數(shù) 單開道岔、對(duì)稱道岔的 尾數(shù) 代表道岔曲線半徑（ m）； 渡線道岔尾數(shù)中，前兩位數(shù)字代表曲線半徑（ m），后兩位代表軌中心距（ dm）。 ? 道岔有單開道岔、對(duì)稱道岔及渡線道岔三種 ： （ 1） 單開 道岔－ DK （ 2） 對(duì)稱 道岔－ DC （ 3） 渡線 道岔－ DX ? 在線路平面圖中，道岔通 常以單線表示，道岔的主 線與岔線的線段用粗線繪 出，如下圖所示。 ? 采區(qū)硐室布置設(shè)計(jì) 的主要工作為：按采區(qū)車場(chǎng)線路設(shè)計(jì)確定硐室位置；確定硐室或巷道斷面的大??；確定硐室或巷道的支護(hù)方式及材料消耗等。 ? 考核知識(shí)點(diǎn)和要求 ? （ 1）識(shí)記：采區(qū)設(shè)計(jì)的依據(jù)、程序和步驟； ? （ 2）領(lǐng)會(huì)：采區(qū)設(shè)計(jì)的內(nèi)容； ? （ 3）綜合應(yīng)用：通過實(shí)例使學(xué)生掌握采區(qū)設(shè)計(jì)方法。 ? 課程內(nèi)容 ? （ 1）單軌吊車（基本特征，車場(chǎng)及裝車點(diǎn)）； ? （ 2）卡軌車（基本特征、原理、車場(chǎng)及轉(zhuǎn)載點(diǎn)）；
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