【正文】 7月 2日（ 28 天）。 跨 G206 國(guó)道（第 3跨）計(jì)劃 設(shè) 雙洞單車道施工，凈高為 、凈寬 179。橫隔板分別設(shè)在主墩、過(guò)渡墩處，厚度分別為 米、 米，箱梁采用 C50 砼，總方量為 1470m179。 現(xiàn)場(chǎng)勘察調(diào)查資料。 三 合同段施工圖設(shè)計(jì)。 20m 預(yù)應(yīng)力砼小箱梁；簡(jiǎn)支小箱梁采用先簡(jiǎn)支后結(jié)構(gòu)連續(xù)；下部結(jié)構(gòu)采用圓柱式橋墩、實(shí)心薄壁墩及花瓶墩， 0橋臺(tái)為肋板式橋臺(tái)， 10橋臺(tái)為樁柱式結(jié)構(gòu)，樁基為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 交通情況 本橋預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁主要為三跨，分 別為 ++，其中主跨（ ） 縱向跨躍 G206 國(guó)道；此道交通流量較大；本橋建設(shè)所必備的各項(xiàng)材料、設(shè)備均由此道進(jìn)場(chǎng)，可作為主要施工便道。 施工工期安排 門(mén)洞支架工期節(jié)點(diǎn) 現(xiàn)澆箱梁 門(mén)洞支架 計(jì)劃工期為 75天， 左 、右幅施工采用先后流水作業(yè)，施工順序?yàn)椋?全 幅第一施工段 （基礎(chǔ)） →左幅第二施工段 （門(mén)洞支架安裝） →左幅序號(hào) 主要材料名稱 單位 數(shù)量 備注 1 C50 混凝土 m3 水泥甲供，地材、外加劑自購(gòu) 2 R235 鋼筋 Kg / 甲供 3 HRB335 鋼筋 Kg 甲供 4 連接器 YMJ1519 套 48 甲供 5 Ф 鋼絞線 Kg 甲供 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 6 第三施工段 （底模安裝、靜壓） →右幅第一施工段 （左幅門(mén)架拆卸） →右 幅第二施工段 （門(mén)洞支架安裝）→右 幅第三施工段（底模安裝、靜壓荷載試驗(yàn)） 。詳見(jiàn) 表 232“主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)表” 主要施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)表 附 表 232 月份 人數(shù) 2021 年 1 月 2 月 3月 4月 5 月 6 月 7 月 模板（支架 ）工 30 30 30 30 30 30 20 鋼筋工 10 20 20 20 20 20 5 張拉操作工 8 8 8 8 8 8 砼工 5 10 10 10 10 10 5 電工 2 2 2 2 2 2 2 拌和機(jī)操作工 2 2 2 2 2 2 2 砼運(yùn)輸車駕駛員 6 6 6 6 6 6 6 泵車駕駛員 3 3 3 3 3 3 普工 5 5 5 5 5 5 5 合計(jì) 60 86 86 86 86 86 61 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 8 施工臨設(shè)、加工場(chǎng)地布置情況 施工 隊(duì)駐地 南臺(tái)山 現(xiàn)澆箱梁施工勞務(wù)隊(duì)駐地設(shè)置在 G206 國(guó)道 線 ，本橋建址區(qū)附近居民樓房境內(nèi) ，場(chǎng)地已租賃，水電已安裝。 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 10 第三章 主要施工方法及工藝 總體施工方案 總體施工思路 南臺(tái)山跨線 橋現(xiàn)澆箱梁分左右兩幅，在保證總體工期的前提下，先施工左幅，后施工右幅。橋梁混凝土采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸、汽車輸送泵輸送入模。 作： 采用吊車轉(zhuǎn)移、臨時(shí)穩(wěn)固鋼管樁，人工輔助；樁底部與鋼筋砼頂面預(yù)埋鋼板∮ 15mm179。 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 13 ② 過(guò)渡段斷面支架設(shè)計(jì)（ IVIV） 翼板下立桿橫向間距為 90cm，其余部位立桿橫向間距為 60cm，腹板下立桿間距為 30cm，縱向間距按照腹板下 30cm，其余部分 60cm 設(shè)置， IVIV 斷面分段長(zhǎng)度為 5m，縱、橫向水平 橫桿步距 為 120cm。 《直縫電焊鋼管》BG/T1379《低壓流體 輸送用焊接鋼管》 GB/T3091 中的 Q235 普通鋼管的要求，其材質(zhì)性能應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》 GB/T700 的規(guī)定。對(duì)扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，按現(xiàn)行國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)《鋼管腳手架扣件》（ GB15831）規(guī)定抽樣檢測(cè)。 2）、 地基處理 邊跨地勢(shì)較平坦，將樁基施工時(shí)泥漿池內(nèi)軟土挖除后用碎石土換填分層壓實(shí)，整個(gè)場(chǎng)地推平整后用壓路機(jī)碾壓，達(dá)到 95%的壓實(shí)度，地基處理后地質(zhì)承載力不得低于 180Kpa。 平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 15 （ 2）每 根立桿底部應(yīng)設(shè)置底座或墊板。 (5)支架立桿應(yīng)豎直設(shè)置， 2m 高度的垂直允許偏差為 15mm。之間。 (2)在處理好的地基上彈線定位，放置枕木或木墊板，其長(zhǎng)度不少于立桿二跨，厚度不小于 50mm。 (8)拼裝 至 3～ 5層時(shí)，用經(jīng)緯儀等檢查橫桿水平度和立桿垂直度。 最底下一層水平橫掃地桿搭設(shè)完成后組織三方交驗(yàn)，內(nèi)容包括寬度、數(shù)量、間距、底托、高程等，驗(yàn)收合格反復(fù)可進(jìn)入下一步搭設(shè)。支架預(yù)壓的目的： 檢查支架的安全性，確保施工安全。地基最大沉降量不能超過(guò) 10mm/d。 5）、 線型控制 架體預(yù)壓后支架（底模）按照計(jì)算標(biāo)高調(diào)整，確保支架各桿件均勻受力。側(cè)模安裝完后，檢查整體模板的長(zhǎng)、寬、高尺寸及平整度等，并做好記錄。 80cm，立桿頂端用頂托調(diào)節(jié)高度， 底板 下 層筋上焊上撐筋， 撐筋采用Φ 28 螺紋鋼，在撐筋 上扎鋼管架， 設(shè)置縱橫水平桿并與橫向撐桿連接，同時(shí)設(shè)置剪刀撐，掃地桿和頂層水平桿以外的立桿自由端長(zhǎng)度不大于 15cm。 鋼筋制作安裝 1）、 一般鋼筋加工安裝 鋼筋施工時(shí)，首先在鋼筋加工場(chǎng)完成鋼筋下料、彎曲、成型和必要的焊接，驗(yàn)收合格后，運(yùn)至需要地點(diǎn)，利用汽車吊和人工卸至作業(yè)面。鋼筋搭接焊采用雙面搭接焊，焊接長(zhǎng)度不小于 5d，焊縫厚度大于 ，焊縫寬度大于 ，外觀平整呈水紋狀，無(wú)夾渣、氣泡、燒傷主筋等現(xiàn)象。將錨墊板牢固的安裝在模板上，使墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直。鋼絞線宜隨用隨下料，防止因存 放時(shí)間過(guò)長(zhǎng)銹蝕。排氣管應(yīng)有閥門(mén)、開(kāi)關(guān)類（或封頭螺栓）裝置，排氣管及閥門(mén)的有效內(nèi)徑不得小于 10mm，并有承受壓漿壓力以上的耐壓力。為防止鋼絞線在波紋管內(nèi)交叉纏繞，影響以后張拉作業(yè)，將每束鋼絞線編扎在一起整體穿束，具體作法是將鋼絞線的端頭制作成 子彈頭形，并用黑膠布進(jìn)行纏繞，以易于穿束。第二次砼澆筑前，接縫處淋純水泥漿一道后，才 能 開(kāi)始澆筑，令其有較好的結(jié)合面。振搗采用插入式振搗棒，每個(gè)梁段（最大）共配備 10臺(tái)Ф 50mm 插入式振搗， 4 臺(tái)Ф 30mm 插入式振搗棒，同時(shí)配備鏟鍬 15 把，抹子 20 把，塑料薄膜 1000m2。 5）、 混凝土拌制、運(yùn)輸 混凝土配制： 根據(jù) 設(shè)計(jì)的強(qiáng)度等級(jí) 按照 工作 性能優(yōu)良 、 強(qiáng)度 、彈性模量和耐久性滿足要求， 從中 優(yōu) 選 出符合箱梁設(shè)計(jì)要求 的 耐久性混凝土配合比。 施工時(shí)準(zhǔn)備投入 6 臺(tái)混凝土運(yùn)輸車， 2臺(tái)能輸送 60m3/h 的砼泵，完全可以滿足需要，同時(shí)安排好備用泵車，隨時(shí)調(diào)用。插入式振搗棒要快插慢拔，移動(dòng)距離不超過(guò)振搗作業(yè)半徑的 倍。 3人站在 后方 5m處進(jìn)行抹面，采用抹子收成光面；待混凝土接近初凝時(shí)二次收光。 5）結(jié)構(gòu)砼澆筑完成后，對(duì)砼裸露面及時(shí)進(jìn)行修整、抹平。 千斤頂和油壓表必須按《公路橋涵施工規(guī)范》要求進(jìn)行配套校驗(yàn)后方能進(jìn)行正式張拉作業(yè)。然后將鋼絞線梳整分根、編束，每隔 用扎絲綁扎成束順直不扭轉(zhuǎn)。 千斤頂和油泵配套標(biāo)定畫(huà)出標(biāo)定曲線圖并配套使用，且千斤頂和油表在下列情況下重新標(biāo)定： 6個(gè)月或張拉 200次、或在使用中出現(xiàn)異?，F(xiàn)象、或重新檢修過(guò)。 ③ . 鋼絞線張拉：按照設(shè)計(jì)張拉力張拉，控制張拉應(yīng)力 1395MPa。 水泥漿中專用壓漿劑，以提高其流動(dòng)度和減少泌水率，其摻量以及減水劑品種由試驗(yàn)決定，但水泥中不得使用含氯鹽的外加劑。 3）、 壓漿 方法及要求： 根據(jù)設(shè)計(jì) 要求，采用真空壓漿工藝，當(dāng)一端用真空泵產(chǎn)生小于 時(shí) ,另一端用水泥漿泵壓漿，由另一端的排氣孔排氣與出漿。砼澆筑一定要保證密實(shí)。分段拆除高差不應(yīng)過(guò)大，否則需臨時(shí)增設(shè)斜撐加固保證拆除后架體的穩(wěn)定性不被破壞，拆除各根鋼管時(shí)，應(yīng)防止失穩(wěn)，必要時(shí)加設(shè)臨時(shí)支撐防止變形。 10 2 模板內(nèi)部尺寸 +5,0 3 （梁） 軸線偏位 10 4 模板相鄰兩板高低差 2 5 模板表面平整 5 6 預(yù)埋件中心線位置 3 檢查項(xiàng)目 允許偏差 受力鋼筋間距 兩排以上排距 177。 測(cè)量資料必須經(jīng)復(fù)核無(wú)誤，再報(bào)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可，方可用于施工，并對(duì)中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)建立定期復(fù)測(cè)檢查制度，測(cè)量與施工建立聯(lián)系制度，對(duì)監(jiān)控測(cè)量的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋到施工方案中，并根據(jù)反饋信息及時(shí)調(diào)整施工方法，確保施項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 規(guī)定分 1 管道坐標(biāo) （ mm） 梁長(zhǎng)方向 30 抽查 30％，每根查10個(gè)點(diǎn) 15 梁高方向 10 2 管道間距 （ mm） 同排 10 抽查 30％，每根查個(gè) 5 點(diǎn) 10 上下層 10 3 張拉應(yīng)力值 符合設(shè)計(jì)要求 查張拉記錄 30 4 張拉伸長(zhǎng)率 177。每批新材料，都必須認(rèn)真檢驗(yàn)，合格后方可使用。 ③剪刀撐、斜桿等整體拉接桿件要隨搭升的支架一起及時(shí)設(shè)置。 組 長(zhǎng) ：黃偉基 副組長(zhǎng) ：黃灶盛 何馬青 成 員 ： 梁德中 滿 前 劉小明 譚汝甜 梁樹(shù)新 藍(lán)智賢 施豐正 陳進(jìn)東 余壯坤 石海琦 莊恢將 孔祥志 鐘錫清 為了保證項(xiàng)目安全生產(chǎn)，我公司項(xiàng)目經(jīng)理部在生產(chǎn)過(guò)程中建立安全保證體系框圖，包括組織保證、工作保證和制度保證，從組織、制度和工作上保證安全生產(chǎn)。 門(mén)洞系統(tǒng)施工完畢后，及時(shí)對(duì)門(mén)洞進(jìn)行防護(hù)。 4）、嚴(yán)格執(zhí)行公路施工的規(guī)章制度，遵守公路部門(mén)的要求進(jìn)行施工，保證在施工過(guò)程中公路運(yùn)營(yíng)及施工生產(chǎn)的安全。 10）、工程完工后，及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)徹底清理，并對(duì)有害物質(zhì)（如燃料、廢料、垃圾），要通過(guò)符合環(huán)保要求措施處理后運(yùn)至指定地點(diǎn)，防止環(huán)境污染。 8）、強(qiáng)化防洪措施，做好臨時(shí)排水工作，儲(chǔ)備好防洪物資，組織防洪搶險(xiǎn)班子及人員，設(shè)專人值班，及時(shí)同當(dāng)?shù)卣块T(mén)取得聯(lián)系掌握險(xiǎn)情， 及早采取措施。 2）、每周召開(kāi)一次安全例會(huì)，每天進(jìn)行班前安全教育，禁止施工人員橫穿G206 國(guó)道。臨時(shí)支墩采用條形基礎(chǔ)，高度 。 ⑷、嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案搭設(shè)支架，支架搭設(shè)前先對(duì)地基進(jìn)行處理，換填碾壓達(dá)到設(shè)計(jì)承載力要求方可進(jìn)入下一步施工。 ⑵、支架搭設(shè)前，進(jìn)行技術(shù)交底和安全交底，讓施工人員清楚明白。 加強(qiáng)技術(shù)管理的基礎(chǔ)工作，施工中認(rèn)真執(zhí)行“三自管理”制度。 10 寬、高或直徑 177。 用 16mm2黃綠雙色銅芯線作引下線，途中用磁瓶，導(dǎo)線綁扎。 不準(zhǔn)分立面拆架或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架。同一管道的壓漿作業(yè)，如因故不能連續(xù)一次壓滿管道，其延續(xù)時(shí)間超過(guò) 40min 時(shí)，應(yīng)用壓力水把管道沖洗干凈，以備重新壓漿。 2）、 壓漿前的準(zhǔn)備工作： 切割錨具外的超長(zhǎng)鋼絞線時(shí)，應(yīng)采用砂輪切割機(jī)切割。應(yīng)會(huì)同設(shè)計(jì)單位處理。 6%。穿束時(shí)后端人工推送，前端人工拉拽，必要時(shí)采用卷?yè)P(yáng)機(jī)配合。否則錨墊板處砼不是單純受壓，易破壞。拆模時(shí)間依據(jù)水泥類型、結(jié)構(gòu)形狀、荷載狀況及環(huán)境氣溫等情況而不同。 2）隨時(shí)觀察所設(shè)置的預(yù)埋件位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移動(dòng)時(shí)及時(shí)校正。 底板厚 25cm 左右，采用一次性澆筑，從一端推向另一端，先用振動(dòng)棒振插密實(shí)，用平板振動(dòng)器振動(dòng)拖平，配合鋁合金直尺人工找平，待定漿后進(jìn)行人工抹漿。 澆筑前的準(zhǔn)備及注意事項(xiàng) 澆筑前在頂板鋼筋上用木板鋪出部分平臺(tái)，便于擺放振搗棒電機(jī)和電線。攪拌時(shí)，按選定的理論配合比換算為施工配合比，計(jì)算每平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 25 盤(pán)混凝土實(shí)際需要的各種材料用量。在施工前對(duì)拌和站、混凝土運(yùn)輸車、砼泵、備用發(fā)電機(jī)和所有的其他機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真地進(jìn)行檢查、維修，保證設(shè)備滿足施工的需要。 對(duì)施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，分工明確責(zé)任到人，科學(xué)合理組織施工。施工縫設(shè)置在腹板中部附近，橫隔板下半部分隨腹板一起澆注，橫隔板的上半部分隨頂板一起澆注。錨墊板牢固地安裝在模板上，平遠(yuǎn)（贛粵界）至興寧高速公路第三合同段 預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)梁專項(xiàng)施工方案 23 定位孔的螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴(yán)格對(duì)中，并與孔道端部垂直，不得錯(cuò)位。 按照設(shè)計(jì)要求，縱向束波紋管沿長(zhǎng)度每隔 設(shè)鋼筋定位，管道轉(zhuǎn)彎處加密到 米間距， 固定波紋管的鋼筋支架應(yīng)與相鄰鋼筋連成整體 。 1）、 縱向預(yù)應(yīng)力筋制作、安裝 箱梁縱向預(yù)應(yīng)力筋采用φ 高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860MPa。如鋼筋網(wǎng)片與預(yù)應(yīng)力鋼束孔道矛盾，應(yīng)調(diào)整網(wǎng)片。鋼筋需要接長(zhǎng)時(shí)優(yōu)先采用閃光對(duì)焊。安裝模板時(shí)注意預(yù)埋件的安裝，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙施工，確保每孔梁上預(yù)埋件位置準(zhǔn)確無(wú)誤，無(wú)遺漏。內(nèi)外側(cè)模用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部拉桿（拉桿與模板用兩根并排 C10 槽鋼固定），拉桿安裝完后，嚴(yán)格檢查各部位尺寸是否正確。 模板工程 為 保證現(xiàn)澆箱梁的外觀質(zhì)量光潔度、表面平整度和線形，加快施工