【正文】 年完成地區(qū)生產(chǎn)總值 億元，按可比口徑比上年增長(zhǎng) %。 一、強(qiáng)化中心 完善中心城市功能，增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，提升中心城市地位，加快中原城市群發(fā)展，發(fā)揮中心城市和城市群對(duì)全省的輻射帶動(dòng)作用。以鄭汴一體化為先導(dǎo)，加速中原城市群空間整合和一體化進(jìn)程，提升區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力，將中原城市群建設(shè)成為全國(guó)重要的先進(jìn)制造業(yè)基地、能源基地和區(qū)域性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中心、科技創(chuàng)新中心，河南省對(duì)外開(kāi)放、東引西進(jìn)的主要平臺(tái)。通過(guò)加快鄭西、石武、鄭徐、鄭渝等高速鐵路建設(shè)，強(qiáng)化與鄭州綜合交通 樞紐的對(duì)接，推進(jìn)交通一體化，密切輻射層與緊密層的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，共同構(gòu)建全省城市向心發(fā)展、開(kāi)放型城鎮(zhèn)體系。 鄭州 — 平 頂山 — 南陽(yáng)城鎮(zhèn)發(fā)展軸：依托鄭渝高等級(jí)鐵路、鄭石高速公路、許平南高速公路等，培育鄭州 — 平頂山 — 南陽(yáng)城鎮(zhèn)發(fā)展軸。 三區(qū) （ 1）中部城鎮(zhèn)組團(tuán)區(qū) 沿隴海鐵路和 310 國(guó)道的市域城鎮(zhèn)發(fā)展中部主軸線，聯(lián)系中心城區(qū)、上街兩個(gè)中心城鎮(zhèn)和高山一個(gè)建制鎮(zhèn)，及金寨、竹川、陽(yáng)橋等集鎮(zhèn)。通過(guò)強(qiáng)化礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)及保護(hù)，加強(qiáng)南部山區(qū)的生態(tài)環(huán)境建設(shè)，加強(qiáng)旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，形成具有相當(dāng)規(guī)模效應(yīng)的煤炭建材工業(yè)基地和旅游產(chǎn)業(yè)，沿線城鎮(zhèn)發(fā)展產(chǎn)業(yè)依托性較好，具有良好的發(fā)展條件和前景。 廣武 特色農(nóng)業(yè)，農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)，機(jī)械工業(yè)，旅游服務(wù)業(yè)，商貿(mào)服務(wù)業(yè) 市域北部中心城鎮(zhèn)。 環(huán)翠峪自然生態(tài)旅游管理區(qū) 旅游服務(wù)業(yè) 風(fēng)景區(qū)管理、服務(wù)中心。 XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 43 城市空間布局 滎陽(yáng)市中心城區(qū)總體空間布局結(jié)構(gòu)為： 一帶、兩軸、三中心、五區(qū) 。該區(qū)為滎陽(yáng)市的新區(qū)。 武陟縣城市總體規(guī)劃（ 20212020）概況 武陟縣自然條件概況 武陟縣位于河南省西北部，北依太行，南臨黃河，與省會(huì)鄭州隔河相望，全縣面積 832平方公里，轄 15個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)， 366個(gè)行政村，總?cè)丝?63萬(wàn)人。 2. 基于區(qū)域規(guī)劃學(xué)術(shù)角度的綜述： 兩心、兩區(qū)、兩條主要發(fā)展軸、兩條次要發(fā)展軸、兩個(gè)次區(qū)域副中心。出口貨物能夠在鄭州鐵路、公路聯(lián)檢封關(guān)。該區(qū)西接上街區(qū)，東鄰鄭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，適宜作為兩區(qū)的功能對(duì)接區(qū)，以一類工業(yè)為主。 三中心： 1 個(gè)市級(jí)中心、 2 個(gè)區(qū)級(jí)中心 —— 東城區(qū)索河路和唐王路交叉口處，結(jié)合新的市級(jí)行政中心，布置市級(jí)商業(yè)金融、文化娛樂(lè)等公建設(shè)施，形成滎陽(yáng)市市級(jí)中心；結(jié)合片區(qū)建設(shè)，西城區(qū)索河路和萬(wàn)山路交叉口規(guī)劃一處區(qū)級(jí)中心，在南部發(fā)展片區(qū)唐王路和中原路交叉口規(guī)劃一處區(qū)級(jí)中心。 城市用地發(fā)展方向 規(guī)劃確定本次規(guī)劃期內(nèi)滎陽(yáng)市區(qū)建設(shè)用地的主要發(fā)展方向?yàn)橄驏|，適度向南北發(fā)展。 高山 農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)，機(jī)械、閥門(mén)制造、冶金工業(yè)，商貿(mào)服務(wù)業(yè) 工業(yè)型城鎮(zhèn)。滎陽(yáng)市域中心城市。該地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)達(dá)，生態(tài)環(huán)境良好，旅游資源豐富，是為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、新農(nóng)村建設(shè)、城鄉(xiāng)生命安全提供 保障的地區(qū)，今后應(yīng)加強(qiáng)沿黃生態(tài)濕地保護(hù)，充分發(fā)展大河風(fēng)光游、文化旅游及生態(tài)旅游，順應(yīng) 21 世紀(jì)人們崇尚自然，關(guān)注健康的現(xiàn)代潮流，大力發(fā)展特色農(nóng)業(yè)，形成一定規(guī)模和水平的農(nóng)副產(chǎn)品加工業(yè)基地。 建制鎮(zhèn)指縣城以下建制鎮(zhèn) 。 伏牛東城鎮(zhèn)發(fā)展帶：依托洛陽(yáng) — 漯河 — 阜陽(yáng)鐵路、南洛高速公路等交通通道，在伏牛山以東構(gòu)建連接洛陽(yáng)、平頂山、漯河、周口及其他城市的伏牛東城鎮(zhèn)發(fā)展帶。在核心層中打造帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的核心增長(zhǎng)極 —— 鄭汴新區(qū)，通過(guò)在區(qū)域內(nèi)推進(jìn)改革創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃統(tǒng)籌、交通一體、產(chǎn)業(yè)鏈接、社會(huì)公共資源共享“四個(gè)統(tǒng)一”，使之成為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、城鄉(xiāng)一體化 發(fā)展的現(xiàn)代復(fù)合新型城區(qū)、全省綜合改革核心試驗(yàn)區(qū)、對(duì)外開(kāi)放示范區(qū)和為全省乃至中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展服務(wù)的中心。 城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu) 按照 “ 強(qiáng)化中心、壯大節(jié)點(diǎn)、 圈層推進(jìn) 、 軸帶拓展 ” 的思路，將 全省城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)規(guī)劃為“ 一心、一群、三層、四帶、五軸 ”，形成聯(lián)系緊密、功能協(xié)調(diào)，開(kāi)放型、網(wǎng)絡(luò)化的城鎮(zhèn)體系空間結(jié)構(gòu)。全縣人均生產(chǎn)總值達(dá) 15713 元。是全國(guó)糧食 生產(chǎn)基地縣、商品糧基地縣、省優(yōu)質(zhì)小麥種植 示范基地縣和平原綠化達(dá)標(biāo)縣。 滎陽(yáng)市 2021 年生產(chǎn)總值完成 億元，財(cái)政收入 億元，全社會(huì)固定資產(chǎn)完成 億元，城鄉(xiāng) 居民人均收入分別為 11192 元和 6549元，進(jìn)入縣域基本競(jìng)爭(zhēng)力全國(guó)百?gòu)?qiáng)。滎陽(yáng)是象棋的故里、鄭氏的祖地、閥門(mén)之鄉(xiāng)和建筑機(jī)械之鄉(xiāng)。河道淤積主要出現(xiàn)在三門(mén)峽洪峰最大含沙量 大于 200kg/ m3 的高峰含沙洪水，而最大含沙量小于200kg/m3 的洪水雖然出現(xiàn)的次數(shù)多、歷時(shí)長(zhǎng)，但隨著洪峰含沙量的降低，各河段由淤積變?yōu)闆_刷。 1985 年 ～ 1991 年，連續(xù)出現(xiàn)枯水少沙現(xiàn)象。 2．近期河勢(shì)流路 近期河勢(shì)流路大體上可分為三個(gè)時(shí)段，即三門(mén)峽水庫(kù)建成前（ 1949 1959 年），三門(mén)峽水庫(kù)建成運(yùn)用后（ 19601990 年），和下游河道整治工程逐步完善時(shí)期（ 1990 年以來(lái)）。 橋位所在河段屬于北溫帶半濕潤(rùn)區(qū)，大陸性季風(fēng)氣候，冬季寒冷干燥，夏季高溫多雨，春秋短促，冷暖適宜。 河道基本情況 黃河進(jìn)入鄭州境后，由于河面逐漸變得更為寬闊，泥沙不斷淤積，至市區(qū)邙山頭以下形成“懸河”，高出南岸地面 2m～ 7m。年內(nèi)來(lái)水來(lái)沙集中在 7～ 10 月的汛期，多年平均汛期徑流量占全年徑流量的 %，多年平均汛期輸沙量占全年輸沙量的 89%。本河段南岸為邙山，北岸靠堤防擋水 ，沁河在此處注入黃河。黃河流域面積主要分布在黃河上、中游。 3．地震 1555 年 11 月和 1891 年 5 月，鄭州北分別發(fā)生 級(jí)和 級(jí)地震，烈度分別為 5 度和 4 度。 焦作市河流眾多，大多發(fā)源于晉東南地區(qū)，水量較豐富，較大的河流有 20 多條，分別匯入黃河和海河。因年際、月份降水量分布極為不均，全市的降水量最大值 （ 1964 年）， 最小值為 （ 1981 年），二者相差懸殊。瞬時(shí)最大風(fēng)速為 28m/s，全年平均風(fēng)速為。 3．風(fēng) 風(fēng)速：鄭州市各地累年平均在 ～ 。 2．降水 鄭州市年降水量，平原多于丘陵，山區(qū)多于平原。 1．氣溫 鄭州市年平均氣溫在 ～ ℃，以 1 月最低， 7 月最高。山地主要是由北部的太行山脈和西 部的王屋山脈構(gòu)成，兩山主峰均在焦作市境內(nèi)，丘陵區(qū)分布在山坡及其外側(cè)，是山區(qū)與平原的過(guò)渡地帶，海拔高度介于 150～ 250m 之間。隨著古地形向北傾斜，黃土層亦由南而北漸厚。在平原與山地丘陵相接處為洪積傾斜平原，一般由洪積裙組成 ，下面著重闡述擬建 XX 峪黃河公路大橋橋位一帶的情況。~113186。 京廣、隴海兩大鐵路干線的交匯于此，是溝通南北、貫穿東西的交通要沖，為我國(guó)重要的鐵路樞紐之一，現(xiàn)在兩條鐵路干線的電氣化改 造已經(jīng)完成，交通地位更加重要。~114186。 完善城市布局，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局，有效利用土地資源的需要 XX 峪黃河大橋的建設(shè)將在鄭州、焦作間開(kāi)辟行政區(qū)毗連的順暢通道，有效地促進(jìn)鄭州市區(qū)東西向均衡發(fā)展，將鄭州市西北部和焦作市東南部比較閉塞的土地 推上廣闊的市場(chǎng)，將使這些土地頓然升值，亦為兩市的發(fā)展提供較豐富的土地資源，有利于兩市的產(chǎn)業(yè)布局。在我國(guó)八大古都中就有洛陽(yáng)、安陽(yáng)、開(kāi)封、鄭州四個(gè)位于河南省內(nèi)，還有南陽(yáng)、商丘和鄭州三座國(guó)家級(jí)歷史文化名城。 從形狀上看，以大鄭州都市圈為中心鄭州都市圈為中心，以洛陽(yáng)、開(kāi)XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 12 封、焦作、新鄉(xiāng)、開(kāi)封、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源、鞏義、禹州、新鄭、新密、偃師等中心城市為結(jié)點(diǎn)，構(gòu)成中原城市群緊密聯(lián)系圈，并輻射到周?chē)仁锌h。 擬建 項(xiàng)目全線按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，項(xiàng)目建成后將與鄭州黃河公路大橋、在建鄭新黃河大橋以及劉江黃河大橋共同承擔(dān)起黃河兩岸的運(yùn)輸重任，大大提高黃河兩岸運(yùn)輸能力，并在很大程度上減輕了現(xiàn)有黃河大橋的運(yùn)輸壓力。鄭州周邊環(huán)狀高速公路網(wǎng)為 G30(連霍高速 )、 G4（京港澳高速）、 G3001(鄭州繞城高速 )、S86(原焦高速 )；放射狀路網(wǎng)為： S85(鄭盧高速 )、 S88(XX 高速 )、 S82(鄭民高速 )； ● XX 峪黃河大橋?yàn)? G3001(鄭州繞城高速 )北延伸線，位于“六縱”中XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 9 G4（京港澳高速）和 S49（焦桐高速）之間，東距 G4（京港澳高速）約 35km，西距 S49（焦桐高速）約 40km，是兩條南北大通道之間的合理加密。在此精心修建一座河南橋梁建設(shè)的扛鼎之作，是時(shí)代賦于河南橋梁建設(shè)者的歷史使命。 ● 為加快中原城市群發(fā)展，進(jìn)而提出了重點(diǎn)打造鄭州市大都市圈的戰(zhàn)略規(guī)劃，提高鄭州在中原城市群的首位度和核心帶動(dòng)作用。 （ 8） 持可持續(xù)發(fā)展 。 （ 3） 投資省、建設(shè)快、運(yùn)營(yíng) 費(fèi)低，具有最佳效益。 南岸接線從黃河大橋南橋頭起南行，過(guò)南溝隧道，向南行進(jìn)，分別在王頂、樊頂、張山東側(cè)經(jīng)過(guò)，然后路線從樊河北溝西側(cè)經(jīng)過(guò)，在樊河新村西北側(cè)跨枯河（原工可從樊頂東、楊頂東、李莊東）。 線路走徑 北岸接線起點(diǎn)選于馮村西北，在牛莊設(shè)置樞紐互通立交從而使 XX 峪黃 河大橋與 S86 高速公路連接 ，過(guò)小巖村東側(cè)、高伊西側(cè)，南行在中 水寨林場(chǎng)西側(cè)與 S104 交叉。 承辦單位 河南省 XX 峪黃河大橋投資 有限公司 線路所經(jīng)縣市 線路路徑 經(jīng)過(guò) 滎陽(yáng)市及武陟縣 。 （ 5） 服務(wù)于維護(hù)國(guó)家穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)安全的需要 。以鄭州都市圈為中心的中原城市群（包括洛陽(yáng)、開(kāi)封、新鄉(xiāng)、焦 作、許昌、平頂山、漯河、濟(jì)源共 9 個(gè)省轄市）迅速形成，根據(jù)中國(guó)社科院的最新研究報(bào)告，中原城市群規(guī)模遠(yuǎn)超以武漢為中心的長(zhǎng)江中游城市群，在全國(guó)十大城市群中 GDP 總量排位第七，且在繼續(xù)攀升。近年來(lái)河南省在橋梁建設(shè)上鮮有大手筆，而后起東南沿海地區(qū)近年來(lái)不斷地刷新著我國(guó)乃至世界橋梁建設(shè)的新記錄，諸如蘇通大橋（主跨 1088m 斜拉橋，同類橋型跨徑世界第一）、杭州灣大橋（全長(zhǎng) 36000m，世界第一長(zhǎng)橋）、上海盧浦大橋（主跨 550m，同類橋型橋梁世界 第一）、潤(rùn)揚(yáng)大橋（主跨 1490m 懸索橋，同類型橋梁世界第三），南京長(zhǎng)江三橋（雙鋼塔鋼箱梁斜拉橋，主跨 648m，世界上第一座弧線形鋼塔斜拉橋）等。 這與交通地位相近的武漢、南京均擁有 10 條過(guò)江通道的狀況基本相當(dāng)。 完善河南省綜合運(yùn)輸通道，提高黃河兩岸運(yùn)輸 能力，調(diào)整黃河兩岸交通流合理分布的需要 “十一五”期間，河南省將充分發(fā)揮交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，建設(shè)以“三縱五橫”鐵路網(wǎng)、“六縱八橫”高速公路網(wǎng)為骨干組成的“三縱五橫”中原綜合運(yùn)輸大通道，鞏固提升河南在全國(guó)交通運(yùn)輸體系中的樞紐地位。同時(shí)，公路網(wǎng)絡(luò)的形成充分發(fā)揮國(guó)道主干線、國(guó)家重 點(diǎn)干線公路和省道干線的聯(lián)網(wǎng)效益，更加突出了河南省 “ 承東啟西、連南貫北 ” 的區(qū)域優(yōu)XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 11 勢(shì)，具有十分重要的意義。 由于現(xiàn)有鄭州黃河大橋和劉江黃河公路大橋均處于市區(qū)東部，而在市區(qū)西北部則沒(méi)有通暢的出入口，使西北部地區(qū)顯得有些閉塞，阻滯的交通環(huán)境也影響了鄭州都市域西部組團(tuán)的發(fā)展速度及規(guī)模的擴(kuò)大和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的提升。僅在擬建的黃河三橋附近地區(qū)，南岸有黃河風(fēng)景名勝區(qū)，包括黃河游覽區(qū)、黃河大觀、漢 霸二王城、 XX 峪等景區(qū)，另有漢冶鐵遺址、古滎陽(yáng)故城等；北岸有武陟嘉應(yīng)觀、妙樂(lè)寺塔，修武云臺(tái)山、勝果寺塔等。多一座橋就多一些戰(zhàn)略資源儲(chǔ)備， XX 峪黃河大橋的建設(shè)也是軍事戰(zhàn)備需要。58180。30180。 地形地貌 （ 1） 鄭州市橫跨我國(guó)第二級(jí)和第三級(jí)地貌臺(tái)階，西南部嵩山屬第二級(jí)地貌臺(tái)階前緣，東部坦蕩的平原為第三級(jí)地貌臺(tái)階后部組成部分，山地與平原之間的低山丘陵地帶，則構(gòu)成第二級(jí)地貌臺(tái) 階向第三級(jí)地貌臺(tái)階過(guò)XX 大橋項(xiàng)目 規(guī)劃選線可行性研究報(bào)告 16 渡的邊坡。黃土地貌的一個(gè)突出特點(diǎn) 是溝壑密布，地形破碎，水土流失嚴(yán)重，溝壑密度為每km21～ 2km。鳥(niǎo)瞰邙山，呈一條黃土質(zhì)單面山形態(tài)。 氣象氣候 鄭州市和焦作市均屬于暖溫帶大陸性氣候，冷暖氣團(tuán)交替頻繁，春、夏、秋、冬四季分明。極端最低氣溫，靠近黃河的市區(qū)、中牟、滎陽(yáng)在～ ℃，嵩山達(dá) ℃，其它區(qū)縣在 15～ ℃。出現(xiàn)時(shí)間，市區(qū)、新密同時(shí)出現(xiàn)在 1978 年 7 月 2 日，其它地方出現(xiàn)時(shí)間不一。而位于海拔 的嵩山氣象站大于 40m/s 的風(fēng)速屢見(jiàn)不鮮。 水文地質(zhì) 鄭州市的河流大多為西南、東北流向，僅潁河、雙泊河自西向東流出市區(qū)。 河流： 鄭州的河流分黃河和淮河兩大水系。總厚一般為 25m，最厚為 82m。 黃河概況 自然地理 黃河是中國(guó)第二大河，發(fā)源于青海省的巴顏喀拉山北麓的約古宗烈盆地，東流經(jīng)川、甘、寧、蒙、陜、晉、豫、魯 9 ?。▍^(qū)）， 在山東省的墾利縣注入渤海。黃河為鄭州提供大量水源，對(duì)鄭州的工