【正文】 工荷載。 施工總體部署 嚴(yán)格執(zhí)行 ISO9001:2021 質(zhì)量管理體系，建立健全質(zhì)量、安全、工期、成本的各項(xiàng)規(guī)章制度，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行科學(xué)管理，全面履行合同及對(duì)業(yè)主的各項(xiàng)承若，確保工程安全 、優(yōu)質(zhì)、按期完成。 根據(jù)現(xiàn)施工圖及施工作業(yè)面，第 6～ 13 聯(lián)計(jì)劃分為第一施工面 (含匝道 )。 混凝土攪拌 本工程施工區(qū)在市區(qū)，場(chǎng)地面積狹 小，本合同段所有的混凝土計(jì)劃全部采用商品混凝土。根據(jù)常規(guī)估算和施工經(jīng)驗(yàn)，施工現(xiàn)場(chǎng)用電計(jì)算為 ： P=K179。 179。 1. 全橋箱梁施工：高架橋部分全部采用滿堂支架現(xiàn)澆施工；主梁除邊跨現(xiàn)澆段采用滿堂支架現(xiàn)澆施工、 0節(jié)段采用墩旁托架施工外，其余節(jié)段均采用懸臂改現(xiàn)澆對(duì)稱現(xiàn)澆 滿堂支架 施工，方案布置圖附后，具體施工過(guò)程中將 在 方 案 中 細(xì)化。 施工進(jìn)度安排原則和依據(jù) 1. 依據(jù)合同文件對(duì)工期的要求； 2. 根據(jù)工藝、工序要求，合理安排； 3. 依據(jù)本工程項(xiàng)目所在的位置地質(zhì)條件、地理環(huán)境、水文氣象等自然條件、可利用資源情況； 4. 按均衡生產(chǎn)、保證質(zhì)量、文明環(huán)保施工、科學(xué)合理、力爭(zhēng)提前的原則； 總工期及計(jì)劃開、竣工日期 1. 總有效施工工期： 24 個(gè)月 2. 開工 日期： 2021 年 4 月 29 日 3. 計(jì)劃竣工日期： 2021 年 10 月 30日（ 6～ 13聯(lián) 2021 年 10 月 30 日主體完工 ） 施工階段性工期 具體見附后橫道圖 施工準(zhǔn)備 測(cè)量工作 根據(jù)“先整體后局部、先控制后碎部”的測(cè)量原則，結(jié)合本工程特點(diǎn)共進(jìn)行以下幾項(xiàng)工作： 1 控制點(diǎn)復(fù)核 施工前，測(cè)量人員參加業(yè)主方組織的測(cè)量控制點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的交樁工作，并保存交樁成果表。測(cè)量?jī)x器采用全站儀施測(cè)，平面控制網(wǎng)等級(jí)采用四等導(dǎo)線網(wǎng)，具體施測(cè)技術(shù)要求見下表： 導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求 水平角方向觀測(cè)法技術(shù)要求 等 級(jí) 導(dǎo)線長(zhǎng)度（ km） 平均 邊長(zhǎng)（ km） 測(cè) 角 中誤差（″） 測(cè)中誤差（ mm） 測(cè)距相對(duì)中誤差 測(cè)回?cái)?shù) 方位角閉合差 （″） 導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差 1″級(jí)儀器 2″級(jí)儀器 6″級(jí)儀器 三等 14 3 20 1/150000 6 10 √ n ≤1/55000 四等 9 18 1/80000 4 6 5√ n ≤1/35000 一級(jí) 4 5 15 1/30000 2 4 10√ n ≤1/15000 二級(jí) 8 15 1/14000 1 3 16√ n ≤1/10000 三級(jí) 12 15 1/7000 1 2 24√ n ≤1/5000 等級(jí) 儀器精度等級(jí) 半測(cè)回歸零差（″） 一測(cè)回內(nèi) 2C 互差（″） 同一方向值各 測(cè)回較差（″） 四等及以上 1″級(jí)儀器 6 9 6 2″級(jí)儀器 8 13 9 一級(jí)及以下 2″級(jí)儀器 12 18 12 6″級(jí)儀器 18 24 備注：當(dāng)觀測(cè)方向的垂直角超過(guò)177。 具體詳見測(cè)量專項(xiàng)方案和測(cè)量成果 圖紙會(huì)審 圖紙到位后，先由項(xiàng)目總工組織本項(xiàng)目工程技術(shù)人員首先進(jìn)行圖紙會(huì)審，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)再作進(jìn)一步的施工調(diào)查，并對(duì)需要變更的或錯(cuò)誤地方以書面資料形式報(bào)送監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位，再由業(yè)主組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位等共同進(jìn)行會(huì)審。 上部結(jié)構(gòu)：高架主線橋及匝道橋部分采用滿堂支架現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工，跨 xx路部分采用懸臂 改 現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力箱梁施工。 G～ J匝道橋下部結(jié)構(gòu)一般構(gòu)造：中墩采用方形單柱式墩，墩柱截面尺寸為 179。 方形柱式墩 模板 2 套；下部結(jié) 構(gòu)計(jì)劃有效工期 195天完成，從 2021 年 9月 20日至 2021 年 7 月 16 日結(jié)束。 3. 測(cè)量放樣樁位中心點(diǎn)，布置樁中心點(diǎn)控制樁標(biāo)志。 護(hù)筒制作和埋設(shè) 1. 護(hù)筒用δ 8mm 鋼板卷制焊接而成，內(nèi)徑比樁徑大 20～ 40cm。護(hù) 筒采用挖坑，錘擊或振動(dòng)埋置，定位檢測(cè)準(zhǔn)確無(wú)誤后，應(yīng)用粘性土分層回填夯實(shí)護(hù)筒周邊，護(hù)筒出水口處，可采用水泥泥漿填封地面，防止泥漿掏空護(hù)筒外緣。 泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置 1. 泥漿循環(huán)系統(tǒng)宜在鉆機(jī)就位的同時(shí)完成。擇錄如下表。 4. 鉆孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，要認(rèn)真遵守操作規(guī)程，交接班要明確相關(guān)交接該注意事項(xiàng)。 鉆（沖）孔 1. 質(zhì)檢、測(cè)量工程師、施工隊(duì)負(fù)責(zé)人等匯同監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)自檢、監(jiān)檢，準(zhǔn)備工作、材料、施工平臺(tái)、護(hù)筒埋置、泥漿循環(huán)系統(tǒng)、鉆機(jī)就位、鉆頭直徑、鉆頭對(duì)中、護(hù)筒頂標(biāo)高測(cè)量等符合鉆孔施工的設(shè)計(jì)規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方可開鉆。 3. 泥漿循環(huán)系統(tǒng)應(yīng)設(shè)制泥漿池、儲(chǔ)漿池、沉淀池和設(shè)有掏渣儲(chǔ)放場(chǎng)地。 鉆機(jī)就位 1. 應(yīng)按地質(zhì)剖面圖查清地質(zhì)資料，選用適當(dāng)?shù)你@機(jī)。 2. 護(hù)筒高度宜高出地面 或水面 1～ 2m。 5. 測(cè)量放樣精度要符合設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，成果要報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)簽認(rèn)后，方可利用。按設(shè)計(jì)施工順序分 2 個(gè)斷面循環(huán)澆筑。 。 ，墩柱間距為 ，中間墩墩高大于 7m 時(shí)在墩頂兩柱之間設(shè)置橫系梁，系梁尺寸為 179。 技術(shù)和安全交底 項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)組織工程部和安全部對(duì)分部、分項(xiàng)工程進(jìn)行交底，技術(shù)交底和安全交底到各施工隊(duì)及施工班組，交底的形式采用口頭交 底、書面交底等形式，并實(shí)行簽字存檔。的范圍時(shí)，該方向 2C 互差可按相鄰測(cè)回同方向進(jìn)行比較，其值應(yīng)滿足表中限差。按有關(guān)測(cè)量管理工作程序的要求，填寫測(cè)量復(fù)核資料，經(jīng)項(xiàng)目總工簽字、 項(xiàng)目部蓋章后報(bào)監(jiān)理工程師審核，其結(jié)果合格后，方可在本工程中使用。 承臺(tái)全部在陸地上施工，根據(jù)土質(zhì)情況開挖時(shí)按 1： ～ 1： 1 一定比例放邊坡。本著統(tǒng)籌兼顧，平行流水交叉作業(yè)，充分發(fā)揮人員、機(jī)械設(shè)備工作效率的原則，安排如下：按照施工計(jì)劃高峰期施工人員 500 人，管理人員 37 人，其他 30人，合計(jì) 567 人?！?P（ k=） = 3500KVA，故所提供的施工用電滿足現(xiàn)場(chǎng)用電要求。 施工用水、用電 施工用水：在施工現(xiàn)場(chǎng)每 100m 自打深水井一口， 第 6 聯(lián)至 13聯(lián) 共計(jì)需打井 9 口，施 工用水采用深水泵抽到每施工部位。 下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)負(fù)責(zé)該段承（橋）臺(tái)、墩柱的模板安裝、鋼筋加工綁扎、混凝土澆筑等施工。工期短，施工難度大，質(zhì)量要求高。 工期目標(biāo) 確保本工程在施工有效工期 28 個(gè)月內(nèi)完成。 4. 外部制約因素多，征地撤遷、排遷難度大。 30=210，共兩聯(lián)，結(jié)構(gòu)形式為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁。 30+4179。 車行道 + 路緣帶 +防撞護(hù)欄 =；鋪裝層等厚，采用 8cm 砼找平層 +8cm 瀝青砼；橫橋向左、右幅通過(guò)梁體繞線路中心線剛性旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)形成 2%的橫坡。 I 匝道：起點(diǎn)（坐標(biāo) X=， Y=） 處假定里程為 IK0+，上橋?yàn)槔锍淘黾臃较?；終點(diǎn)（ X=， Y=） 里程為 IK0+。 橋梁部分總體設(shè)計(jì) 1. 平面設(shè)計(jì) 6～ 13聯(lián)主線橋梁及 G、 H、 I、 J四條匝道均設(shè)置于直線上。區(qū)內(nèi)斷裂發(fā)育，只要有 7條不同方向的斷裂。燕山構(gòu)造期發(fā)育小型內(nèi)陸盆地，其中堆積陸相、河湖相碎屑巖和中基性、酸性火山巖，含煤層。 水文 區(qū)域內(nèi)主要河流為第二松花江，蜿蜒流經(jīng)市區(qū)，其發(fā)源于長(zhǎng)白山脈，長(zhǎng)白山天池是其源頭，流經(jīng)吉林省東部 14 個(gè)市縣，全長(zhǎng)約 800km。松花江西側(cè)漫灘及河槽（跨江橋段），長(zhǎng)約 450m；松花江東側(cè)漫灘（跨江橋一部分 及東岸引橋），長(zhǎng)約 340m；松花江一級(jí)階地（東引橋一部分及東引道）長(zhǎng)約 90m。 地形、地貌 XXXXX 城區(qū)位于 XXX 東部中低山丘陵區(qū)，主要坐落在第二松花江河谷階級(jí)地上，屬長(zhǎng)白山余脈向松嫩平原過(guò)渡地帶，總體地勢(shì)東南高西北低， 海拔標(biāo)高由 1000m 逐漸變低為。 c) 設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：公路 Ⅰ級(jí)，人群荷載按《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》取值。 XXXXX 高架橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 目 錄 第一章 編制依據(jù)和范圍 ??????????????????? ??????? 7 編制依據(jù) ??????????????????????????? ? ???? 7 編制原則??????????????????????????? ? 7 編制范圍??????????????????