【正文】 復(fù)核，并對支架安裝的牢固、整體及安全性進(jìn)行全面檢查、驗(yàn)收，檢查支架搭設(shè)、安裝、受力的整體性、均勻性，保證支架的整體強(qiáng)度和剛度，確保支架在施工過程中的安全可靠，具體檢查項(xiàng)目及內(nèi)容為： （ 1）支架搭設(shè)是否按要求的平面尺寸，各桿件尺寸及間距是否按設(shè)計(jì)要求； （ 2）支 架基礎(chǔ)是否堅(jiān)實(shí)、平穩(wěn)、牢固，支架底座是否與基礎(chǔ)聯(lián)接密貼，保證支架及各桿件受力的整體均勻性； （ 3）支架各桿件數(shù)否聯(lián)接牢固，斜桿、剪刀撐是否按要求進(jìn)行設(shè)置并連接鎖定； （ 4）支架頂縱、橫梁及模板之間密貼并連接為整體； （ 5）縱、橫梁是否已用鐵絲連接緊密，位置是否準(zhǔn)確； （ 6）支架周圍隔離、警戒措施是否齊備，施工專用上下通道及安全、防落網(wǎng)是否設(shè)置完全，保證施工安全無事故； （ 7）支架周圍、上下通道及支架頂是否齊全、完善、規(guī)范，要確保夜間施工安全； （ 8）現(xiàn)場施工人員已接受安全教育并通過考核。觀測點(diǎn) 縱向布置自跨中向兩邊按 5 米間隔設(shè)置，橫向分別布置在箱梁兩側(cè)翼板邊緣、腹板及底板中央各設(shè)置一個。預(yù)加荷載完畢后，還應(yīng)繼續(xù)觀測，直到支架停止沉降和變形。將此彈性變形值、地基下沉值與施工控制中提出的因其它因素需要設(shè)置的預(yù)拱度疊加，通過數(shù)理分析及相關(guān)曲線最終確定全橋現(xiàn)澆箱梁施工預(yù)留拱度的參考數(shù)據(jù)，按算出的預(yù)拱度調(diào)整底模標(biāo)高。安裝前認(rèn)真檢查支座連接是否正常，但不得隨意松動上、下支座連接螺栓。 10cm 方木作為縱梁， 10179。 （ 1） 底模上用全站儀放線定位現(xiàn)澆梁線性關(guān)鍵控制點(diǎn)按照每隔 2米一個斷面放樣，每個端面放樣 4個點(diǎn)（及兩腹板邊界點(diǎn)和翼緣板邊界點(diǎn)），標(biāo)高控制按照 每隔 5米斷面上的關(guān)鍵點(diǎn)控制，作為調(diào)整外模標(biāo)高的依據(jù)。 模板施工應(yīng)注意事項(xiàng) （ 1）制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖，核實(shí)工程結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的各細(xì)部尺寸，復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)通過放大樣，以便能正確配制。 鋼筋外觀要求無裂紋、重皮、銹坑、死彎及油污等。 工藝流程 進(jìn)場復(fù)檢 — 鋼筋下料 — 彎制成型 — 綁扎骨架 — 吊裝就位 — 預(yù)留孔道成型 — 隱蔽工程檢查 — 模板施工。 （ 4）冷拉調(diào)直： I 級鋼筋的冷拉率不大于 2%； II 級鋼筋的冷拉率不大于 1%。 （ 4）為保 證底腹板、橋面鋼筋有足夠的剛度，防止起吊或安裝人員踩踏變形，橫向每隔 2m 增加一道勁性骨架。墊塊保證保護(hù)層厚度誤差在0～ 5mm 以內(nèi)。 （ 7）所有焊工應(yīng)在開始工作之前經(jīng)考核和試焊，合格后持證上崗。波紋管的接頭每端旋入長度為該直徑的 倍。 按照真空輔助吸漿系統(tǒng)在正確位置設(shè)置通氣管道，對于長束和長曲線束在中間和最高點(diǎn)位置要設(shè)置吸漿排氣管道。 混凝土施工組織：梁體混凝土設(shè)計(jì)為 ，分段澆筑。 混凝土縱向澆筑順序由 二 個主墩頂處分別向跨中及梁端澆筑，并就每箱的底板、腹板高度 ,沿結(jié)構(gòu)橫截面以斜坡層向前推進(jìn)，每段長度 8～ 10m。 本項(xiàng)目每次施工一段，混凝土澆筑為一次澆筑完成，采用水平分層，斜向分段橫橋向全斷面推進(jìn)式從低端向高端縱橋向?qū)ΨQ連續(xù)澆筑，先 澆筑 底板（混凝土從腹板和天窗處進(jìn)入）再 澆筑 腹板，最后 澆筑 頂板。操作插入式振動棒時(shí)宜快插慢拔，振動棒移動距離不得大于振動棒作用半徑的 倍（ 45cm），每點(diǎn)振動時(shí)間約 70s，振動棒插入深度以進(jìn)入前次灌注的混凝土面層下 5cm～ 10cm 為宜。在腹板與底板倒角處，應(yīng)注意振搗密實(shí)，灌筑腹板混凝土后，不得再振搗底板混凝土，以防止腹板梗角處混凝土外鼓，上部懸空，出現(xiàn)空洞。 ③灌筑腹板混凝土?xí)r，為避免松散混凝土留在頂上，待灌筑頂板混凝土?xí)r，這些混凝土已初凝，易使頂板出現(xiàn)蜂窩，故在灌筑 腹板混凝土?xí)r，進(jìn)料口周邊應(yīng)用卸料鋼板蓋住。振搗延續(xù)時(shí)間以混凝土獲得良好的密實(shí)度表面泛漿氣泡消失為準(zhǔn)，防止漏振、過振。 第四階段：預(yù)應(yīng)力張拉完后，拆除全部支架 ,完成全橋的體系轉(zhuǎn)換 。 混凝土 采用外購商品混凝土 ，混凝土罐車運(yùn)送至現(xiàn)場，泵送入模，插入式振動棒振搗。 ． 2 應(yīng)急預(yù)案 正常情況下，在現(xiàn)場采用兩臺泵車澆筑混凝土，當(dāng)泵車或輸送泵發(fā)生故障時(shí)，現(xiàn)場配備 2臺 16T汽車吊用漏斗澆筑混凝土，另在工地配備一臺 250FG發(fā)電機(jī)作備用電源。梁體內(nèi)隔離套管長度及位置允許偏差為177。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用先穿束方法安裝，波紋管定位完畢后即進(jìn)行鋼絞線穿束。 （ 5）橋面板鋼筋的所有交叉點(diǎn)均應(yīng)綁扎，以避免在澆混凝土?xí)r鋼筋移位，但兩個交叉點(diǎn)的鋼筋中距均小于 300mm時(shí)，則可隔一個交叉點(diǎn)進(jìn)行綁扎。 （ 6）保護(hù)層墊塊采用砼墊塊，砼墊塊采用與梁體同等級的材料，且保證梁體耐久性。 33 （ 2）預(yù)應(yīng)力管道定位網(wǎng)片事先在固定的樣板胎具上焊好，然后在綁扎鋼筋骨架的箍筋、蹬筋時(shí)，將定位網(wǎng)片按編號在設(shè)計(jì)位置與箍筋、蹬筋同時(shí)綁扎好。 （ 2）下料時(shí)，根據(jù)梁體鋼筋編號和供料尺寸的長短，統(tǒng)籌安排，采用連續(xù)配料法下料以減少鋼筋的損耗。工地存放應(yīng)高出地面200mm 并及時(shí)蓋好。 31 普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼絞線進(jìn)場檢驗(yàn) 普通鋼筋應(yīng)符合國家現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（ GB1301391）和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（ GB149991）以及《低碳鋼熱軋圓盤條》（ GB70197）有規(guī)定，并應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。預(yù)應(yīng)力張拉端槽口 模板尺寸及位置要求準(zhǔn)確。內(nèi)模先安裝底腳模，再安裝側(cè)模，最后安裝內(nèi)頂模和頂腳模。內(nèi)模用鋼管支架支撐牢固，外側(cè)模用斜撐支頂牢固。安裝前認(rèn)真檢查支座連接是否正常，但不得隨意松動上、下支座連接螺栓。 （ 3）、預(yù)拱度計(jì)算與設(shè)置 支架和地基的最終沉落及變形數(shù)值等于支架的彈性變形值加地基的沉降值加殘余變形值。 支架預(yù)壓開始后立即進(jìn)行沉降觀測，測量各觀測點(diǎn)標(biāo)高。 。 （ 11）、在冬季、雨季要經(jīng)常檢查腳手板、斜道板和跳板上有無積雪、積水等雜物。 （ 4）、護(hù)身欄、腳手板、密目安全網(wǎng)等影響作業(yè)班組支模 時(shí)，如需拆改時(shí)應(yīng)由架子工完成，其他人員不得拆改。 ③每天拆架下班時(shí)，不應(yīng)留下隱患部位。 （ 3）、腳手架上施工作業(yè)的安全技術(shù)措施 ①結(jié)構(gòu)外腳手架每支搭一層，支搭完畢后，經(jīng)項(xiàng)目部安全員驗(yàn)收合格后方可使用。做到不積水、不沉陷。 （ 2）、腳手架的拆除施工工藝 拆架程序應(yīng)遵守由上到下，先搭后拆的原則，即先拆拉桿、腳手板、剪刀撐、斜撐，而后拆小橫桿、大橫桿、立桿等（一般的拆除順序?yàn)椋喊踩W(wǎng)→欄桿→腳手板→剪刀撐→小橫桿→大橫桿→立桿） 不準(zhǔn)分立面拆除或在上下兩步同時(shí)進(jìn)行拆架。在出入口上方設(shè)醒目安全標(biāo)牌。 腳手板下橫向水平桿安放間距為每 2米一根，并在兩端用鐵絲固定。 （ 7）對質(zhì)量不合格頂托、底托及鋼管嚴(yán)禁用到支架上，鋼管的立桿必須垂直，箱梁底板下的底托必須平整，安裝支架前先在混凝土面上劃線。 （ 3）腳手架拼裝時(shí)，用經(jīng)緯儀檢查橫桿的水平度和立桿的垂直度。為保證碗扣件支架頂部穩(wěn)定性，碗扣支架立桿上部自由高度≯60cm，超出必須增加一步橫桿。 3++179。若出現(xiàn)上述情況，必須重新對地基進(jìn)行處理。 、承臺基坑的處理 在承臺施工完畢后，由于沒有進(jìn)行夯實(shí)或夯實(shí)不徹底，為避免不均勻沉降，需要對承臺基坑回填加強(qiáng)夯實(shí)，根據(jù)原承臺邊線，由挖掘機(jī)進(jìn)行開挖，開挖深度為承臺厚度，開挖完畢后，為保證施工安全，進(jìn)行 1： 放坡，分層回填 三七灰土 采用人工配合夯機(jī)夯實(shí)，分層厚度不得大于 25cm，每層夯實(shí)前應(yīng)由人工在坡面上開挖水平臺階，臺階高度為 20cm，寬度不得小于 50cm，回填夯實(shí)到設(shè)計(jì)標(biāo)高位置。換填 三七灰土 ， 機(jī)械分層夯實(shí)， 表面利用 C20 混凝土進(jìn)行封層。 ：外 業(yè)測量時(shí)采用精密水準(zhǔn)儀，按規(guī)范中精密水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求和精度指標(biāo)進(jìn) 行觀測。各小組配備人員數(shù)量如下： 勞動力安排計(jì)劃表 序號 作業(yè)班組 人員數(shù)量 主要工作內(nèi)容 1 鋼筋班 30 鋼筋搬運(yùn)、焊接、下料、綁扎成型 2 模板班 20 模板清理、支拆模 3 混凝土班 50 澆筑、振搗、養(yǎng)護(hù)等 4 張拉班 15 鋼絞線下料、穿束、張拉、壓漿等 5 機(jī)電班 5 機(jī)械操作、維修、保養(yǎng) 6 架子班 30 支架搭設(shè) 7 綜合班 25 以上工作內(nèi)容以外的其它工作 合計(jì) 175 機(jī)械安排 為滿足施工要求，本工程配備主要機(jī)械設(shè)備如下： 主要配備的施工機(jī)械設(shè)備表 序號 名 稱 數(shù) 量 性 能 備 注 1 汽車吊 1臺 良好 16噸 2 插入式振搗器 28個 良好 50型，備用 4個 3 插入式振搗器 6個 良好 30型，備用 2個 5 裝載機(jī) 2臺 良好 6 鋼筋調(diào)直機(jī) 1臺 良好 7 鋼筋彎曲機(jī) 1臺 良好 8 鋼筋切斷機(jī) 1臺 良好 9 電焊機(jī) 10臺 良好 10 YDC240Q千斤頂 2臺 良好 11 張拉設(shè)備 4臺 良好 12 壓漿 設(shè)備 1套 良好 10 材料供應(yīng) 根據(jù)工程進(jìn)度計(jì)劃及施工組織安排，本著“合理組織、滿足施工、減少庫存”的原則，充分考慮滿堂支架施工時(shí)雨季等可能延誤供貨的因素，做好材料供應(yīng)計(jì)劃。 保證工期的設(shè)備、物質(zhì)、資金措施 提前需要進(jìn)場的物資設(shè)備需及時(shí)進(jìn)場，如連續(xù)梁的球型鋼支座、鋼材等需提前進(jìn)場并組 織檢驗(yàn)驗(yàn)收。 623 第三章 施工計(jì)劃及施工準(zhǔn)備措施 總體安排 現(xiàn)澆連續(xù)梁計(jì)劃于 2020 年 6 月 15 日 開始 地基處理， 7 月 10 日完成支架搭設(shè)及預(yù)壓， 2020 年 9 月 15 日完成本段共計(jì) 3 跨連續(xù)箱梁的澆筑 ，合計(jì) 105 天完成 。 主要工程數(shù)量 如下： 連續(xù)梁主要工程量 部位 名稱 材料及規(guī)格 單位 數(shù)量 橋面 防水層 通橋 20208061 ㎡ 保護(hù)層 通橋 20208061 m179。 （ 5） .氣象特征 該地區(qū)地處北溫帶，屬半濕潤半干旱季 風(fēng)氣候，具有大陸性季風(fēng)氣候特征，冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，年平均氣溫 ℃，最大降雨季節(jié)集中在 7～ 9 月份。 （ 1） .地形地貌 鐵路改線在既有 179。 軌底至梁頂?shù)啦旰穸葹?。既有鐵路為單線、原國鐵 III 級，交叉處線路為直線 ,主跨采用 48+80+48m單線連續(xù)箱梁，全長 。179。 +179。 +179。 第二章 工程概況 及主要工程數(shù)量 179。實(shí)現(xiàn)本工程的安全目標(biāo)。179。179。179。179。179。179。179。179。179。179。179。179。179。 (1) 遵守國家法律及鐵道部、地方政府的法規(guī)。 (7) 嚴(yán)格遵循有關(guān)環(huán)保和水保法規(guī)，采取切實(shí)可行的保護(hù)方案和保證 措施，配合當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門做好環(huán)境保護(hù)工作。 工程 179。179?？卓绮贾脼椋?3816m+232m+1（ 48m+80m+48m）連續(xù)梁 +132m 簡支 T 梁，橋梁全長 。 ，渠道 3 中心里程 SH179。 連續(xù)梁為單 箱室、變高度 結(jié)構(gòu)， 橋梁 底寬 ， 橋梁頂面建筑總寬度 ， 擋 碴 墻內(nèi)側(cè)凈寬 。 預(yù)應(yīng)力采取雙控措施，預(yù)應(yīng)力數(shù)值以油壓表讀數(shù)為主，以預(yù)應(yīng)力筋伸長值進(jìn)行校核。179。 沿線水源、電源、燃料等資源可利用的情況 （ 1） .沿線水源： 利用地方水井， 可作為施工用水水源。 C55混凝土 m179。對控制工期的重點(diǎn)工序建立工期領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制，制定分階段工期目標(biāo)，認(rèn)真落實(shí)，分解到人，對其它工程項(xiàng)目亦明確目標(biāo)，定崗、定人、授權(quán)，各負(fù)其責(zé)。以充分、提前預(yù)計(jì)的保證施工過程中的物資和機(jī)械供應(yīng)。 ②測量設(shè)備的配備與管理 為滿足施工測量需要 ，確保測量控制及測量 放線的質(zhì)量，配備以下測量 設(shè)備，見表 51。 ②在保證場內(nèi)交通運(yùn)輸暢通和滿足施工對原材料和半成品堆放要求的前提下，盡量減少場內(nèi)運(yùn)輸，特別是減少二次倒運(yùn)。 根據(jù)連續(xù)箱梁的結(jié)構(gòu)尺寸和碗口式滿堂支架的構(gòu)造要求，地基處理寬度為： 9m；處理長度為： 。通過計(jì)算， 三七灰土 最小壓力不得小于 150kpa。排水溝的尺寸為：排水溝深度 ，底寬 ，頂寬 ，排水溝總長度為 355m。為加強(qiáng)支架整體穩(wěn)定性，支架底部縱橫向設(shè)置一排掃地桿，按橋梁軸線縱橫方 向設(shè)置剪刀撐，剪刀撐左右上下連通并從底面到梁底連續(xù)設(shè)置。 10 ㎝方木，方木上橫向放置間距 25cm（凈距 15cm） 10 ㎝179。斜撐桿為拉壓桿，布置方向可任意。 m。腳手架要張掛全封閉式的密目安全網(wǎng)采用 179。③主要通道口設(shè)安全警示牌，夜間保證足夠的照明。 滿堂腳手架施工安全技術(shù)措施 （ 1）、材質(zhì)及其使用的安全技術(shù)措 施 ①碗扣節(jié)點(diǎn)構(gòu)成：由上碗扣、下碗扣、立桿、橫桿接頭和上碗扣限位銷組成 (圖 1)。 ③開始搭設(shè)腳手架時(shí)及時(shí)與另外兩個面聯(lián)結(jié)，以保證搭設(shè)過程安全，未完成腳手架在每日收工之前一定要確保架子穩(wěn)定。 ③結(jié)構(gòu)施工時(shí)不允許多層同時(shí)作業(yè)。 ⑥所有的腳手板應(yīng)自外向里豎立搬運(yùn)，以防腳手板和垃圾物從高出墜落傷人。 （ 7）、要確保腳手架的整體性，不得與模板拉結(jié)，不得截?cái)嗉荏w。 支架預(yù)壓 預(yù)壓 目的：檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度、 實(shí)際抗彎能力 及穩(wěn)定性，消除整個支架的塑性變形， 地基是否有沉降變形 ， 測量 出支架的彈性變形。觀測點(diǎn)設(shè)置完成后對各點(diǎn)的高程進(jìn)行全面測量記錄。 確定支架停止沉降后，即可進(jìn)行卸載。理論值計(jì)算主要考慮以下幾個因素 :支架的彈性變形；地基沉落；砼箱梁產(chǎn)生的彈