【正文】 22 企業(yè)動(dòng)態(tài) ...................................................................................................................24 上海汽車集團(tuán)股份有限公司啟動(dòng)中國(guó)戰(zhàn)略布局 ......................................................................... 24 江蘇 *ST 亞星進(jìn)入良性發(fā)展軌道 .............................................................................................. 25 湖北東風(fēng)康明斯電控發(fā)動(dòng)機(jī)受市場(chǎng)追捧 ................................................................................... 25 美國(guó)康明斯有限公司屬意重卡市場(chǎng) .......................................................................................... 26 中國(guó)安凱 .賽特拉豪華客車指定為接待用車 ............................................................................... 28 宇通相關(guān)信息 ...........................................................................................................30 鄭州宇通客車盈利能力將持續(xù)增長(zhǎng) .......................................................................................... 30 鄭州宇通客車向古巴出口大量汽車 .......................................................................................... 30 中國(guó)客車小批量出口慣性模式被打破 ....................................................................................... 32 3 行業(yè)信息 中國(guó)輕型客車市場(chǎng)格局出現(xiàn)重大變化 【時(shí)間分類】 20202002 【文獻(xiàn)出處】經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào) 【正 文】 最新汽車行業(yè)權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，近期國(guó)內(nèi)輕型客車市場(chǎng)格局出現(xiàn)重大變化，經(jīng)濟(jì)型輕客第一團(tuán)隊(duì) 長(zhǎng)期保持的三足鼎立的均衡態(tài)勢(shì)，日前突然被打破。風(fēng)景輕客如此迅猛的上升勢(shì)頭成了行業(yè)惟一亮點(diǎn)。 專家分析，出現(xiàn)這種全國(guó)性品牌壟斷區(qū)域市場(chǎng)的現(xiàn)象，正折射出國(guó)內(nèi)輕客市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年充分競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)到了將由極少數(shù)優(yōu)勢(shì)品牌掌握整個(gè)輕客競(jìng)爭(zhēng)話語(yǔ)權(quán)的階段，個(gè)別強(qiáng)勢(shì)品牌全面整合全國(guó)輕客市場(chǎng)已經(jīng)成為勢(shì)不可擋的潮流。 上海通用前 4月累計(jì)銷量同比下降 23%，上海大眾前 4 月累計(jì)銷量同比下降 61%，全年銷售前景難以樂(lè)觀。兩年來(lái)，全國(guó)投資 億元，新建農(nóng)村等級(jí)客運(yùn)站 3232 個(gè)、 候車亭 11359 個(gè)、招呼站 90546個(gè)，農(nóng)村客運(yùn)班次增加 2826 個(gè)，農(nóng)村客車增加 12306 5 輛，通客車鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村分別增加了 301 個(gè)和 29250 個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車通達(dá)率由 97％提高到 98％，建制村客車通達(dá)率由 ％提高到 81％。 ? 客車產(chǎn)銷總體呈負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì) 生產(chǎn)情況： 4 月客車生產(chǎn) 萬(wàn)輛，比上月增長(zhǎng) %，同比下降 ..93%。 ? 東北地區(qū)增長(zhǎng)，其他五大區(qū)下降 14 月，從客車產(chǎn)品分地區(qū)銷售流向來(lái)看，與上年同期相比，除東北地區(qū)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)外，其他五大地區(qū)均有所下降。與一季度相比，城市客車增幅明顯放緩，而長(zhǎng)途客車則開(kāi)始呈現(xiàn)下降趨勢(shì)。 14 月上述五家企業(yè)累計(jì)銷售 萬(wàn)輛，占客車銷售總量的 %。 4 月交叉型乘用車銷售 ，比 3月下降 %；基本型乘用車、多功能乘用車和運(yùn)動(dòng)型多用途乘用車分別銷售 萬(wàn)輛、 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，比 3 月分別增長(zhǎng) %、 %和 %。 ? 重點(diǎn)企業(yè)銷量下降 4 月汽車銷量前五名的企業(yè)依次為：一汽、上汽、東風(fēng)、北汽和長(zhǎng)安，分別銷售 萬(wàn)輛、 萬(wàn)輛、 萬(wàn)輛、 萬(wàn)輛和 。 今年 3 月 31 日，在經(jīng)歷了一番曠日持久的談判之后，宇通與古巴最終簽訂了一筆迄今為止國(guó)內(nèi)客車出口批量最大的訂單。古巴方面專門成立了一個(gè)研究中國(guó)客車企業(yè)的小組，在中國(guó)參觀了許多客車廠，進(jìn)行了為期一年時(shí)間的調(diào)研。但是，在可喜的客車出口背后， 有一些現(xiàn)象卻讓人擔(dān)憂：一些企業(yè)的出口僅是一種交易行為，今天向這個(gè)國(guó)家出口 5 輛，明天向那個(gè)國(guó)家出口 3 輛，零散的出口根本不能保證客車在使用環(huán)節(jié)的品質(zhì)，至于品牌和社會(huì)形象更是無(wú)從談起。既要搞好傳統(tǒng)的內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，又要爭(zhēng)取在新能源動(dòng)力方面有所突破。 “我們?nèi)栽谂ν苿?dòng)深圳的純電動(dòng)出租車試運(yùn)營(yíng)，估計(jì)年內(nèi)就會(huì)有結(jié)果。 其實(shí)，大家都看中的是中期目標(biāo)，即 2020年奧運(yùn)會(huì)的新能源車采購(gòu)訂單。 在今年兩會(huì)期間，尹家緒已經(jīng)開(kāi)始向政府呼吁，中國(guó)的混合動(dòng)力車標(biāo)準(zhǔn)不能被豐田左右。 國(guó)內(nèi)的爭(zhēng)論焦點(diǎn)是：發(fā)展混合動(dòng)力技術(shù)，我們會(huì)不會(huì)再次掉進(jìn)核心技術(shù)依賴他人的陷阱？如果國(guó)內(nèi)企業(yè)把發(fā)展新能源車的重點(diǎn)方向放在混合動(dòng)力技術(shù)上，就將面臨始終難于擺脫在內(nèi)燃機(jī)技術(shù)方面依賴跨國(guó)巨頭的困境。 ? 商務(wù)部登臺(tái)欲改 喜憂參半格局 早在 2020 年 4月初，國(guó)家商務(wù)部副部長(zhǎng)魏建國(guó)在長(zhǎng)春 “擴(kuò)大汽車及零部件出口研討會(huì) ”上，就公布國(guó)家打算在全國(guó)建立 10 個(gè)左右汽車及零部件出口基地的想法。 ) 從進(jìn)口車與出口車的平均單價(jià)對(duì)比來(lái)看，更是相距甚遠(yuǎn)。據(jù)透露，各地送審的材料涵蓋了可行研究報(bào)告、發(fā)展目標(biāo)及綱要、地方相關(guān)政策、具體的發(fā)展規(guī)劃及建設(shè)步驟、建設(shè)立項(xiàng)報(bào)告及相關(guān)財(cái)稅、金融配套措施等諸多內(nèi)容。北京則提出了 “一個(gè)基地，三個(gè)版塊 ”的思路：即構(gòu)建順義汽車生產(chǎn)基地及依托現(xiàn)代轎車、吉普越野、 福田商用車三大版塊；僅北京現(xiàn)代 2020 年的產(chǎn)能規(guī)劃就將超過(guò) 60 萬(wàn)輛 …… ? 最終結(jié)果七月揭曉 “7月份應(yīng)該會(huì)有最后的結(jié)果出來(lái)，相關(guān)政策也將出臺(tái)。 2020 年 1 月 13 日，上海大眾生產(chǎn)的 120 輛PASSAT、桑塔納 3000 系列轎車出口哈薩克斯坦。 商用車企業(yè)紛紛看好 “服務(wù) ”這張牌，是有著深層原因的。并非是廠商不想做好服務(wù)，而是商用車的特殊性，使多數(shù)廠家和銷售商對(duì)做好服務(wù) “心有余而力不足 ”。 有付出便有回報(bào)，連續(xù)多年致力于為用戶提供優(yōu)良服務(wù)成為福田汽車品牌價(jià)值穩(wěn)步提升的重要因素。 中國(guó)汽車市場(chǎng)行情看漲還是看跌 【時(shí)間分類】 20200511 【文獻(xiàn)出處】金融時(shí)報(bào) 【副 標(biāo) 題】鄭申 【正 文】 去年車價(jià)的大幅下挫讓所有的廠家如遭當(dāng)頭棒喝，而今年 2 月的繼續(xù)降價(jià)給人 的感覺(jué)有點(diǎn)像是股市的最后一跌。他說(shuō)： “我們基本認(rèn)同這種發(fā)展速度，因?yàn)檫@與中國(guó) GDP 的發(fā)展速度相一致。 3 月份上市的新車已經(jīng)有十多款，東風(fēng)日產(chǎn)頤達(dá)、雪鐵龍 C長(zhǎng)安鈴木雨燕、奇瑞瑞虎、哈飛賽豹、05 款寶來(lái)、比亞迪 F 05 款富康、帕薩特豪華行政版等，在 1020 萬(wàn)元這一區(qū)間領(lǐng)域的車型競(jìng)爭(zhēng)還會(huì) 更加激烈 ,華晨駿捷、長(zhǎng)安御風(fēng)、雪佛蘭景程、一汽大眾開(kāi)迪等也即將面市。產(chǎn)銷率降為 %，比去年下降約 7%。 從總體看，造成汽車價(jià)格下降的諸多因素仍將起主導(dǎo)作用，當(dāng)然也不排除個(gè)別品種受原材料漲價(jià)因素影響，價(jià)格出現(xiàn)短期波動(dòng)的可能。在汽車上市公司 2020 年年報(bào)和 2020 年第一季度報(bào)表中，社?；?名列各汽車上市公司十大流通股股東榜上。而事實(shí)上，社?；疬x擇的都是增倉(cāng)超跌周期性藍(lán)籌股。公司連續(xù)多年在大中型客車市場(chǎng)占有率排名第一，規(guī)模優(yōu)勢(shì)明顯。按照宇通客車發(fā)布的公告，社?；鸶鞴善苯M合匯總累計(jì)持有宇通客車股份的比例占公司總股份的 ％，社保基金 106 組合已經(jīng)成為宇通客車的第二大流通股股東。 ? 投資緣由及隱憂 “無(wú)論如何，汽車行業(yè)最快速的增長(zhǎng)期 (2020 年、 2020 年 )已經(jīng)過(guò)去，此時(shí)對(duì)汽車市場(chǎng)的任何投資都要更加謹(jǐn)慎。那么，社?；馂楹晤l頻光顧汽車股呢？ 這需要從源頭說(shuō)起，社?；鹑胧兄?，南方、博時(shí)、華夏、長(zhǎng)盛、鵬華和嘉實(shí) 6 家公司正式與社?；鹄硎聲?huì)簽署相關(guān)授權(quán)協(xié)議，本意就是通過(guò)基金管理公司更好地規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。以近年來(lái)通貨膨脹率大約為 1％計(jì)算，意味著社保基金提出的目標(biāo)是年收益率 4％。長(zhǎng)時(shí)間的非理性打壓以及行業(yè)下滑程度的夸大，使得汽車行業(yè)內(nèi)的規(guī)模型企業(yè)蒙受到二級(jí)市場(chǎng)的悲哀。二甲醚（ Dimethylether），簡(jiǎn)稱 DME，是一種含氧無(wú)毒燃料，常溫常壓下為氣態(tài)，常溫下可在五個(gè)大氣壓下液化，易 于儲(chǔ)存運(yùn)輸。昨天，在中國(guó)交通科技與管理論壇上，北京市交管局副局長(zhǎng)于春全說(shuō)，北京市交管局已經(jīng)初步制定出多項(xiàng)措施，保障 2020 年奧運(yùn)會(huì)期間各界人士的出行需求。 奧運(yùn)會(huì)期間，還會(huì)根 據(jù)奧運(yùn)比賽項(xiàng)目和場(chǎng)次設(shè)置公交專線，直達(dá)奧運(yùn)場(chǎng)館。 實(shí)行環(huán)保標(biāo)志管理，根據(jù)車輛排放情況相應(yīng)加強(qiáng)交通管理，繼續(xù)強(qiáng)化檢查維修制度，保證車用油品質(zhì)量。 ? 迎奧運(yùn)，北京公交車輛進(jìn)入大規(guī)模更新期 北京是我國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，北京市政府高度重視發(fā)展城市公共交通，北京市民十分關(guān)注與之出行密切相關(guān)的公交客車。公交線路分為快線、普線、支線三級(jí)。根據(jù)北京市政府今后對(duì)汽車排放的要求，預(yù)計(jì) 2020 年將會(huì)執(zhí)行歐 Ⅳ 排放標(biāo)準(zhǔn)。 低地板化： 2020年北京公交集團(tuán)首批采購(gòu)低地板城市客車和低入口城市客車。此規(guī)劃為客車生產(chǎn)廠家發(fā)展高技術(shù)含量城市客車帶來(lái)新的契機(jī)。 安徽江淮集團(tuán)掌門人左延安是一個(gè)低調(diào)得出名的人物。 緊接著，國(guó)家發(fā)改委高技術(shù)司、產(chǎn)業(yè)司、工業(yè)司的有關(guān)負(fù)責(zé)人先后率隊(duì)來(lái)到安徽，并深入江淮、奇瑞、星馬等企業(yè)，對(duì)安徽汽車業(yè)發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行緊鑼密鼓的調(diào)研；不到一個(gè)月后，國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督總局又先后來(lái)到江淮集團(tuán)進(jìn)行考察。 “?中部崛起 ?已經(jīng)說(shuō)了兩年了，從去年開(kāi)始 ?破題 ?，但一直沒(méi)有一個(gè)操作的平臺(tái)。左認(rèn)為，日本和韓國(guó)的汽車之所以能脫穎而出，一個(gè)是抓了自主研發(fā)，一個(gè)是抓了工程能力建設(shè)，所以，它現(xiàn)在很多產(chǎn)品，在世界上處于領(lǐng)先位置。 ”左延安說(shuō)，安徽汽車企業(yè)過(guò)去主要靠自力更生，而現(xiàn)在，面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)和外資品牌的大舉進(jìn)入，安徽非常需要國(guó)家給予政策支持。 在安徽目前的汽車版圖中，江淮以穩(wěn)健推進(jìn)著稱， 2020 年銷售額超過(guò) 100 億元人民幣，銷量位居全國(guó)第八，連續(xù) 15 年增長(zhǎng)速度超過(guò) 50％，這是我國(guó)目前汽車業(yè)中唯一沒(méi)有轎車產(chǎn)品而能躋身前十名的汽車企業(yè)。 ”左延安說(shuō)。據(jù)了解，全國(guó)已有 20 個(gè)城市要發(fā)展 BRT， BRT 公交客車的特有要求和高技術(shù)含量將加快推 進(jìn)我國(guó)城市客車的新發(fā)展。招標(biāo)車輛都配有語(yǔ)音報(bào)站器、無(wú)人售票投幣機(jī)、IC 卡讀卡機(jī)、車內(nèi)信息顯示牌、車內(nèi)多媒體顯示設(shè)備、倒車及后門監(jiān)視器、行車記錄儀，還將安裝 CAN總線。 18 米后置鉸接式公共汽車已在去年底投入 BRT 線路運(yùn)營(yíng)，今后北京擬發(fā)展 25 米鉸接式公共汽車。特大型公共汽車、大型公共汽車成為公交客運(yùn)的主力車型，一批技術(shù)含量高的新車型駛向街頭，成為一道道嶄新的流動(dòng)風(fēng)景線，提升北京國(guó)際化大都市形象。全年客運(yùn)量 45 億多人次，日客運(yùn)量達(dá) 1200萬(wàn)人次。這次采購(gòu)車輛的特點(diǎn)是：數(shù)量大、品種多、檔次高、技術(shù)含量高、影響力大。 另外，北京還將為各國(guó)奧運(yùn)代表團(tuán)和參會(huì)人員提供方便、快捷的《奧運(yùn)交通信息手冊(cè)》。 18 為了緩解奧運(yùn)期間各個(gè)路段和奧運(yùn)場(chǎng)館的交通壓力，奧運(yùn)期間不鼓勵(lì)觀眾自駕車觀看比賽，所有奧運(yùn)場(chǎng)館將不提供私人車位。我國(guó)與國(guó)際二甲醚燃料發(fā)動(dòng)機(jī)研究幾乎保持同步。改變汽車能源結(jié)構(gòu)，控制有害氣體排放，已成為我國(guó)戰(zhàn)略安全與能源研究中十分緊迫的課題。這也是博時(shí)為何引導(dǎo)社?；痤l頻押寶并不穩(wěn)定的汽車股的主要原因。 “由于汽車行業(yè)和汽車股的不穩(wěn)定表現(xiàn)，博時(shí)的做法風(fēng)險(xiǎn)顯然更大。 2020 年 9 月 30 日，上海汽車每股價(jià)錢為 元。長(zhǎng)安汽車 (000625)2020 年銷售 收入達(dá)到了 185 億元，凈利潤(rùn)超過(guò)了 13 億元。一個(gè)樂(lè)觀的估計(jì)是，未來(lái) 5年，宇通客車的大中型客車出口年均增長(zhǎng) 80％以上。 以 社保基金舉牌宇通客車為例。其中，汽車股是社?；鹜顿Y的熱門。 一位姓張的朋友最近向記者咨詢，想購(gòu)進(jìn)汽車股票。在亞運(yùn)村汽車市場(chǎng)，記者采訪了幾位正在看車的人。 有專家并不太看好市場(chǎng)回暖的持續(xù)性，而一些數(shù)據(jù)也表明，今年的汽車市場(chǎng)并不容樂(lè)觀。在一季度，少數(shù)低檔經(jīng)濟(jì)型轎車受節(jié)油環(huán)保等因素影響市場(chǎng)需求上升，價(jià)格出現(xiàn)小幅上漲，其中奧拓 7081C、賽歐 SL、桑塔納 GLi價(jià)格分別比年初上漲 %、%、 %。其中轎車出現(xiàn)增長(zhǎng)，當(dāng)月銷量達(dá) ，比去年銷量最多的 8 月份還要多出 萬(wàn)輛。經(jīng)權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)估， “福田 ”的品牌價(jià)值已達(dá)人民幣 億元。據(jù)悉，上述服務(wù)活動(dòng)僅僅是福田 汽車在 2020年 “讓您滿意 ”工程中的眾多舉措之一，在接下來(lái)的幾個(gè)月中，福田汽車還將面向廣大消費(fèi)者，結(jié)合他們的使用、區(qū)域、以及氣候特性，籌劃和組織針對(duì)性更強(qiáng)、密度更高的系列服務(wù)活動(dòng)。像福田汽車這樣未雨綢繆的廠家不僅在長(zhǎng)期高速發(fā)展的過(guò)程中視產(chǎn)品與品牌為命脈，更率先意識(shí)到了服務(wù)的重要性，并通過(guò) 強(qiáng)化服務(wù)全力鍛造 “營(yíng)銷差異化 ”優(yōu)勢(shì)，從而在市場(chǎng)中闖出一條更廣更新的道路。 “吉利、奇瑞、哈飛、長(zhǎng)安、中興、長(zhǎng)城、吉奧、比亞