【正文】 或水土飛濺的地方（如磨粉機(jī)，碾米機(jī)，農(nóng)用機(jī)械，礦山機(jī) 械等）則必須選用 JO2 型封閉自冷式電動(dòng)機(jī)。 計(jì)算卷筒的功率 卷 N =PV 式中 P——— 卷筒鋼絲繩的拉力，此例為 最大 P =3910N； u——— 卷筒鋼絲繩的線速度，此例為吊鉤運(yùn)動(dòng)速度的 2 倍 u=046 米 /秒。在此簡易吊車中，運(yùn)用了一組簡單的滑輪組裝置：一 個(gè)定滑輪和一個(gè)動(dòng)滑輪。 同向捻鋼絲繩表面平整，比較柔軟，易于彎曲。在其重機(jī)械中，以六股和八股的鋼絲繩應(yīng)用較多。通過專家系統(tǒng)的應(yīng)用，極大 地推進(jìn)了創(chuàng)新設(shè)計(jì)的進(jìn)程，并且利用系統(tǒng)論和信息論等現(xiàn)代計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)研究成果，使得吊車的創(chuàng)新設(shè)計(jì)開始向智能化方向發(fā)展。從 60 年代起，開始了新產(chǎn)品、新部件的開 發(fā)設(shè)計(jì)與實(shí)驗(yàn)研 究工作，從而使設(shè)計(jì)從仿制和經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)逐 漸走向?qū)嶒?yàn)研究和計(jì)算分析階 段。 吊車創(chuàng)新設(shè)計(jì)的理論、方法與工具是基于現(xiàn)代設(shè)計(jì)理論和方法，應(yīng)用微電子、信息、 管理等現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，以提高產(chǎn)品質(zhì)量、用戶滿意的價(jià)格和造型、提高產(chǎn)品的功能、縮短 產(chǎn)品開發(fā)周期為目的而進(jìn)行的相應(yīng)工作。此外，日本還通過收購手段更新 生產(chǎn)技術(shù)。該地 區(qū)的工程起重機(jī)械業(yè)主要生產(chǎn)全地面起重機(jī)、履帶式起重機(jī)和緊湊型輪胎起重機(jī)，也生產(chǎn)少量汽車起重機(jī)。隨 著我國機(jī)械化的發(fā)展，中、大型機(jī)械設(shè)備越來越多的運(yùn)用于各行各業(yè)。 ：任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。 作者簽名： 日 期： 學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明 本人鄭重聲明：所呈交的論文是本人在導(dǎo)師的指導(dǎo)下獨(dú)立進(jìn)行研究所取得的研究成果。 作 者 簽 名： 日 期： 指導(dǎo)教師簽名： 日 期： 使用授權(quán)說明 本人完全了解 大學(xué)關(guān)于收集、保存、使用畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的規(guī)定，即：按照學(xué)校要求提交畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版本；學(xué)校有權(quán)保存畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）的印刷本和電子版，并提供目錄檢索與閱覽服務(wù)；學(xué)?？梢圆捎糜坝　⒖s印、數(shù)字化或其它復(fù)制手段保存論文；在不以贏利為目的前提下，學(xué)?？梢怨颊撐牡牟糠只蛉績?nèi)容。 作者簽名： 日期： 年 月 日 導(dǎo)師簽名： 日期： 年 月 日 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對(duì)論文支持必要時(shí)） ：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不少于 萬字。臂架型起重機(jī)包括塔式起重機(jī)、門座起重機(jī)、浮游起重機(jī)、自行式 起重機(jī)、由桅桿和臂架組成的桅桿起重機(jī)、沿墻壁運(yùn)行的壁行起重機(jī)和裝在船舶甲板上的 甲板起重機(jī)等；橋架型起重機(jī)包括橋式起重機(jī)、龍門起重機(jī)、運(yùn)載橋和纜索起重機(jī)等。 歐洲作為工程起重機(jī)的發(fā)源地，輪式起重機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平最高。 日本作為二戰(zhàn)后崛起的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國，輪式起重機(jī)開發(fā)生產(chǎn)雖然起步較晚（起步于 20 世紀(jì) 70 年代），但是發(fā)展速度很快，很受亞太市場歡迎。以前的吊車也已經(jīng)滿足不了工廠和社會(huì)的要求了，為此，吊車 業(yè)的改革和技術(shù)創(chuàng)新勢(shì)在必行。以前多是以模仿原蘇聯(lián)的設(shè)計(jì)為主， 憑借設(shè)計(jì)者的經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)的局限性很大。電氣設(shè)計(jì)采用ED等先進(jìn)設(shè)計(jì)手段，引入定子調(diào)壓和變頻調(diào)速， PLC參與系統(tǒng)控制，采用了大量高新傳感元器件，實(shí)現(xiàn)了定位準(zhǔn)確，操控方便，其安全可靠性也逐步提高。這種鋼絲繩可以通過直徑較小的滑輪或卷筒工作。相鄰兩股鋼絲的捻向相反，則稱為混合捻。 標(biāo)記示范為： 卷筒和滑輪的選擇 卷筒在吊車中起到省力的作用。要設(shè)計(jì)這種機(jī)動(dòng)絞車，就要知道 工作機(jī)構(gòu)在提升最大重量時(shí)所需要的功率，并由此選擇電動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)傳動(dòng)裝置。 對(duì)于一般用途，無特殊要求的工作機(jī)械（如機(jī)床，鼓風(fēng)機(jī)，水泵等）通常選用 J2 或 JO2 型電動(dòng)機(jī)。它們適應(yīng)性大，供應(yīng)普遍。一對(duì)嚙合齒輪的傳動(dòng)比最好不是整數(shù)，這樣有利齒輪均勻磨損。 現(xiàn)將以上計(jì)算 所得數(shù)值列于下表，以備后面進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算時(shí)使用。這個(gè)制動(dòng)器的標(biāo)記為： JWZ200 制動(dòng)器 ZB11262。 時(shí)，查得 K = 包角 ；再查得 K = 帶長 ， 從而得到 取 z =3根 齒輪傳動(dòng) 再確定模數(shù)。 卷筒軸的直徑：該軸選用材料為 45 號(hào)鋼，調(diào)質(zhì)處理，取 A=12?？紤]到大齒輪要和卷筒卷體組裝，不能按一般 的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)算，只好初步確定孔數(shù)為八個(gè)，孔徑 0 30 d = 毫米， 孔的圓周定位尺寸至少要 大于卷筒擋板的直徑，故確定為 355 毫米。其幾何尺寸可參照冶金工業(yè)出版社出版的《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手 冊(cè)》第二版中冊(cè)表 2419 進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。得到： 卷筒的壁厚按下列公式確定： 此例確定為鑄造卷筒， 鋼絲繩末端在卷筒上的固定要求牢固可靠，便于裝拆，檢查。 為 BA、 BD 的投影 角度，即 BA 與 BN 夾角。 從圖 可以看出，升臂桿 AC 在外力作用下，將同時(shí)承受拉壓、剪切和彎矩，但是以 彎矩為主。 因此 所以 按冶金工業(yè)出版社出版的 《機(jī)械零件設(shè)計(jì)手冊(cè)》 第二版上冊(cè)表 222查得， 只要選取 a=7 毫米的熱扎方鋼，就能承受得起 772 公斤的壓力。 本例中的兩根軸是支承在軸承座聲，由于安裝時(shí)不可能絕對(duì)保證兩頭的軸承座的同軸 性，因此軸承宜選用 1000 型滾動(dòng)軸承。如大齒輪、大帶 輪、小齒輪軸、卷筒軸，制動(dòng)輪等零件。我們?cè)O(shè)計(jì)都是以已知條件作為基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照要 求計(jì) 算和查閱相關(guān)資料，可以保證其的準(zhǔn)確性。 興趣是最好的老師，有了興趣，你會(huì)更容易的投入你的課題研究中；有了興趣你會(huì)更主動(dòng) 的去查閱資料，補(bǔ)充知識(shí)、完善自己。 第三，多問問身邊的人。三年的時(shí)光在我 們?nèi)松胁凰汩L，但是卻值得我們終生懷念。 感謝在我大學(xué)三年學(xué)習(xí)生活中，給予我淳淳教誨的所有的老師們，謝謝您們?cè)?jīng)給予 我的一切。在此，我真誠的感謝我的父母、感謝田老師、感謝我的室友以及感謝所 有關(guān)心我的人和我關(guān)心的人。能夠獨(dú)自去查閱資料、發(fā)現(xiàn)問題、解 決問題、直至最后完成論文?，F(xiàn)在科技日新月異，網(wǎng)絡(luò)中的信息更是包羅萬象。 選題之初， 也不知道選什么好，田老師給我們拿定主意是《簡易吊車設(shè)計(jì)》。 此簡易吊車主要由減速器、吊掛系統(tǒng)和帶輪傳動(dòng)構(gòu)成。 的旋蓋式油杯。 DK=EK= 11 cos20 BD 176。已知二支撐 桿的夾角為 30 176。作用在上面的外力，已知的有 G、 P 最大 ，若取 XOY 直角坐標(biāo)系， 就可以利用平衡條件。 D 滑 ———— 滑輪的名義直徑， D 滑 =120 毫米； D0———— 滑輪的計(jì)算直徑是指從鋼絲繩橫截面中心量得的直徑， a ———— 滑輪的繩槽角，一般為 a = 30~50176。為此，當(dāng)鋼絲繩繞到卷筒兩側(cè)時(shí)，對(duì)于光面卷筒偏斜角不得大于 1度 30 分，即 也就是卷筒前面安裝的第一個(gè)轉(zhuǎn)向滑輪中心線到卷筒中心線的距離 A 要大于卷筒長度 L 的 5 倍。 在大多數(shù)情況下，鋼絲繩在卷筒上只繞一層。應(yīng)為 28毫米，因帶輪較大，而孔徑 較小，結(jié)構(gòu)上不相稱，故取 d 軸 =38 毫米； 大帶輪材料也選 HT2040灰鑄鐵； 大帶輪結(jié)構(gòu)型式查得為四橢圓輪輻； 對(duì)于四橢圓輪輻的帶輪， 式中 N ———— 膠帶所傳遞的功率，此例 2 N = 千瓦； n———— 帶輪的轉(zhuǎn)速，此例 2 n = 轉(zhuǎn) /分。一切作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的傳動(dòng)零件（例如齒輪、蝸輪等）， 都必須安裝在軸上才能進(jìn)行運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力傳遞。 3 小齒輪軸轉(zhuǎn)速介于上面兩 者之間，位置也足夠，且布置 均勻，結(jié)構(gòu)緊湊。 制動(dòng)器的選擇是根據(jù)吊車提升最大重物時(shí)的制動(dòng)力矩要大于軸上的最大轉(zhuǎn)矩的原則 進(jìn)行的。 各軸的轉(zhuǎn)矩為； 吊車在起重時(shí)，卷筒的受力情況如圖 所示，在鋼絲繩最大拉力 P的作用下產(chǎn)生的最打轉(zhuǎn)矩為； 方向?yàn)轫槙r(shí)針。 據(jù)以上選擇所得的電動(dòng)機(jī)型號(hào)查得相應(yīng)的機(jī)座型號(hào)，從而可得相關(guān)的安裝尺寸和電動(dòng) 機(jī)的尺寸參數(shù)，電動(dòng)機(jī)選用 B3 式的機(jī)座，型號(hào)為 JZ116，相關(guān)尺寸參數(shù)如下： A=190， B=140， C=70， D=28， E=60， F=8， G=24， H=112， K=12， AB=245，AC=230， AD=190， HD=265， L=400，單位為 mm。 電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇 同一功率的異步電動(dòng)機(jī)有每分鐘轉(zhuǎn)速為 3000， 1500， 1000， 750 的幾種。在設(shè)計(jì)中，主要根據(jù)所需電動(dòng)機(jī)的輸出功率、工 作條件及經(jīng)濟(jì)要求，從產(chǎn)品目錄中選擇其類型、結(jié)構(gòu)形式、容量（功率）和轉(zhuǎn)速、并確定 其型號(hào)。 人民經(jīng)過長期的實(shí)踐，對(duì)于卷筒和滑輪直徑的計(jì)算，現(xiàn)已總結(jié)成了經(jīng)驗(yàn)公式： 式中 D