汽車外飾市場(chǎng)分析報(bào)告-文庫(kù)吧在線文庫(kù)
【正文】 項(xiàng)目執(zhí)行期內(nèi)（截止 2020 年 9 月），累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入 萬(wàn)元，累計(jì)納稅 萬(wàn)元，累計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 萬(wàn)元。 圖 17 飛邊位置示意圖 工藝驗(yàn)證：在切割的極限位 置，延長(zhǎng) T1 時(shí)間，觀察澆口切割狀態(tài)， T1 時(shí)間越長(zhǎng)，進(jìn)澆點(diǎn)溫度越低，切刀無(wú)法切斷澆口，導(dǎo)致殘留飛邊。普通 流道凝料的處理方式：機(jī)械手增加夾子取出凝料，夾子上安裝防錯(cuò)報(bào)警；凝料人工取出或者掉落到設(shè)備內(nèi)部料箱。而模內(nèi)熱切澆口尺寸大小決定了模具切刀所需的空間大小，需與該處的冷卻水道及頂出壓力結(jié)合考慮。 T2 切刀克服型腔壓力下可以給出足夠推力的時(shí)間，注射壓力越大需要T2 時(shí)間越長(zhǎng)，測(cè)試模式下 T2 反應(yīng)時(shí)間 1 s，而大型模具在注射壓力 7 000 kN/m2 下，增壓時(shí)間會(huì)擴(kuò)大至 2~3 s，時(shí)間設(shè)定過(guò)長(zhǎng)對(duì)工藝參數(shù)沒(méi)有影響，僅會(huì)加速設(shè)備本身的能耗和損耗。實(shí)心原點(diǎn)位置判定切刀運(yùn)行動(dòng)作順序和位置，泄壓閥僅 T2/T4 工作，模內(nèi)熱切工藝參數(shù)如圖 6 所示。一個(gè)推動(dòng)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)分支連動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多個(gè)模腔中的滑塊、推塊、抽芯等運(yùn)動(dòng)功能。本公司新研發(fā)的模具當(dāng)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)變更時(shí)，可根據(jù)需求自動(dòng)更新裝配體組件的規(guī)格及零件尺寸值，避免反復(fù)建模的繁瑣工作，極大地提高了模具設(shè)計(jì)效率，減少了出錯(cuò)率。 目前的汽車模具市場(chǎng)也隨著制造業(yè)的不停進(jìn)步也需要全自動(dòng)、高精度、高工藝水平的生產(chǎn)技術(shù) 研 發(fā)。汽車模具是指應(yīng)用于汽車領(lǐng)域的模具，被譽(yù)為“汽車工業(yè)之母”。汽車生產(chǎn)中 90%以上的零部件需要依靠模具成形。 先進(jìn)的控制系統(tǒng)，確模具機(jī)構(gòu)動(dòng)作無(wú)誤，并精確的預(yù)測(cè)成型缺陷，提出相應(yīng)的優(yōu)化措施。 目前市場(chǎng)上，注塑模具的設(shè)計(jì)與制造已經(jīng)日趨標(biāo)準(zhǔn)化，由于通常的設(shè)計(jì)與編程軟件，并不完全適用于每個(gè)企業(yè)，給模具設(shè)計(jì)人員造成大量重復(fù)的工作，且模具制造時(shí)的條件與規(guī)格并不能完全統(tǒng)一，容易出現(xiàn)不良品，因此，企業(yè)自身標(biāo)準(zhǔn)庫(kù)的開(kāi)發(fā)與完善，可以最大幅度的提高模 具設(shè)計(jì)的效率并降低設(shè)計(jì)成本。我公司新研發(fā)的外飾模具，設(shè)計(jì)時(shí)采用組合式合理分布產(chǎn)品，配合控制系統(tǒng)參數(shù)的優(yōu)化，利用有效體積中插入分布產(chǎn)品，使兩個(gè)或多個(gè)以上差異的產(chǎn)品，可組合于一套模具上成型。測(cè)試模式用于模內(nèi)熱切澆口工藝調(diào)試、每次換模后澆口排氣；測(cè)試模式開(kāi)啟后需關(guān)閉，否則會(huì)導(dǎo)致正常生產(chǎn)信號(hào)紊亂。 T1 工藝參數(shù)范圍決定于液壓缸設(shè)計(jì)時(shí)的推力，實(shí)際調(diào)試以合模 +鎖模 +注射 +保壓的時(shí)間變化而變化。由圖10~12 可以得到：切刀的頂出力與模內(nèi)熱切鑲件的大小有關(guān)，因?yàn)殍偧叫?，可布置的液壓缸?shù)量及尺寸越小，對(duì)應(yīng)的頂出力就會(huì)越小。冷料穴越大越能保證熱切，因?yàn)閿D切熔體會(huì)往流道內(nèi)流動(dòng)而非型腔內(nèi)。 澆口飛邊 模內(nèi)熱切位置的澆口飛邊也是在調(diào)試過(guò)程中不可避免的問(wèn)題之一，如圖 17 及表 6 所示。在模內(nèi)熱切工藝設(shè)計(jì)時(shí)，需注意該工藝下的主要特點(diǎn)及對(duì)應(yīng)缺陷的預(yù)防解決措施，如在澆口尺寸一定的情況下，可以通過(guò)液壓缸的大小或數(shù)量來(lái)提升頂出力，也可以通過(guò)外接設(shè)備輸出的壓力值及所選取的彈簧力來(lái)調(diào)節(jié)對(duì)應(yīng)的壓力值，同時(shí)需關(guān)注選擇的注塑機(jī)提供的最大壓力值，根據(jù)模內(nèi)熱切工藝的幾個(gè)影響因素，有針對(duì)性地在前期設(shè)計(jì)時(shí)合理選擇，有 效地避免后期開(kāi)發(fā)過(guò)程中因切刀力不足造成塑件凝料修剪不良問(wèn)題。我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，極大的推動(dòng)了模具行業(yè)的發(fā)展。我公司注重產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整和定位，逐步提高模具的制造技術(shù)水平，在高端模具市場(chǎng)中占據(jù)了有利的地位。帶動(dòng)模具行業(yè)開(kāi)展了對(duì)新技術(shù)不斷的研發(fā)和創(chuàng)新。解決了產(chǎn)品易損壞，使用壽命短的問(wèn)題。我公司研發(fā)的外飾模具技術(shù)含量高，目前國(guó)內(nèi)外飾模具的使用壽命只有 20 萬(wàn)次左右，而我公司研發(fā)的模具使用壽命達(dá)到了50 萬(wàn)次左右，大幅度降低了車企的生產(chǎn)成本。
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