【正文】 ..............................41 基坑大幅變形應急措施 ............................................................................................................42 鋼支撐失穩(wěn)的應急措施 ............................................................................................................43 高處墜落事故應急預案 ............................................................................................................43 周邊建筑物變形、裂縫應急預案 ............................................................................................44 防臺、防汛應急預案 ................................................................................................................45 觸電事故應急預案 ....................................................................................................................45 應急物資 .............................................................................................................................................46石家莊地鐵 1 號線 08 合同段項目經(jīng)理部 留村站土方開挖施工專項方案 1留村站土方開挖施工專項方案1 編制依據(jù)⑴ 石家莊地鐵 1 號線 09 合同段土建施工合同；⑵ 石家莊地鐵 1 號線 09 合同段留村站主體圍護結(jié)構(gòu)施工設計圖紙；⑶ 國家相關行業(yè)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、驗收標準；⑷ 施工現(xiàn)場調(diào)查資料；⑸石家莊地鐵 1 號線 09 合同段總體施工計劃；⑹ 我公司在地鐵領域和車站工程中的施工經(jīng)驗。本工程場地區(qū)域地質(zhì)相對穩(wěn)定，區(qū)域穩(wěn)定性好，場地穩(wěn)定性分類為穩(wěn)定。沿線地勢平坦，未發(fā)現(xiàn)有泥石流、滑坡、采空區(qū)、巖溶、有害氣體等不良地質(zhì)作用。原則是保證施工和周圍環(huán)境安全及節(jié)點工期。②自壓頂梁開挖至第一道預應力錨索底部約 位置，及時安裝第一道預應力錨索，安裝完成后方可挖去第一道錨索與第二道錨索的中間部分土方，橫向放坡預留反壓土。⑦封底：基坑土方開挖完成后及時進行基坑釬探，驗槽。當基坑周邊有構(gòu)筑物或地下管線需要重點石家莊地鐵 1 號線 08 合同段項目經(jīng)理部 留村站土方開挖施工專項方案 6保護時，在基坑開挖施工的全過程實施工程監(jiān)測，監(jiān)測數(shù)據(jù)異常時及時向設計單位反饋，以共同決策技術(shù)保護措施。在深基坑開挖支撐防護體系中應用廣泛。錨桿施工流程圖土方開挖至設計標高定 孔 位機械成孔下入拉桿一次注漿二次劈裂注漿養(yǎng)護上錨具及腰梁張拉鎖定繼續(xù)土方開挖復測孔位及鉆孔角度配制水泥漿拉桿制作檢驗拉桿質(zhì)量石家莊地鐵 1 號線 08 合同段項目經(jīng)理部 留村站土方開挖施工專項方案 8 施工技術(shù)要點錨索鉆孔主要內(nèi)容有: 施工放線、設備就位、鉆進、檢測、注漿、掃孔和終孔驗收等。腰梁斷面如圖 43 所示。6 施工監(jiān)測根據(jù)地鐵公司的規(guī)定，本標段的施工監(jiān)測任務委托獨立的有資質(zhì)的監(jiān)測單位進行監(jiān)測。 地表及房屋量測測點埋設時應布設 2～3 個基準點，基準點應埋設在沉降影響范圍外的穩(wěn)定區(qū)域；具體基點埋設位置根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定。③數(shù)據(jù)分析與處理根據(jù)量測數(shù)據(jù)繪制時間位移曲線散點或距離位移曲線散點圖。插入同一對導槽重復測試，兩次讀數(shù)應接近，符號相反，取數(shù)字平均值，作為該次監(jiān)測值?；炷翝沧⒑?，以連續(xù)三次測試無明顯差異讀數(shù)的平均值作為初始值。（4）量測項目人員要相對固定，保證數(shù)據(jù)資料的連續(xù)性。（3）對突變發(fā)生地表道路、管線和建筑物等實施 24 小時監(jiān)控。② 質(zhì)量控制程序項目部設質(zhì)量管理部部長、質(zhì)檢員，在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測” 、“復檢” 、 “抽檢”三個等級分別實施質(zhì)量檢測職能。① 認真編制施工技術(shù)方案。定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。(3) 質(zhì)量過程控制① 施工過程檢測a 質(zhì)量檢測控制體系根據(jù)施工中質(zhì)量控制的需要，項目經(jīng)理部建立質(zhì)量檢測控制體系。料審核；術(shù)資料匯編；錄及資料收集整理，歸檔；工文件。Ⅵ所有檢驗和試驗記錄必須清晰完整、準確無誤、結(jié)論明確、簽字日期齊全。c 防排水基坑周圍排水：基坑開挖前，必須施工周圍排、截水溝，防止地表水進入基坑，影響基坑整體質(zhì)量安全?，F(xiàn)場的鋼材、水泥、防水材料等能入庫的入庫，不能入庫的用蓬布遮蓋，并進行支墊，防止雨淋、日曬和受潮。③ 機械傷人，危險源分布為機械操作過程、拌合機、運輛車輛及機械修理作業(yè)。③ 安全檢查石家莊地鐵 1 號線 09 合同段項目經(jīng)理部 留村站土方開挖施工專項方案23堅持經(jīng)常和定期安全檢查，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患，堵塞事故漏洞，預防安全事故。進入施工現(xiàn)場的人員必須戴安全帽，腳手架施工掛安全網(wǎng)，高空作業(yè)人員系好安全帶。f 機械設備在施工現(xiàn)場停放時，選擇安全的停放地點，夜間專人看管。g 每開挖至支撐位置時，先按要求設置支撐，待支撐全部加固完畢后，再向下開挖，以確保基坑穩(wěn)定；h 鋼支撐安裝前技術(shù)部門要進行詳細檢算，應滿足支撐圍護結(jié)構(gòu)的強度及剛度要求。q 在基坑開挖及支撐安裝時，吊車、挖掘機司機作業(yè)時要有專人指揮。作業(yè)用的料具應放置穩(wěn)妥，小型工具應隨時放入工具袋內(nèi)，禁止將桿、扣件、模板等向下拋擲。從事起重施工、架子施工的人員要取得特種作業(yè)操作證方能上崗施工作業(yè)搭設的扶梯、工作臺、腳手架、護身欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。m 支撐確保水平，防止受力不均導致局部或整體變形面造成事故，并進行嚴密監(jiān)測；n 支撐拆除在施工負責人的指導下嚴格按規(guī)范操作，并嚴密監(jiān)測，避免突然卸載造成事故。e 基坑周邊嚴禁超負荷堆土，堆放材料設備，不得搭設臨時工棚設施。d 使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員遠離鋼絲繩。各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，不在木工加工場、料庫等場所吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物隨時清理，遠離有火種的場所堆放。堅持每周兩小時以上的班組周一安全學習活動，學習安全操作規(guī)程，總結(jié)上周安全生產(chǎn)情況，研究本周生產(chǎn)安全措施。 工程安全保證組織機構(gòu)圖本標段安全保證設立安全管理小組，具體組織情況如下圖：安全組織機構(gòu)框圖副經(jīng)理左凱生辦公室質(zhì)量管理部工程管理部中鐵三局福州地鐵 1 號線 08 合同段項目經(jīng)理部項目經(jīng)理：魏志強測量管理部物資設備管理部安全環(huán)保 管理部試驗管理部工程經(jīng)濟管理部副經(jīng)理李永平副經(jīng)理 王振華總工程師 噴混 作 業(yè) 隊 鉆孔 樁 作 業(yè) 隊 土 方 開 挖 作 業(yè) 隊 錨索 安 裝 作 業(yè) 隊 主 體 結(jié) 構(gòu) 作 業(yè) 隊石家莊地鐵 1 號線 09 合同段項目經(jīng)理部 留村站土方開挖施工專項方案22 重大危險源管理方案(1) 危險源識別① 高空墜落和物體打擊，主要在高空作業(yè)、深基坑、腳手架拆除、安裝等過程中。編制現(xiàn)場管理和成品保護實施細則，合理安排施工順序，避免工序間相互干擾，凡下一道工序?qū)ι系拦ば驎a(chǎn)生損傷或污染的，要對上道工序采取護、包、蓋、封等措施。挖土作業(yè)人員不得直接在支撐上行走操作，不碰撞支撐；不得在支撐上作用荷載，鋼支撐頂面嚴禁堆放雜物。 Ⅳ質(zhì)檢工程師熟悉相關的技術(shù)規(guī)范、設計要求、驗收標準，作好工序質(zhì)量檢查和記錄，負責隱蔽工程檢查驗收簽認，填寫工程質(zhì)量評定表，質(zhì)量事故（隱患）報告處理等行之有效的質(zhì)量管理制度，使工程質(zhì)量處于受控狀態(tài)。量檢查；部工作質(zhì)量檢驗；質(zhì)量控制及信息反饋；驗申請及現(xiàn)場抽樣。⑧ 加強隱蔽工程檢查，在自檢合格后，由監(jiān)理工程師檢查簽證。③ 認真貫徹 ISO9001 系列標準。深入開展全面質(zhì)量管理教育，使廣大員工更深刻認識人、機、料、法、環(huán)五大因素石家莊地鐵 1 號線 09 合同段項目經(jīng)理部 留村站土方開挖施工專項方案17對工程質(zhì)量的重大影響，從而圍繞五大因素研究對策并實施，不斷提高工程質(zhì)量的措施和辦法。 工程質(zhì)量保證體系為保證本工程項目順利實施和兌現(xiàn)本投標文件確定的工程質(zhì)量目標，根據(jù)ISO9001：2020 質(zhì)量管理體系標準和承包人質(zhì)量管理體系文件規(guī)定，結(jié)合公司以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構(gòu)、思想教育、技術(shù)管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本工程項目的質(zhì)量保證體系。（10）各量測項目從設備的管理、使用到資料的整理均設專人負責。（2）測試元件及監(jiān)測儀器必須是正規(guī)廠家的合格產(chǎn)品,測試元件要有合格證，監(jiān)測儀器要定期校核、標定。（4）側(cè)土壓力在需要進行測試的圍護墻開挖過程中，當開挖到了壓力盒設計埋設深度后，將土壓力盒直接埋設于墻體背后土層中，然后進行護壁的澆注。測試時，聯(lián)接測頭和測斜儀，檢查密封裝置，電池充電量，儀器是否工作正常。②量測方法基坑開挖前，進行第三方房屋及既有建筑物的檢測、技術(shù)鑒定，為施工過程中的監(jiān)測、搶險及可能產(chǎn)生的各種情況提供依據(jù)。S）2 次 /天1 次 /天1 次 /3天1 次 /周 測點布置圖監(jiān)測測點布置圖見“車站明挖基坑開挖施工監(jiān)測測點圖” ，在現(xiàn)場具體操作中，根據(jù)石家莊地鐵 1 號線 09 合同段項目經(jīng)理部 留村站土方開挖施工專項方案12工程實際需要進行調(diào)整。外部保護 　　封孔注漿后，從錨具量起留 50mm 鋼絞線，其余的部分截去，在其外部包覆厚度不小于 50mm 的水泥砂漿保護層。用 普通硅酸鹽水泥攪拌而成，必要時添加適量速凝劑，膨脹劑等添加劑，用 BW150 型注漿泵進行注漿，七天后錨桿可張拉鎖定。施工順序為施鉆錨固孔、制作束體并將其放入錨固孔、固定束體下端、進行注漿、安裝腰梁及鋼錨墊板、張拉及鎖定,使束體產(chǎn)生預應力與腰梁、鉆孔樁連接成整體。錨索長度包括錨固段、自由段、張拉段三部分(見圖 41)。第二道及下面各道分小段開挖和安裝錨索，安裝錨索并施加預應力均在設計要求時間內(nèi)完成。開挖完成后用汽車起重機將小型挖掘機提升出基坑。⑶ 基坑開挖順序基坑開挖前對圍護體、地基加固進行質(zhì)量檢測，如不能滿足設計和規(guī)范要求應及時采取補救措施，嚴禁帶隱患開挖。石家莊地鐵 1 號線 08 合同段項目經(jīng)理部 留村站土方開挖施工專項方案 4⑵ 施工計劃進度圖4 主要項目施工方法、工藝流程及技術(shù)措施 車站基坑開挖基坑土方開挖與支撐是關系基坑工程成敗的一大關鍵。因此，初步判定沿線場地 20m 深度范圍內(nèi)粉、砂土層在地震基本烈度為 7 度的情況下不存在發(fā)生液化的可能。 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 工程地質(zhì)依據(jù)勘察報告提供資料，本車站開挖影響范圍內(nèi)地基土劃分為 6 個工程地質(zhì)層。2 工程地質(zhì)及水文地質(zhì)情況 工程簡介留 村 車 站 位 于 長 江 大 道 和 天 山 大 街 十 字 路 口 處 ， 與 遠 期 規(guī) 劃 6 號 線 同 站 臺換 乘 （ 1 號 線 位 于 內(nèi) 側(cè) ， 6 號 線 位 于 外 側(cè) ） ， 6 號 線 車 站 結(jié) 構(gòu) 與 1 號 線 車 站 結(jié) 構(gòu)同 期 實 施 。石家莊地鐵 1 號線 08 合同段項目經(jīng)理部 留村站土方開挖施工專項方案