【正文】 2005200620072008合計3758圖22 某市歷年歷年旅客發(fā)送量示意圖（3）節(jié)假日旅客運輸量分析圖23ＪＬ市歷年節(jié)假日旅客上車人數(shù)示意圖2008年我國調(diào)整了休假制度，將“五2007年某站辦理客車23對，其中始發(fā)終到15對，停站通過8對，某樞紐現(xiàn)狀客車對數(shù)詳見表25，運能不足、運行速度慢是某站存在的主要問題。旅客發(fā)送量（1）人口分析與預測，市區(qū)人口 。某市旅游業(yè)的大力發(fā)展將吸引更多的旅游客流。研究表明，隨著某某城際、吉圖客專的建成通車和某站站舍改造，某站始發(fā)直達旅客列車增加，運輸能力、效率和服務質(zhì)量提高，某站鐵路旅客發(fā)送量所占比重將增大，預測某站旅客發(fā)送量占某市鐵路旅客發(fā)送量的比重2020年為 65％、2030年為 70％。詳見表212：某站歷年行包率匯總表表2—12 單位：％年度2005200620072008行包率某某城際、吉圖客專建成后，某站將開行大量城際旅客列車，始發(fā)直達旅客列車大幅增加，此外，行包專列的出現(xiàn)也將對車站行包到發(fā)及中轉(zhuǎn)帶來一定影響，預計研究年度旅客行包量增長速度將減緩。，站房建筑面積僅為4117m2，停車場面積僅為4237m2，這些面積指標均存在嚴重不足。其中在市本級樞紐客運層包括2個一級客運站：某市霧凇路客運站和某市換乘中心客運站；另規(guī)劃建設2個二級站?？瓦\適站量分配值值表217 單位：萬人年份適站量2010年2015年2018年2020年客運適站量 某霧凇路客運站（45％）某換乘中心（25％）二級站（15％）二級站（15％）設計年度內(nèi)客運站各項指標的預測（1）旅客發(fā)送量旅客發(fā)送量通常是指客運站的年平均日旅客發(fā)送量，它是確定建站級別的重要依據(jù)。過站車載乘率，指過站客車載客量與平均日旅客發(fā)送量之比，根據(jù)客運站調(diào)查統(tǒng)計，該比例約為10%；始發(fā)車合理乘載率按85%計。某市換乘中心是集交通換乘、休閑購物、商務辦公于一體的綜合廣場，項目建成后主要為到某市公務出差、探親訪友、外出務工、求學人員及旅游人員提供換乘服務。堅持經(jīng)濟、實用、美觀的原則。場區(qū)有一縱五橫道路通過，交通便利。地下水局硫酸鹽侵蝕性，環(huán)境作用等級為H1。 建設條件 給、排水條件項目給水水源來自某市區(qū)域市政供水管線，供水總戶管徑為DN150～300，可滿足項目供水需要。項目建成后將匯集普通鐵路、城際鐵路交通、公交車、出租車以及長途汽車等各種交通方式，并包括商業(yè)服務等，形成一個綜合的客運交通樞紐。建筑風格力求與使用功能相協(xié)調(diào)，具有一定的超前性。堅持以人為本的思想，體現(xiàn)適用、安全、衛(wèi)生、經(jīng)濟、環(huán)保的原則，達到自然美觀、簡潔方便、和諧統(tǒng)一的效果。 通訊、網(wǎng)絡、有線電視接收條件項目區(qū)域內(nèi)有某市通訊、網(wǎng)絡、有線電視等線網(wǎng)，可供本項目使用。地下主要為沖積石塊和土壤。 項目建設用地一覽表表41序號被動遷戶名稱占地面積（㎡）備注1棚戶區(qū)92002住宅220003企業(yè)261600某市面粉廠39000某濟源汽車部件有限公司38600某市鋼管總廠25000某市富康木器廠55000中鐵九局某工程機械廠24000某機務段800004道路1338305其它商業(yè)用地53370總計480000目前，建設單位已取得了該地塊的土地使用權(quán)，現(xiàn)地上建設物正在拆遷中。 建設內(nèi)容某站換乘中心主要建設運輸服務區(qū)、休閑景觀區(qū)、商貿(mào)區(qū)、道路擴建及某站東、西口市政通道等配套服務設施，總建筑面積 229110m2。處理好相互關(guān)系并因地制宜的做好規(guī)劃和單體建筑設計。某市換乘中心客運計年度預測指標匯總表表221指標年平均日旅客發(fā)送量（人次/d）旅客最高聚集人數(shù)（人）日發(fā)車班次（個/d）發(fā)車位數(shù)（個）數(shù)據(jù)16263130161922 目標市場根據(jù)預測，某站2020年、2030年旅客發(fā)送量分別達到1450萬人和1990萬人，日均旅客發(fā)送量分別為39726人和54521人，最高聚集人數(shù)為6000人。F 式中：D 旅客最高聚集人數(shù)（人） α 計算百分比，其大小可按照下表選擇 F 設計年度平均日旅客發(fā)送量（人次）計算百分比的選舉表219設計年度平均日旅客發(fā)送量（人次）計算百分比（%）設計年度平均日旅客發(fā)送量（人次）計算百分比（%）≥150008300～200020～1510000～1500010～8100～30030～205000～1000012～10≤10050～302000～500015～12由此可得： D ＝ 8%16263＝1301（人）（3）日發(fā)車班次根據(jù)國家交通行業(yè)標準《汽車客運站級別劃分和建設要求》（JT/T2002004），日發(fā)車班次采用下式計算：N =β F（1ε） Pμ式中：N 日發(fā)車班次（班次） β 不均衡系數(shù)， F 設計年度平均日旅客發(fā)送量（人次） ε 過站車載乘率 P 客車平均定員（人） μ 始發(fā)車合理乘載率根據(jù)客運部門提供的資料，目前投入運營的車輛主要有大、中、小三種型號，其中大型車比例較少，約為20%，中型車比例約為40%，小型車比例約為40%。某換乘中心客運站客運適站量預測客運適站量是一個重要的客運指標，是指從客運站內(nèi)發(fā)送的旅客量，它是確定建站級別的重要依據(jù)，包括正常的公路客運適站量和鐵路轉(zhuǎn)移適站量兩部分。 新建客運站2003年，某市交通局制定了《某市公路運輸基礎設施總體布局規(guī)劃（2001～2020）》，在該布局規(guī)劃中將某市客運樞紐系統(tǒng)規(guī)劃了4個客運站，其中一級客運站2個—某市中心站和高速公路客運站，二級客運站2個—臨江門客運站和江北客運站。三站合計日發(fā)車班次981個，日平均旅客發(fā)送量為17550人次，春運及“五一”、“十一”等運輸高峰期間可達28000人次左右。綜合以上分析，考慮某站研究年度旅客列車開行方案、客流特點，確定某站設計年度最高聚集人數(shù)為6000人，其中高峰時最高聚集人數(shù)為3500人、普通時最高聚集人數(shù)為2500人。根據(jù)《某市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要（2006一2010）》，到 2010年，鐵路旅客發(fā)送量達到 1700萬人。隨著東北振興和圖們江區(qū)域合作的快速發(fā)展必將帶動某市的發(fā)展，經(jīng)濟發(fā)展的加快與總量的擴大，將促進運輸需求同步增長。3）節(jié)假日期間某站為緩解客流壓力，提高運能，需要“停慢開快”、“停短開長”，損失了大量短途客流，重點列車超員率達70％（尤其吉長間客流較大）。旅游旺季則需加開至廣州、深圳、香港、昆明、張家界、長白山等地的旅游專列。2007年某市鐵路旅客人均出行率為 ，仍高于全國平均水平。（6）無行包地道,聯(lián)系不便。根據(jù)某站新建東站房、東出口初步設計批復意見及沈陽鐵路局生產(chǎn)資源整合方案，沈陽鐵路局鐵三院已于2008年10月完成了新建某站房(鐵道部另立建設項目)的建筑方案設計，目前沈陽鐵路局與某市政府正在進行審查中。目前車輛段用于存放普速始發(fā)客車，哈達灣站附近的客車整備所已停用。水運：打通某～陶賴昭四級航道，擴建某港通用泊位，完善松花江、松花湖旅游基礎設施?！笆晃濉苯煌ńㄔO鐵路：以提高綜合運輸能力為目標，進一步完善某樞紐功能，加快實施某某城際、吉圖客專建設。公路：某市主要公路交通干線有202國道（南北）、302國道（東西）和某某高速公路、吉（林）琿（春）高速公路、某繞城高等級公路。某某圖為圖們江區(qū)域合作開發(fā)開放的先導區(qū)。某市經(jīng)濟社會發(fā)展的遠景目標是：到2020年實現(xiàn)生產(chǎn)總值3200億元，人均生產(chǎn)總值達到8000美元左右，建設現(xiàn)代化大城市，人民生活富裕安康；實現(xiàn)和諧繁榮某。某市地處長白山向松嫩平原過渡地帶，土質(zhì)肥沃，具有發(fā)展農(nóng)業(yè)的自然條件，其耕地、糧食產(chǎn)量在全國35個重點城市中均居前列，是全國重要商品糧基地和“東北三寶”的主要產(chǎn)地。礦產(chǎn)資源：某市礦產(chǎn)資源豐富，已探明的礦種共計58種，占全省已探明儲量71種的81％，礦產(chǎn)地223處，礦化點1082處。現(xiàn)轄4區(qū)（昌邑區(qū)、船營區(qū)、龍?zhí)秴^(qū)、豐滿區(qū)）、5縣市（永吉縣、舒蘭市、磐石市、蛟河市、樺甸市）。針對項目建設特點，提出以下問題及建議：建議項目承辦單位進一步落實項目建設資金，以保證項目的順利進行。即2009年6月起至2011年6月止。 主要建設規(guī)模及建設內(nèi)容為配合鐵道部沈陽鐵路局建設某至圖們客運專線及某站站房改造，某站換乘中心主要建設公交服務設施、長途客運站、停車場、休閑廣場、商貿(mào)區(qū)、道路及擴建某站東、西口市政通道等配套服務設施，總建筑面積 229110m2。通過項目建設，可改善城市環(huán)境、塑造城市形象，為某市與周邊地區(qū)的溝通與協(xié)作提供便利的交通條件，從而促進城市經(jīng)濟發(fā)展和某某圖先導區(qū)開發(fā)戰(zhàn)略的實施。根據(jù)某市旅游“十一五”規(guī)劃，到2010年，把某市建設成為中國最佳旅游城市和具有一定國際影響力的熱點旅游城市，旅游業(yè)總收入相當于全市生產(chǎn)總值的6％左右，使某市旅游成為富民強市主體經(jīng)濟之一。某樞紐是我國東北鐵路網(wǎng)上較為重要的樞紐之一，銜接長圖、沈吉、吉舒三條線四個方向，某站為樞紐主要客運站，在某市綜合運輸體系中具有重要的地位和作用。站外配套服務設施不全，無指定停車場，出租車、私家車停放混亂，商販隨處叫賣，綜合配套服務能力較差。（3）售票廳布局不合理，使用不便；行包房面積偏小。2007年某火車站共發(fā)送旅客495萬人次，貨運量1737 萬噸。某市西臨某某市、某某市，北與某某省接壤，南與渾江市、通化市毗鄰。2005年～2008年，鐵道部與地方政府的合作更加密切，先后與多個省市自治區(qū)政府舉行了新一輪會談。黨中央、國務院高度重視鐵路發(fā)展，2004年初國務院常務會議批準《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》。公司位于某市船營區(qū)松江中路65號，現(xiàn)有職工40人，其中：高級職稱2人，中級職稱10人。公司自成立以來，按照某省政府要求，積極促進某某城際鐵路項目工程按時開工。為了更好體現(xiàn)規(guī)劃的指導作用，2008年鐵道部對《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》進行了調(diào)整。地方政府不僅以征地拆遷費用入股或直接投資等形式參與鐵路建設，而且在項目的規(guī)劃協(xié)調(diào)、用地預審、環(huán)境評價等前期工作和征地拆遷等實施過程中給予大力支持和優(yōu)惠政策。轄昌邑區(qū)、船營區(qū)、龍?zhí)秴^(qū)、豐滿區(qū)4區(qū)和永吉縣、舒蘭市、磐石市、蛟河市、樺甸市5縣市，總面積27120km2。高于全國平均水平。現(xiàn)有售票廳 447 m2，旅客進出售票廳與排隊購票的方向形成垂直關(guān)系，造成流線交叉，經(jīng)常出現(xiàn)擁擠混亂的場面。為滿足某市旅客運輸需求，完善綜合運輸體系，2006年，鐵道部及某市政府提出對某站進行改造。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展、人民生活水平的提高，居民出行次數(shù)將顯著增加，根據(jù)預測，某站2020年、2030年旅客發(fā)送量分別將達到1450萬人和1990萬人，日均旅客發(fā)送量分別為39726人和54521人，最高聚集人數(shù)為6000人。力爭接待國內(nèi)旅游者1200萬人次，接待入境旅游者5萬人次。是貫徹可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的需要。建設規(guī)模及建設內(nèi)容具體詳見下表：建設規(guī)模及建設內(nèi)容表表11 單位：m2序號名 稱占地面積 建筑面積備注1交通服務設施部分141305650　公交、出租公司站房94528252棟（三層）停車場12240　　郵政等商務服務樓94528252棟（三層）2某換乘中心客運站4879019520　長途客運站6510195201棟（三層）長途客車停車場42280　　3社會停車場10020　　出租車停車場5010　　其它車輛停車場5010　　4休閑廣場49990　　休閑廣場49990　　地下停車場3000030000　人防商場2000020000　5西站口至東站口市政通道 長155m6賓館商業(yè)樓375218760　賓館187693801棟（五層）商業(yè)中心187693801棟（五層）7住宅區(qū)74918135180安置回遷住房等1號居住區(qū)40330725909棟　1住宅15009000六層　2住宅15009000六層　3住宅15009000六層　4