道路增修工程施工組織設計-文庫吧在線文庫
【正文】 （ 1）白卸汽車為成堆卸土，須配以堆土機堆土、攤平。分段填筑時每層接縫處應作成大于 1: 的斜坡，碾跡重疊 ~，上下層錯縫距離不應小于 1m。運行中碾輪邊距填方邊緣應大于 500cm，以防發(fā)生溜波傾倒。 F、用鏟運機及運土工具進行壓實，鏟運機及運土工具的移動須均勻分布于填筑層的全面，逐次卸土 碾壓。 土層下有傾斜度較大的巖層，或軟弱土平層；或土巖層雖近 于水平，但距邊坡過近，邊坡傾度過大，在堆土或堆置材料、機械荷重和地表水作用下，增加了土體的負擔，降低了土與土、土體與巖面之間的抗剪強度，而引起滑坡或塌方。 保持邊坡有足夠的坡度，避免隨意切割坡腳。 對可能出現(xiàn)的澆層滑坡，如滑坡土方量不大時，最好將滑坡體全部挖除；如土方量較大，不能全部挖除，且表層破碎含有滑坡夾層時，可對 滑坡采取深翻、推壓、打亂滑坡夾層、表面壓實等措施，減少滑坡因素。 八、施工機械管理 施工機械應設定專人負責，施工機械的操作人員必須持證上崗。 成立施工安全領導小組，設立專（兼）職安全員，安全員有權對現(xiàn)場內任何違反安全操作規(guī)程及規(guī)定的人員進行處罰。 實行全面質量管理，并建立自檢、互檢、交叉檢為中心的技術質量責任制，做到全員、全過程、全方位將質量管理抓到位。 禁止工序間的相互影響工期，絕對不允許影響到下道工序和整體工程的 進度。 制定技術保證措施，實行技術人員責任制，對工人技術水平 進行定期學習和定期考核，保持穩(wěn)定向上的高水準施工技術力量。 加強生產(chǎn)與材料的協(xié)調配合，采用平行流水與交叉作業(yè)相結合的施工工藝，同時嚴把各個工序的質量關，減少返工，窩工，以確保工程進度的進 一步實施。 接受業(yè)主總包及監(jiān)理公司的進度監(jiān)控。 編制并確定設計準備工作計劃、設計進度計劃、階段計劃和各專業(yè) 計劃。 十二、工程交工后回訪及跟蹤服務： 建立項目服務小組，確保使用單位滿意，發(fā)現(xiàn)在使用過程中有不合格的地方，及時由小組安排人員維修，嚴格進行交工后的跟蹤服務。安全保證體系見下表： （ 4）現(xiàn)場必須設置醒目的安全標志，提醒職工及行人時時注意。 土方施工配合支護分層開挖處，不得超挖影響邊坡的支護。 現(xiàn)場內外原有自然排水系統(tǒng)盡可能保留或適當加以整修、疏導、改造或根據(jù)需要增設少量排水溝，以利排泄現(xiàn)場積水、雨水和地表滯水。如整平場地必須切割坡腳，且不設擋土墻時，應按切割深度，將坡腳隨原自然坡度由上而下削坡，逐漸挖至要求的坡腳深度。 做好泄洪系統(tǒng)，在滑坡范圍外設置多道環(huán)形截水溝 ，以攔截附近的地表水，在滑坡區(qū)域內，修設或疏通原排水系統(tǒng)，疏導地表、地下水， 阻止?jié)B入滑體內。當天填土，應在當天壓實。土層表面太干時，應灑水濕潤后，繼續(xù)回填，以保證上、下支接合良好。 （ 3）機械壓實方法 A、為保證填土壓實的均勻性及密實度，避免碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機械碾壓之前，宜先用輕型推土機、拖拉機推平，低速預壓 4~5 遍，使表面平實；采用振動平碾壓實爆破石渣或碎石類土，應先靜壓而后振壓。 （三） 、填土壓實方法 （ 1）一般要求 A、填土盡量采用同類土填筑，并宜控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內。 （ 2）推土機運土回填，可采取分堆集中，一次運送方法，分段距離約為 10~15m，以減少運土漏失量。操作時應隨時注意土壁的變動情況，如發(fā)現(xiàn)有裂紋或部分坍塌現(xiàn)象，應及時進行支撐和放坡，并注意支撐和放坡，并注意支撐的穩(wěn)固和土壁的變化。 （ 3）提高生產(chǎn)率的方法 下坡推土法：在斜坡上，推土機順下坡方向切土與推，借機械向下的重力作用切土，增大切土深度和運土數(shù)量，可提高生產(chǎn)率 30%~40%，但坡度不宜超過 15 度，避免后退時爬坡困難。 （二） 土方機械作業(yè)方法 推土機 （ 1）適用范圍 適于開挖一 ~四類土。 施工階段計劃入得主要勞動力見下表。 四、施工重點： 根據(jù)本工程路線較長、工期短的特點，如何合理安排施工，采取切實有效的技術措施，確保工程順利進行，為各個環(huán)節(jié)的后續(xù)工程創(chuàng)造有利條件，確保工期和質量，是施工中的重點。 第二節(jié) 項目概況 一、工程名稱： 山西 藍焰煤層氣 集團有限責任公司 2020 年 西山項目部高升村至東大嶺道路增修工程 二、工程概況：
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