【正文】 對滯后，民航局將對人才培養(yǎng)給予更大投入、更大關(guān)注和更大支持。我們要以今年全國民航工作會議暨安全會議上提出的 “全面推進(jìn)依法行 政，切實做到公平執(zhí)政，堅決奉行廉潔從政 ”為目標(biāo)深化改革，使政府的職能越來越清晰，為行業(yè)的發(fā)展提供更公平的環(huán)境、更廣闊的平臺、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。 今后，民航政府性基金的使用管理將更加關(guān)注于民航公共服務(wù)領(lǐng)域和民航發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)，促進(jìn)由民航大國向 民航強(qiáng)國的轉(zhuǎn)變。為確保專機(jī)、包機(jī)、公務(wù)機(jī)的保障安全、有序，美蘭機(jī)場領(lǐng)導(dǎo)劃片分區(qū)、分工負(fù)責(zé)、各司其職，并在細(xì)化各安全服務(wù)保障工作方案 的同時，采取了一系列專項安全保障措施，一切工作檢查再檢查，細(xì)化再細(xì)化，從嚴(yán)再從嚴(yán)，確保不留任何疏漏?？傊?，工作進(jìn)展令人滿意。主要議題為機(jī)場政策和法規(guī)以及我們民航業(yè)未來的發(fā)展趨勢，主要涵蓋中國機(jī)場的安防管理；中小機(jī)場及支線機(jī)場的新建；樞紐機(jī)場的建立以及如何增加機(jī)場的非主營收入等議題。會議特別得到中小機(jī)場及低成本航空公司的贊揚(yáng)，會議為他們節(jié)省了航線開發(fā)方面大量的人力、物力、財力。 ” 首都機(jī)場三號航站 樓的開航，比希思羅機(jī)場從 4 號航站樓搬往五號航站樓的難度要大得多。我們要認(rèn)真學(xué)習(xí)借鑒國外機(jī)場的管理方式和管理理念，但要切記的是，一定要結(jié)合中國的實際情況，探索中國機(jī)場管理的最佳方式和理念。 2020年，首都機(jī)場 ACI（國際機(jī)場協(xié)會）年平均旅客滿意度達(dá)到 ，與去年 相比提升了 %，按期完成了《共同行動綱領(lǐng)》中設(shè)定的第一步目標(biāo)。 目前，首都國際機(jī)場 1號、 2號航站樓內(nèi)共有 43 家餐飲店，經(jīng)營面積 15000 余平方米。國內(nèi)零售區(qū)商品以中高檔國際、國內(nèi)知名品牌為主，輔之以大眾便利消費(fèi)品；國際免稅品區(qū)引進(jìn)了更廣泛的世界知名高中檔品牌以及大眾品牌，真正讓你享受完美空港購物的樂趣。國航總部地面服務(wù)部依托三號航站樓建設(shè)，在中航信等部門的幫助下，專門設(shè)計開發(fā)了航班地面指揮（ FGOS）、行李再確認(rèn)（ BRS）、車輛無線派工（ WROCS）等與生產(chǎn)實際 緊密結(jié)合的 IT 系統(tǒng)，通過先進(jìn)系統(tǒng)的廣泛運(yùn)用，使整個現(xiàn)場運(yùn)行更加安全、科學(xué)、高效。 ”中金公司還認(rèn)為， 2020 年上海機(jī)場各方面將迎來高速增長。 據(jù)機(jī)場相關(guān)人士透露，在新的軌道交通進(jìn)入上海浦東國際機(jī)場后，結(jié)合磁浮和公交車站，T1 和 T2 之間的中步行道中央，將成為一個匯集大量客流的交通中心。同期香港同胞中選擇航空方式入境的旅客增長了 %。根據(jù)這一趨勢觀測，未來兩地機(jī)場將可能成為服務(wù)深港都市圈的「一市兩場」。 （ 3） 深港機(jī)鐵接駁規(guī)劃將于今年年底完成研究報告 4 月 22 日，深圳市規(guī)劃局公布 2020 年度部門責(zé)任目標(biāo)白皮書，確定 2020 年度工作任務(wù)和目標(biāo)，以利監(jiān)督。除了客運(yùn)外，城際軌道也可以承載一些輕便的貨運(yùn)。 盡管去年成都雙 流國際機(jī)場的國際、國內(nèi)旅客吞吐量和國際貨物運(yùn)量都保持了兩位數(shù)增長，但受單跑道容量限制和空域緊張影響，全年國內(nèi)貨物運(yùn)量只增長了 %，飛機(jī)起降架次增幅更降至歷年最低的 %。 ”。 會上，臨沂機(jī)場市場部負(fù)責(zé)人首先向與會代表分別介紹了臨沂概況，講解了紅色風(fēng)情之旅、綠色沂蒙之旅、文韜武略之旅、 “二、三日游 ”的短途旅游等精品旅游線路，著重介紹了臨沂機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)和航班時刻等情況。 合作前期，遂寧市將積極促成直達(dá)重慶機(jī)場的長途班車開通，還將在技術(shù)交流、人才需求、項目建設(shè)等方面開展積極的合作。這標(biāo)志著天河機(jī)場跨入了兩座航站樓同時運(yùn)行的新時代，標(biāo)志著武漢航空事業(yè)進(jìn)入新的歷史階段。 本次會議吸引了《楚天都市報》（宜昌版）、《三峽晚報》、三峽電視臺等當(dāng)?shù)刂髁髅襟w現(xiàn)場采訪，為湖北機(jī)場集團(tuán)公司在宜昌地區(qū)的營銷工作進(jìn)行了大力的宣傳。揚(yáng)州市民到祿口機(jī)場將直接進(jìn)入安檢，省去一系列麻煩。 “無機(jī)空港 ”－ 拓展國內(nèi)航空腹地市場 青島海關(guān)批準(zhǔn)啟用的 “卡車航班 ”物流監(jiān)管模式在鄰市煙臺首次運(yùn)行取得成功。隨著乳山 “虛擬空港 ”建設(shè)的進(jìn)一步完善，其他功能包括專線巴士直通機(jī)場、貨物空運(yùn)異地辦理等將進(jìn)一步得到拓展。 2020年機(jī)場旅客吞吐量 726 萬人次、貨物吞吐量 111451 噸、航班起降 60579 架次。 （ 2） 海南最大航空物流園區(qū)動工建設(shè) 投資逾億元 4 月 23 日上午，海南省最大的航空物流園區(qū) ——海南申華物流商貿(mào)城在海口至美蘭國際機(jī)場入口處正式動工建設(shè)。海南申華物流商貿(mào)城是美蘭航空物流園區(qū)的重要組成部分。該系統(tǒng)的啟用將有效地支持機(jī)場運(yùn)行保障及管理決策，提高機(jī)場的運(yùn)營管理效率和安全保障能力。 在繼去年通過國家質(zhì)檢總局驗收的基礎(chǔ)上， 25 日上午，世界衛(wèi)生組織的專家組又對濟(jì)南遙墻國際機(jī)場創(chuàng)建國際衛(wèi)生機(jī)場情況進(jìn)行了實地測評。 19個登機(jī)橋中三個登機(jī)橋為雙橋頭，可以方便 B74 A380大型客機(jī)兩個機(jī)艙門同時上下旅客。建筑物最高 43米，主樓寬 165 米，包括兩側(cè)指廊寬約 450 米，大廳入口處到中央指廊的盡頭長 480米，單層面積 5萬平方米，采用簡單的幾何大跨度結(jié)構(gòu)設(shè)計，創(chuàng)造出開闊、通透、明亮的空間，屋頂采用鋁合金材料和玻璃天窗， 80%的幕墻為淡 綠色玻璃幕墻，內(nèi)部以潔凈的銀灰色為主調(diào)，使樓內(nèi)外環(huán)境緊密結(jié)合，讓候機(jī)的旅客能夠非常清晰地看到機(jī)坪上繁忙的景象和不斷起降的飛機(jī)，欣賞藍(lán)天白云映襯下的現(xiàn)代空港的美麗畫卷，享受親切自然、和諧舒適的旅行環(huán)境。目前正在對保障關(guān)鍵部門的車輛進(jìn)行重新申請、確認(rèn)、備案。系統(tǒng)的正式啟用標(biāo)志著桂林機(jī)場公司建設(shè) “數(shù)字空 港 ”工作向前跨出了堅實的一步。然而，目前空運(yùn)鮮活產(chǎn)品的加工包裝倉儲設(shè)施 不足已影響到我省的空運(yùn)外銷。海南省人民政府和民航總局對美蘭國際機(jī)場改革取得成果給予了高度評價。今年的冬春季航班大連機(jī)場經(jīng)過積極的市場運(yùn)作，除保持了重點城市航班量不減的基礎(chǔ)上，西部地區(qū)及旅游、商務(wù)熱點航線也有不小的增長，滿足了各類需求；二是積極配合航空公司落實航線計劃，保持了航班時刻的穩(wěn)定，旅客出行更加方便；三是積極引進(jìn)民營航空公司，東星、華夏、春秋、吉祥、西部及奧凱航空公司先后落地大連，不僅增長了運(yùn)力，豐富了航線網(wǎng)絡(luò)，也使大連機(jī)場支線網(wǎng)絡(luò)發(fā)展快速推進(jìn)；四是空地聯(lián)運(yùn)不斷延伸，大連機(jī)場營口鲅魚圈貨 站開始服務(wù)當(dāng)?shù)厥袌?，開通更多的旅客免費(fèi)班車及貨物派送車為營口等周邊城市客貨市場提供便利，建立綠色通道，客貨市場穩(wěn)步發(fā)展；五是長海機(jī)場投入運(yùn)營，有力地支撐了支線航空市場的發(fā)展。今后，從青島機(jī)場出行的乳山市居民及在乳旅客，可以在乳山辦理完乘機(jī)手續(xù)后，拿到登機(jī)牌直接到青島機(jī)場登機(jī)，實現(xiàn) “異地檢票 ”。 1青島機(jī)場動態(tài) 2 則 （ 1） 青島機(jī)場力爭建成東北亞航空物流樞紐港 4 月 2 日，青島在濰坊市和日照市開設(shè)的 “無機(jī)空港 ”正式開始啟用，今后濰坊、日照從青島機(jī)場出行的旅客可以在濰坊、日照只需憑借身份證件在自助專用值 機(jī)柜臺打印登機(jī)牌，整個過程不需要半分鐘，即可辦理完乘機(jī)手續(xù)，乘坐濰坊（日照） —青島專線巴士班車到青島機(jī)場可直接登機(jī)，省去了路途中轉(zhuǎn)和在機(jī)場排隊候機(jī)的時間，整個過程實現(xiàn) “異地值機(jī) ”流程，方便了旅客的出行，提升了青島機(jī)場對周邊城市航空市場的影響，擴(kuò)大了航空腹地市場。月底啟用的 “虛擬候機(jī)樓 ”將與南京祿口國際機(jī)場的值機(jī)系統(tǒng)和航班信息查詢系統(tǒng)實時相連，可以在異地進(jìn)行登機(jī)牌的辦理，甚至可以辦理 行李托運(yùn)等手續(xù)。 （ 2） 湖北機(jī)場集團(tuán)公司 前往宜昌營銷航空旅游 4 月 9 日，湖北機(jī)場集團(tuán)公司市場營銷部協(xié)同航站樓管理部、地服公司，并特邀港龍航空前往宜昌，與中國國旅、長江海外、旅行家國旅、匯點三峽等五家當(dāng)?shù)刂眯猩绻餐匍_了 “武漢 ——宜昌航空旅游座談會 ”。隨著重慶機(jī)場與遂寧市的合作，重慶機(jī)場與遂寧的長途班車也將開通，這將是連接重慶機(jī)場與遂寧市民友誼紐帶和便捷之橋。 重慶機(jī)場與四川遂寧簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議 4 月 8 日，重慶機(jī)場集團(tuán)公司與四川省遂寧市政府簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，目的是為共同推進(jìn)遂渝兩市的經(jīng)濟(jì)社會戰(zhàn)略合作的縱深發(fā)展，并同時為重慶機(jī)場的航空客源開辟新的增長點。 外來 餐飲品牌雄心勃勃地?fù)屨己贾輽C(jī)場生意時，杭州本土的餐飲企業(yè)反應(yīng)則有些冷淡。機(jī)場候機(jī)中心負(fù)責(zé)人李建南告訴記者，蕭山國際機(jī)場將引入更多連鎖品牌餐飲企業(yè)，用市場化運(yùn)作模式把機(jī)場餐飲帶 到合理的價格區(qū)間。 2020 年公司的生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo)是完成旅客吞吐量 2,180 萬人次，貨郵吞吐量 70 萬噸，航空器起降架次 萬架次；實現(xiàn)營業(yè)收入 ，利潤總額 ，凈利潤 億元。將 “穗莞深城際線 ”連接到香港國際機(jī)場，然后通過香港國際機(jī)場快線進(jìn)入市區(qū)。雙方已于 4 月 8 日簽訂合同，投資總額為 2020 萬美元，注冊資本為1000 萬美元。相比之下，雖然深圳機(jī)場開航不到 17 年，起步較晚，規(guī)模較小，但發(fā)展勢頭迅猛。 深圳機(jī)場動態(tài) 4 則 （ 1） 深圳機(jī)場提出「一市兩場」概念 4 月 18 日， 深圳機(jī)場聯(lián)合機(jī)場海關(guān)、機(jī)場檢驗檢疫局等多個官方部門近日在香港舉行深圳航空物流推介會，來自香港貨運(yùn)界的 50 多家代理出席，并在會上首次提出兩地機(jī)場可能成為服務(wù)深港都市圈的「一市兩場」的新概念。 （ 2） 上海浦東國際機(jī)場 T T2 間將設(shè)大眾化商業(yè)區(qū) 在上海浦東國際機(jī)場購物和就餐的顧客不用再擔(dān)心買到 “加價貨 ”或吃到 “高價飯 ”了。 ３月２６日上海浦東機(jī)場 T2航站樓、第三跑道和西貨運(yùn)區(qū)啟用后，上海浦東機(jī)場的年旅客吞吐量將達(dá)到６０００萬人次，年貨郵吞吐量將達(dá)４２０萬噸，航班起降將達(dá)４９萬架次。為確保轉(zhuǎn)場成功，國航總部編制的轉(zhuǎn)場實施方案長達(dá)二百余頁，制定了多項應(yīng)急預(yù)案；先后進(jìn)行了六次模擬演練，每次演練均設(shè)有明確主題，根據(jù)每次演練暴露出的問題，有針對性地制訂了措施，建立各種應(yīng)急流程 33 項，為轉(zhuǎn)場的順利完成提供了有力支撐； 三是分工明確、職責(zé)清晰、相互配合。 “世界廚房 ”不僅在國內(nèi)機(jī)場業(yè)首次實現(xiàn)了航站樓餐飲的百分之百品牌化，同時北京首都機(jī)場餐飲發(fā)展有限公司還承諾其中所有品牌將實現(xiàn)與市區(qū)內(nèi)同檔次店面 “同質(zhì)同價 ”。 在揭幕儀式上，首都機(jī)場兩大特許經(jīng)營商：北京首都機(jī)場商貿(mào)有限公司和北京首都機(jī)場餐飲發(fā)展有限公司分別揭幕了 “航誠 ”和 “同好餐飲 ”的企業(yè)品牌，并宣誓 “以微笑贏取消費(fèi)者舒心，以真情感動消費(fèi)者真心，以真誠營造消費(fèi)者放心，用我們的真誠之心 ,創(chuàng)建愉悅的候機(jī)體驗 ,營造和諧的機(jī)場商業(yè)環(huán)境 ”。旅促會各成員單位的委員會委員以及辦公室成員參加了會議。 ” 首都機(jī)場三號航站樓的順利開航，向世界展示出：中國人有能力管理使用現(xiàn)代化的機(jī)場，中國人有能力把自己的事情做好，中國人有能力辦好奧運(yùn)會。 3 月 26 日，首都機(jī)場 T3航站樓正式啟用后，航班總量放開， 預(yù)計首都機(jī)場三項指標(biāo)增長幅度會有所 上升。 中國航線航班會議自 2020 年以來已成功舉辦 4 次，第一次是在北京，第二次是在武漢，第三次是在重慶。 （五）民航會議 動態(tài) 第三屆中國機(jī)場峰會 4 月 8 日－ 9 日在上海召開 本屆峰會以關(guān)注過去一年中行業(yè)發(fā)生的變化為背景，為國外以及國內(nèi)的航空業(yè)專業(yè)人士提供一個高層交流的平臺，就中國機(jī)場行業(yè)未來的發(fā)展以及最前沿的經(jīng) 驗實踐進(jìn)行深入探討。他說：今年年初，中央專門成立了北京奧運(yùn)會、殘奧會籌辦工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由習(xí)近平同志任組長，周永康同志和劉淇同志任副組長，進(jìn)一步加強(qiáng)對北京奧運(yùn)會和殘奧會籌辦工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，規(guī)格之高，前所未有。為切實做好 2020博鰲亞洲論壇年會的保障工作，充分展示美蘭國際空港品牌形象和良好的精神風(fēng) 貌。 新出臺的政策有別于過去簡單的虧損補(bǔ)貼。 李家祥視察 了 太原機(jī)場新航站樓 、 東航山西分公司 、 民航山西空管分局塔臺、中航油太原公司油庫區(qū)、民航山西監(jiān)管辦進(jìn)行了視察。這是中國國際航空股份有限公司在加快培養(yǎng)航空專業(yè)人才方面邁出的實質(zhì)性一步。 李家祥出席首都機(jī)場 T3 轉(zhuǎn)場運(yùn)行全面豐收儀式 4 月 26 日舉行了慶賀 北京首都國際機(jī)場 三號航站樓（ T3）轉(zhuǎn)場運(yùn)行全面豐收儀式，中國民用航空局李家祥局長、楊國慶副局長及民航局有關(guān)部門、民航華北地區(qū)管理局、華北空管局、首都機(jī)場、國航股份、中航油華北公司、聯(lián) 檢單位、武警三支隊等單位領(lǐng)導(dǎo)出席慶賀儀式。 李家祥視察中國民航管理干部學(xué)院 4 月 23 日下午，中國民用航空局局長李家祥到中國民航管理干部學(xué)院視察，他察看了校園及一些教學(xué)設(shè)施，聽取了學(xué)院的情況報告，并就民航管理干部學(xué)院的建設(shè)發(fā)展和民航的教育培訓(xùn)工作發(fā)表了重要講話。 要進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管控，規(guī)避風(fēng)險，促進(jìn)發(fā)展。 李家祥赴三亞檢查博鰲亞洲論壇民航各項保障工作 4 月 11 日，中國民用航空局局長李家祥一行視察了三亞鳳凰國際機(jī)場，對該機(jī)場為迎接博鰲亞洲論壇 2020 年年會的準(zhǔn)備工作，以及迎接 要客專機(jī)的各項保障情況表示滿意。李家祥在視察中指出，必須清醒地意識到，在民航快速發(fā)展的過程中，還存在不少困難和問題，我們的安全基礎(chǔ)還很薄弱。 政府高度重視民航單位災(zāi)后重建工作，批準(zhǔn)從民航建設(shè)基金中安排專項資金，用于支持民航系統(tǒng)災(zāi)后重建。 會議代表對進(jìn)一步加強(qiáng)除防冰工作提出了許多建設(shè)性的意見，主要有五個方面： 一是建議加強(qiáng)宏觀管理，成立由管理局或?qū)俚乇O(jiān)管辦牽頭，航空公司、機(jī)場及各駐場相關(guān)單位參加的聯(lián)合應(yīng)急處置小組，建立航班出港與除防冰工作的協(xié)調(diào)機(jī)制，整合資源，統(tǒng)一組織飛機(jī)除防冰和出港工作，統(tǒng)一收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一規(guī)范和操作流程。 中國民航除冰防冰工作研討會在成都舉行 4 月份， 民航局適航審定司日前在成都召開了除冰防冰工作研討會議，民航二所協(xié)助西南地區(qū)管理局承辦了此次會議。 航班推行英語陸空通話避免語言障礙影響安全