【正文】 度： ＜ 90℃ 勵(lì)磁方式：靜止可控硅勵(lì)磁 空氣冷卻器 型式：小室密閉自循環(huán)通風(fēng)冷卻系統(tǒng) 冷卻水量： 80T/H 冷卻水溫：≤ 33℃ 風(fēng)量： 7m3/S 制造廠家 ：濟(jì)南發(fā)電機(jī)有限公司 冷油器 型號(hào)： 冷卻面積： ㎡ 冷卻水量： 45t/h 冷卻油量： 400L/min 出口溫度： 38～ 42℃ 冷卻水溫： 33℃ 冷卻水壓力應(yīng)小于油壓 臺(tái)數(shù)： 2臺(tái) 制造廠： 青島捷能汽輪機(jī) 股份有限公司 交流 輔助 油泵 型號(hào)： CHY18 臺(tái)數(shù)： 1 臺(tái) 電機(jī)型號(hào)： Y132M26 電機(jī)功率： 額定電流： 電機(jī)轉(zhuǎn)速： 960r/min 齒輪油泵：流量： 18t/h ，吸上高度： 3m ，工作壓力： ， 轉(zhuǎn)速： 960r/min ，介質(zhì)溫度：≤ 80℃ 。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 9 調(diào)速系統(tǒng)不能維持空負(fù)荷或甩掉全負(fù)荷而轉(zhuǎn)速不能維持在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速以內(nèi)時(shí)。校驗(yàn)合格，確認(rèn)試驗(yàn)對(duì)系統(tǒng)無影響。 輔助設(shè)備聯(lián)鎖試驗(yàn) 輔助油泵試驗(yàn) 機(jī)組運(yùn)行中，主油泵 出口壓力低于 時(shí)，交流高壓油泵自投。復(fù)置聯(lián)動(dòng)泵，停運(yùn)行泵。 將軸向位移表恢復(fù)至原位。 軸瓦回油溫度輔指針與指針相碰后即分開，同樣方法校驗(yàn)兩次。 聯(lián)系熱工人員短接潤(rùn)滑油壓低 信號(hào)，檢查磁力斷路油門是否動(dòng)作，自動(dòng)主汽門、調(diào)速氣門應(yīng)迅速關(guān)閉。檢查電超速信號(hào)報(bào)警。 超速試驗(yàn)有關(guān)規(guī)定 超速試驗(yàn)前，手拍危急遮斷器試驗(yàn)，自動(dòng)主汽門和調(diào)速汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)以及注油試驗(yàn)合格后方可進(jìn)行。如不動(dòng)作，應(yīng)手動(dòng)停機(jī)，重新調(diào)整。 界面、按鈕的操作反應(yīng)迅速。 各蒸汽管路均能自由膨脹。檢修后的輔機(jī)試轉(zhuǎn)，檢修負(fù)責(zé)人應(yīng)到場(chǎng)。將電動(dòng)主汽門逐漸開大至全開，關(guān)閉其旁路門。 軸向位移遮斷器試驗(yàn)：掛上危急遮斷器油門，開啟自動(dòng)主汽門 20～ 30mm，手拉軸向位移遮斷器油門手柄，檢查自動(dòng)主汽門和調(diào)節(jié)汽門是否嚴(yán)密關(guān)閉，危急遮斷器應(yīng)靈活，自動(dòng)主汽門應(yīng)關(guān)閉迅速。 潤(rùn)滑油壓在 。 電氣保護(hù)。 油箱油位正常。 當(dāng)主油泵參加工作后，對(duì)機(jī)組進(jìn)行全面檢查，確定無異常后，全開自動(dòng)主汽門手輪（開足后將手輪回關(guān)半圈）。 用同步器提升轉(zhuǎn)速至 3000r/min。 試驗(yàn)磁力斷路油門。 按電負(fù)荷運(yùn)行，手動(dòng)同步器增加負(fù)荷，增加負(fù)荷的速度不得超過 150KW/H。 關(guān)閉主蒸汽管路、汽缸調(diào)節(jié)級(jí)后、背壓排汽管路上的疏水門。 增負(fù)荷暖機(jī)過程中注意事項(xiàng)： 調(diào)速系統(tǒng)動(dòng)作穩(wěn)定正常無串動(dòng)、卡澀、漏汽、漏油現(xiàn)象。 沖轉(zhuǎn)前 2小時(shí)轉(zhuǎn)子應(yīng)處于連續(xù)盤車狀態(tài)。參數(shù)變化時(shí)勤聯(lián)系，勤分析， 勤 調(diào)整。 測(cè)量振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)單位：（ mm） 轉(zhuǎn)速 優(yōu) 良 合格 3000r/min 記錄振動(dòng)數(shù)值并做分析。 天氣變化引起機(jī)組不正常運(yùn)行時(shí)。 機(jī)組解列后，啟動(dòng)汽輪油泵工作正常后，手動(dòng)關(guān)閉自動(dòng)主汽門。 安全措施：自動(dòng)主汽門及脫扣器旁有專人負(fù)責(zé)，使用經(jīng)檢驗(yàn)合格的轉(zhuǎn)速表；轉(zhuǎn)速和油壓數(shù)據(jù)有專人監(jiān)視并記錄，并有專業(yè)工程師現(xiàn)場(chǎng)指揮，并確認(rèn) 準(zhǔn)備 工作已做好，方可進(jìn)行。 油箱油位定期檢查，保持油箱油位在正 常范圍內(nèi)。 逐漸開足冷油器的進(jìn)油門 。 確定 運(yùn)行 組出油門開足。 填寫工作票，經(jīng)值長(zhǎng)審批后生效。 切換過程操作應(yīng)緩慢，注意背壓穩(wěn)定。 停汽封加熱器： 關(guān)閉汽封加熱器進(jìn)汽門。 2 小時(shí)后，每隔 10分鐘連續(xù)盤車 30 分鐘；停機(jī) 11小時(shí)后，每隔半小時(shí)連續(xù)盤車 30分鐘；停機(jī) 16小時(shí)后，每隔 1小時(shí)連續(xù)盤車 10分鐘。 主汽壓力低于母管壓力 ～ 。 處 理 原則 發(fā)生事故， 運(yùn)行人員應(yīng)按下列原則進(jìn)行處理，迅速消除故障。 值班人員如發(fā)現(xiàn)難以分析判斷的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值長(zhǎng)，共同實(shí)地觀察研究，查清原因，并采取預(yù)防措施，不得盲目處理，在接到上級(jí)命令后應(yīng)復(fù)誦一遍，如沒聽懂應(yīng)及時(shí)問清，命令執(zhí)行后，應(yīng)迅速向法令者匯報(bào)。 背壓升高到極限而安全閥不動(dòng)作。 汽輪機(jī)任意一軸承斷油。 第 三 節(jié) 水沖擊事故 水沖擊事故的特征： 進(jìn)汽溫度急劇下降 50℃以上； 從主蒸汽管法蘭、導(dǎo)汽管法蘭、汽封、汽缸接合面處冒出白汽； 清楚地聽到主蒸汽管內(nèi)有水擊聲； 軸向位移增大，推力瓦溫度上升； 汽輪機(jī)振動(dòng)逐漸增大，機(jī)內(nèi)發(fā)出金屬噪音，沖擊聲加大。 發(fā)現(xiàn)進(jìn)汽溫度上升至 480℃時(shí)，聯(lián)系鍋爐降溫，并密切注意機(jī)組振動(dòng)情況，一般鍋爐主汽溫度與汽機(jī)處的主汽溫差時(shí) 68℃，發(fā)現(xiàn)表計(jì)誤差大時(shí)，聯(lián)系熱工進(jìn)行校驗(yàn) 。 汽溫下降至 450℃減負(fù)荷至零，維持時(shí) 間不得超過 15 分鐘，否則緊急停機(jī) 。 進(jìn)汽壓力過低的處理： 發(fā)現(xiàn)汽壓降低時(shí)，應(yīng)密切注意推力瓦溫度與軸向位移變化，并按以下方法處理 ： 汽壓降至 ，聯(lián)系鍋爐升壓； 汽壓降至 ，應(yīng)按汽壓每下降 。 （ 6）調(diào)整汽封冒汽。 （ 5） 安全油壓到零。 （ 7）聯(lián)系電氣并列。 （ 2）如果轉(zhuǎn)速仍不下降應(yīng)檢查主汽門、調(diào)速汽門、供熱門關(guān) 嚴(yán)與否，必要時(shí)擴(kuò)大隔離關(guān)閉電動(dòng)主汽門。 （ 2）如果時(shí)軸承斷油、斷葉片、軸向位移等事故，必要時(shí)可通知電氣加上勵(lì)磁，縮短停機(jī)時(shí)間。 （ 3）關(guān)閉自 動(dòng)主汽門手輪，啟動(dòng)輔助油泵。 油壓降低但油箱油位不變時(shí)，一般原因是供油系統(tǒng)故障（前提條件是主油泵工作正常）如注油器濾網(wǎng)堵塞，濾油器臟污，備用交流潤(rùn)滑油泵逆止門泄漏等，針對(duì)上述情況分別予以清除。 如有臟物進(jìn)入軸承的油管， 可能引起一個(gè)或幾個(gè)軸承油量減少，出口油溫急劇增加，甚至使軸承 斷油冒煙。 油管內(nèi)掉入雜物，注油器噴嘴堵塞。如果運(yùn)行中無法消除，應(yīng)安排停機(jī)處理。 開啟油箱放水門，將水放掉，通知化水人員 化驗(yàn)油質(zhì)。 ，采取滅火措施并向上級(jí)匯報(bào)。 汽機(jī)運(yùn)行值班人員應(yīng)該知道在各種情況下的滅火方法： 未浸機(jī)油，汽油和其它油類的抹布及木制材料燃燒時(shí)可以用水、泡沫滅火和砂子滅火。 軸承溫度升高一般有以下幾種原因： 潤(rùn)滑油壓低，軸承回油量少。 發(fā)生水沖擊事故。 第 八 節(jié) 軸向位移異常 處理原則 發(fā)現(xiàn)軸向位移增大時(shí)，應(yīng)檢查分析原因，核對(duì)推力瓦溫度及推力軸承回油溫度，密切監(jiān)視機(jī)組運(yùn)行情況，測(cè)聽機(jī)組聲音振動(dòng)是否正常。 表計(jì)失靈。 軸向位移增大 的 原因： 機(jī)組負(fù)荷變化。 軸承損壞。 軸封汽量、汽流過大。 發(fā)電機(jī)冒煙著火： 發(fā)電機(jī) 著火時(shí)，從靜子端蓋窺視孔，熱風(fēng)和冷風(fēng)室等處冒出明顯的煙氣或有絕緣燃焦的氣味，遇到這種情況應(yīng)： 立即手拍危急遮斷器，通知電氣機(jī)器危險(xiǎn)。 注：油系統(tǒng)著火應(yīng)通知消防隊(duì)。 注意不使火勢(shì)蔓延，必要時(shí)應(yīng)將設(shè)備周圍附以沾濕的雨布，照顧 機(jī)組的轉(zhuǎn)動(dòng)部分，用一切方法保護(hù)機(jī)組不受損壞。 冷油器銅管泄 漏 。 經(jīng)處理后潤(rùn)滑油壓仍低于 。 油系統(tǒng)工作失常的原因 ： 油系統(tǒng)漏油。 如事故發(fā)生在 1200r/min以下，則立即按第一類故障緊急停機(jī)。 處理： 甩負(fù)荷后重新投入調(diào)壓器前，必須向調(diào)壓器波形管內(nèi)注滿除鹽水并放盡空氣。 （ 3）安全油壓到零，自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門 全關(guān)。 （ 2） 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速正常與周波相適應(yīng)。 （ 2） 周波表指示在最小值或至零。 （ 3）將同步器打到零負(fù)荷位置。 主要 特 征 處理原則 （ 1） 負(fù)荷表指示到零。（汽機(jī)并入電網(wǎng)并按照熱負(fù)荷運(yùn)行） 主要 特 征 處理原則 （ 1） 負(fù)荷表指示到零 （ 1）切除調(diào)壓器，使汽輪機(jī)維持空負(fù)荷運(yùn)行。 汽壓升至 以上時(shí)，立即匯報(bào)值長(zhǎng)，要求鍋爐采取措施。 對(duì)以上情況，運(yùn)行人員必須作詳細(xì)記錄，包括超溫情況，減負(fù)荷情況及處理時(shí)間。 當(dāng)重新啟動(dòng)時(shí)，發(fā)現(xiàn)汽缸內(nèi)部有異音，應(yīng)立即停止啟動(dòng)。 通知副司機(jī)投入減溫減壓器運(yùn)行 。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 23 發(fā)電機(jī)冒煙著火。 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超過 3360r/min，而危急遮斷器未動(dòng)作 。 在發(fā)生事故時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)主動(dòng)迅速地將事故及已采取的措施報(bào)告班長(zhǎng)， 班長(zhǎng) 應(yīng)分析事故情況，作出必要的指示，同時(shí)盡可能及時(shí)匯報(bào)值長(zhǎng)。 鍋爐帶上流量后，根據(jù)汽溫情況，關(guān)閉有關(guān)疏水。 操作結(jié)束，做好記錄，匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。 停循環(huán)水泵。 將自動(dòng)主汽門關(guān) 閉 。 將電負(fù)荷降至 1500KW時(shí)，停止高壓加 熱器運(yùn)行。 關(guān)閉隔絕組冷油器 進(jìn) 油門 。 調(diào)節(jié)冷油器 的出水門。 檢查冷油器油側(cè)放油門，水側(cè) 放水門關(guān)閉。 磁力斷路油門試驗(yàn)： 按表盤停機(jī)按鈕，自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門迅速關(guān)閉，動(dòng)作后，關(guān)閉自動(dòng)主汽門手輪，手拉磁力斷路油門長(zhǎng)銷復(fù)位，開啟自動(dòng)主汽門維持轉(zhuǎn)速 3000r/min。 超速試驗(yàn)： 在下列情況下應(yīng)做此試驗(yàn)： 機(jī)組大修后； 危急遮斷器拆卸檢修后； 停機(jī)一個(gè)月后再次啟動(dòng)； 汽輪機(jī)運(yùn)行 2020小時(shí)后； 啟動(dòng)運(yùn)行中汽機(jī)超速而危急遮斷器不動(dòng)作。 要定期對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行過濾或切換。 交接班時(shí)。 潤(rùn)滑油溫在規(guī)定范圍內(nèi)。 接帶負(fù)荷的速度要根據(jù)具體情況，盡快地將負(fù)荷帶到與汽缸內(nèi)部金屬固有溫度相 對(duì) 應(yīng)的負(fù)荷，避免出現(xiàn)冷卻汽輪機(jī)的現(xiàn)象。 在增負(fù)荷過程中機(jī)組振動(dòng)增大時(shí)，應(yīng)停止加負(fù)荷， 在該負(fù)荷下運(yùn)行 30 分鐘，如果沒有消除可降低負(fù)荷 10%— 15%繼續(xù)運(yùn)行 30 分鐘，振動(dòng)仍不能消除時(shí)應(yīng)立即匯報(bào)值長(zhǎng)及部門領(lǐng)導(dǎo)。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 17 接到電氣“已并列”通知后，記錄并列時(shí)間，帶 150KW電負(fù)荷停留 10min，全面檢查。 調(diào)整背壓略高于工作背壓 ～ ，通知熱 網(wǎng)準(zhǔn)備接通背壓排汽蒸汽管路。 轉(zhuǎn)速超過 3360r/min，而危急保安器未動(dòng)作。試驗(yàn)背壓排汽安全閥在 — ，試驗(yàn)完畢后利用向空排氣閥調(diào)節(jié)汽輪機(jī)背壓略低于 將安全閥復(fù)位。 升速過程中機(jī)組震動(dòng)不得超過 ㎜，一旦超過，應(yīng)降低轉(zhuǎn)速來消 除，維持運(yùn)轉(zhuǎn) 30分鐘再升速，如仍未消除，再降低運(yùn)轉(zhuǎn) 120min，再升速，若振動(dòng)仍未消除，則必須停機(jī)檢查。 機(jī)組膨脹指示器大于 。 當(dāng)冷油器出口油溫升到 45℃時(shí)，投入冷油器冷卻水運(yùn)行，保持油溫在 35～ 45℃之間。 軸承溫度保 護(hù)。 手動(dòng)開啟電動(dòng)隔離汽門，然后切換為電動(dòng)位置，合上電源直至全開。 確認(rèn)汽輪油泵工作正常后，緩慢提升壓力至 ，使汽輪油泵出口油壓穩(wěn)定在 ，檢查潤(rùn)滑油壓在 。 交流油泵啟停操作可在控制盤上操作啟停按鈕進(jìn)行。 通知熱工人員投入有關(guān)儀表和自動(dòng)裝置，并送上保護(hù)及信號(hào)電源，若遇重要儀表或保護(hù)裝置失靈等影響安全時(shí)，不得進(jìn)入試轉(zhuǎn)操作。 對(duì)油系統(tǒng)進(jìn)行下列檢 查 油系統(tǒng)無漏油現(xiàn)象 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 13 油箱油位正常，油位計(jì)活動(dòng)無卡澀現(xiàn)象 油箱及冷油器的放油門應(yīng)嚴(yán)密，并有防止誤操作的措施 冷油器的進(jìn)、出油門應(yīng)開啟 電動(dòng)油泵的入口門開啟 油系統(tǒng)各臨時(shí)堵板必須拆除 對(duì)汽水系統(tǒng)進(jìn)行下列檢查 主蒸汽管道及背壓上電動(dòng)主汽門進(jìn)行手動(dòng)和電動(dòng)開關(guān)檢查。 第 三 節(jié) 汽輪機(jī)組 啟動(dòng)前的檢查和準(zhǔn)備 啟動(dòng)前的準(zhǔn)備和檢查 班長(zhǎng) 接到值長(zhǎng)啟動(dòng)命令后，應(yīng)立即通知司機(jī)、付司機(jī)和有關(guān)人員，做好啟動(dòng)前的準(zhǔn)備和檢查工作，并填寫啟動(dòng)操作票，經(jīng)值長(zhǎng)審批后方可生效。 超速試驗(yàn)由總 工程師主持，運(yùn)行主任、汽機(jī)專工、值長(zhǎng)等參加。 停機(jī)備用一個(gè)月以上。 電超速保護(hù)試驗(yàn) 啟動(dòng)高壓交流油泵，手拉“復(fù)位”裝置，使磁力斷路油門、危急遮斷油門復(fù)位。 解除軸瓦回油溫度保護(hù)。 啟動(dòng)汽輪油泵。 切除電超速保護(hù)，投入超速保護(hù)。 試驗(yàn)方法：各油泵經(jīng)試轉(zhuǎn)合格后，聯(lián)系熱工人員短接壓力信號(hào)或油壓繼電器放油門，檢查各油泵自投情況應(yīng)符合要求。 電動(dòng)門、調(diào)整門的校驗(yàn) 電動(dòng)門、調(diào)整門校驗(yàn)前注意事項(xiàng)： 電動(dòng)門調(diào)整門檢 修后的校驗(yàn)應(yīng)會(huì)同機(jī)修、電修或熱工人員參加，以便及時(shí)調(diào)整。機(jī)組振動(dòng)超過 。 自動(dòng)主汽門、調(diào)速汽門卡澀或關(guān)閉不 嚴(yán)時(shí)。 傳熱面積：第一級(jí) 10 ㎡，第二級(jí) 20 ㎡ 。 軸向位移遮