配送管理多媒體課件-文庫吧在線文庫
【正文】 ? 設(shè)定訂單號(hào)碼 ? 建立客戶檔案 – 客戶姓名、代號(hào)、等級(jí)型態(tài) (產(chǎn)業(yè)交易性質(zhì) )。 配送的功能要素 ? 備貨。 ? 配送不是單純的運(yùn)輸或輸送，而是運(yùn)輸與其他活動(dòng)共同構(gòu)成的組合體。 配送的意義和作用 ? 完善整個(gè)輸送及整個(gè)物流系統(tǒng)。 ? 配裝。 – 開發(fā)或負(fù)責(zé)此客戶的業(yè)務(wù)員。 揀貨順序確定與揀貨時(shí)間計(jì)算 ? 首先計(jì)算每一單元（一托盤、一箱、一件）的揀取標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間， ? 計(jì)算出每種商品揀取的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。 揀選完一個(gè)貨單，一個(gè)客戶的貨物便配齊，可以不再落地的直接裝車送貨。 ? 少書寫 ── 如果條件允許，盡可能不用紙制單據(jù)進(jìn)行揀貨，不但能夠提高揀貨效率，還能降低出錯(cuò)率。 ? 客戶之間共同需求差異較大的情況。 ? 分貨機(jī)自動(dòng)分貨。 ? 若揀取直接由保管儲(chǔ)區(qū)中直接揀取，即為一次揀貨，但若分成保管儲(chǔ)區(qū)與動(dòng)管儲(chǔ)區(qū)則需二次揀貨。 3．為了審核貨品管理的績(jī)效，使出入庫的管理方法和保管狀態(tài)變得清晰。 – 盤點(diǎn)人員是否盡責(zé)，產(chǎn)生盈虧時(shí)應(yīng)由誰負(fù)責(zé)。 – 步驟 2：由一人先清點(diǎn)所負(fù)責(zé)區(qū)域的貨品，將清點(diǎn)結(jié)果填入各貨品的盤點(diǎn)單的上半部。 模塊五 流通加工作業(yè) 流通加工的特點(diǎn) ? 流通加工的對(duì)象是商品，而生產(chǎn)加工的對(duì)象不是最終產(chǎn)品，而是原材料、零配件或半成品。 流通加工的類型 ? 為彌補(bǔ)生產(chǎn)領(lǐng)域加工不足的深加工 ? 為滿足需求多樣化進(jìn)行的服務(wù)性加工 ? 為保護(hù)產(chǎn)品所進(jìn)行的加工 ? 為提高物流效率、方便物流的加工 ? 為促進(jìn)銷售的流通加工 ? 為提高加工效率的流通加工 ? 為提高原材料利用率的流通加工 ? 銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工 ? 以提高經(jīng)濟(jì)效益，追求企業(yè)利潤(rùn)為目的流通加工 ? 生產(chǎn) —— 流通一體化的流通加工形式 不合理流通加工的主要表現(xiàn)形式 ? 流通加工地點(diǎn)設(shè)臵的不合理 ? 流通加工方式選擇不當(dāng) ? 流通加工作用不大，形成多余環(huán)節(jié) ? 流通加工成本過高，效益不好 流通加工合理化 ? 加工和配送結(jié)合 ? 加工和配套結(jié)合 ? 加工和合理運(yùn)輸結(jié)合 ? 加工和合理商流相結(jié)合 ? 加工和節(jié)約相結(jié)合 出貨作業(yè) 出貨作業(yè)的概念 出貨作業(yè)是指將揀取分類完成的貨品作好出貨檢查，裝入妥當(dāng)?shù)娜萜鳎M(jìn)行必要的包裝，做好標(biāo)示，根據(jù)車輛的配送路線或客戶類別等指示將物品運(yùn)至出貨準(zhǔn)備區(qū)，最后裝車配送。 ? 貨物性質(zhì)搭配的原則。配送送貨通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式。 ? 完成車輛配載。 ? 經(jīng)濟(jì)性。 – 裝卸貨物時(shí)的細(xì)心程度。 ? 暫定送貨的先后順序。 ? 配裝時(shí)不允許超過車輛所允許的最大載重量。 出貨檢查方法 ? 商品條碼檢查法 ? 聲音輸入檢查法 ? 重量計(jì)算檢查法 包裝的概念與分類 包裝的概念 ? 包裝是指在流通過程中為了保護(hù)產(chǎn)品，方便儲(chǔ)運(yùn)，促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方法而采用的容器、材料及輔助物的總體名稱，也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助材料的過程中施加一定技術(shù)方法的操作活動(dòng)。 – 流通加工也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中重要的加工形式。 – 步驟 6：等所有盤點(diǎn)結(jié)束后，再與計(jì)算機(jī)或賬冊(cè)資料進(jìn)行對(duì)照。 ? 物品除了盤點(diǎn)時(shí)產(chǎn)生數(shù)量的盈虧外，有些貨品在價(jià)格上會(huì)產(chǎn)生增減，這些變化在經(jīng)主管審核后必須利用貨品盤點(diǎn)盈虧及價(jià)目增減更正表修改。 – 盤點(diǎn)差異產(chǎn)生的主要原因來自以下幾個(gè)方面： – 是否因記賬員素質(zhì)不足，致使貨品數(shù)目無法表達(dá)。 或者有些產(chǎn)品因存放過久或存放不恰當(dāng) ， 致使品質(zhì)受影響 ， 難以滿足客戶的需求 。 – 所有貨物分放完畢后，需要對(duì)每個(gè)客戶的貨物進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，因此適用于客戶需求種類有限，易于統(tǒng)計(jì)和不至于分貨時(shí)間太長(zhǎng)的情況。 分貨式配貨作業(yè) 分貨式配貨作業(yè)的特點(diǎn) – 集中取出眾多客戶共同需要的貨物，再將貨物分放到事先規(guī)劃好的客戶配貨貨位上。 ? 機(jī)動(dòng)作業(yè)車揀選。 ? 少拿取 ── 盡可能采用輸送設(shè)備或搬運(yùn)設(shè)備，減少人工搬運(yùn)。 ? 缺貨資料 – (1) 庫存缺貨商品： – (2) 缺貨訂單： 配貨作業(yè)概述 配貨作業(yè)的概念 配貨作業(yè)是按客戶的要求將貨物從儲(chǔ)存區(qū)分揀出來，配好集中后送入指定發(fā)貨區(qū)的物流活動(dòng)。因此當(dāng)存貨已補(bǔ)充或交貨期限到時(shí)，這些訂單應(yīng)具有優(yōu)先的分配權(quán)。 配送的種類 ? 按配送組織者分類 – 企業(yè)內(nèi)部配送 – 企業(yè)之間的配送 – 企業(yè)對(duì)消費(fèi)者配送 ? 按配送時(shí)間及數(shù)量分類 – 定時(shí)配送 – 準(zhǔn)時(shí)制配送 – 即時(shí)配送 – 定量配送 –
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