維修實(shí)習(xí)報告(存儲版)
【正文】 主要車型，還有一種不常見的跑車和最近推出的一款i30?！ “l(fā)動機(jī)艙蓋在碰撞事故中受損一般較重，內(nèi)側(cè)骨架多有彎折，維修難度較大，所以在修理廠中發(fā)動機(jī)艙蓋的修復(fù)不多，多為更換，更換時應(yīng)防止其劃傷前風(fēng)擋玻璃。拆卸下來的玻璃應(yīng)防止其劃傷。所以有很大的改進(jìn)空間。車門玻璃升降器是比較容易損壞的部件，分手動和自動兩種，更換電動玻璃升降器時，固定電機(jī)的內(nèi)六花螺釘極易被擰壞，因此應(yīng)注意?！ ∩鲜鰩追N情況是一些較易修復(fù)的損傷，在車輛受到嚴(yán)重碰撞時，常使A柱、C柱、前橫梁、前縱梁等較堅硬的部件受損，這些情況下車輛的某些部位需要進(jìn)行拉伸，需在固定臺架上進(jìn)行，現(xiàn)代汽車的車身多是由電鍍點(diǎn)焊或塞焊連接，因此破拆時需用電鉆鉆孔，然后用砂輪機(jī)切割。同時也要保護(hù)舊玻璃上的年檢標(biāo)識和其內(nèi)部的后視鏡。 散熱器支架由塑料制成，在正面碰撞中易發(fā)生斷裂，由于其固定著散熱器等諸多部件，所以更換時工作量較大，在拆卸其固定螺釘之前應(yīng)先將發(fā)動機(jī)艙蓋鎖拉線松開。 車間內(nèi)有一臺整
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