【正文】 情況一說明承包商在進度控制中的失誤是什么？遇到這樣的情況應如何處理？（ 2）情況二反映出承包商在進度 控制時哪些工作沒有做？（ 3）情況三可能對進度造成什么樣的影響？ 分析與答案：不同的設(shè)計理念、設(shè)計技術(shù)路線、設(shè)計方案會對工程進度產(chǎn)生不同的影響，在設(shè)計工作的前期，特別是在設(shè)計方案評審和選用時，應對設(shè)計技術(shù)與工程進度的關(guān)系作分析比較。資金供應條件包括可能的資金總供應量、資金來源（自有資金和外來資金）以及 資金供應時間。 問 題：（ 1）情況（ 1）說明承包商在進度計劃上存在哪些主要問題？實施性進度計劃應如何編制和實施？進度計劃只有橫道圖進度計劃是否科學？為什么？ （ 2）情況（ 2）說明項目部在進度控制上存在什么問題？（ 3）情況（ 3）是否妥當？說明理由。本項目進度計劃只有橫 道圖進度計劃是不科學的。本項目分包單位工作明顯落后，反映出總包方在上述工作方面的失誤。該路地質(zhì)情況：表層為人工堆積層， 厚 ～ ， 主要巖性為雜填土， 其中有低液限黏土、粉土填土和房渣土，地下水埋深 5m。路基為 9%石灰處理土 200mm。應合理建好施工便線，做好導行交通方案，管制好交通，做到施工、市民出行兩方便，并要注意施工與交通安全。以上 各點實際是編制施工組織設(shè)計（施工方案）前必須考慮的。為保證碾壓密度，施工員將現(xiàn)有的 3臺 12t 壓路機全部調(diào)換成 15t 三輪壓路機。施工員雖然有保證壓實度的意識，但 15t 壓路機仍不能滿足 200mm 厚水泥穩(wěn)定碎石的碾壓要求，應換成 18～ 20t 的壓路機。 案例 14：某市政工程道路總長 ， DN600 給水管道 3736m， DN1600 給水管道 1991m，雨水管道 5186m，道路 108563m。（ 3）應注意將溝槽回填和土基施工安排在無雨時段實施，集中力量施工一段完成一段。遇大雨時，應盡快將已鋪完的壓實，未鋪的料應遮蓋，不再施工。 問題：在第一年 10 月到次年 3 月，除安排管線施工及清除腐殖土、淤泥外，還安排土基和基層施工，應采取哪些積極措施以保證施工質(zhì)量？ 分析與答案：本案例中的管道工程主要為管基和管道安裝工程，少量管道構(gòu)筑物工程。橋?qū)挒?、分界墩為鋼筋混凝土T 形墩 、中間墩為鋼筋混凝土圓柱形墩，在鋼筋混凝土承臺下為鉆孔灌注樁，施工工期為： 5 月 1 日～ 10月 1日。 （ 1）項目經(jīng)理決定將預制工字梁安排在本企業(yè)在郊區(qū)另一個工程項目部的現(xiàn)場預制場進行，按照進度計劃，該預制場在正好完成了 200 根后張預應力梁張拉，即可投入本工程的 22 根工字梁預制張拉，充分利用了該預制場的設(shè)備和人員力量。 分析與答案：本案例背景條件為新建廠，問題是全過程質(zhì)量控制，因此在本案例的分析中要注意本條大綱的后張法要求和預應力質(zhì)量控制的總體要求，為此，對一個新廠，應從以下幾個方面考慮后張法預應力的全過程質(zhì)量控制：（ 1）人員控制：應注意預應力施工操作人員資格的要求；（ 2）安裝孔道的過程控制：管材、接頭、壓漿孔、排氣孔、綁扎成型； （ 3）穿預應力筋的過程控制：鋼材、下料、編束、初張拉、錨頭、穿束時間、穿束；（ 4）預應力張拉的過程控制：設(shè)備 校驗、張拉時混凝土的強度、張拉次序、張拉程序、張拉控制、事故處理；（ 5）孔道灌漿的過程控制：設(shè)備校驗、漿料的配制、灌漿時機、灌漿方法、飽滿度的評定。 5 人見狀忙用手挖土將人救出，同時報告現(xiàn)場負責人知曉。坑壁采用網(wǎng)噴混凝土加固。當基坑施工至 5m 深時，基坑出現(xiàn)了明顯的坍塌征兆。隨著開挖深度的增加，坑頂?shù)乇沓霈F(xiàn)許多平行基坑裂縫。（ 3）管 理上的失誤： 1） 采取錯誤的搶救方法； 2）無應急預案，不知道附近醫(yī)院延誤搶救時機； 3）現(xiàn)場保護不力，事故遲報。 案例 22：某工地正在進行下水道工程的窨井砌磚作業(yè)，當時有 6 名磚瓦工在深達 5m 的無槽壁支撐的溝槽中施工， 1 名磚瓦工在 地面休息。全橋 15 跨共需預制工字梁 75 根，由某新建預制構(gòu)件廠預制。 問題：大體積混凝土承臺在冬期施工時，應考慮哪些方面的問題？ 分析與答案：在大體積混凝土施工中，主要應采取措施防止混凝土開裂，防裂的關(guān)鍵是防止混凝土內(nèi)與混凝土表面的溫差不能超過限值，為此應從以下幾方面考慮： （ 1）應注意采用大塊石的措施； （ 2）控制水泥品種和水泥用量；（ 3）控制混凝土的凝固速度；（ 4）控制混凝土拌合用水的溫度；（ 5）控制混凝土澆筑時的分層、分塊體量；（ 6）注意在混凝土內(nèi)部冷卻降溫措施；（ 7）澆筑完畢 后注意覆蓋保溫措施。 案例 16：某城市的城區(qū)擬建一定向匝道橋，上跨既有立交橋。管線工程有 DN1500 上水管道工程和 D1150 排水管道工程?？s短施工長度，力爭攤鋪一段、碾壓一段、完成一段。掌握天氣預報和施工主動權(quán)，在雨水侵襲干擾的間隙中控制質(zhì)量、完成工 程的基礎(chǔ)。摻加集料的最大粒徑不超過 倍的石灰土層的厚度?？籽圻^大，不能保證質(zhì)量。（ 1）在石灰土基層施工時，發(fā)現(xiàn)在消解后的石灰中仍含有較多未消解 的生石灰塊；便派人用 25mm的方孔篩將其過篩。 3）人行天橋和防滑盲道的設(shè)置，體現(xiàn)了人文關(guān)懷和交通安全。 2）根據(jù)施工現(xiàn)況，在不影響道路、管道施工以及水、電、熱 供應方便的地域較寬處搭建施工管理用臨時設(shè)施（或租借現(xiàn)房）。路拱橫坡 %，縱坡 %～ %。現(xiàn)況路寬 12m，機非混行，通行 7 條公交線路和貨車，交通流量大，經(jīng)常發(fā)生堵塞。本項目的進度會議不定期召開，沒有進行會議的組織設(shè)計，是不能滿足進度控制要求的。橫道圖進度計劃在施工中非常常用，但沒有通過嚴謹?shù)倪M度計劃時間參數(shù)計算，也不能確定計劃的關(guān)鍵工作，關(guān)鍵路線與時差，無法分析工作之間相互制約的數(shù)量關(guān)系。 案例 11：某公司承包了一市政工程，總工期為 6 個月，施工 2 個月后，建設(shè)單位發(fā)現(xiàn)承包方的工期明顯落后于計劃進度。為保證 進度目標的實現(xiàn)，應編制與進度計劃相適應的資源需求計劃（資源進度計劃），包括資金需求計劃和其他資源（人力和物力資源）需求計劃，以反映工程實施的各時段所需要的資源。項目部按進度目標編制了進度計劃并實施。 案例 9：某承包商通過競標取得一項市政工程的總承包任務，在取得施工許可證 65d 后進入現(xiàn)場進行施工，在施工中由于地質(zhì)等特殊原因暫停施工 75d 后又繼續(xù)完成了剩余的工作量，竣工驗收階段，承包商整理了各種技術(shù)資料，編制了工程竣工圖，并向有關(guān)主管部門提交竣工驗收報告后，即解除施工現(xiàn)場的全部管理責任。所以，投標人對本項目措施費用的處理方式是不正確的。投標人在對招標文件中提出的措施項目清單進行審核及調(diào)整時，應考慮如下幾個因素：（ 1）根據(jù)擬建工程的施工組織設(shè)計， 確定 環(huán)境保護、文明安全施工、材料二次搬運等項目。采集材料價格時不能只考慮當時的價格，必須做到對不同渠道詢到的材料價格進行有機綜合，并能分析出今后材料價格的變化趨勢，用綜合方法預測價格的變化 ，報價時材料價格要考慮上漲的風險。按照建設(shè)工程項目的不同特點、類別、施工條件等來選擇報價策略。由于措施項目一覽表內(nèi)容只列了項目，沒有給出工程量，沒有依據(jù)無法報價，所以這部分內(nèi)容未予報價 。（ 3）施工索賠的依據(jù)有： 1）招標文件、施工合同文本及附件，經(jīng)認可的工程實施計劃、各種工程圖紙、技術(shù)規(guī)范等。 4）當該索賠事件持續(xù)進行時，承包人應階段性向工程師和業(yè)主發(fā)出索賠意向，在索賠事件終了后 28d 內(nèi)，向工程師和業(yè)主提供索賠的有關(guān)資料和最終索賠報告。（ 2）施工索賠的程序為： 1）承包人提出索賠申請。 2）外部干擾：圖紙出錯，設(shè)計修改頻繁，氣侯條件差，場地狹窄，現(xiàn)場混亂，施工條件如水、電、道路等受到影響。（ 4）會同項目管理的有關(guān)職能人員檢查、監(jiān)督各 工程小組和分包商的合同實施情況，保證自己全面履行合同責任。項目涉及多個分包商，分成多個工程小組實施。 問題：（ 1）合同交底的內(nèi)容包括哪些？（ 2）本案例中經(jīng)營合同部門交底內(nèi)容完全嗎？簡要說明理由。公司按照合同要求已組建完項目經(jīng)理部。項目的關(guān)鍵問題是如何解決實施過程中可變成本的均衡投入，若不能解決好這一因素，可變成本將會變化而增加，因此履約工程合同，完成計劃，控制施工項目目標成本的主要因素是可變成本。根據(jù)總體安排分 3 個施工區(qū)域，配備相應的直接生產(chǎn)人員和工程所需的機械設(shè)備，組建了 24人的管理班子。因此編制項目目標成本計劃時要注意下面幾個問題： 1）招標文件涉及工程造價規(guī)定條款而構(gòu)成建設(shè)工程項目成本的費用； 2）投標文件實施工程完成涉及造價承諾條款而構(gòu)成建設(shè)工程項目成本的費用； 3）編制準備會議的決議內(nèi)容； 4）經(jīng)過優(yōu)化的施工方案和措施方案。地處鬧市，原地面老路交通屬城市主要干道，施工工期受房屋動拆遷和公用管線搬遷影響。 由于該工程地處鬧市，交通流量大，受沿線房屋動拆遷影響，涉及公用管線搬遷施工牽制，在承諾的工期里完成項目施工，總體布置時必須考慮上述因素。 1）人工的耗用應根據(jù)劃分的工作區(qū)域，結(jié)合工期計劃中分部分項施工的節(jié)點工期，完成該部位任務所 所投入的人工來確定耗用量； 2）人工的單價應根據(jù)企業(yè)工資和工資性收入兩部分組成確定，外來勞務工的工資也應符合國家政策和企業(yè)法規(guī)確定； 3）材料的耗用應根據(jù)施工設(shè)計圖和相關(guān)材料消耗定額，周轉(zhuǎn)材料和低值易耗材料的投入 應按施工方案