【正文】 定了思想基礎(chǔ)。能夠?qū)徍?、發(fā)現(xiàn)并解決一般的賬務(wù)差錯。在實(shí)際工作中，本著客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致的原則，在辦理會計(jì)事務(wù)時(shí)做到實(shí)事求是、細(xì)心審核、加強(qiáng)監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)務(wù)紀(jì)律，按照財(cái)務(wù)報(bào)賬制度和會計(jì)基礎(chǔ)工作規(guī)范化的要求進(jìn)行財(cái)務(wù)報(bào)賬工作。在完成報(bào)賬任務(wù)的同時(shí)，兼顧內(nèi)勤做好預(yù)算，出色地完成各項(xiàng)工作任務(wù)。對現(xiàn)金收、支的原始憑證認(rèn)真稽核，不符合規(guī)定的拒付。六要擁有與本職工作相適應(yīng)的計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力，對單位所使用的會計(jì)軟件操作系統(tǒng)應(yīng)較為熟悉。此次如被評為收銀審核技師后，在工作中本人更要一如既往地努力工作，始終如一地嚴(yán)格要求自己，在工作崗位上發(fā)揮應(yīng)有作用。由于道岔是線路薄弱環(huán)節(jié)，平時(shí)養(yǎng)護(hù)欠缺十分容易造成道岔動態(tài)不良。（4）尖軌爬行引起的晃車。（8）曲線深入道岔引起的晃車及道岔與橋涵之間的距離太小引起的晃車。如不符合，應(yīng)盡快更換。（5）道岔維修作業(yè)一般情況下，道岔內(nèi)部應(yīng)以直股為基準(zhǔn)軌，要嚴(yán)格控制基準(zhǔn)股的水平，不提倡岔心水平高。以避免因磨耗對軌道幾何尺寸產(chǎn)生較多的影響，尤其是對岔心的打磨要掌握好水平。針對上述的問題，我通過實(shí)踐摸索解決了大部分的道岔尖軌晃動的問題：調(diào)整尖軌跟的軌縫，使其保證在正常范圍內(nèi)，對道岔連接零件部分進(jìn)行更換，對鐵墊板上立柱螺栓進(jìn)行逐一檢查更換，保證道岔整體上受列車輪對作用時(shí)的共振減小。 做好電氣設(shè)備和線路維修保養(yǎng)，做到定期檢查及時(shí)維修，保障電氣設(shè)備的正常運(yùn)行，認(rèn)真完成必要的巡檢維修和各種計(jì)劃修任務(wù)，使電氣設(shè)備及線路保持良好的工作狀態(tài)。以上是我的工作匯報(bào)情況，我深知在工作中會有一些疏忽和不足之處，懇請各位領(lǐng)導(dǎo)不吝批評指正，在以后的工作中，我會取長補(bǔ)短，以百倍的信心千倍的熱情投入到工作中去，努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研，用知識武裝自己，與時(shí)俱進(jìn)、開拓創(chuàng)新，充分發(fā)揮工人技師在工作中的作用。二、 主要工作內(nèi)容方面 在工作中能做到認(rèn)真工作，不擅離工作崗位，愛崗不脫崗，不亂作為。搗固不實(shí)，有空掉。（8）道岔與橋涵之間距離太小引起的晃車問題也是較難解決的問題，但是我們可以采用軟的基礎(chǔ)水平做高點(diǎn)，硬基礎(chǔ)水平做底點(diǎn)，雖然斷面有點(diǎn)不平順，但是在動態(tài)上是平穩(wěn)的。 ⅱ：保持道床道碴清潔，密實(shí)飽滿。（2）線路岔區(qū)正線道岔與線路其道床，軌枕必須一致。（6）護(hù)軌結(jié)構(gòu)剛度不足引起的晃車，由于保留了岔心 的有害空間，在轍岔部分必須采用護(hù)輪軌，由于目前提速道岔采用的護(hù)輪軌結(jié)構(gòu)為可調(diào)式結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)與主軌的連接方式較弱，再加上墊片微小間隙等原因，整體 剛度相對不足，列車的車輛對這一變化比較敏感，進(jìn)而使車輛產(chǎn)生晃動。（3）道岔內(nèi)部幾何尺 寸的少量變化引起的晃車。二、特技專長在我任班長以來，線路養(yǎng)護(hù)工作：我體會到工區(qū)設(shè)備最薄弱環(huán)節(jié)，在道岔也就是說最有技術(shù)含量的也是在道岔，每次的提速成失也在道岔。加強(qiáng)了廉潔自律、拒腐防變的能力，增強(qiáng)了服務(wù)意識，為做好財(cái)務(wù)工作奠定了思想基礎(chǔ)。四要按期與銀行對帳，按月編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表，隨時(shí)處理未達(dá)帳項(xiàng)。幾十年的收銀審核工作的體會是：一要掌握出納崗位的基本的操作和審核技術(shù)。為了能按質(zhì)按量完成各項(xiàng)任務(wù)，本人不計(jì)較個人得失，不講報(bào)酬，犧牲個人利益，經(jīng)常加班加點(diǎn)進(jìn)行工作。今年，根據(jù)執(zhí)法大隊(duì)的工作安排，本人從事罰沒款監(jiān)收工作，在崗位中，本人能顧全大局、服從安排，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同志學(xué)習(xí)，認(rèn)真探索，總結(jié)方法，增強(qiáng)業(yè)務(wù)知識，掌握業(yè)務(wù)技能，并能團(tuán)結(jié)同志，加強(qiáng)協(xié)作，熟悉了報(bào)賬業(yè)務(wù)，與全科同志一起做好財(cái)務(wù)審核和監(jiān)督工作。通過多年工作的歷練，能夠熟練地操作電腦、收銀機(jī)和其他收款設(shè)備。要重視自身工作崗位作風(fēng)建設(shè)，把作風(fēng)建設(shè)作為樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重要任務(wù)抓緊抓好。第三篇：收銀審核員工人技師工作業(yè)績和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)工人技師工作業(yè)績和技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)承德縣商務(wù)局：朱桂保XX年，本人在商務(wù)局綜合執(zhí)法大隊(duì)從事內(nèi)勤收銀工作，這也是本人從事收銀工作的第21年。中間檢查工作做的不夠好，交驗(yàn)車輛及配件時(shí)還存在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵。鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)星級職工。今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時(shí)間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。作為機(jī)場的一名員工，既光榮又深感責(zé)任重大，尤其在安檢這一特殊的崗位上。機(jī)場新員工工作心得體會與機(jī)床工工人技師技術(shù)工作總結(jié)(多篇范文)匯編第 21 頁 共 21 頁機(jī)場新員工工作心得體會告別夏的繁華，我們接受秋的洗禮。這點(diǎn)，許多同事給予了我很大幫助，從暫存單的填寫到驗(yàn)證、人身檢查等，事無巨細(xì)，將他們在工作中積累的經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳授給我，讓我受益匪淺，在這里我要感謝他們，謝謝！機(jī)場、航空運(yùn)輸，對于高速發(fā)展中的中國來說起著至關(guān)重要的網(wǎng)作用。具體方法是：先找出曲中點(diǎn)，然后兩側(cè)分點(diǎn)。在年初k40 000k50 000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊(duì)，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。二、存在問題隨著運(yùn)輸設(shè)備的不斷更新，自己的專業(yè)水平顯然不夠高，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度也不夠認(rèn)真，導(dǎo)致工