【正文】 免使用多片調整輪緣槽。由于道岔在設計上在直尖軌后部和曲基本軌中有應力峰，尖軌和基本軌的相對爬行很艱難完全避免，但是通過加強鎖定，減小這個相對爬行量，避免由此引起的晃車還是可以做到的。道岔區(qū)晃車的整治：（1） 檢查維修道岔外方線路，特別是列車駛入方向的線路，要經常檢查，保持岔外一定長度線路狀態(tài)良好，這個長度經技術人員推薦一般為75m100m。（5）作業(yè)習慣引起的晃車。道岔轉轍部位由于電務設備的影響，搗固比較困難，容易產生空吊。京九線電氣化工程施工改造，我在電氣化改造，參與xxx、xxx、xxx、xxx x個站的道岔拖拉、站線和曲線的改造，積極介入養(yǎng)護和維修工作，每日檢查，帶班組及時消滅。加強會計人員職業(yè)道德教育和建設，熟悉財經法律、法規(guī)、規(guī)章和國家統(tǒng)一會計制度，做到秉公執(zhí)法、清正廉潔。三要現(xiàn)金日清月結，按日逐筆記錄現(xiàn)金日記帳，并按日核對庫存現(xiàn)金，做到記錄及時、準確、無誤。在工作過程中，不刁難同志、不拖延報賬時間：對真實、合法的憑證，及時給予報銷；對不合規(guī)的憑證，指明原因，要求改正。自XX年以來，由于商務工作行政執(zhí)法開展不到3年，工作的力度和難度有所加大。主要工作：強化業(yè)務職能。二、工作方面：本人于1983年參軍，1988年復員后在承德縣公安局做內勤收款工作，1996年11月到商業(yè)局酒監(jiān)局工作，XX年到經貿局工作，XX年至今一直商務局工作。落實科學發(fā)展觀，必須改進作風，不斷提高執(zhí)政水平。在提高自身素質的基礎上教育職工嚴格遵守國家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動紀律，作業(yè)紀律，提高職工的安全意識，保證安全生產。作為一名工長，能帶領全組職工以段“方針目標”和段長一號命令為中心，認真貫徹學習和執(zhí)行《米軌貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導書》及“三檢一驗”制度；抓好工序質量控制，落實質量責任制和各項具體措施；開展各項基礎管理工作，分解各項技術、質量目標；大膽組織指揮和管理本班組的生產活動，組織開展崗位練兵，技術比武活動，促進了班組職工技術業(yè)務水平的提高；督促班組“五大員”按時填寫各類臺帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長的組織作用和協(xié)調作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結合生產實際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務知識的學習，促進了班組職工的團結，建設了優(yōu)良的班組工作作風，保持了一級班組的光榮稱號。在去年12月份的車間星級職工考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總人數(shù)的40%以上。等工區(qū)進行了道岔、正線等設備的整治。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。在現(xiàn)場的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術業(yè)務、標準外，工作的巧可使質量和效率成倍增長。今年6月，我?guī)ьI職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。這樣類似的事情還有很多，看來干好這項工作僅靠滿腔熱情是不夠的，需要學習的還有很多，尤其在實際操作方面。轉眼間，來到機場已三個多月，從最初的懵懂到現(xiàn)如今的略知一二，是一次蛻變，更是一次學習的過程。愛崗敬業(yè)，忠于職守；鉆研業(yè)務，提高技能；遵紀守法，嚴格檢查；文明執(zhí)勤，熱情服務；團結友愛，協(xié)作配合。改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學。今年10月又被評選段一次黨代會代表。班組管理有不到位之處，職工的業(yè)務知識、理論水平、檢車能力有待提高，還須進一步加強。幾年來，在局黨組和執(zhí)法大隊的領導下，堅持以高標準嚴格要求自己，能夠遵紀守法，認真學習，努力鉆研，扎實工作。要進一步轉變工作作風，狠抓工作落實，以扎實有效的工作實績，體現(xiàn)一名收銀工作者的精神風貌，要自覺地用科學發(fā)展觀指導各項工作，踏踏實實干好本職工作，認認真真完成工作任務。能夠解答對收賬、結賬的一般疑問。堅持原則，依法辦事。在工作中發(fā)揚樂于吃苦、甘于奉獻的精神，對待各項工作始終能夠做到任勞任怨、盡職盡責。二要做好現(xiàn)金、支票、發(fā)票的簽發(fā)、審核、保管工作，做到收有記錄，支有簽字。五要能協(xié)助會計人員進行一些輔助賬項的登記與處理工作。總之，隨著年齡的增長，對自己工作中的要求也在不斷的提高。軌控工作是工務工作中最重要的環(huán)節(jié)，它直接關系到線路質量的優(yōu)劣，是確保運輸安全的基本保障，而道岔又是軌控工作最難解決的一項， 從軌檢車機車晃車儀和zt5(6)型添乘檢查以及人體舒適度檢查情況來看，道岔?、ⅱ＜壋拚加邢喈敶蟊壤虼藢Φ啦韰^(qū)晃車的原因與整治急需我們進行 探索。軌道幾何尺寸的少量變化對于線路也許不會產生晃車，但是道岔結構的特殊性，在道岔內部少量 的幾何尺寸變化就可能引起晃車，特別使小的三角坑。（7）岔區(qū)相鄰道岔之間過渡鋼軌過短引起的晃車，為了使一組道岔產生的振動在進入下 一組道岔前消失，道岔與道岔之間的過渡鋼軌（也叫引軌）應有足夠的長度，但是我們管轄內的大部分車站咽喉區(qū)道岔的引軌嚴重不足，比如武穴站5＃3＃岔間過 ，還由于線路道岔軌(請收藏好 范 文，請便下次訪問)底坡，軌頂坡的差異，使運行的車輛的輪軌關系在短時間內發(fā)生迅速的變化，引起車輛晃動?；蛞幸欢ǖ倪^渡軌枕。ⅲ：在直尖軌根部與曲基本軌之間，嚴格控制直尖軌與曲基本軌的相對位移。（9）要定期對道岔主要部件的磨耗情況進行檢查，必要時進行調整更換。尖軌拱腰。提高安全意識，嚴格遵守安全操作規(guī)程，在設備維修操作中，嚴格按照操作規(guī)程作業(yè)。本網工人技師個人工作總結配電線路工高級技師專業(yè)技術工作總結司爐工技師工作總結鐵路工務線路工技師專業(yè)技術總結技師專業(yè)技術工作總結