【正文】 合比設(shè)計(jì)規(guī)程》（ JGJ982020） ； 34.《建筑用砂》（ GB/T146842020） ； 35.《建筑用卵石、碎石》（ GB/T146852020） ； 36.《鋼筋阻銹劑使用技術(shù)規(guī)程》（ YB/T923198） ； 37.《聚合物水泥防水涂料》（ JC/T8942020） ； 38.《建筑生石灰粉》（ JC/T4801992） ； 39.《人工砂應(yīng)用技術(shù)規(guī)程》（ DBJ01652020） ； 40.《混凝土外加劑 應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GBJ501192020） ； 41.《組合鋼模板》（ JG/T30601999） ； 42.《碳鋼焊條》（ GB/T51171995） ； 43.《不銹鋼復(fù)合管》（ GB/T187042020） ； 九）有關(guān)建筑法規(guī)文件 1．《工程建筑法規(guī)文件》 2．《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 3．《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》 4．《關(guān)于在基本建設(shè)工程中加強(qiáng)地下文物保護(hù)管理的通知》 5．《 北京市安全生產(chǎn)條例 》 三、編制原則 1．在充分理解招標(biāo)文件的基礎(chǔ)上，以設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，編制經(jīng)濟(jì) 科學(xué)切實(shí)可行的施工方案，施工部署、施工方案、施工方法及工藝做到先進(jìn)科學(xué)。 二、編制依據(jù) 一）招標(biāo)文件 北京站 xx 人行過街天橋工程施工招標(biāo)文件。 6．遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，全面響應(yīng)招標(biāo)文件，認(rèn)真貫徹業(yè)主及其授權(quán)人或代表的指示、指令和要求。主橋墩、邊墩、梯道位于現(xiàn)況北京站 xx 南北兩側(cè)人行步道處。 電梯寬度 2（兩側(cè)共 4 部） ： 。 本工程橋區(qū)范圍內(nèi)現(xiàn)況地下管線，樹木、桿線、現(xiàn)況構(gòu)筑物多。 對(duì)此我公司制定了比較詳盡周密的工程施工計(jì)劃及措施。 鋼結(jié)構(gòu)屬于超長(zhǎng)、超寬構(gòu)件，運(yùn)輸前需制定合理運(yùn)輸方案、選擇有利車輛通行的路線，報(bào)送交管部門批示，運(yùn)輸過程中請(qǐng)交警協(xié)助運(yùn)輸。 、崗位職責(zé) 1）項(xiàng)目經(jīng)理工作職責(zé) 、法規(guī)，按照工程承包合同協(xié)議書及其附件的約定，全權(quán)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的組織與實(shí)施。 、中心線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)；負(fù)責(zé)組織對(duì)試驗(yàn)室合格性的監(jiān)督檢查；負(fù)責(zé)組織對(duì)施工質(zhì)量的檢查工作。 ；負(fù)責(zé)收集保管技術(shù)資料；負(fù)責(zé)測(cè)量及試驗(yàn)檢驗(yàn)設(shè)備精確性的監(jiān)控；負(fù)責(zé)組織編制竣工資料。 。 ，編制分部工程的成本核算臺(tái)帳，統(tǒng)計(jì)分部工程的成本。 ，負(fù)責(zé)勞動(dòng)力資源的管理及勞務(wù)結(jié)算工作。 ，作好人民來信來訪的接待和處理。 二）勞動(dòng)力資源的配置 根據(jù)本工程的工程數(shù)量及工期進(jìn)度安排，以及我單位的實(shí)際施工水平及機(jī)械化施工能力，高峰期達(dá)到 110 人左右，施工期間，將根據(jù)各分項(xiàng)工程進(jìn)度的實(shí)際需要隨時(shí)做進(jìn)一步的調(diào)整和加強(qiáng)。工人住房安排在四環(huán)外租房來解決居住問題。 三、總工期安排 ： 2020 年 6 月 20 日開工， 2020 年 9 月 15 日竣工，工期 88 日歷天。主橋墩、邊墩、梯道位于現(xiàn)況北京站 xx 南北兩側(cè)人行步道處。 ，施工期間盡量降低對(duì)現(xiàn)場(chǎng)交通的影響。 B 段主梁時(shí)，占用北京站 xx 機(jī)動(dòng)車道，利用北京站 xx 非機(jī)動(dòng)車道 疏導(dǎo)社會(huì)交通。 詳見：第五章附圖表 4： 南側(cè)梯梁吊裝 交通疏導(dǎo)示意圖。 2．設(shè)施擺放 根據(jù)交管局及業(yè)主的要求，安全設(shè)施標(biāo)志牌的擺放符合要求。 5．交通協(xié)管 在開工前根據(jù)需要組織培訓(xùn)一批專職交通協(xié)管員。選點(diǎn)時(shí)考慮不受施工作業(yè)的影響，并進(jìn)行對(duì)測(cè)點(diǎn) 的防凍脹、防碰撞保護(hù)。 三）施工前的測(cè)量準(zhǔn)備工作 ，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中提交的數(shù)據(jù)以相關(guān)的幾何尺寸進(jìn)行復(fù)核做到心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)有不符現(xiàn)象及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門校核、更正。 二、現(xiàn)場(chǎng)清理與掘除 ，施工前對(duì)原地形地物進(jìn)行 丈量，做好有關(guān)圖片及 攝像工作等清除準(zhǔn)備工作。 管，不得移位和丟失。 （ 2）鉆機(jī)成孔時(shí)，根據(jù)需要可加入泥漿量 ～ %的碳酸鈉膨潤(rùn)土粉。 ⑥隨時(shí)測(cè)量孔深，用繩尺。 ③導(dǎo)管安裝時(shí)要位于孔口中間，與鋼骨架保持一定距離，導(dǎo)管的下端距孔底一般為 25～ 40cm。 ⑦為確保樁的質(zhì)量，樁頂以上應(yīng)適當(dāng)加灌一些高度。樁混凝土養(yǎng)生 14 天后請(qǐng)有關(guān)部門派人驗(yàn)樁。 （ 2）承臺(tái)鋼筋：現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí)，因承臺(tái)坑面積小而鋼筋復(fù)雜，所以采用地面組裝整體安裝的方法。混凝土澆注后要及時(shí)灑水養(yǎng)生。 墩柱吊裝 承臺(tái)鋼筋安裝就位 ④主梁胎架制作時(shí)采用水平儀控制高程，經(jīng)緯控制軸線，胎架采用型鋼[14b 制作，間距為 ～ 米，按起拱曲線控制胎架高程。 （三）鋼結(jié)構(gòu)施工 鋼結(jié)構(gòu)制作 1）工藝流程圖 (詳見第六章圖表 2：鋼結(jié)構(gòu)制作工藝流程總圖 ) 2）主梁制作：主梁制作采用整胎制作，整段運(yùn)輸。焊接時(shí)采用退步對(duì)稱焊，焊接時(shí)焊工要分散開，避免局部熱應(yīng)力過分集中而引起局部焊接變形。 ③梯梁在焊接時(shí)要與胎架固定、要卡實(shí)、卡牢，從而避免焊接過程中產(chǎn)生應(yīng)力變形。 ⑤ 梯梁和墩柱在焊接時(shí)采用合理的焊接工藝（焊接工工藝焊前經(jīng)過評(píng)定）焊縫質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)定。 ③ 鋼梁就位前清理墩柱頂支座表面，鋼梁底面與墩柱支座要落實(shí)，焊接安裝完畢后，抗震栓要緊固住。 （四）吊裝方案 一 )工程概況： 本工程南北方向橫跨北京站 xx，主梁、梯道為等截面簡(jiǎn)支鋼箱梁 二 )吊裝運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備： 160 噸汽車式起重機(jī) 2 部、 40 噸汽車起重機(jī)二部、 60 噸炮車二部、 40 噸盤車四部、工程車 二部。 詳見：第五章附圖表 2：主梁 B 段吊裝交通疏導(dǎo)示意圖。兩臺(tái)吊車支于北京站 xx 北側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，運(yùn)梁車東西方向停于兩臺(tái)吊車工作半徑內(nèi)，將鋼梁及電梯吊起，安裝就位。 %； 3）縱橫縫允許偏差：177。 詳見：第五章附圖表 4： 南側(cè)梯梁吊裝 交通疏導(dǎo)示意圖。 2）主梁 B 段吊裝及交通疏導(dǎo)方案 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的條件及鋼梁的外形、尺寸、重量，選用兩臺(tái) 160T 吊車采用雙機(jī)抬吊方法進(jìn)行主梁 B 段吊裝。待欄桿安裝就位后， 耐磨防滑面 層施工進(jìn)入。 （ 3）安裝技術(shù)措施 ① 安裝前，對(duì)墩柱頂高程，中線、間距以及主梁各孔跨徑進(jìn)行復(fù)測(cè)，誤差在允許偏差內(nèi)方可進(jìn)行安裝。 ③ 墩柱的鋼筒與蓋梁頂板組裝時(shí)，要使其使保持垂直，要在平整的工藝平臺(tái)進(jìn)行，用經(jīng)緯儀控制柱筒與蓋梁頂板組裝的垂直度。胎架采用型鋼支架，梯梁胎架間距為，寬度為 3m。 （ 詳見第六章圖表 4：胎架示意圖 ） ⑤ 主梁在組裝時(shí)，翼板和腹板及隔板進(jìn)行錯(cuò)口，相鄰兩接口≥ 500mm。焊接工藝要經(jīng)過評(píng)審后，才能實(shí)施。胎架與主梁上翼板要卡實(shí)、卡牢。 2）按柱位線進(jìn)行墩柱鋼管支立，用吊車進(jìn)行支立安裝，用 4 個(gè)鐵楔固定。 ③木桶外周壁上包上鋁塑板以便于拆模。注意不要多剔，要按圖紙控制剔鑿深度。測(cè)深的重錘以 4Kg為宜。 （ 1）灌注設(shè)備安裝 ①導(dǎo)管采用卡口式，壁厚 5mm 的鋼板制成，中節(jié)長(zhǎng) 2m。 ④鉆孔工作要一氣呵成，中途停頓時(shí)間不可過長(zhǎng)，停鉆時(shí)嚴(yán)禁將鉆頭放在孔底，繼續(xù)鉆進(jìn)前應(yīng)先清理。 ： （ 1）現(xiàn)場(chǎng)安裝 3m 寬， 4m 長(zhǎng)， 高水箱 一個(gè)，以滿足施工時(shí)循環(huán)水的使用和收集。 ：查明施工場(chǎng)地的地質(zhì)、地下水、地下管線情況并平整場(chǎng)地。 ，萬無一失。 40 n （ ″） 導(dǎo)線測(cè)量相對(duì)閉合差 1/3000 直接丈測(cè)量距閉合差 1/5000 二）高程控制測(cè)量 ，進(jìn)行環(huán)狀閉合，高程測(cè)量，按照國家《規(guī)范》中四等水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行施測(cè)，滿足精度要求后報(bào)有關(guān)部門驗(yàn)收審批。 ，立即上報(bào)監(jiān)理部門審批。 4．執(zhí)行情況 施工中嚴(yán)格按公安交管局批復(fù)的方案內(nèi)容進(jìn)行施工導(dǎo)行，特別在時(shí)間上必須保證按時(shí)開工按時(shí)收工。所制定的導(dǎo)行方案符合業(yè)主及交通管理局的有關(guān)要求。 二）兩側(cè)梯梁吊裝過程中交通疏導(dǎo) ，占用北京站 xx 南側(cè)非機(jī)動(dòng)車道，利用北京站xx 機(jī)動(dòng)車道疏導(dǎo)社會(huì)交通。考慮到該地段夜間車流量比白天少，決定在（零點(diǎn)到四點(diǎn)之間）吊裝，在吊裝時(shí)間段內(nèi)封閉局部施工路段，需請(qǐng)交管部門協(xié)助。 本工程鋼結(jié)構(gòu)屬于超長(zhǎng)、超寬構(gòu)件，運(yùn)輸前需制定合理運(yùn)輸方案、選擇有利車輛通行的路線，報(bào)送交管部門批示，運(yùn)輸過程中請(qǐng)交警協(xié)助運(yùn)輸。 第四階段為竣工階段， 2020 年 9 月 11 日～ 2020 年 9 月 12 日。 首先進(jìn)行樁基工程施工；其次進(jìn)行下部結(jié)構(gòu)施工：包括 墩柱、蓋梁、梯腳、坡腳施工；再次進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)施工：包括支座安裝、鋼梁吊裝；最后進(jìn)行裝修工程施工：包括橋面塑膠鋪裝、欄桿、地袱施工及恢復(fù)方磚步道。以上材料均具有合格證書或相關(guān)檢驗(yàn)資料前提下方可進(jìn)場(chǎng)。 根據(jù)本工程施工特點(diǎn)進(jìn)行工程項(xiàng)目劃分，本工程項(xiàng)目經(jīng)理 部下設(shè)基礎(chǔ)工程施工隊(duì)，鋼結(jié)構(gòu)施工隊(duì)。 工作。 6）物資設(shè)備部工作職責(zé) 旬資源供應(yīng)計(jì)劃，負(fù)責(zé)項(xiàng)目資源供應(yīng)與管理工作。確保計(jì)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，并及時(shí)收集整理各種文件數(shù)據(jù)。 ，并組織貫徹實(shí)施相應(yīng)的改進(jìn)措施。 ，負(fù)責(zé)組織分析會(huì)，編制事故報(bào)告，尋求原因并制定改進(jìn)措施。 、標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理工程師的技術(shù)決定，主持編制施工項(xiàng)目技術(shù)管理制度。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé) 制，對(duì)本合同段實(shí)施全面管理。在 交通疏導(dǎo)期間內(nèi)搞好交通配合工作，保證施工順利進(jìn) 行。 工程施工期間控制好施工安全和社會(huì)交通安全、工程整體施工質(zhì)量等工作。尚無地質(zhì)報(bào)告 四、工程特點(diǎn)及工作重點(diǎn) 一）工程特點(diǎn) 1．項(xiàng)目地理位置、施工環(huán)境復(fù)雜，工期短對(duì)項(xiàng)目部施工組織能 力要求高。 ： 主橋?qū)挾?8m。本工程結(jié)合地鐵 AFC 項(xiàng)目改造，為方便弱勢(shì)群眾過街，在本天橋兩側(cè)共設(shè)置了4 部電動(dòng)扶梯。 4．工期目標(biāo)明確，合理高效安排施工進(jìn)度，科學(xué)劃分施工區(qū)段，協(xié)調(diào)統(tǒng)一，確保工期順利實(shí)現(xiàn)。 目 錄 第一章 編制依據(jù)及編制原則 ....................................... 5 一、編制說明 ..................................................... 5 二、編制依據(jù) ..................................................... 5 三、編制原則 ..................................................... 9 第二章 工程概況 ................................................ 11 一、工程簡(jiǎn)況 .................................................... 11 二、主要工程量 .................................................. 11 三、項(xiàng)目環(huán)境 .................................................... 12 四、工程特點(diǎn)及工作重點(diǎn) .......................................... 12 第三章 施工組織機(jī)構(gòu)及施工總平面布置 ............................. 15 一、施工組織機(jī)構(gòu) ................................................ 15 二、施工技術(shù)力量配備 ............................................ 18 三、施工主要機(jī)械設(shè)備配備及進(jìn)場(chǎng)辦法 ............................... 18 四、設(shè)備人員、動(dòng)員周期及設(shè)備人員、材料供應(yīng)計(jì)劃 ................... 18 五、施工總平面布置 .............................................. 19 第四章 施工計(jì)劃總體安排 ........................................ 20 一、施工部署原則 ................................................ 20 二、主要施工順序 ................................................ 20 三、總工期安排 .................................................. 20 四、階段施工工期部署 ............................................ 20 五、施工總體進(jìn)度計(jì)劃 ............................................ 21 第五章 交通疏導(dǎo) ................................................ 22 一、現(xiàn)況交通概況 ................................................ 22 二、交通疏導(dǎo)原則 ................................................ 22 三、交通疏導(dǎo)方案 ................................................ 22 四、交通疏導(dǎo)具體保證措施 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