【正文】 措施 ………………………………………… .… 112 （一） 成品保護組織機構 ……………………………………… ..…… 112 （二） 成品保護的實施措施 ………………………… ..…………… … 112 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 4 第一節(jié)：工程概況 （ 一）、工程簡介； “北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1”位于佛山市南海區(qū)里水鎮(zhèn)和順金葉村，坐落在北汽福田汽車股份有限公司廠區(qū)的西北面。 （二）、工程范圍 本工程內(nèi)容包括 :土建基礎工程、地下室及上部結構工程、裝飾工程，水電、消防、防雷工程等。 項目經(jīng)理 :司文志 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 7 項目 副 經(jīng)理 ：董楊 技術負責人 :馮建立 后勤部 機電部 質(zhì)安部 施工 部 技術部 土建班組 水電班組 （二）、施工順序 本工程遵循先地下后地上 ,先室內(nèi)后室外 ,適時插入裝修的建設程序安排施工。 （三）、流水段劃分 為確保本工程施工進度，在施工過程中，進行分段施工，即按兩個流水段考慮進行流水作業(yè)，結構施工時，采用分層流水作業(yè)。 （ 一）、技術準備 組織施工技術人員熟悉和學習圖紙，做好圖紙自審和會審等工作。 接通施工水電源，現(xiàn)場水電工應根據(jù)方案要求與安全操作規(guī)程敷設臨時地下給水管和電線 (桿 )，將水、電送至各個用水用電的區(qū)域，并做好現(xiàn)場排水工作。 鋼筋、模板、裝頂料及棚料等堆場位置要利于塔吊運輸至各樓面施工部位。 根據(jù)甲方提供 的臨時用電線路，將電接到工地施工范圍。裝修階段室內(nèi)用電纜通過樓梯間，每二層設一個配電箱。 (3)施工機械用水 較少，本工程在用水高峰期多數(shù)設備為電動，故施工設備用水量較少 ,按 \S 計。上部結構施工期間，利用地下水池蓄水，用高壓水泵加壓供施工用水。排水溝截面為 80 80cm， i=%，排水溝用蒸壓多孔灰砂磚砌筑 ，沉淀池尺寸為長5m寬 4m深 4m，蓄水池尺寸為長 4m寬 4m 深 4m,樁承臺基礎施工時，視實際情況在樁承臺基礎四周設適量的排水小溝，并用潛水泵及時將承臺基礎內(nèi)水北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 15 抽上水溝，防止土層軟化。 ，才能排入市政污水管網(wǎng)。施工樓層的污水應有組織地排放設2/Ф 100UPVC污水管排除，避免污水橫流。 為確保本工程按期完工，我司選區(qū)派有多年施工技術經(jīng)驗的工程管理人員組成項目經(jīng)理部，把計劃分解到每一天，通過嚴格的科學管理，確保施 工計劃的實施。 大周轉材的投入，滿足流水段施工要求； 投入足夠周轉材，門式腳手架，合理安 排流水保證周轉材及時，減少停工待料。參加相關各專業(yè)的圖紙會審，把各工種在圖紙中出現(xiàn)的矛盾、不符之處盡量在施工前予以更正，對預留孔洞、預埋件等施工范圍劃分，施工配合做法等同時予以明確。 在土建施工過程中，水電班組密切配合土建，設專人負責預留、埋孔洞及 鐵件等工作（ 預埋管穿樓板、屋面板要用套管 ），樓板上各種管道預留孔的封堵，使用托板和摻加微膨脹劑的細石砼由專人進行（ 嚴格按質(zhì)量通病處理方法施工 ），確保孔洞部分無滲漏等現(xiàn)象。 樁位測設 根據(jù)打樁施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況和基礎幾何形狀，要合理選擇打樁順序，對周圍建筑物采取預防措施。三、檢查樁尖的鋼板規(guī)格是否符合設計要求。校核樁的垂直度可采用垂直角，即用兩個方向 (互成 90176。打樁較難下沉時，要檢查落錘有無傾斜偏心，特別是要檢查樁墊樁帽是否合適。采用手工焊接，第一層用 ф3． 2 或 ф4． 0 的 E4320北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 22 型焊條，第二層以后用 ф4． 0—ф5． 0 的 E4320 型焊條，要保證焊接質(zhì)量。 混凝土中微摻 CMA微 膨脹劑 (摻量10％ )。 3． 嚴格制定項目質(zhì)量管理體系和項目質(zhì)量保證大綱及質(zhì)量計劃，認真落實各級質(zhì)量責任制，使質(zhì)量觀念深入人心，強化“三工序”管理，嚴格質(zhì)量法規(guī)，抓好控制把關，層層監(jiān)督、檢查、整改。 3． 隱蔽工程驗收制度 凡施工工序結束后被下道施工覆蓋，均應進行隱蔽工程驗收，隱蔽驗收均執(zhí)行自檢后，報業(yè)主、監(jiān)理單位進行隱蔽驗收合格后，將驗收的結果填寫在 “隱蔽工程驗收記錄 ”內(nèi)，作為檔案資料保存。 （ 2）預防措施及處理方法 ①詳細探時工程地質(zhì)情況 ，必要時應作補勘； ②合理選擇持力層或標高，使符合地質(zhì)實際情況； ③探時地下障礙物和硬夾層，并清除掉或鉆透或爆碎； ④選用樁錘不能太小，舊柴油錘應檢修合格后方可使用； ⑤樁頭被打碎，樁身被打斷應停止施打，或處理后再施打； ⑥打樁順序要注意，減少一側擠密； ⑦打樁應連續(xù)進行，不宜間歇時間過長，必須間歇時，不宜超過 24h。大件材料如鋼筋、鋼管則采用塔吊進行垂直運輸。 相關計算參數(shù) 1）鋼井架：搭設節(jié)數(shù) 19節(jié)（ L= ），架體重 Q1=123 kg /節(jié)； 吊籠重： Q2=250 kg /個；卷揚機重： Q3=1500 kg / 個； 載 重： Q4=1000 kg 鋼井架豎向總荷載： G1 = Q1 19+Q2+K(Q3+Q4) = 19123+250+ (1500+1000) = K— 動力系數(shù)，起重 5t以下的手動卷揚機 K=1（參照建筑工程機械手冊取值）。 九 、安裝技術要求 安裝 必須由取得特殊專業(yè)工種 作業(yè)人員進行 作業(yè) ，作業(yè) 前 應進行 分工交底，確定指揮人員，專人指揮協(xié)調(diào)，劃定安全警戒區(qū)域并設監(jiān)護人排除作業(yè)障礙。正常運行中緩沖器垂在籠底，當?shù)趸\降至基礎時，擠壓彈簧減小沖擊力； 6）籃的顏色應與架體顏色明顯地區(qū)別開來。 電動機的接線與試機 1）在聯(lián)接電動機的接線前，必須先行了解電控裝置和接線、使用要求，做到先熟悉后施工，以減少工作中的麻煩，通電前必須對接線頭進行核對復查、確認； 2）對電器電控裝置 ,必須有防雨水設施 ,以免雨 淋 日曬； 3）試車前，必須對曳引機減速箱的油位進行檢查，加油量不足，需加油至油標上級，對相關的鋼絲繩繩扣、槽輪等部位均進行復檢，落實安全；試車時，如發(fā)現(xiàn)異常，立即停車進行檢查、修復，經(jīng) 試機正常后，方可投入運行，在生產(chǎn)期間，對雙速減速箱的油量、鋼絲繩的潤滑、槽輪裝置等，必須進行經(jīng)常的檢查和保養(yǎng)。 ① 金屬結構有無開焊、銹蝕、永久變形； ② 螺栓連接緊固情況； ③ 提升機構磨損情況及鋼絲繩的完好性； ④ 安全防護裝置有無缺少 、 失靈和損壞； ⑤ 地錨、附墻架等有無松動； ⑥ 電氣設備的接地（零）的情況； ⑦ 斷繩保護裝置的靈敏試驗。 2）日常檢查，工地安全員、司機 ① 地錨是否松動； 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 39 ② 空載做 1 次上下運行，驗證限位裝置是否靈敏完好； ③ 在額定荷載下，升離地面 2m，檢查制動器的可靠性和架體的穩(wěn)定性； ④ 安全?？垦b置和斷繩保護裝置是否可靠； ⑤ 運行通道內(nèi)有無障礙物； ⑥ 司機視線和 通 訊裝置的使用效果是否清晰良好； 3）定期檢查。 滑輪安裝 1）滑輪半徑不小于繩徑的 30倍 ； 2）滑輪上應裝有防脫繩裝置； 3）導向滑輪不得使用開口滑輪； 4）滑輪邊緣不得破損缺口等現(xiàn)象； 5）滑輪必須與架體或吊籃剛性連接。 上述裝置必須保證吊籠在超越規(guī)定行程時能切斷電源，使其停止運動； 10）架體上應設樓層標牌，架體頂部自由端不大于 6m； 吊籃安裝 1）吊籃底板應用防滑鋼板鋪設，側面設不低于 1m 的擋板，擋板至吊籃頂梁底應設擋網(wǎng)； 2）吊籃頂部應設防護頂板，使用 4mm 左右厚鋼板或 50mm 厚木板； 3）吊籃應設超載斷電裝置，斷繩保護裝置，層間安全?？垦b置； 4）吊籃應設可靠的進料口門和卸料口安全門，在吊籃到達?？课恢脮r方可打開； 5）吊籃底部四角應設彈簧緩沖器。單繩提升井字架在《建筑施工檢查評分標準》 JGJ5999 中嚴令禁止使用，必須使用雙繩或兩繩以上鋼絲繩提升的井字架，應著重檢查： 1）金屬結構的成套性和完好性，有無規(guī)格、尺寸不統(tǒng)一，漏焊開焊現(xiàn)象，連接件焊縫是否飽滿等； 2）提升機構是否完整良好，底盤，架體，天梁，滑輪，吊籠，導軌，卷揚機，鋼絲繩等是否符合有關規(guī)定； 3）電氣設備是否齊備、可靠，總控箱功能是否齊全，設備自帶電纜供電系統(tǒng)是否滿足要求，設備的各電氣控制開關是否靈敏可靠，接地（零）保護是否符合電氣規(guī)范要求，語音對講機系統(tǒng)是否完善，限位裝置是否靈敏可靠等； 4）地錨的位置與設置，附墻架連接埋件的位置是否正確和埋設牢靠； 5）架體和臨時纜風繩的位置是否靠近和跨越架空輸電線路，應保證最小安全距離 8m 以外； 6）應檢查設備螺栓是否符合設計和規(guī)范要求，如直徑、長度、強度 、質(zhì)量、防銹處理等； M10 以下螺栓嚴禁使用； 7）應檢查滑輪直徑是否大于鋼絲直徑 30 倍以上，過小易損壞設備； 8）鋼絲繩是否滿足使用要求和規(guī)范規(guī)定。 根據(jù)《龍門架及鋼井架安全技術規(guī)范》 JGJ8892 的規(guī)定， 所安裝的 物料提升機的設備型號如下： 井架類型： SS100鋼井架 （單籠） ； 卷揚機類型： 雙筒快速可逆式 VJ200A3 卷揚機，電動機型號為Y160L4，最大載重為 1 噸，平均速度為 60m/min； 電氣設備： 有上、下極限限位裝置，層門聯(lián)鎖裝置，超載斷電裝置，緊急斷電開關 。 5 樁尖中心線 ㎜ ＜ 2 頂成平整度 ㎜ 10 樁體彎曲 ＜ 1/1000L 用鋼尺量： L 為樁長 2 接樁：焊縫質(zhì)量 見下表（二） 見下表（二） 電焊結束后停歇時間 min ＞ 1 用秒表測定 上下節(jié)平面偏差 ㎜ ＜ 10 用鋼尺量 節(jié)點彎曲矢高 ＜ 1/1000L 鋼尺量， L 為兩節(jié)樁長 3 停錘標準 按設計要求 現(xiàn)場實測或查沉樁記錄 4 樁頂標高 ㎜ 177。 樁身斷裂（包括樁尖破損、接頭開裂、樁身出現(xiàn)橫向、豎向或斜向裂紋及斷裂） （ 1）原因分析 ①遇孤石和裸露的巖面仍硬打，易將樁尖擊碎； ②接樁質(zhì)量差引起樁尖開裂； 北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 26 ③接頭電焊時冷卻時間不夠，焊后立即施打，焊縫遇水脆裂；或接縫時填塞鋼板太少，錘擊時應力集中引起樁頭破損； ④管樁制作嚴重漏漿，或管壁太薄，樁身強度不夠或養(yǎng)護制度不當，樁身混凝土變質(zhì)； ⑤打樁時未加樁墊或樁墊太??； ⑥樁身預應力值不夠，不足以抵抗錘擊時的拉應力而產(chǎn)生橫向裂縫； ⑦樁身自由段長細比過大，沉入時遇堅硬土 層，易產(chǎn)生使樁斷裂； ⑧樁在堆放、吊裝和搬運過程中已裂縫或斷裂未認真檢查或加固就使用； （ 2）預防措施及處理方法 ①施工查清地下障礙物并清除； ②保證接樁質(zhì)量，經(jīng)檢驗合格后方可施打； ③保證焊接完畢后，按方案要求停留宜在 8min 后進行施打； ④樁制作時，保證混凝土配合比正確，振搗密實，強度均勻，加強管樁的養(yǎng)護，未達強度的管樁堅絕不予進場； ⑤打樁時按要求加襯墊； ⑥樁長細比應控制不大于 40； ⑦樁在堆放、起吊、運輸過程中，應嚴格按操作規(guī)程，發(fā)現(xiàn)超過有關驗收規(guī)定不得使用。 （二） 質(zhì)量管理制度 1． 技術、質(zhì)量交底制度 技術、質(zhì)量的 交底工作是施工過程基礎管理中一項不可缺少的重要內(nèi)容，交底必須采用書面簽字確認形式。 質(zhì)量控制及保證措施 （一） 質(zhì)量控制手段 1． 為保證本工程質(zhì)量目標的實現(xiàn)，決定調(diào)派質(zhì)量意識強，工作認真負責，施工經(jīng)驗豐富，創(chuàng)優(yōu)意識較強，有高度榮譽感和責任感的施工管理人員。 打樁過程中應詳細觀察周圍建筑物沉降或上升情況，在建筑物上設置觀察點，利用遠處的固定水準點進行對比分析，從而確定沉降或上升情況。上節(jié)樁找正方向后，對稱點焊 4—6 點加以固定，然后拆除導向箍。必要時應將樁錘及樁架導桿方向按樁身方向調(diào)整。第一節(jié)管樁插入地下時，要盡量保持位置方向正確。 檢查修整 一、施工前應檢查樁機的各項性能、連接電纜是否有破損和是否連接牢固。如果樁錘的能量不能滿足上述要求，則會引起樁頭部的局部壓曲，難以將樁送到設計標高。土建各工種的搭接，水、電、消防、空調(diào)等安裝的預留、預埋的交叉作業(yè)頻繁，必然給施工質(zhì)量和安全帶來一定的困難，為要達到工期要求，必須要求各工種具備非常強的協(xié)作精神和 時間觀念，嚴格按施工計劃要求交接，不應因局部利益而影響施工進度。施工人員必須樹立全局觀念，互相協(xié)調(diào)，服從項目經(jīng)理部指揮。 經(jīng)常召開生產(chǎn)協(xié)調(diào)會 ，解決施工中影響進度的問題，科學合理組織施工，縮短工期。 進度計劃詳見施工網(wǎng)絡圖。北汽福田汽車股份有限公司汽車零部件項目倒班宿舍 1 16 現(xiàn)場的施工臨設，以臨時板房為主。 ，通過排水溝流向沉淀池再流向蓄水池可供再次使用，如果蓄水池滿后可以通過蓄水池的自溢口自動流向市政污水管網(wǎng)。 本工程樓