【正文】 插導(dǎo)管，使導(dǎo)管內(nèi)混凝土連續(xù)下落與表面的浮漿、泥土相結(jié)合，形成夾泥縮孔。 （ 2）混凝土灌注 中國中鐵靖海高速公路 樁基 鉆孔樁 施工方案 中國中鐵股份 有限公司 21 ，采用φ 380mm大直徑導(dǎo)管。在隨后的灌注過程中，一般控制導(dǎo)管 的埋置深度在 2～ 6m范圍內(nèi)為宜，要適時提拔導(dǎo)管，不要使其埋置過深。 確保盡快完成鋼筋籠和導(dǎo)管安裝措施 中國中鐵靖海高速公路 樁基 鉆孔樁 施工方案 中國中鐵股份 有限公司 22 （ 1） 提高鋼筋籠剛度：在鋼筋籠頂部用一個輔助鋼筋籠將鋼筋籠接長至護筒口，用型鋼固定在護筒上，以提高鋼筋籠的定位速度和質(zhì)量。 防止沉渣過厚措施 距孔底標(biāo)高差 50cm 左右，鉆具不再進尺，采用大氣量低轉(zhuǎn)速開始清孔循環(huán)，經(jīng)過 2小時后，停機下鉆桿探孔深，此時若不到孔底標(biāo)高，差多少，鉆具再下多少，此項工作在鉆孔樁工藝實驗中要得出鉆具距孔底多少距離經(jīng)過清孔達到標(biāo)高的參數(shù)。防止措施為： 對導(dǎo)管埋深進行記錄，同時用攪拌站澆注方量校核測深錘測得混凝土面標(biāo)高，始終保持導(dǎo)管埋深在 26m，同時對導(dǎo)管要定期進行試壓，并舍棄使用時間長或壁厚較薄的導(dǎo)管，確保導(dǎo)管有一定的強度。 。建立“誰管理誰負(fù)責(zé)，誰操 作誰保證”的質(zhì)量管理原則。 （ 3）對各工序設(shè)置管理點，每道工序嚴(yán)格把關(guān)，保證施工質(zhì)量。 ⑶、成孔過程中，班長應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行操作規(guī)程，并根據(jù)鉆渣的變化判斷地層，根據(jù)地層狀況調(diào)整泥漿的性能，保證成孔速度和質(zhì)量?；炷恋呐浜媳缺仨殱M足混凝土的灌注要求和設(shè)計強度要求。 九 、安全、環(huán)保 1. 安全 組織機構(gòu) 項目部成立安全監(jiān)督部，設(shè) 2名專職安全員負(fù)責(zé)日常安全管理工作，各班組兼職安全員。成立一支隨時聽從專職安全員指揮的緊急救援隊。 “三相四線”制，保證起碼的接零。 。 。 、轉(zhuǎn)移至高處。 （ 5）隨時檢查用電線路、工用具是否完好，確保生產(chǎn)安全。 、搶險人員配備救生、手電、對講機等。 。 、塔吊的落鉤、起吊、旋轉(zhuǎn)的全過程。 。完善并執(zhí)行安全規(guī)章制度，其中包括：機械安全操作規(guī)程，安全用電制度，防火安全制度，水上作業(yè)安全制度，起重作業(yè)安全制度，特殊工種安全制度，事故報告制度等，做好各項安全預(yù)控。 ⑻、凡發(fā)生質(zhì)量事故均按“三不放過”的原則進行分析處理。加強原材料檢驗，優(yōu)化配合比，攪拌設(shè)備定期檢修，攪拌過程中嚴(yán)格計量。 ⑵、鉆機就位、安裝必須水平，鉆機就位后經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢驗鉆頭對位 情況合格后，才可開鉆。 圖 3 質(zhì)量保證組織機構(gòu) 管理措施 （ 1）建立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的施工、技術(shù)、安全和質(zhì)量管理小組，加強質(zhì)量意識，使每一個職工都樹立良好的質(zhì)量意識。當(dāng)發(fā)生鋼筋籠上浮時，應(yīng)立即停止灌注混凝土，并準(zhǔn)確計算導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高，提升導(dǎo)管后再進行澆注。 防止鋼筋籠上浮的措施有： ，將鋼筋籠與鋼護筒頂口連接并焊接牢固。確?；炷翝沧㈨樌?。 （ 4） 嚴(yán)格監(jiān)控混凝土的澆注過程，確保首批混凝土的澆注效果，將導(dǎo)管的埋深始終控制在 2～ 6m 以內(nèi)，防止提空導(dǎo)管和混凝土澆注困難 。 C 混凝土面已進入護筒內(nèi)出現(xiàn)段斷樁情況 若斷樁位置處于護筒內(nèi)時，且混凝土已終凝，則可停止灌注，待混凝土灌注后將護筒內(nèi)泥漿抽干，清除泥漿及摻雜泥漿的混凝土， 露出良好的混凝土面并對其鑿毛，清除鋼筋上泥漿，然后以護筒為模板澆筑混凝土。 （如發(fā)電機、托泵、起重設(shè)備、運輸車輛等）要有備用，材料要準(zhǔn)備充足，以保證混凝土能夠連續(xù)灌注?？刂苹炷恋奶涠仍?18～ 22cm范圍內(nèi)，混凝土拌和物應(yīng)有良好的和易性。 ，鋼筋籠卡住導(dǎo)管，在混凝土初凝前無法提起，造成混凝土灌注中斷，形成 斷樁。但是由于鉆孔灌注樁的施工受多種因素影響，處理不好就容易引起斷樁，因此編制斷樁處理預(yù)案是 十分必要。 ⑧水下混凝土灌注過程中，若發(fā)生導(dǎo)管漏水、將導(dǎo)管拔出混凝土面、機械故障或其它原因，造成斷樁事故，應(yīng)予以重鉆或與有關(guān)單位研究補救措施。 ③ 灌注過程中若發(fā)生堵管現(xiàn)象時，可上下活動導(dǎo)管，嚴(yán)禁使用振搗設(shè)備振動導(dǎo)管，如處理無效時，應(yīng)及時地將導(dǎo)管及鋼筋籠拔出，然后重新清孔，吊裝鋼筋骨架和灌注混凝土。 ⑤ 在灌注水下混凝土前，應(yīng)填寫檢查鉆孔樁和鋼筋籠情況的“相關(guān)檢測表格”，在澆注水下混凝土的過程中，應(yīng)填寫“水下混凝土澆筑記錄”。 計算得首批混凝 土灌注量為 v= ,應(yīng) 取 4m3 水下混凝土灌注 灌注混凝土前需對混凝土輸送管路及容器灑水潤濕，然后在填充導(dǎo)管內(nèi)安裝隔水設(shè)施，待儲料斗儲滿混凝土后，開始灌注水下混凝土。清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆注水下混凝土。 ⑤ 完全下放導(dǎo)管到孔底后，并經(jīng)檢查無誤后，輕輕提起導(dǎo)管，控制底口距離孔底～ ，并位于鉆孔中央。 ② 導(dǎo)管在使用前，除應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進行認(rèn)真地檢查外，應(yīng)進行試拼和試壓，試壓導(dǎo)管的長度應(yīng)滿足最長樁澆筑需要，導(dǎo)管自下而上順序編號和節(jié)段長度，且嚴(yán)格保持導(dǎo)管的組合順序，每組導(dǎo)管不能混用。 10 5 骨架保護層厚度 177。固定時，要根據(jù)鋼護筒的偏位情況將鋼筋籠中心反方向調(diào)整，以使鋼筋籠中與樁中心重合。根據(jù)實際孔位偏差計算實際保護層厚度。兩連接接頭在鋼筋直徑的 35 倍范圍且不小于 500 mm 以內(nèi)，均視為“同一截面”。套筒質(zhì)量檢驗示意圖見下圖。 a、初調(diào)：根據(jù)加工鋼筋的直徑用相應(yīng)規(guī)格的調(diào)徑通、止光規(guī)，放入滾絲頭四輪之間，旋轉(zhuǎn)外套，收滾絲輪與調(diào)徑通、止光規(guī)接觸，取出通光規(guī)，使通光規(guī)能通，止規(guī)能止，而后鎖緊外套。使用部門應(yīng)按原材料的使用部位登記造冊，做到原材料具有可追溯性。 鋼筋籠制作 ⑴、鋼筋籠的制作 ① 鋼筋的驗收及管理 鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。 ⑵、主卷揚鋼繩拉斷 鉆進過程中如操作不當(dāng)，易造成主卷揚鋼繩拉斷。 ③、 鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損嚴(yán)重而無法保證成孔直徑，鉆筒外壁與孔壁間無間隙，如鉆進過深，則易造成卡鉆。清孔分兩次進行，第一次清孔在鉆孔深度達到設(shè)計深度后進行，第一次清孔就應(yīng)滿足規(guī)范要求，否則不應(yīng)下放鋼筋籠。通過鉆渣，與地 質(zhì)柱狀圖對照，以驗證地質(zhì)情況是否滿足設(shè)計要求。當(dāng)鉆斗被擠壓充滿鉆渣后，將其提出地表，操作回轉(zhuǎn)操作手柄使機器轉(zhuǎn)到土方運輸車方向的位置，用裝載機將鉆渣裝入 土方車，清運至適當(dāng)?shù)攸c進行棄方處理，以免造成水土流失或農(nóng)田污染。 5176。先進行旋挖鉆機的鉆桿起立及調(diào)垂，即首先將旋挖鉆機移到鉆孔作業(yè)所中國中鐵靖海高速公路 樁基 鉆孔樁 施工方案 中國中鐵股份 有限公司 8 在位置，旋挖鉆機的顯示器顯示鉆桿工作畫面。 泥漿制備 對黏結(jié)性好的巖土層，采用干式或清水鉆進工藝，無需泥漿護壁。 鋼護筒制作及埋設(shè) 護筒采用 6mm 鋼板卷制成型，其內(nèi)徑比設(shè)計樁徑大 — ，上下口外圍加焊加勁環(huán)。 物質(zhì)材料準(zhǔn)備 按照施工設(shè)計圖相關(guān)內(nèi)容做好鋼材、水泥、地材等的準(zhǔn)備工作，并按質(zhì)量保證體系對合格材料供應(yīng)方進行評價，簽訂長期的供 貨合同，保證物質(zhì)材料按使用計劃供應(yīng)，滿足正常施工需要。確保不影響現(xiàn)場的施鉆及其它工作。 中國中鐵靖海高速公路 樁基 鉆孔樁 施工方案 中國中鐵股份 有限公司 4 3) 行走移位方便。 ⑶、因工死亡率控制在 ‰，重傷率 ‰以內(nèi)。 鉆孔灌注樁施工隊：負(fù)責(zé)全線所有橋梁樁基的鉆孔、成孔、鋼筋籠安裝及水下混凝土灌注。 四 、鉆孔灌注樁施工組織機構(gòu)及職責(zé) 本著安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成鉆孔樁的施工，項目經(jīng)理部按照“集中領(lǐng)導(dǎo)、職責(zé)明確、提高效率、有利協(xié)調(diào)”的原則，成立鉆孔樁工程施工作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組 ，見表一 。 4. 強化質(zhì)量管 理，樹立優(yōu)良工程觀念，創(chuàng)一流施工水平，創(chuàng)精品工程。中國中鐵靖海高速公路 樁基旋挖鉆孔施工方案 中國中鐵股份 有限公司 1 目錄 一、編制依據(jù) 1 二、編制原則 1 三、工程概述 2 四、鉆孔灌注樁施工組織機構(gòu)及職責(zé) 2 五、施工總體目標(biāo) 3 3 3 3 4. 環(huán)境保護及文明施工目標(biāo) 3 3 六、旋挖鉆施工方案 3 1. 旋挖鉆施工原理及優(yōu)勢 3 2. 施工流程 4 3. 施工準(zhǔn)備 5 7 10 中國中鐵靖海高速公路 樁基旋挖鉆孔施工方案 中國中鐵股份 有限公司 2 籠制作、運輸及安裝 11 15 8. 二次清孔 16 9 .水下混凝土灌注 17 19 七 . 斷樁處理預(yù)案 19 1. 斷樁原因 20 2. 預(yù)防措施 20 3. 處理斷樁的幾種方法 21 八、施工保證措施 21 證措施 21 2. 質(zhì)量保證 24 九、安全、環(huán)保 25 1. 安全